CN101877175A - 一种路况信息的生成方法、系统及导航终端 - Google Patents

一种路况信息的生成方法、系统及导航终端 Download PDF

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Abstract

本发明适用于导航技术领域，提供了一种路况信息的生成方法、系统及导航终端，所述方法包括下述步骤：获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；将生成的线路路况信息发送到服务器。在本发明实施例中，获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；将生成的线路路况信息发送到服务器，完善现有的实时路况播报系统，并实现车辆的导航终端缺乏与实时路况播报系统的互动，即时为实时路况播报系统提供实时路况信息。

Description

一种路况信息的生成方法、系统及导航终端
技术领域
本发明属于导航技术领域，尤其涉及一种路况信息的生成方法、系统及导航终端。
背景技术
在实时路况播报系统中，主要采用预先安置的电子设备和人工采集的方式对路况进行监视，如图1所示，路况信息提供商通过人工或者路况监视器提供路况的监测；并分析检测到的路况信息，然后通过已有网络传输到路况信息服务器；路况信息服务器处理接收到的路况信息，并将处理后的路况信息发布到互联网络，互联网络把路况信息服务器发送的路况信息转交给使用导航终端的各个用户，以便及时了解路况信息。
但是现有的实时路况播报系统还很不完善，不能及时获取路况信息并播报给导航用户。例如：路况信息的监视设备的监控范围难免会有死角，即不可能所有的视点都覆盖监视，而且路况信息的监视需要预先铺设大量的设备，监控成本较高；当对于突发事件的检测不及时，例如天气突变引起的天气灾害、车祸等，而且现有的车辆的导航终端缺乏与实时路况播报系统的互动，无法为实时路况播报系统提供实时路况信息。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种路况信息的生成方法，旨在解决现有的实时路况播报系统不完善，不能及时获取路况信息并播报给导航用户，而且现有的车辆的导航终端缺乏与实时路况播报系统的互动，无法为实时路况播报系统提供实时路况信息的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种路况信息的生成方法，所述方法包括下述步骤：
获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；
对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；
将生成的线路路况信息发送到服务器
本发明实施例的另一目的在于提供一种路况信息的生成系统，所述系统包括：
行驶路况信息获取模块，用于获取当前道路的行驶路况信息；
位置信息获取模块，用于通过导航定位模块获取当前的位置信息；
线路路况信息合成模块，用于对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；以及
发送模块，用于将所述线路路况信息合成模块生成的线路路况信息发送到服务器。
本发明实施例的另一目的在于提供一种包括路况信息的生成系统的导航终端。
在本发明实施例中，获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；将生成的线路路况信息发送到服务器，完善现有的实时路况播报系统，并实现车辆的导航终端缺乏与实时路况播报系统的互动，即时为实时路况播报系统提供实时路况信息。
附图说明
图1是现有技术提供的实时路况播报系统示意图；
图2是本发明第一实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程图；
图3是本发明第二实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程图；
图4是本发明第三实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程图；
图5是本发明实施例提供的路况信息的生成系统的结构框图；
图6是本发明实施例提供的计算模块的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明实施例中，获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；将生成的线路路况信息发送到服务器。
图2示出了本发明第一实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程，其具体的步骤如下所述：
在步骤S101中，在接收路况播报系统发送的路况信息的同时，获取当前道路的行驶路况信息。
在本发明实施例中，获取当前道路的行驶路况信息的方式可以有多种，下述给出了两个具体的实施例进行描述，在此不再赘述，但不用以限制本发明，其中，行驶路况信息是当前行驶路段的交通安全信息的汇总或简介，例如当前某个路段行驶缓慢，在某个路段发生交通事故等一系列对交通状况的技术描述。
在步骤S102中，通过导航定位模块获取当前的位置信息。
在步骤S103中，对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息。
在本发明实施例中，上述线路路况信息的合成过程即将行驶路况信息合成符合线路路况信息发布格式以及能够通过相应的网络传输协议进行传输的格式，即得到线路路况信息。
在步骤S104中，将生成的线路路况信息发送到服务器。
在本发明实施例中，在原有的人工采集路况信息和通过监控采集路况信息的方式的基础上，扩展了通过车辆、手持终端等导航终端实现路况信息的采集的功能。
图3示出了本发明第二实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程，其具体的步骤如下所述：
在步骤S201中，在接收路况播报系统发送的路况信息的同时，接收用户在导航终端输入界面输入的当前的行驶路况信息。
在本发明实施例中，用户在导航终端输入界面输入的当前的行驶路况信息可以是对当前道路的路况的简要描述，也可以是其他信息，在此不用以限制本发明。
在步骤S202中，通过导航定位模块获取当前的位置信息。
在步骤S203中，对所述接收到的行驶路况信息和获取的当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息。
在步骤S204中，将生成的线路路况信息发送到服务器。
上述给出了通过用户输入行驶路况信息的方式，完成线路路况信息的采集，在此仅为本发明的一个实施例，但不用以限制本发明。
图4示出了本发明第三实施例提供的路况信息的生成方法的实现流程，其具体的步骤如下所述：
在步骤S301中，预先设置第一定时间隔时间和第二定时间隔时间，所述第一定时间隔时间用以标识定时获取当前车辆的行驶信息，所述第二定时间隔时间用以标识合成当前的行驶路况信息。
在步骤S302中，当接收到用户启动导航模式时，启动计时器，开始计时。
在步骤S303中，根据预设的第一定时间隔时间，定时获取当前车辆的行驶信息，并将获取的行驶信息存储在数据库中。
在本发明实施例，在该第一定时间隔时间内，可能获取多条行驶信息，则将该多条行驶信息可以以列表的方式存储在数据库中，其中，所述行驶信息包括行驶的路线长度、速度和消耗的时间。
在步骤S304中，判断预设的第二定时间隔时间是否到达，是则执行步骤S305，否则结束。
在步骤S305中，当第二定时间隔时间到达时，对在所述数据库中以列表形式存储的行驶信息进行合成，得到当前的行驶路况信息。
在步骤S306中，通过导航定位模块获取当前的位置信息。
在步骤S307中，对合成得到的的行驶路况信息和获取的当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息。
在步骤S308中，将生成的线路路况信息发送到服务器。
在本发明实施例中，上述步骤S302至S305即是根据当前车辆的行驶信息，计算当前的行驶路况信息。
上述给出了通过自动方式获取路况信息的流程，完成路况信息的采集，在此仅为本发明的一个实施例，但不用以限制本发明。
图5示出了本发明实施例提供的路况信息的生成系统的结构框图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明实施例相关的部分，其中，路况信息的生成系统可以内置于导航终端的软件单元、硬件单元或软硬件结合单元，导航终端可以是车载导航设备或手持移动导航设备。
行驶路况信息获取模块11获取当前道路的行驶路况信息；位置信息获取模块12通过导航定位模块获取当前的位置信息；线路路况信息合成模块13对所述行驶路况信息获取模块11获取的行驶路况信息和所述位置信息获取模块12获取的当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；发送模块14将所述线路路况信息合成模块13生成的线路路况信息发送到服务器。
在本发明实施例中，输入模块111接收用户在导航终端输入界面输入的当前的行驶路况信息；计算模块112根据当前车辆的行驶信息，计算当前的行驶路况信息，所述行驶信息包括车辆行驶的路线长度、速度和消耗的时间。
作为本发明的一个实施例，如图6所示，预先设置模块1121预先设置第一定时间隔时间和第二定时间隔时间，所述第一定时间隔时间用以标识定时获取当前车辆的行驶信息，所述第二定时间隔时间用以标识合成当前的路况信息；计时器启动模块1122当接收到用户启动导航模式时，启动计时器，开始计时；行驶信息定时获取模块1123根据所述预先设置模块1121预设的第一定时间隔时间，定时获取当前车辆的行驶信息，并将获取的行驶信息存储在数据库中；判断模块1124判断所述预先设置模块预设的第二定时间隔时间是否到达；当所述判断模块1124判断所述第二定时间隔时间到达时，行驶路况信息合成模块1125对在所述数据库中存储的行驶信息进行合成，得到当前的行驶路况信息。
在本发明实施例中，上述仅为本发明的一个实施例，其各模块的功能实现如上述方法实施例所述。
在本发明实施例中，获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；将生成的线路路况信息发送到服务器，完善现有的实时路况播报系统，并实现车辆的导航终端缺乏与实时路况播报系统的互动，即时为实时路况播报系统提供实时路况信息。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以在存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路况信息的生成方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：
获取当前道路的行驶路况信息，并通过导航定位模块获取当前的位置信息；
对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；
将生成的线路路况信息发送到服务器。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前道路的行驶路况信息的步骤具体包括：
接收用户在导航终端输入界面输入的当前的行驶路况信息。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前道路的行驶路况信息的步骤具体包括：
根据当前的行驶信息，计算当前的行驶路况信息，所述行驶信息包括行驶的路线长度、速度和消耗的时间。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据当前的行驶信息，计算当前的行驶路况信息的步骤具体包括：
当接收到用户启动导航模式时，启动计时器，开始计时；
根据预设的第一定时间隔时间，定时获取当前车辆的行驶信息，并将获取的行驶信息存储在数据库中；
判断预设的第二定时间隔时间是否到达；
当第二定时间隔时间到达时，对在所述数据库中存储的行驶信息进行合成，得到当前的行驶路况信息。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当接收到用户启动导航模式时，启动计时器，开始计时的步骤之前还包括下述步骤：
预先设置第一定时间隔时间和第二定时间隔时间，所述第一定时间隔时间用以标识定时获取当前车辆的行驶信息，所述第二定时间隔时间用以标识合成当前的行驶路况信息。
6.一种路况信息的生成系统，其特征在于，所述系统包括：
行驶路况信息获取模块，用于获取当前道路的行驶路况信息；
位置信息获取模块，用于通过导航定位模块获取当前的位置信息；
线路路况信息合成模块，用于对所述行驶路况信息和所述当前的位置信息进行合成处理，生成线路路况信息；以及
发送模块，用于将所述线路路况信息合成模块生成的线路路况信息发送到服务器。
7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述行驶路况信息获取模块具体包括：
输入模块，用于接收用户在导航终端输入界面输入的当前的行驶路况信息。
8.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述行驶路况信息获取模块具体包括：
计算模块，用于根据当前的行驶信息，计算当前的行驶路况信息，所述行驶信息包括行驶的路线长度、速度和消耗的时间。
9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述计算模块具体包括：
预先设置模块，用于预先设置第一定时间隔时间和第二定时间隔时间，所述第一定时间隔时间用以标识定时获取当前车辆的行驶信息，所述第二定时间隔时间用以标识合成当前的路况信息；
计时器启动模块，用于当接收到用户启动导航模式时，启动计时器，开始计时；
行驶信息定时获取模块，用于根据所述预先设置模块预设的第一定时间隔时间，定时获取当前车辆的行驶信息，并将获取的行驶信息存储在数据库中；
判断模块，用于判断所述预先设置模块预设的第二定时间隔时间是否到达；以及
行驶路况信息合成模块，用于当所述判断模块判断所述第二定时间隔时间到达时，对在所述数据库中存储的行驶信息进行合成，得到当前的行驶路况信息。
10.一种包括权利要求6至9任一项所述的路况信息的生成系统的导航终端。
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