CN101844176A - 凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明可提供保证充分的行程并不需要粘接剂、容易交换、紧凑且加工容易的凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件。该缓冲件至少在下端侧具有外形尺寸比该安装孔的内侧尺寸大的安装部，同时在该安装部的上方具备在与该安装孔的内壁面之间具有挠曲量用的规定间隔的挠曲部，该挠曲部的上端形成为从该安装孔的开口端部向上方突出并保证被压缩的行程量的高度。

Description

凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件及其安装方法

技术领域

本发明涉及在压力金属模具的凸轮装置中、当在凸轮驱动件的凸轮面水平方向滑动以进行加工的凸轮滑块返回到原来位置时、缓和其与凸轮滑块支承基座的冲击的缓冲件及其安装方法。

背景技术

在现有技术中，在利用由铅直方向的下侧的固定金属模具和上侧的可动金属模具构成的金属模具成型机动车车身等的大型金属制板的情况下，在该成型品的侧面中，为了穿设孔或把边缘部弯曲，在金属模具上例如安装图6A及图6B所示的凸轮装置1。

该凸轮装置1是所谓的悬挂凸轮装置，由固定安装在固定金属模具A的凸轮驱动件2、具有自由移动地与该凸轮驱动件2的滑动面2a接触的凸轮面3a和加工用工具的凸轮滑块3、安装在上下移动的移动金属模具B上同时自由移动地支承该凸轮滑块3的凸轮滑块支承基座4构成(参照日本特开2000-218320号公报)。

在该凸轮滑块3的后端部和凸轮滑块支承基座4的单侧支承片之间，设置在从下止点(参照图6B)移动到上止点(参照图6A)时、对凸轮滑块3由螺旋弹簧等的弹性部件5的弹力返回原来位置时的冲击进行缓和的冲击缓冲机构10。

众所周知，该冲击缓冲机构10有如图7A所示的构成，把由聚氨脂的材料形成圆柱状的缓冲件11插入凸轮滑块支承基座4的安装孔4a，用粘接材料12进行安装固定。另外，也有如图7B所示那样的构成，在凸轮滑块支承基座4的安装孔4a中将聚氨脂材料的缓冲件13的脚部13b插入固定，或者螺纹卡固，外侧部分成为直径比该安装孔4a大的挠曲量部分13a，形成设定压缩行程S的高度。进而，众所周知，也有如图7C所示的构成，在缓冲件14的中央部设置贯通孔，使螺栓15及套筒16插通该贯通孔，螺纹卡固在凸轮滑块支承基座4上。

但是，在现有技术的凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件中，例如，在图7A所示的例中，不能把行程S设定得过大，必须要有粘接材料12，施工中花费工时，而且不容易交换缓冲件，容易破损。在图7B所示的例中，从凸轮滑块支承基座4的壁面4b突出的突出量a较大，造成缓冲件的空间变大，另外，由于露出部分多，所以容易在外力作用下脱离。在图7C所示的例中，增加了螺栓或套筒等的部件了，成本增加，同时缓冲件或螺纹孔设置等的加工耗费工时。

发明内容

本发明鉴于上述的现有技术的问题点，其目的在于提供保证充分的行程且不需要粘接剂、同时容易交换、紧凑且加工容易的凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件及其安装方法。

因此，本发明的凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件具备如下构成，即，该凸轮装置安装在固定金属模具和上下移动的移动金属模具上而用于成形品的加工，由固定在一方的金属模具上的凸轮驱动件、位于该凸轮驱动件上利用该凸轮驱动件向规定方向移动的凸轮滑块、和固定在另一方的金属模具且自由移动地支承该凸轮滑块的凸轮滑块支承基座构成，该凸轮滑块具有接续于该凸轮作用使该凸轮滑块返回原来位置的弹性部件，在形成于该凸轮滑块支承基座的单侧支承片的安装孔中安装缓和该凸轮滑块返回原来位置时的冲击的缓冲件；其中，该缓冲件至少在下端侧具有外形尺寸比该安装孔的内侧尺寸大的安装部，同时，在该安装部的上方具备在与该安装孔的内壁面之间具有作为挠曲量的规定间隔的挠曲部；该挠曲部的上端形成为从该安装孔的开口端部向上方突出并保证被压缩的行程量的高度。

该凸轮滑块用缓冲件的安装部形成为圆柱状或者四棱柱状是理想的；另外，该凸轮滑块用缓冲件整体的纵剖面形状大致形成为凸形形状、梯形形状、炮弹形状或者鼓形状中的任意一种是理想的。进而，也可以通过形成把该凸轮滑块用缓冲件的中央上下贯通的通孔来调节压缩应力。

另外，如上述构成的凸轮滑块用缓冲件，利用压入工具从该缓冲件的安装部侧压入安装到凸轮滑块支承基座的具有排气孔的缓冲件用安装孔中。使该缓冲件用安装孔的作为滑动接触面的内周壁表面光洁度与通常的加工相比要粗糙，同时在缓冲件安装孔的底面形成贯通于外部的排气孔进行安装是理想的。

根据本发明的凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件，通过将该缓冲件的安装部形成为比进行安装的该凸轮滑块支承基座上的安装孔的内侧尺寸大的外形尺寸，同时将该缓冲件的挠曲部形成得比该安装部小，并且形成为从该安装孔的开口端部突出并保证被压缩的行程量的高度，从而可提供保证充分行程同时不需要粘接剂、容易交换、紧凑且加工容易的凸轮滑块用缓冲件。

另外，由于利用压入工具从该缓冲件的安装部压入凸轮滑块支承基座的安装孔，所以容易安装。另外，通过使压入该缓冲件的凸轮滑块支承基座的安装孔的周壁面加工粗糙，可提高缓冲件的固定强度，通过在安装孔的底面设置排气孔，可顺利进行缓冲件的压入作业。

附图说明

图1是表示使用本发明的凸轮滑块用缓冲件的凸轮装置的纵剖面图，

图2是表示第1实施例的凸轮滑块用缓冲件的立体图，

图3A是表示把该缓冲件安装在凸轮滑块支承基座的安装孔中的状态的纵剖面图，

图3B是表示凸轮滑块压缩凸轮滑块用缓冲件而与凸轮滑块支承基座的壁面抵接的状态的纵剖面图，

图4A及图4B是表示第2实施例的凸轮滑块用缓冲件的立体图以及表示在长孔状的安装孔中压入该缓冲件的状态的平面图，

图5A～图5F是表示第3～第8实施例的各个形状的立体图，

图6A及图6B是表示现有技术的凸轮装置中的缓冲件使用状态的纵剖面图，

图7A～7C是分别表示现有技术的凸轮滑块用缓冲件的使用状态的纵剖面图。

具体实施方式

本发明的凸轮滑块用缓冲件，例如在图1所示的压力金属模具中的凸轮装置1中使用。该凸轮装置1由固定在固定金属模具A的凸轮驱动件2、处在该凸轮驱动件2上并由该凸轮驱动件2向规定方向移动的凸轮滑块3、固定在上下移动的移动金属模具B并自由移动支承该凸轮滑块3的凸轮滑块支承基座4构成。该凸轮滑块3下面的凸轮面自由移动地与凸轮驱动件2上的滑动面接触，通过移动金属模具B的下降动作使凸轮滑块3向加工方向移动，由安装在凸轮滑块3的工具进行加工。

完成上述加工作用而位于下止点的凸轮滑块3，伴随移动金属模具B的上升，由配置在其与凸轮滑块支承基座4之间作为弹性部件的螺旋弹簧5返回至作为上止点的原来位置。在凸轮滑块3的后端部和凸轮滑块支承基座4的单侧支承片41之间，安装使该凸轮滑块返回至原来位置时的冲击缓和的缓冲件20。

图2表示第1实施例的该缓冲件20，其剖面形成为凸形形状的圆柱状，由直径形成得较大的安装部20a和直径形成得比其小的挠曲部20b构成。该安装部20a形成为比形成于凸轮滑块支承基座4的单侧支承片41的安装孔41a的内侧尺寸大的外形尺寸，在进行安装时被压入到该安装孔41a中。该挠曲部20b形成得比该安装部20a小，比安装孔41a内径小，形成为上端从该安装孔41a的开口端部41b突出并保证被压缩的行程量S(例如4～5mm程度)的高度。另外，该挠曲部20b的直径尺寸形成得比安装孔41a内径小一定程度，以便在安装孔41a的内部空间中可充分保证接受来自凸轮滑块3的压力时的挠曲量。

该缓冲件20是聚氨脂制或者橡胶制的弹性体，其硬度例如是肖氏硬度(HS)约70～90程度。另外，通过该缓冲件20的安装部20a的前端部20c形成为锥状并把前端部做细，在压入时容易进行作业。另外，在压入缓冲件20的凸轮滑块支承基座4的安装孔41a的底面上，形成导通到外部的排气孔41c。进而，安装孔41a的内周壁面41e进行粗加工，形成该缓冲件20难以滑动的状态。

在安装上述构成的凸轮滑块用缓冲件的情况下，利用压入工具从缓冲件20的安装部20a前端压入该安装孔41a。在此，由于该缓冲件20的外形尺寸比安装孔41a的内径尺寸大0.1％程度，所以如图3A、图3B所示，紧密固定直至安装孔41a的底面。因此，不必使用粘接材料等。由于安装孔41a内部的空气在压入的同时从排气孔41c导向外部，所以没有由空气压形成的阻力，可顺利地压入直到底面。

固定在该安装孔41a中的缓冲件20在凸轮滑块3返回到初期位置时，压缩约4～5mm程度。由该压缩使得缓冲件20的挠曲部20b挠曲而向外周方向胀出，由于其挠曲量20d可在安装孔41a的内部空间得到充分保证，所以可使行程S变长。在更换该缓冲件20时，由于不使用粘接剂，所以也可以只用工具拉拽，作业容易。另外，缓冲件20由于在安装孔41a内放置了其大部分，所以难以破损。

另外，缓冲件的形状也可以不是上述实施例中的圆柱形状，而可以做成图4A、图4B～图5F所示的形状。即，图4A及图4B表示第2实施例的缓冲件21，由长方体的安装部21a和挠曲部21b构成。该缓冲件21如图4B所示，适合于凸轮滑块支承基座4的安装孔41a为长孔或椭圆孔的情况。

进而，图5A表示第3实施例的缓冲件30，由于形成于圆柱状的安装部30a上的大致圆锥台状的挠曲部30b的前端部变细，所以可使行程变长。图5B表示第4实施例的缓冲件40，安装部40a和挠曲部40b与第3实施例相同，但形成了把中央部上下贯通的通孔40c，容易调节作为缓冲件的压缩应力。

图5C表示第5实施例的缓冲件50，整体形成为大致炮弹形状，由圆柱状的安装部50a、大致圆锥台状的挠曲部50b和半球状的顶部50c形成，成为接触初始阻力小的缓冲件。图5D表示第6实施例的缓冲件60，形成为四棱柱状的安装部60a和四棱锥台状的挠曲部60b。

进而，图5E表示第7实施例的缓冲件70，整体形成为大致鼓形状，由圆柱状的安装部70a和中间变细地形成为大致鼓形状的挠曲部70b形成，挠曲部70b成为容易挠曲的部分。图5F表示第8实施例的缓冲件80，形成了将第7实施例的缓冲件70的中央部上下贯通的通孔80c，成为容易调节压缩应力的形状。

另外，本发明的缓冲件不仅可用于缓冲凸轮装置中的凸轮滑块的返回动作，也可以作为其他的机械装置中产生冲击声音的移动部件的缓冲件起作用。

Claims (6)

1.一种凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件，该凸轮装置安装在固定金属模具和上下移动的移动金属模具上而用于成形品的加工，所述凸轮装置包括固定在一方的金属模具上的凸轮驱动件、位于该凸轮驱动件上并由该凸轮驱动件向规定方向移动的凸轮滑块、和固定在另一方的金属模具上且自由移动地支承该凸轮滑块的凸轮滑块支承基座，该凸轮滑块具有接续于该凸轮作用使该凸轮滑块返回至原来位置的弹性部件，在形成于该凸轮滑块支承基座的单侧支承片的安装孔中安装使在该凸轮滑块返回至原来位置时的冲击缓和的缓冲件，其特征在于，

该缓冲件至少在下端侧具备外形尺寸比该安装孔的内侧尺寸大的安装部，而且在该安装部的上方具备在与该安装孔的内壁面之间具有挠曲量用的规定间隔的挠曲部，

该挠曲部的上端形成为从该安装孔的开口端部向上方突出且确保被压缩的行程量的高度。

2.如权利要求1所述的凸轮滑块用缓冲件，其特征在于，所述凸轮滑块用缓冲件的安装部形成为圆柱状或者四棱柱状。

3.如权利要求1所述的凸轮滑块用缓冲件，其特征在于，所述凸轮滑块用缓冲件整体的纵剖面形状大致形成为凸形形状、梯形形状、炮弹形状或者鼓形状中的任意一种。

4.如权利要求3所述的凸轮滑块用缓冲件，其特征在于，形成有上下贯通所述凸轮滑块用缓冲件中央的通孔。

5.一种凸轮装置的凸轮滑块用缓冲件安装方法，其特征在于，把权利要求1至4中任一项所述的缓冲件利用压入工具从缓冲件的安装部侧压入安装在设于凸轮滑块支承基座的缓冲件用安装孔中。

6.如权利要求5所述的凸轮滑块用缓冲件安装方法，其特征在于，对缓冲件用安装孔的作为滑动接触面的内周壁的表面光洁度进行粗加工，而且在该安装孔的底面形成贯通至外部的排气孔，安装缓冲件。

Images