CN101861465B - 尤其地利用全面的力联接的连接装置和连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于夹紧至少一个第一和一个第二待彼此夹紧的部件(1,2)的、尤其利用全面的力联接的连接方法和连接装置。该连接装置具有至少一个第一和一个第二待利用全面的力联接而被连接的部件(1,2)、部件的通孔(20)、从第一部件(1)穿过通孔(20)的螺栓(3)、为了夹紧这些部件(1,2)而被拧在螺栓(3)上的夹紧螺母(4)、和具有带有裂口(8)的内锥(60)并具有外锥(50)的锥对。该锥对的一部分构造成锥状的夹紧元件(5),其为了螺栓上的径向的夹紧而布置在部件和夹紧螺母之间且轴向可移动。锁止螺母(7)被拧在锥状的夹紧元件(5)处且可对着第二部件(2)的止动面(21)被夹紧,以便由此限制夹紧元件(5)的运动可能性。
Description
本发明涉及(bezieht)一种利用全面的(allseitigem)力联接(Kraftschluss)的连接装置且涉及一种连接方法。
尤其地在重型机械制造(Schwermaschinenbau)中,大型的连接是所需的,其须可被可靠地夹紧(gespannt)且同样可被重新松开。特别地(Speziell)在承载剪切(Scherung)的连接中,使用了旋紧的(verschraubte)形状联接的(formschlüssige)连接元件。然而,该连接元件由于其尺寸 而很难被夹紧和松开。
通常,在将两个待连接的部件彼此夹紧的形状联接的连接元件中,存在巨大的制造成本(Fertigungsaufwand)。在待连接的部件中的钻孔(Bohrungen),须以非常高的精度和高的表面质量 进行制造。在实际的(eigentlichen)装配中,待连接的部件须对准地(fluchtend)定向,这由于形状联接的连接元件而经常仅可通过在现场的钻孔的反复的机械加工来实现。此外,笨重的(unhandliche)且昂贵的用于螺钉(Schrauben)和螺母的拧紧(Anziehen)和松开的工具(Werkzeuge)在大型的连接元件中是所需的。冲击扳手(Schlagschlüssel)的应用在无监控的情形下进行,且是非常有危险的。扭矩转换器(Drehmomentübersetzer)的使用决定了非常高的摩擦且不精确。液压工具的使用决定了高的空间需求和原料的仅很低程度的利用。
形状联接的连接元件的另一缺点在于,其在维护(Instandhaltung)或者保养中有问题,因为需要特别的工具和方法,以用于将其再次松开。常常,连接元件甚至须被损坏(举例来说被分开)以便于将其拆除,这在大多情况下仅可利用高成本且费时间的临时安排(Improvisationen)来实现。
通常,用于连接至少一个第一和一个第二彼此待连接的部件的连接装置作为密配螺栓(Passbolzen)而已知,其中,在两个部件中构造有通孔 带有相同直径的螺栓伸过(ragt)该通孔。在此,该螺栓相对于第一部件位置固定地(lagefest)布置,且在其远离(abgewandten)第一部件的端部处具有螺纹(Gewinde)。借助于被拧在该螺纹上的螺母,将两个部件轴向地彼此相连接。
此外认为(für sich genommen),为了径向的夹紧而布置在穿过两个部件的螺栓处或在该螺栓上的锥对(Kegelpaar)的使用作为膨胀螺栓(Spreizbolzen)而已知。
同样认为,作为剪切衬套(Scherbüchse)而已知的是在套筒形的连接元件中构造裂口(Schlitz),以用于不依赖于钻孔的制造公差而产生形状联接(Formschluss))。
此外通常地,可在螺栓的螺纹上被带入到确定的止动位置(Anschlagposition)中以用于阻止螺栓的超出止动位置的转动的锁止螺母(Klemmmuttern)是已知的。
可传递在接合部(Teilfuge)中的横向力的形状联接的连接元件作为密配销(Passstift)而已知。在此,轴向的预夹紧力是不能实现的。
作为万向节销(Gelenkzapfen)而已知的是这样的一种形状联接的、且视结构形式而定地同样为全面的力联接的(kraftschlüssiges)连接元件,即,其将两个部件铰接地、也就是说绕万向节销(Gelenkzapfen)的轴线可转动地相连接。不仅径向的而且轴向的力联接(Kraftschluss)仅作用于两个部件中的一个上,也就是说,万向节销固定地与两个部件中的一个相连接。另一部件仅形状联接地与万向节销相连接,且因此可绕铰接轴线转动。
这样的一种形状联接的夹紧元件(Spannelement),即,其借助于锥对同样产生径向的力联接,作为轴-毂-连接(Welle-Nabe-Verbindung)而已知。然而,行程(Hub)既无法被调整也不受限制。
文件EP 0 633 404 A1描述了一种用于在保留了在两个待连接的 部件之间的间距的情形下连接两个部件的连接装置。设计用于容纳带有内锥(Innenkegel)和外锥(Auβenkegel)的锥对的钻孔,通到部件中的第一个中。由钻孔的敞开侧起,带有在内侧逐渐扩大的直径的内锥被引入(hineinführt)到该钻孔中。外锥被引导到内锥中。内锥作为套筒形的部件具有带有内螺纹的贯通钻孔,呈带有头部的螺钉的形式的螺旋螺栓作为夹紧螺钉(Spannschraube)被拧入到该内螺纹中,其中,该螺钉被引导穿过第二部件的通孔。第二部件利用其面对第一部件的端侧而贴靠在套筒形的内锥的外表面处,其中,内锥如此之远地从钻孔中伸出,即,使得在两个部件之间留有经限定的距离。通过夹紧螺钉的夹紧,内锥在朝第二部件的方向上被调节,且在此对着钻孔的孔壁夹紧在纵向方向上开有裂口的外锥。由此,锥对被固定地夹紧在第一部件中的钻孔中,且第二部件通过该夹紧装置间隔开地固定在第一部件处。因此,该装置用于借助膨胀螺栓在空间中定位和固定彼此间隔开的设备零件。在此,设备零件仅通过摩擦由紧固元件来轴向固定。因此,其不是螺纹连接(Verschraubung),而仅是锁止装置。
文件EP 0 984 173 A2描述了一种与此类似地起作用的、带有用于定位和连接至少两个彼此待连接的部件的装配元件(Montageelement)的连接装置,其中,装配元件与呈夹紧螺栓形式的连接元件共同起作用,该夹紧螺栓在装配孔中轴向地穿透过这些构件(Bauteile)且穿入(eindringt)到装配元件中。该装配元件以其外尺寸如此地与待连接的构件相协调,即,其穿透过除了第一待连接部件外的所有构件的装配孔。该装配元件包括分别作为内锥和外锥的后套筒和前套筒,其沿着带有轴向坡度的滑面 松散地彼此接合。该滑面使得两个套筒的相对彼此的轴向移动成为可能。通过利用夹紧螺钉的夹紧,两个套筒的轴向移动引起装配元件的外尺寸的扩大,从而使装配元件至少在第二部件中被夹紧。因此,其不是螺纹连接,而仅是锁止装置。
文件US 4,978,264 A描述了两个彼此待连接的部件、尤其板件,其中,为了连接而使用一种夹紧装置。该夹紧装置包括带有锥状地逐 渐缩小且然后逐渐扩大的通孔的中间的夹紧元件,两个另外的夹紧元件从两侧插入到该通孔中。该两个另外的夹紧元件同样具有锥状的侧表面,其平行于中间的夹紧元件的锥状地逐渐缩小的或者锥状地逐渐扩大的壁而延伸。该两个另外的夹紧元件相应地从两个相对的侧面插入到中间的夹紧元件的通孔中。在此,夹紧螺钉利用螺栓而被引导穿过该另外的夹紧元件中的第一个而进入到该另外的夹紧元件中的第二个的旋拧螺纹(Schraubgewinde)中。通过旋紧,该两个另外的夹紧元件被彼此夹紧,由此,该两个另外的夹紧元件将该中间的夹紧元件压开。中间的夹紧元件被插入到待连接的部件中的一个的通孔中,且通过旋紧对着该部件中的通孔的壁而被夹紧。两个待连接的部件中的另一个,可被插入或夹入在另外的夹紧元件中的一个的凸缘与中间的夹紧元件的凸缘之间。因此,其不是螺纹连接,而仅是锁止装置。
本发明的目的在于,建议一种利用全面的力联接的连接装置和连接方法,其中,作用到待彼此夹紧的部件上的预夹紧力在轴向和径向方向上可彼此独立地进行调整。
该目的通过带有根据权利要求1的特征的连接方法或者通过带有根据权利要求5的特征的连接装置来实现。有利的设计方案是从属权利要求的对象。
相应地,尤其优选一种用于连接至少一个第一和一个第二彼此待连接的部件的、尤其地利用全面的力联接的连接方法,在该方法中,位置固定地由第一部件伸出(abstehen)的螺栓被引导穿过在第二部件中的通孔,在螺栓处的螺纹(尤其至少与第一部件间隔开的螺纹)处,夹紧螺母为了将部件夹紧而被拧上,在夹紧螺母被拧上之前,锥状的夹紧元件手动地和/或利用定义经限定的插入力而在朝向第一部件的方向上被插入在彼此贴靠的部件和夹紧螺母之间以用于在螺栓处或在螺栓上的径向的夹紧,在夹紧元件的插入之后,在保留有大于零的至第二部件的止动距离(Anschlagabstand)的情形下,锁止螺母在夹紧 元件处被拧上,且其后夹紧螺母对着夹紧元件和/或对着锁止螺母被夹紧。
作为带有螺纹和带有被旋上的夹紧螺母的螺栓的替代,构造成带有头部的螺钉、即构造成夹紧螺钉的螺栓同样可利用该螺栓的螺纹在朝第一部件的方向上在第一部件处或在第一部件后被拧上或被拧入以用于部件的夹紧。在该情况中,在构造成夹紧螺钉的螺栓的拧入之前,锥状的夹紧元件在朝第一部件的方向上被插入在彼此贴靠的部件和该头部之间以用于在螺栓处或在螺栓上的径向的夹紧。那么,在最后的步骤中,夹紧螺钉的头部对着锥状的夹紧元件和/或对着锁止螺母或对着一个或多个锁止螺钉而夹紧。
作为另外的相同地起作用的设计方案,可相应地在夹紧元件的插入后,在保留大于零的至第二部件的止动距离的情形下,作为锁止螺母的替代,将至少一个作为锁止元件的锁止螺钉拧上在夹紧元件处。
这样的其它的自螺栓或者夹紧螺钉而突出的部件同样等价于夹紧螺钉的头部——这些部件在轴向方向上固定地与头部侧的或从第二部件中伸出的螺栓的端部相连接且在径向方向上自螺栓或者夹紧螺钉而突出。
在此,位置固定地从第一部件突出的螺栓同样被理解为,该螺栓从第一部件中的孔中伸出或被引导穿过第一部件的通孔。该螺栓优选地在其轴向方向上在第一部件处被固定或可通过旋紧而被固定。
在此,预夹紧意味着,在该装置被投入到实际的运行(在该实际的运行中必要时另外的力或者负荷作用到该装置上)中之前,该装置被夹紧到一种状态中。有利地实现了全面的力联接,因为不仅径向的而且轴向的力联接可经限定地被调整。
通过这样的途径(Verfahrensweise)或者各个元件的相应的布置,消除了与制造相关的(fertigungsbedingter)、偏离部件和元件的理论几何形状的几何偏差(Geometrieabweichungen)。因此,可允许更大的制造公差。
这样的方法使得,在借助于螺栓和/或座装于其处的锥状的夹紧元件而在相对于螺栓的径向的方向上夹紧两个待夹紧部件时,轴向和径向运动的解耦成为可能。尽管如此,轴向和径向的运动的耦合间接地通过给定的几何形状而保持存在,因为,如果锁止螺母或锁止螺钉在夹紧过程开始时保留了依赖于所期望的径向力来预先确定的、距第二部件或者固定地与第二部件相关联的止挡(Anschlag)的止动距离,则,依赖于锁止螺母或锁止螺钉的位置,在锥状的部件的表面的单位长度锥度 与夹紧螺母或夹紧螺钉头(Spannschrauben-Kopf)的行程之间保持了明确的比例。
因此,利用简单的手段(Mitteln)且在无特别地所需的工具的情形下,可使得两个待夹紧部件的同时地利用径向和轴向的预夹紧力的夹紧成为可能。在此,不期望可动性,因此,全面的力联接起作用,从而使力联接始终作用到两个部件上。
优选地,利用夹紧螺母或利用夹紧螺钉,在止动距离减小至时在建立(Aufbau)起在这样的零状态中在部件之间所建立的径向力的情形下,将夹紧元件夹紧。其后,夹紧螺母或夹紧螺钉对着夹紧元件和/或对着锁止螺母起作用地或对着该至少一个锁止螺钉起作用地、在止动距离减小至零之后、在建立在部件之间增加地建立起的轴向力的情形下进一步被夹紧。在此,尤其地,在夹紧螺母的第一夹紧阶段中,在孔内的在螺栓和孔的内壁之间的径向力增加。轴向力在第一阶段中仅不显著地增加。在第二夹紧阶段中,则大致上仅该轴向力还增加。理想地,径向力在该阶段中不再增加或相对于轴向力的增加而言仅还以小于20%尤其地小于10%的方式增加。尽管(存在)该解耦,然而,轴向力和径向力两者均可被明确地预给定且尽管如此两者均可通过仅一个唯一的夹紧螺母或者夹紧螺钉头的拧紧而进行调整。在该阶段期间,部件相互接触地且直接彼此相邻地布置,或,有另外的部件被插入到中间,其中,这些部件则同样相应地彼此贴靠。
在此优选地,所保留的大于零的至第二部件的止动距离依赖于夹 紧元件的锥状的倾角(Neigungswinkel)且依赖于待在零状态中被建立的径向力而被调整。对此额外地或备选地,可有利地将止动距离作为螺纹的直至该零状态为止待被转动的圈数和/或作为夹紧螺母或夹紧螺钉的直至该零状态为止的旋转角度而进行调整。
此外,相应地优选一种连接装置,用于将至少一个第一和一个第二待彼此连接的、尤其地待利用全面的力联接而彼此连接的部件相连接。在此,该连接装置具有:在第二部件中的通孔;螺栓,该螺栓相对于第一部件位置固定地由第一部件起被引导通过在第二部件中的通孔且在该螺栓处至少与第一部件间隔开地或远离第一部件地构造有螺纹;夹紧螺母,其为了部件的夹紧而被旋在螺纹上;以及锥对,其具有内锥(带有用于使内锥的胀开(Aufspreizen)成为可能的裂口)以及外锥。在此,根据第一种实施形式,内锥构造成锥状的夹紧元件,其为了在螺栓上的径向的夹紧而布置在部件和夹紧螺母之间,且螺栓携带有外锥或构成外锥。尤其地,外锥由此设计成独立的部件或设计成螺栓的组成部分(Bestandteil)。根据第二种实施形式,内锥作为锥状的中间夹紧元件(其由于裂口而可胀开以用于径向的夹紧)而与携带有外锥或构成外锥的锥状的夹紧元件至少部分地相对且位于螺栓和部件之间地被布置。在两种实施形式中,锁止螺母借助于锁止螺母螺纹而在锥状的夹紧元件处被拧上,且可对着第二部件的止动面而夹紧或者被对着第二部件的止动面而夹紧,以便限制夹紧元件的运动可能性。换句话说,在两种实施形式中,锥对的可移动的部分携带着该锁止螺母。
作为这种带有螺纹(夹紧螺母可被旋在该螺纹上)的螺栓的替代,螺栓也可构造成带有头部且带有螺纹的夹紧螺钉,那么其中,自夹紧螺钉起其螺纹在朝第一部件的方向上在第一部件处或在第一部件后被拧上以用于部件的夹紧。那么,当螺栓携带有外锥或形成外锥时,作为锥状的夹紧元件的内锥,为了在螺栓上的或者在夹紧螺钉的杆(Schaft)上的径向的夹紧而布置在彼此贴靠的部件与头部之间。
作为锁止螺母的替代或作为对其的补充,至少一个锁止螺钉可借助于作为锁止元件螺纹的锁止螺钉螺纹(Klemmschraubengewinde)而在锥状的夹紧元件处被拧上且以对着第二部件的止动面夹紧的方式限制夹紧元件的运动可能性。
如果在轴-毂-连接中完全可被想到,不必利用第二夹紧元件来产生可能的 轴向力联接,然而该第二夹紧元件不会属于实际上的轴-毂-连接。与之相反,当前,径向的和轴向的力联接利用相同的夹紧元件来产生。在此,每种实施形式具有既带有锥状的面又带有可调整地布置在其上的锁止螺母或锁止螺钉的可移动的夹紧元件作为共同的元件。
尤其地,优选这样的连接装置,即,在其中,锁止螺母或锁止螺钉的对着第二部件的轴向的夹紧元件-预夹紧力相对于在径向方向(相对于螺栓或者相对于夹紧螺钉的杆而言)上的径向力处在经限定的或可限定的关系中。
优选地,在夹紧状态中,锥状的夹紧元件被径向地夹紧在构造在第一部件中的孔中,其中,螺栓或者夹紧螺钉的杆被引导穿过在第一部件中的孔。
优选地,该孔穿透过第一待夹紧部件,且螺栓或者夹紧螺钉借助于布置在与第二部件相对置的侧面上的支座(Widerlager)而对着第一部件夹紧。
优选地,根据对此备选的设计方案,将孔构造成在第一待夹紧部件中的盲孔(Sackloch),且螺栓借助于其与第二部件相对置的端部截段(Endabschnitt)或者夹紧螺钉借助于其与第二部件相对置的端部截段而固定地布置在、尤其被拧入在第一部件中。
根据另一种变型,优选的是,螺栓或者夹紧螺钉具有带有锥状的表面的截段(作为相对于锥状的夹紧元件的锥状的配对夹紧元件(Gegenspannelement))。
作为独立地有利的设计方案,优选这样的连接装置,即,其具有 大量这样的锁止螺钉,其中,锁止螺钉在夹紧元件的周缘上分布地布置且通过夹紧元件中的螺纹孔而可调节地在朝第二部件的止动面的方向上伸出。这些锁止螺钉有利地使得此类夹紧装置的即使在未经处理的表面上、在仅有条件地被处理的表面上以及在止动面的不平的表面上的使用成为可能。这些锁止螺钉优选地可作为埋头螺钉,然而也可作为普通的螺钉来实现。在此,这些锁止螺钉优选地在夹紧元件的头部截段(Kopfabschnitt)的周缘上分布地布置,夹紧元件轴向地被移动,以用于产生径向的力联接。
垫片可被放置到锁止螺母和止动面之间,或被放置到该至少一个锁止螺钉和止动面之间。该垫片防止了止动面的表面的损伤。由此,带有敏感的表面的第二部件同样可被夹紧。该垫片将单独的锁止螺钉的端面的压力分散到较大的面上。
锥状的带有内锥的夹紧元件优选地具有作为两个彼此分开的部件的第一截段和第二截段,其中,在第一截段处锁止螺母或者该至少一个锁止螺钉被拧上,且其中,第二截段构造成锥状的且伸入到至少该第一部件中。在这样的设计方案中,夹紧元件可作为带有该两个截段的不同的长度的成套件(Set)来提供,以便能够灵活地匹配于待夹紧部件的相应的尺寸。如果举例而言第二部件的厚度非常大,圆柱状或锥状的中间块(Zwischenstücke)同样可作为延长部分而在需要时被放置到该两个截段之间。
尤其地优选的是此类连接装置的用于执行这种方法的应用。
令人惊讶地,利用在连接装置的已知的构型处的仅少量的改变和惊人地简单地被修改的用于待夹紧部件的夹紧的途径,产生了有利的膨胀螺栓装置,其使此类膨胀螺栓可被视作新式的连接元件。尤其地开有裂口的、作为锥状的夹紧元件或者夹紧套筒(Spannhülse)的圆锥体套筒除了保持了形状联接外还引起额外的径向的力联接。该力联接决定性地提高了连接的紧固性且排除了在接合部中的有害的微运动。
作为对径向的力联接的补充,借助于轴向地起作用的锁止螺母或 锁止螺钉同样产生轴向的力联接。在此,径向的预夹紧力相对于轴向的预夹紧力的比例可在较宽的限值内彼此独立地被调整。尽管如此,为了径向的且同时为了轴向的夹紧,单个的夹紧螺钉或者单个的夹紧螺母已足够,其被旋到螺栓上,并且将由锥状的夹紧元件和被拧到其上的轴向的锁止螺母或锁止螺钉组成的组合装置对着待夹紧部件而夹紧。
通过在锥状的夹紧元件中构造有裂口,与在通常由线性弹性的材料(例如钢)制成的夹紧套筒中常见的相比,夹紧元件可更强烈地被扩开,从而使得,尤其地构造成钻孔的、在待夹紧部件中的孔的较粗大的制造公差同样可被允许。这同样有利地减少了制造成本。其余的部件同样由金属材料例如钢制成。
特别有利的是,利用此类开有裂口的呈锥状的夹紧套筒形式的夹紧元件可产生非常高的径向力,其不仅消除了在孔中的径向的间隙,而且此外引起了真正的径向的预夹紧。由此,横向于螺钉或者螺栓轴线地实现了与迄今为止仅能相对于螺栓轴线沿纵向地实现的承载特性(Tragverhalten)相类似的承载特性。尤其地,在运行中同样不会出现锥状的夹紧套筒与孔的单侧的分离,而是,开有裂口的夹紧套筒优选地沿着孔的整个内圆周始终保持在相对于孔的面状的接触中。因此,有利地避免了塑性的变形。最终,这决定了,该旋紧的随后的松开(用于维护工作)同样成为可能,且由此部件可反复地被使用。
因此,大量不同的、根据现有的实施形式而一致地各在一个单个的实施形式中被实现的方面被组合。其为这样的形状联接的连接元件,即,该形状联接的连接元件此外可被使用以用于两个或多个待连接的、带有至少一个共同的钻孔的零件(同时地利用全面的力联接且此外利用可被调整的轴向的以及还有径向的、用于传递带有叠加的轴向力和弯矩的轴向的扭矩或横向力的预夹紧)。
在此,根据一种特别有利的实施形式,该螺栓直接作为膨胀螺栓被插入到待连接的零件或者部件的共同的孔或者钻孔中。为了轴向的 固定,其可或者被拧入到在待连接的零件中的一个中的内螺纹中,或另外地在该相应的部件处被固定,或根据一种备选的实施形式穿过两个待连接的部件且在每一侧上在待连接的部件的相背对的侧面上利用螺母或螺钉头而被保持。根据第一种实施形式,在一侧上,夹紧螺母被旋在螺栓上,该夹紧螺母用于可经限定地预给定的夹紧。
作为另外的重要的方面,膨胀螺栓或者锥状的夹紧元件是形状联接的,因为共同的穿过两个部件的孔或者钻孔的横截面被在其中的夹紧装置完全地填满。
径向的力联接通过如下方式来产生,即,夹紧元件(当前为夹紧螺母或夹紧螺钉)在螺栓上被旋上且被拧紧。其将轴向的预夹紧力施加到带有内锥的开有裂口的套筒上,利用该预夹紧力将套筒推移到螺栓或带有外锥的另一锥状的夹紧元件上。套筒扩开直至其对着该共同的孔的内侧而按压。因为作为优选的夹紧元件的套筒构造成有裂口的,所以在其中无法建立切向的、将会妨碍径向的扩开的应力。因此,尤其地作为锥状的夹紧元件的套筒将径向的表面压力 施加到该共同的孔的内侧上,其与作为夹紧元件的夹紧螺母的轴向的预夹紧力处在力平衡中。因此,该连接在径向方向上以力联接的方式被预夹紧。
作为另外的方面,径向的预夹紧可借助于轴向的锁止螺母或锁止螺钉进行限制,其视实施形式而定地被旋到开有裂口的夹紧套筒或者开有裂口的夹紧元件或配对夹紧元件上,且随后借助于夹紧螺母或夹紧螺钉头在轴向方向上被移动,直到锁止螺母或该至少一个锁止螺钉贴靠在待连接的部件处。由此,锥状的夹紧元件无法再在轴向方向上运动,且径向的预夹紧相应地无法再进一步被提高。
此外,利用轴向的锁止螺母或该至少一个锁止螺钉可有目的地调整在径向的和轴向的预夹紧之间的比例。只要锁止螺母或该至少一个锁止螺钉不靠放在待连接的部件处,则由夹紧螺母或夹紧螺钉的头部所产生的轴向的预夹紧力仅引起该连接的径向预夹紧。一旦锁止螺母 或该至少一个锁止螺钉贴靠或者靠放在待连接的部件处,则夹紧螺母或夹紧螺钉的每个进一步的拧紧仅还引起轴向的预夹紧。因此,由夹紧螺母或夹紧螺钉所产生的轴向的预夹紧力首先被分配到径向的预夹紧上且然后被分配到轴向的预夹紧上。
通过锥状的夹紧元件的或者锥状的中间夹紧元件的单位长度锥度,基于惊人地简单的几何条件而明确地确定了在锥状的夹紧元件的轴向运动和贴靠在孔的内壁处的夹紧元件或者配对夹紧元件的径向扩开之间的比例。因此,只要不出现塑性变形,在夹紧螺母或锁止螺钉的轴向的预夹紧力和径向的预夹紧之间的比例同样被确定。因此,径向的预夹紧或者径向力和轴向的预夹紧或者轴向力的比例可通过待被推入的夹紧元件的行程来调整。
优选地,根据该另外的方面,该连接径向上以这样的程度被预夹紧,即,使得在共同的孔的内侧处出现的径向的表面压力与外部负荷处在力平衡中。在此,为了传递横向力,径向的表面压力大于平均的孔洞或者孔接触压力(Loch-bzw. -Leibungsdruck),横向力将该孔洞或者孔接触压力施加到被插入在孔中的夹紧元件上。轴向的扭矩借助于被插入在孔中的夹紧套筒或者夹紧元件或配对夹紧元件与待连接的部件之间所存在的摩擦来传递。
额外地出现的轴向力和弯矩以与在普通的螺钉连接中一样的方式被传递。为此,该连接在轴向上以这样的程度被预夹紧,即,使得待连接的部件无法被从彼此取下。
下面,借助图纸对一种实施例作进一步说明。对于不同的实施形式,只要相应的部件或功能相同地或类似地被构造或者起作用,则使用相同的参考标号。尤其地,在进一步的实施形式中,优选地仅描述与先前所描述的实施形式有所不同的部件和功能。其中:
图1显示了用于夹紧两个待夹紧部件的连接装置的第一种实施形式,
图2A-C显示了这样的连接装置的用于部件的夹紧的连接方法的步骤,
图3显示了连接装置的相对图1经修改的实施形式,
图4显示了连接装置的与此相对地进一步经修改的实施形式,
图5A-F显示了用于连接根据图4的连接装置的两个部件的流程,
图6显示了带有作为螺栓和夹紧螺母的替代的夹紧螺钉以及多件式的夹紧元件的另一经修改的实施形式,且
图7显示了带有作为锁止螺母的替代的锁止螺钉的、经进一步修改的实施形式。
如由图1显而易见,连接装置用于将至少一个第一部件1和一个第二部件2彼此相连接。然而,原则上也可将多于仅两个的部件彼此夹紧,尤其是,当带有相应的通孔的另外的部件被安放到第一和第二部件1,2之间时。
为了夹紧第一和第二待夹紧部件1,2而使用螺栓3,其被引导穿过孔10,20,该孔10,20分别在第一和在第二部件1,2中构造成通孔。
在示出的实施形式中,螺栓3构造成带有螺钉头31的螺钉。通常地,然而不是强制必需地,在螺钉头31和第一部件1的包围孔10的表面之间安放有垫片9。因此,螺钉头31和垫片9构成支座,其使得螺栓3的该侧面的、在第一部件1的远离第二部件2的侧面处的对着第一部件1的夹紧成为可能。
螺栓3在其相对置的端部、也就是说在其远离第一部件1的或者与第一部件1间隔开的端部处,具有螺纹30,其用于旋上夹紧螺母4。夹紧螺母4用于,通过旋到螺栓3的螺纹30上而将两个部件1,2彼此夹紧。
作为连接装置的重要部件,锥状的夹紧元件5绕螺栓3而布置,其中,锥状的夹紧元件5利用其远离夹紧螺母4的端部至少部分地伸 入到在第一部件1的孔10内的区域中。利用其相对而置的、面对夹紧螺母4的端部,锥状的夹紧元件5以头部截段51从第二部件2的孔20中伸出。锥状的夹紧元件5的头部截段51具有外螺纹52,其构造用于旋上轴向的锁止螺母7。
可选地,孔20在朝夹紧螺母4的方向上也可通入到一变宽的孔中,该变宽的孔足够地宽,以用于将锁止螺母7同样容纳在此时同样位于第二部件2内的、如此地位于孔20之前的、变宽的孔截段中。
此外,不同于该图示,头部截段5 1也可构造成锥状的夹紧元件的不在直径上变宽的截段,只要其足够坚固用于通过外螺纹52而充分牢固地支承轴向的锁止螺母7。
锥状的夹紧元件5具有在朝第一部件1的方向上逐渐变细的锥状的表面作为外锥50,其与锥状的中间夹紧元件6达成形状联接的连接,该中间夹紧元件6具有在朝第一部件1的方向上在内侧地在内径方面逐渐变细的锥状的表面作为内锥60。因此,由带有外锥50和内锥60的锥对构成的装置被插入在螺栓3和该两个部件1,2之间。在构造成带有内锥60的锥状的中间夹紧元件6的夹紧套筒中构造有裂口8,其从与夹紧螺母4相对而置的、远离夹紧螺母4的端部(也就是说从面对螺钉头31的端部)起而轴平行于螺栓3的轴线地被引导通过中间夹紧元件6。由此,尤其地,当锥状的夹紧元件5被越来越多地压入到锥状的中间夹紧元件6中时,中间夹紧元件6的面对螺钉头3 1的截段可被锥状的夹紧元件5扩开。
第二部件2的面对锁止螺母7的表面构造成用于轴向锁止螺母7的充当配对止挡(Gegenanschlag)的表面21的止挡71。备选地,其余的部件同样可构造成止挡,只要固定的且在轴向方向上刚性的连接(其传递轴向力)通向第二部件2。
图2A显示了第一和第二部件1,2的连接方法的第一中间步骤,其中,该装置已以这样的程度被构成,即,不仅锥状的中间夹紧元件6而且随后锥状的夹紧元件5都被插入到第一或者第二部件1,2的孔 10,20中。因此限定了用于进一步的方法步骤的零点。在此,锥状的夹紧元件5的插入优选以这样的程度来实现,即,使得各个部件和元件的制造公差被消除。这通过将有关的(beteiligten)零件以这样的程度推到一起来获得、即、形成了径向连续的形状联接然而优选地还不形成径向的力联接。优选地,在该状态中还未发生锥状的中间夹紧元件6的扩开,从而,尤其地在第一部件1的孔10中起作用的径向力Fr还未起作用或者还未值得注意地起作用。因此,在该方法步骤中优选地不仅轴向地作用的夹紧元件-预夹紧力F5而且径向力Fr都仍可被忽略。
接着,带有其锁止螺母螺纹70的轴向的锁止螺母7被以这样的程度旋在锥状的夹紧元件5的外螺纹52上,即,使得留下了带有在第二部件2处的配对止挡21与锁止螺母7处的止挡71之间的在零状态中的止动距离a0的经限定的止动距离a。
在零状态中的止动距离a0的大小以这样的方式经限定地被确定,即,在带有在其上不进一步转动的、也就是说旋转固定地保持的锁止螺母7的锥状的夹紧元件5轴向地移动到锥状的中间夹紧元件6的孔中时,产生了增加的直至成为最终径向力(End-Radialkraft)Fre的径向力Fr。
图2B显示了带有这样的锥状的夹紧元件5的状态,即,该锥状的夹紧元件5以由初始的零状态中的止动距离a0所允许的程度而被推入到锥状的中间夹紧元件6中。换句话说,锥状的夹紧元件1 5被以这样的程度推入到锥状的中间夹紧元件6中,即,直到轴向的锁止螺母7以其配对止挡71完全地贴靠地抵靠在第二部件的止挡21处。
根据图2B,锥状的夹紧元件5的推入通过如下方式实现,即,夹紧螺母4逆着支座的、也就是说尤其地螺钉头3 1的反力(Gegenkraft)而将锥状的夹紧元件5对着该两个待夹紧部件1,2夹紧。在此,不发生轴向的锁止螺母7相对于锥状的夹紧元件5的旋转,从而使得,轴向的锁止螺母7的距离的减小相对于锥状的夹紧元件5或者锥状的中 间夹紧元件6的锥状的外锥或者内锥50,60的锥状的倾角α以经限定的方式预给定了径向力Fr。换句话说,对于每种应用可通过预先给定该可作为长度来测量的在零状态中的止动距离a0来确定最终径向力Fre。对此备选地,对应地,在螺栓3的螺纹30的已知的螺距(Steigung)下,同样可将夹紧螺母4的旋转的数量用作用于限定该最终径向力Fre的标准。
在图2B中示出的夹紧方法的中间状态中,径向力Fr已大约相当于最终径向力Fre。此外,锥状的中间夹紧元件6的半径r6在所考虑的(betrachteten)位置处以与锥状的夹紧元件5的至锥状的中间夹紧元件6中的推入路程成比例的方式从松弛的中间夹紧元件6的半径r6增大成夹紧的中间夹紧元件6的半径r6e。
因此,利用连接装置的借助于夹紧螺母4的在轴向方向x上的第一次夹紧,首先在施加了在径向方向r上的最终径向力Fre的情形下引起了径向的夹紧。在夹紧螺母4的在图2B中示出的夹紧位置中,在轴向方向x上的轴向力Fx为等于零的值或可忽略地微小的值。
最终轴向力Fe由此来达到,即,使夹紧螺母4进一步夹紧。然而,夹紧螺母4的该进一步的夹紧主要仅引起待夹紧部件1,2的在轴向方向x上的更牢固的夹紧且无最终径向力Fre的增加或无值得注意的最终径向力Fre的增加。最终,夹紧元件-预夹紧力F5同样与最终轴向力Fe的最终力值相符。
图3显示了最终带有相同的夹紧原理的备选的连接装置。作为锥状的被推到圆柱状的螺栓和构造成锥状的中间夹紧元件的开有裂口的套筒之间的夹紧元件的替代,在该连接装置中经修改的螺栓3*构造成锥状的配对夹紧元件6*。在此,处在第二或者第一部件2,1的孔20,10内的截段具有锥状的外锥60*,其随着增加的至第一孔10中的伸延(Verlauf)而具有越来越大的直径或者外圆周。
相应地,锥状的夹紧元件5*在相对第一实施形式同样作了修改的设计方案中被插入到孔20,10中。锥状的携带有轴向的锁止螺母7的 夹紧元件5*设计成带有圆柱状的外表面且带有随着从第二孔20内的区域延伸到第一孔10内的区域的伸延而越来越大的内圆周。因此,锥状的夹紧元件5*携带有锥状的内锥50*。此外,根据该第二种实施形式,锥状的夹紧元件5*具有裂口8*,裂口8*自其与轴向的锁止螺母7或者设置用于轴向的锁止螺母7的外螺纹52相对而置的端部起至少部分地延伸到锥状的夹紧元件5*中。由此,锥状的夹紧元件5*可在锥状的夹紧元件5*的增加的推入中在与锥状的配对夹紧元件6*的相互作用中被扩开,且因此可对着第二和第一孔20,10的孔壁而被夹紧。
此外,作为带有螺钉头的螺栓的替代,第二种所示出的实施形式具有作为螺栓3*的螺纹螺栓,在其上可在两个端部截段上旋上螺母4。在此,与实际上的夹紧螺母4相对而置地布置的螺母作为在支座的意义上的配对螺母(Gegenmutter)31*而布置且在夹紧螺母4的第一次夹紧前被带入到经限定的且随后优选不再改变的状态中。然而,原则上,轴向的夹紧同样可通过该配对螺母31*来实现。
图4显示了一种更进一步地经修改的实施形式,在其中第一部件1°以经修改的方式被构造。作为通孔的替代,第一部件1°具有盲孔,其仅被引入到第一部件1°中。
在该情况中,借助于螺栓容纳螺纹11°,螺栓3°被位置固定地拧入在第一部件1°中。然而可选地,作为拧入到第一部件中的替代,螺栓3°也可以其它方式固定地与该第一部件相连接,举例来说被焊接在第一部件处。原则上,甚至可能是一种车床加工(gedrehte)实施方式,在其中,螺栓设计成第一部件的一体式的组成部分,只要保留有至少一个围绕着螺栓而部分地被引入到第一部件1°中的孔10°,该孔10°为了容纳并为了径向地夹紧锥状的夹紧元件5*和锥状的配对夹紧元件6*而被保留。
图5A-5F借助第三种实施形式而显示了与借助图2A-2C而描述的方法流程相类似的方法流程。
在此,图5A显示了在先的方法步骤,在其中螺栓3°被拧入到第一部件1°的螺纹11°中。在螺纹前侧,螺栓3°穿过第一部件1°的孔10°,且然后穿过第二部件2的孔20。在此,在带有外锥60*的螺栓3°的锥状的外圆周和两个孔10°,20的内壁之间留有自由空间。
接着,如在图5B中描绘的那样,锥状的夹紧元件5*以由螺栓3°的外锥60*和被推到其上的锥状的夹紧元件5*的内锥50*所允许的程度而被推入到该自由空间中,以用于补偿制造公差或者得到径向的形状联接。由此限定了零点。接着,轴向的锁止螺母7在锥状的夹紧元件5*上被转动至在零状态中的止动距离a,且然后夹紧螺母4被旋在螺栓3°上。
图5C图示了在夹紧螺母4对着锥状的夹紧元件5*而被旋拧时增加地起作用的径向的负荷或者径向力Fr(只要夹紧螺母7不靠碰到止挡21处)。由此形成了在图5D中借助于实线所描绘的在如此地彼此夹紧的部件1°,2以及另外的元件(也就是说螺栓3°、锥状的元件5*和夹紧螺母4)中的力线(Kraftfluss)。
图5E描绘了在锁止螺母7抵靠在止挡21处之后在夹紧螺母4的进一步的拧紧的情形下的力变化。越来越大的轴向力Fx起作用。图5F显示了在带有全面地起作用的预夹紧力的最终状态中的连接装置。在此,借助于实线描绘了在如此地彼此夹紧的部件1°,2以及另外的元件也就说螺栓3°、锥状的元件5*和夹紧螺母4中的轴向的力线,且借助于虚线而描绘了相对其而偏离的径向的力线。
图6显示了一种经进一步修改的实施形式,在其中,作为从第一待夹紧部件1°而被引导穿过第二待夹紧部件2的、带有夹紧螺母的螺栓的替代,引导有这样的螺栓,即,其构造成夹紧螺钉3**。夹紧螺钉3**具有夹紧螺钉头4**且在与夹紧螺钉头4**相对而置的端部截段处具有螺纹30**。在已安装的状态中,夹紧螺钉3**的螺纹30**又被拧入到第一待夹紧部件中的螺栓容纳螺纹11*中。带有螺栓和夹紧螺母的设计方案被优选用于大尺寸的装置。与此相反,带有构造成夹紧 螺钉3**的螺栓的设计方案使得带有非常小的元件(该元件带有尤其为20mm或更小的直径)的尺寸成为可能。
作为另外的区别,在根据图6的设计方案中,锥状的夹紧元件5**作为开有裂口的、也就是说尤其地具有裂口8*的、带有内锥50**的夹紧套筒而被插入。内锥50**与被插入在内锥50**和构造成夹紧螺钉3**的螺栓之间的配对夹紧元件6**共同起作用。套筒形的配对夹紧元件6**构造成外锥60**。优选地然而不是强制必需地,配对夹紧元件6**的在轴向方向x上面对夹紧螺钉3**的螺纹30**的端部贴靠在第一待夹紧部件1*中的通孔10*的后侧的壁处。锥状的夹紧元件5**以在自锁止螺母而离开的轴向方向上变大的内圆周而伸延。
根据另一种设计方案(该设计方案同样可独立地被实现),锥状的夹紧元件5**设计成多件式的夹紧元件。尤其地,其被分成夹紧元件5*的第一截段和夹紧元件5**的锥状地伸延的第二截段53。第一截段51**携带有用于旋上轴向的锁止螺母7的外螺纹52,并且在轴向方向x上伸入到第二待夹紧部件2的通孔20中一块。在该侧处,第一截段51**具有端侧的止动面51a,其在被插入且被夹紧的状态中对着锥状的第二截段53的相应地构造而成的止动面53a而按压。由此使得一种模块化的系统成为可能。其尤其地依赖于第二待夹紧部件2的厚度或者宽度而使得圆柱状的中间块或不同深度地伸入到通孔20中的第一截段51**的使用成为可能。
图7显示了一种更进一步地经修改的实施形式,其可独立地或与其余所描述的实施形式相结合地被实现。作为锁止螺母的替代,至少一个锁止螺钉7°°、优选多个锁止螺钉7°°被使用。作为外螺纹的替代,锥状的夹紧元件5°°相应地具有多个螺纹孔54,其轴平行于轴向方向x地被引导穿过锥状的夹紧元件5°°的头部截段51°°。在螺纹孔54中或者在其内螺纹52°°中,作为锁止元件而各插入有带有其锁止螺钉螺纹70°°的轴向的锁止螺钉7°°中的一个。示例性地示出了埋头螺钉,然而同样可使用在两侧上从螺纹孔54中伸出的锁止螺钉。
锁止螺钉7°°在朝第二部件2的方向上从锥状的夹紧元件5°°的头部截段51 °°中被引出。
优选地,垫片9°°被插入到锁止螺钉7°°和第二待夹紧部件2的呈止挡21形式的止动面之间。由此,当达到最终夹紧状态时,锁止螺钉7°°的端侧的面不会贴靠在第二待夹紧部件2的表面的单独的点上。在装配中,不是相应地将一个锁止螺母旋拧直到经限定的、距第二待夹紧部件2的止挡21或者表面的距离上,而是相应地将该多个锁止螺钉7°°旋拧直到经限定的、距止挡21或者距垫片9°°的表面(该表面相应地与锁止螺钉7°°相对而置)的距离上。
因此,代替行程可调节的锁止螺母,使用了优选地呈螺纹销形式的多个锁止螺钉,其中,在示出的实施形式中再次使用了用于最终夹紧的夹紧螺钉3**作为夹紧螺栓。作为夹紧螺钉3**的替代,显然同样可使用带有夹紧螺母的螺栓。由此,作为锁止螺母的替代,使用了分散的锁止螺钉的布置,其使得调节路程可受限制地被动地预先被调整。尤其地,在第二待夹紧部件2的不平的表面上同样可进行找平(Nivellierung)的可能性是有利的。
参考标号:
1,1° 第一待夹紧部件
10,10° 1,1°中的孔
11° 1°中的螺栓容纳螺纹
2 第二待夹紧部件
20 2中的通孔
21 用于7的止挡
3,3*,3° 螺栓
3** 作为螺栓的夹紧螺钉
30 在3处的螺纹
30** 在3**处的螺纹
31 在3处的螺钉头
31* 在3处的支座/配对螺母
4 夹紧螺母
4** 夹紧螺钉头
5,5*,5**,5°° 锥状的夹紧元件,尤其夹紧套筒
50 5的外锥
50*,50** 5*,5**的内锥
51,51°° 5的头部截段
51** 5**的第一截段
51a 51**的止动面
52 在51处的外螺纹
52°° 在54中的内螺纹
53 5**的锥状的第二截段
53a 53的止动面
54 51°°的螺纹孔
6,6*,6** 相对于5的锥状的中间夹紧元件/配对夹紧元件
60 6的内锥
60*,60** 6*,6**的外锥
7 作为锁止元件的轴向锁止螺母
7°° 作为锁止元件的轴向锁止螺钉
70 在7中的锁止螺母螺纹
70°° 在7°°处的锁止螺钉螺纹
71 相对21的配对止挡
8,8* 在5或者6中的裂口
9,9°° 支座/垫片
a 在71和21之间的止动距离
a0 在零状态中的止动距离
F 力线
F5 夹紧元件-预夹紧力
Fr 径向力
Fre 最终径向力
Fx 轴向力
Fe 最终轴向力
r 相对于3的径向方向
r6 松弛的中间夹紧元件6的半径
r6e 夹紧的中间夹紧元件6的半径
x 螺栓轴线
α 锥状的倾角
Claims (21)
1.一种用于连接至少一个第一和一个第二待彼此夹紧的部件(1,2;1°,2)的连接方法,在其中
-位置固定地由第一部件(1;1°)伸出的螺栓(3;3*;3°)被引导穿过第二部件(2)中的通孔(20),
-在所述螺栓(3;3*;3°)处的螺纹(30)处,夹紧螺母(4)被拧上以用于夹紧所述部件(1,2;1°,2),或者,构造成带有头部(4**)的夹紧螺钉(3**)的螺栓利用所述夹紧螺钉(3**)的螺纹(30**)在朝所述第一部件(1°)的方向上在所述第一部件(1°)处或在所述第一部件(1°)后被旋拧以用于夹紧所述部件(1,2;1°,2),
-在拧上所述夹紧螺母(4)或拧入所述夹紧螺钉(3**)之前,锥状的夹紧元件(5;5*;5**,5°°)在朝所述第一部件的方向上被插入在所述部件(1,2;1°,2)与所述夹紧螺母(4)之间或被插入在所述部件(1,2;1°,2)与所述头部(4**)之间,以用于在所述螺栓(3;3*;3°;3**)处或在所述螺栓(3;3*;3°;3**)上的径向的夹紧,
-在所述夹紧元件(5;5*;5**,5°°)的插入之后,在保留大于零的距所述第二部件(2)的止动距离(a)的情形下,在所述夹紧元件(5;5*;5**,5°°)处拧上锁止螺母(7)或至少一个锁止螺钉(7°°),且
-其后,所述夹紧螺母(4)或所述夹紧螺钉(3**)的头部(4**)对着所述锥状的夹紧元件(5;5*)和/或对着所述锁止螺母(7)或对着所述至少一个锁止螺钉(7°°)而夹紧。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
在至少与所述第一部件(1;1°)间隔开的或远离所述第一部件(1;1°)的螺纹(30)处,夹紧螺母(4)被拧上以用于夹紧所述部件(1,2;1°,2)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
-在所述止动距离(a)减小至零时,在建立起在所述部件(1,2;1°,2)之间的、直至这样的零状态而建立的径向力的情形下,利用所述夹紧螺母(4)或利用所述夹紧螺钉(3**)夹紧所述锥状的夹紧元件(5;5*),且
-在建立起在所述部件(1,2;1°,2)之间逐渐增加地建立的轴向力(Fx)的情形下,所述夹紧螺母(4)或所述夹紧螺钉(3**)对着所述夹紧元件(5;5*;5**;5°°)和/或对着所述锁止螺母(7)或对着所述至少一个锁止螺钉(7°°)起作用地在所述止动距离(a)减小至零之后进一步夹紧。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所保留的大于零的距所述第二部件(2)的止动距离(a)依赖于所述夹紧元件(5;5*;5**;5°°)的锥状的倾角(α)且依赖于待在所述零状态中建立的径向力而被调整。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述止动距离(a0)被调整为直至所述零状态所述螺纹(30;30**)待被转动的圈数和/或被调整为直至所述零状态为述夹紧螺母(4)或所述夹紧螺钉(3**)的旋转角度。
6.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法为用于连接至少一个第一和一个第二待彼此夹紧的部件(1,2;1°,2)的、利用全面的力联接的连接方法。
7.一种用于连接至少一个第一和一个第二待彼此连接的部件(1,2;1°,2)的连接装置,具有
-在第二部件(2)中的通孔(20),
-螺栓(3;3*;3°),该螺栓(3;3*;3°)相对第一部件(1;1°)位置固定地由所述第一部件(1;1°)起而被引导穿过所述第二部件(2)中的通孔(20),并且,在该螺栓(3;3*;3°)处构造有螺纹(30),
-夹紧螺母(4),其为了夹紧所述部件(1,2;1°,2)而在所述螺纹(30)上被拧上,或
-构造成带有头部(4**)和所述螺纹(30**)的夹紧螺钉(3**)的螺栓,其中,所述夹紧螺钉(3**)的螺纹(30**)在朝所述第一部件(1°)的方向上在所述第一部件(1°)处或在所述第一部件(1°)后被拧上以用于夹紧所述部件(2,1°),和
-锥对,其具有内锥(50*;60;50**)和外锥(50;60*;60**),所述内锥(50*;60;50**)带有用于使得所述内锥的胀开成为可能的裂口(8*;8),其中
-所述内锥(50*;50**)构造成锥状的夹紧元件(5*;5**;5°°),其为了在所述螺栓(3*;3°)上的径向的夹紧而布置在所述部件(1,2;1°,2)和所述夹紧螺母(4)之间或布置在所述部件(1°,2)和所述夹紧螺钉(3**)的头部(4**)之间,并且,所述螺栓(3*;3°)或所述夹紧螺钉(3**)携带有所述外锥(60*;60**)或形成所述外锥(60*;60**),
-或者,所述内锥(60)作为锥状的中间夹紧元件(6)而与所述螺栓(3)和所述部件(1,2)之间的携带有所述外锥(50)或形成所述外锥(50)的锥状的夹紧元件(5)至少部分地相对而置地布置,其中,该锥状的中间夹紧元件(6)由于所述裂口(8)而可胀开以用于径向的夹紧,且
-其中,锁止螺母(7)借助于锁止螺母螺纹(70)或者至少一个锁止螺钉(7°°)借助于锁止螺钉螺纹(70°°)在锥状的夹紧元件(5)处被拧上且以对着所述第二部件(2)的止动面(21)夹紧的方式限制所述夹紧元件(5;5**;5°°)的运动可能性。
8.根据权利要求7所述的连接装置,其特征在于,所述夹紧螺母(4)在至少与所述第一部件(1;1°)间隔开地或远离所述第一部件(1;1°)地构造在所述螺栓(3;3*;3°)处的螺纹(30)上被拧上。
9.根据权利要求7所述的连接装置,其特征在于,所述锁止螺母(7)或所述至少一个锁止螺钉(7°°)的对着所述第二部件(2)的夹紧元件-预夹紧力(F5)相对于在朝向所述螺栓(3;3*;3°)或朝向所述夹紧螺钉(3**)的杆的径向方向(r)上的径向力(Fr)处在经限定的或可被限定的比例中。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的连接装置,其特征在于,在夹紧状态中所述锥状的夹紧元件(5;5*;5**;5°°)在构造在所述第一部件(1;1°)中的孔(10;10°)中径向地被夹紧,其中,所述螺栓(3;3*;3°)或所述夹紧螺钉(3**)的杆被引导穿过所述第一部件(1;1°)中的该孔(10;10°)。
11.根据权利要求10所述的连接装置,其特征在于,所述孔(10)穿透过所述第一待夹紧部件(1)且所述螺栓(3)或所述夹紧螺钉借助于布置在与所述第二部件(2)相对而置的侧面上的支座(9,31;9,31*)对着所述第一部件而夹紧。
12.根据权利要求10所述的连接装置,其特征在于,所述孔(10)构造成在所述第一待夹紧部件(1)中的盲孔,且所述螺栓(3°)借助于所述螺栓(3°)的与所述第二部件(2)相对而置的端部截段或所述夹紧螺钉(3**)借助于所述夹紧螺钉(3**)的与所述第二部件(2)相对而置的端部截段而固定地布置在所述第一部件(1)中。
13.根据权利要求12所述的连接装置,其特征在于,所述孔(10)构造成在所述第一待夹紧部件(1)中的盲孔,且所述螺栓(3°)借助于所述螺栓(3°)的与所述第二部件(2)相对而置的端部截段或所述夹紧螺钉(3**)借助于所述夹紧螺钉(3**)的与所述第二部件(2)相对而置的端部截段而固定地拧入在所述第一部件(1)中。
14.根据权利要求7至9和11至13中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述螺栓(3*)具有带有作为外锥(60*)的锥状表面的截段,作为相对于锥状夹紧元件(5*)的锥状的配对夹紧元件(6*)。
15.根据权利要求7至9和11至13中任一项所述的连接装置,其特征在于,所有传递径向的和轴向的力的部件由金属材料制成。
16.根据权利要求7至9和11至13中任一项所述的连接装置,其特征在于,该连接装置具有大量这样的锁止螺钉(7°°),其中,所述锁止螺钉(7°°)分布地布置到所述夹紧元件(5**)的周缘上,且穿过所述夹紧元件(5**)中的螺纹孔而可调节地在朝所述第二部件(2)的止动面(21)的方向上伸出。
17.根据权利要求16所述的连接装置,其特征在于,所述锁止螺钉(7°°)分布地布置到所述夹紧元件(5°°)的头部截段(51°°)的周缘上。
18.根据权利要求7至9,11至13和17中任一项所述的连接装置,其特征在于,垫片(9°°)被放置到所述锁止螺母(7)和所述止动面(21)之间或被放置到所述至少一个锁止螺钉(7°°)和所述止动面(21)之间。
19.根据权利要求7至9,11至13和17中任一项所述的连接装置,其特征在于,带有所述内锥(50**)的锥状的夹紧元件(5**)具有作为两个彼此分开的部件的第一截段(51**)和第二截段(53),其中,在所述第一截段(51**)处所述锁止螺母(7)或所述至少一个锁止螺钉(7°°)被拧上,且其中,所述第二截段(53)构造成锥状的且伸入到至少所述第一部件(1;1°)中。
20.根据权利要求7至9,11至13和17中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述连接装置为一种用于连接至少一个第一和一个第二待利用全面的力联接而彼此连接的部件(1,2;1°,2)的连接装置。
21.根据权利要求7至20中任一项所述的连接装置的、用于执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法的应用。
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