CN101823439A

CN101823439A - 多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计

Info

Publication number: CN101823439A
Application number: CN201010115870A
Authority: CN
Inventors: 李坚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-02-24
Filing date: 2010-02-24
Publication date: 2010-09-08

Abstract

本发明涉及一种多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，主要是在车顶上安装前后可伸缩太阳能电池板，增加新的蓄电池和空调压缩机，并改动了原来的汽车空调的连接方式和汽车灯系的连接方式，但不改变汽车原有的行驶性能，在关闭汽车发动机或原有空调开关的情况下，利用太阳能电池板所产生的电能驱动压缩机而获得冷气和利用太阳能电源使汽车灯系工作，并由于可伸缩的太阳能电池板阻挡了落在驾驶室前面玻璃的雨雪，提高了行车的安全程度，达到行车既安全舒适又节能环保的目的。

Description

多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计

所属技术领域

本发明涉及一种多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计。

背景技术

目前，公知的太阳能电池板汽车的发明和使用主要集中在如何改善汽车的行驶性能，用太阳能转化为电能，驱动汽车前进。

但是，作为汽车的的一般驾驶人士和乘员，我们都知道在炎炎夏日开车或乘车，假若稍停一会车并把空调关一会后，在车内的感觉就象进入烤箱一样难受；又如停车不熄火等候，或是在塞车的路上走走停停，一直开着空调又会耗费很多燃油和电能，非常不环保。

要是在大雨或大雪中开车，在雨雪的打击下，挡风玻璃前面更是迷茫的一片，就算雨刷不停地来回刷扫，视野也非常不清，对行车安全构成威胁。

为了解决好上述问题，我发明了一种多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，它能使到人们在开车或乘车的时候，感觉车内十分宜人和舒服，并由于太阳能电池板阻挡了太阳对车顶和前后挡风玻璃的直接照射，就算停车熄火等候一样感受到空调的习习凉爽；有了本发明，就算在雨雪中开车，由于有了太阳能电池板的阻挡，雨雪不会直接打在前后挡风玻璃上，所以驾驶员的视野非常开阔，大大提高了行驶的安全性能。

本发明则不涉及用太阳能驱动汽车的行驶性问题，不改变各种汽车的原有的驾驶部件和性能，而是涉及汽车行驶的舒适性和安全性问题。

本发明可移植于现有的各种各样的小汽车、SRV、越野车、油电混合车、油气混合车等，甚至各式各样的面包车、货车等等。

发明内容

本发明是没有改动各种汽车的行驶部件和性能，而是在汽车顶上安装三板硅电池板，中间一块是固定的，前后各一块是可以伸缩的；滑背式小汽车等的车顶上安装两块，一块固定的，另一块是可伸缩的，货车等的车顶上安装两块或三块，它们之间是串联的关系，共同为汽车提供第二套电源，并将电能存储在汽车内每二个蓄电池内。

由太阳能转化而来的第二套电源可分担部份汽车原有电源的负荷，两套电源在不同的时间内，都可以为汽车的空调系统和灯系系统提供电能。

本发明有益效果是：

1、可以节约能源，减轻了汽车发动机的负荷，提高了汽车单位油量的行驶里程：

2、由于电池板的可伸缩性，伸出来的电池板把原来落在汽车前后挡风玻璃上的雨雪挡在外面，驾驶人士的视野更加清楚和开阔，增加了汽车驾驶的安全性；

3、在夏季或天气比较热的时候，如果人在汽车里停车等候或怠速的时候，是要开着空调的，而通过本发明可关掉汽车发动机或汽车原有的空调开关，由太阳能电池板提供的电能驱动另一个空调压缩机制冷，并由于太阳能电池板阻挡了太阳对车顶和前后挡风玻璃的直接照射，可节约燃油、天燃气或汽车原有电能，但也能使到车内凉风习习、清爽宜人了。

本发明以三厢小汽车63为例作说明，其它车型可参照本例进行移植或改装。

一、订制适合车型和车顶大小的太阳能电池板，前面一块太阳能电池板60的正面在适当的位置开有控制前伸太阳能电池板滑行距离的沟槽70，沟槽70两端分别安装有使向前伸太阳能电池板退回原位时，使其停止的常合开关16及使向前伸太阳能电池板运行到最远位置时，使其停止的常合开关22，其背面安装有使到太阳能电池板平滑伸缩的齿条66；

中间一块太阳能电池板61背面的适当地方安装控制前伸太阳能电池板60滑行距离的障碍块73；

后面一块太阳能电池板62的正面安装有使到太阳能电池板62平滑伸缩的齿条66，其背面的开有控制后伸太阳能电池板滑行距离的沟槽71，沟槽71两端分别安装有使向后伸太阳能电池板退回原位时，使其停止的常合开关18及使向后伸太阳能电池板运行到最远位置时，使其停止的常合开关21，后伸太阳能电池板的缺口75。

各块太阳能电池板的背面都安装有太阳能电池板端子盒69、铭牌72和太阳能电池板引线(电缆)68。

二、太阳能电池板架59焊接在汽车63的车顶或用螺栓与车顶接合，车顶的适当位置安装有控制后伸太阳能电池板62滑行距离的障碍块74，安装有两台驱动太阳能电池板伸缩的直流电机64。

三、在图1中，每块太阳能电池板1以串联的方式连接在一起，并与第二个蓄电池4并联在一起，需要注意的是，每块太阳能电池板需反并联二极管VD_b 2，以防止反向电流对电池的破坏，总的出线处也要串联定向二极管VDS 3。

在图4中，为防止雨雪进入，太阳能电池板60和62上面靠太阳能电池板架59的地方都安装有防水胶条76。

四、为方便说明本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，在电路图1及图2中设立导线Y线0。

五、第二个蓄电池4安装在乘员室后的行李舱前端，与它并排的是第二台空调压缩机43和控制第二台空调压缩机的直流电机9，连接适当的电缆和空调管，并将它们装在金属箱内，将其与行李舱分隔。其他车型可按车型的不同而有所变化，可在其他适当的地方安装。

六、将原有的汽车63的空调线路改装，用两个橡胶三通密封管44使到汽车63原有的压缩机42与安装在行李箱里的由太阳能电源控制的压缩机43并联在一起，再接回原有的空调管道中。

七、在图1中，控制开关23设开、停两档，连接熔断器11，并用一个动断继电器10串联连接在控制第二台空调压缩机的直流电机9的控制电路中，并将汽车原有的空调压缩机电磁线圈8的电缆线剪断并延长，分别接在动断继电器10的两端，当第二台空调压缩机的直流电机9有电运行时，汽车原有的空调压缩机电磁线圈8的电路就会被切断，并由于有控制开关23的作用，两台空调压缩机42和43不可能同时工作，达到不在同一时间内使用空调压缩机的目的。

八、控制开关24设前伸、停、后缩三档，控制通过连接熔断器11、动合继电器12、使向前伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关16、直流电动机13、动断继电器14、使向前伸太阳能电池板运行到最远位置时使其停止的常合开关22，控制直流电动机13的运行，达到控制前伸太阳能电池板60的目的。

太阳能电池板前伸时的电流走向是：24a、a、b、c、d、e、f、g、h；

太阳能电池板后缩时的电流走向是：24b、s、r、q、p、n、m、k、f、e、d、c、b、t、u、v。

九、控制开关25控制设后伸、停、回缩三档，通过连接熔断器11、动合继电器19、使向后伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关18、直流电动机17、动断继电器20、使向后伸太阳能电池板运行到最远位置时使其停止的常合开关21，控制直流电动机17的运行，达到控制后伸太阳能电池板62的目的。

太阳能电池板后伸时的电流走向是：25a、a、b、c、d、e、f、g、h；

太阳能电池板回缩时的电流走向是：25b、s、r、q、p、n、m、k、f、e、d、c、b、t、u、v。

太阳能电池板60和62可在其沟槽距离的范围内任意点停止滑行。

十、在图2中，用转换开关40控制灯系的汽车原有电源与太阳能电源之间的转换关系：先切断灯光开关35前的蓄电池相线30，其两端分别接上转换开关40的两端，再在Y线0上引一端子接上转换开关40的相线边的一个接口，便形成了对灯系的转换控制关系，可分别用两种不同的电源在不同的时间上对灯系的控制。

十一、在图3中，对直流电机45的要求是能使压缩机43正常运转即可。

通过技术改造，分开原有空调的高低压管，用两个橡胶三通密封管44的一头分别接上原有的空调的高低压管，橡胶三通密封管44的的两端分别接上压缩机42、43，适当延长管道，使到压缩机43能适当安放。

另外，有一些高级小汽车的ECU中有一些端子与原有的汽车空调有关联，不清楚若转换用太阳能电源后对其汽车电脑是否有影响，无法对其进行证实。倘若在转换用太阳能电池作电源时对其汽车电脑有一点影响，那就用一个办法来解决：在汽车汽车制冷单元中的轴流风扇48旁再加一个轴流风扇，使其单单由太阳能电池供电，并解除动断继电器10对汽车原有的空调压缩机电磁线圈8的控制，形成两个互不相干的回路，即两个独立的制冷系统就可以解决问题了。

十二、将太阳能电源电路总开关6、控制第二台空调压缩机的直流电机的控制开关23、控制使太阳能电池板向前伸的直流电动机的控制开关24、控制使太阳能电池板向后伸的直流电动机的控制开关25和控制灯系的汽车原有电源与太阳能电源之间的转换开关40都集中起来，在驾驭室仪表板的适当位置作一个操纵台77统一控制。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的电路原理图之一。

图2是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的电路原理图之二(续图)。

图3是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的空调部份结构图。

图4是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的总体示意图。

图5是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的侧示图

图6是本多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计的俯示图

图7是本多功能可伸缩太阳能电池板的背面示意图

图8是第二个蓄电池、第二台压缩机和直流电动机的安装位置图

图9是太阳能电源与原有空调电源和灯系电源转换操纵台位置图

图中：

0.太阳能电池引出线，为方便说明而暂命名其为Y线

1.太阳能电池模块，

2.反并联二极管VD_b，

3.定向二极管VD_s，

4.与太阳能电池模块并联的第二个蓄电池，

5.汽车原有的蓄电池，

6.电路总开关，

7.易熔线，

8.汽车原有的空调压缩机电磁线圈，

9.控制第二台空调压缩机的直流电机，

10.动断继电器，

11.熔断器，

12.动合继电器，

13.使太阳能电池板向前伸的直流电动机，

14.动断继电器，

15.汽车点火开关相线，

16.使向前伸太阳能电池板退回原位时，使其停止的常合开关，

17.使太阳能电池板向后伸的直流电动机，

18.使向后伸太阳能电池板退回原位时，使其停止的常合开关，

19.动合继电器，

20.动断继电器，

21.使向后伸太阳能电池板运行到最远位置时，使其停止的常合开关，

22.使向前伸太阳能电池板运行到最远位置时，使其停止的常合开关，

23.控制第二台空调压缩机的直流电机的控制开关，

24.控制使太阳能电池板向前伸的直流电动机的控制开关，

24a.使太阳能电池板向前伸，

24b.使前伸太阳能电池板退回，

25.控制使太阳能电池板向后伸的直流电动机的控制开关

25a.使太阳能电池板向后伸，

25b.使后伸太阳能电池板退回，

26.门控开关，

27.室内灯，

28.室内灯手控开关，

29.示宽灯，

30.蓄电池相线，

31.搭铁(地)线，

32.尾灯，

33.牌照灯，

34.仪表灯，

35.灯光开关，

36.变光开关，

37.远光指示灯，

38.前照灯，

39.超车灯开关，

40.控制灯系的汽车原有电源与太阳能电源之间的转换开关，

41.发动机冷却风扇，

42.汽车原有的空调压缩机，

43.由太阳能电源提供动力的空调压缩机，

44.橡胶三通密封管，

45.由太阳能电池板提供电能的直流电动机的引入线，

46.感温包，

47.蒸发器，

48.轴流风机，

49.膨胀阀，

50.汽车起动机开关线，

51.冷媒流动方向，

52.干燥过滤器，

53.汽车原有的空调压缩机皮带轮，

54.汽车原有的空调的控制电路，

55.冷凝器，

56.熔断器，

57.冷空气流出方向，

58.熔断器，

59.太阳能电池板架，

60.前伸太阳能电池板，

61.固定太阳能电池板，

62.后伸太阳能电池板，

63.汽车

64.驱动太阳能电池板伸缩的直流电机

65.驱动太阳能电池板伸缩的直流电机的齿轮

66.安装在电池板内的齿条

67.太阳能电池单体

68.太阳能电池板引线(电缆)

69.太阳能电池板端子盒

70.控制前伸太阳能电池板滑行距离的沟槽

71.控制后伸太阳能电池板滑行距离的沟槽

72.铭牌

73.控制前伸太阳能电池板滑行距离的障碍块

74.控制后伸太阳能电池板滑行距离的障碍块

75.后伸太阳能电池板的缺口

76.防水胶条

77.太阳能电源与原有空调电源和灯系电源转换开关按钮操纵台

具体实施方式

一、依照车顶的大小，订制太阳能电池板60、61、62和太阳能电池板架59，按照图5、图6、图7的技术要求做好每块制太阳能电池板的沟槽、齿条、障碍块和缺口等；并依图将两台驱动太阳能电池板伸缩的直流电机64安装在车顶的合适位置。

二、依照图1，每块太阳能电池板端子69先反并联一个反并联二极管VD_b2，每块太阳能电池板端子引线(电缆)68将太阳能电池板60、61、62和定向二极管VD_s3串联在一起，在接易熔线7之前先和第二个蓄电池4并联，接易熔线7之后接电路总开关6，最后接上引出线0。

三、依照图1，引出线0连接控制第二台空调压缩机的直流电机的控制开关23、熔断器11、动断继电器10的两个线圈端子、和控制第二台空调压缩机的直流电机9，然后搭铁，形成一个回路。再把汽车原有的空调压缩机电磁线圈的电缆剪断，后把动断继电器10的两个动断触点接上其中。

四、依照图1，引出线0引出一条电缆连接控制使太阳能电池板向前伸的直流电动机的控制开关24，再分两个支回路作如下连接：

a、使前伸太阳能电池板前伸的控制开关24a、熔断器11、使向前伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关16、使太阳能电池板向前伸的直流电动机13、动断继电器14的动断端子、使向前伸太阳能电池板运行到最远位置时使其停止的常合开关22，最合搭铁；

b、使前伸太阳能电池板退回的控制开关24b、熔断器11、动合继电器12的两个线圈端子、动断继电器14的两个线圈端子，再把线接在使太阳能电池板向前伸的直流电动机13与动断继电器14的动断端子之间，直流电接着依如下路线流动：使太阳能电池板向前伸的直流电动机13、使向前伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关16、动合继电器12的两个动合端子，最合搭铁。

五、依照图1，引出线0引出一条电缆连接控制使太阳能电池板向后伸的直流电动机的控制开关25，再分两个支回路作如下连接：

a、使后伸太阳能电池板后伸的控制开关25a、熔断器11、使向后伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关18、使太阳能电池板向后伸的直流电动机17、动断继电器20的两个动断端子、使向后伸太阳能电池板运行到最远位置时使其停止的常合开关21，最合搭铁；

b、使后伸太阳能电池板退回的控制开关25b、熔断器11、动合继电器19的两个线圈端子、动断继电器20的两个线圈端子，再把线接在使太阳能电池板向前伸的直流电动机17与动断继电器20的动断端子之间，直流电接着依如下路线流动：使太阳能电池板向后伸的直流电动机17、使向后伸太阳能电池板退回原位时使其停止的常合开关18、动合继电器19的两个动合端子，最合搭铁。

六、依照图2，引出线0引出一条电缆，并把汽车原有的蓄电池相线30剪断，分别接上控制灯系的汽车原有电源与太阳能电源之间的转换开关40的三个端子。

七、依照图3，分开原有空调的高低压管，用两个橡胶三通密封管44的一头分别接上原有的空调的高低压管，橡胶三通密封管44的的两端分别接上压缩机42、43，适当延长管道，使到压缩机43能适当安放。

八、在夏日或天气较热时开车，接通控制开关23，并接通控制开关24a和接通控制开关25a，关闭汽车原空调的A/C控制按钮，但打开轴流风机48开关，凉爽的冷风就会悄然而致。

停车等候时，也可关掉汽车发动机，接通控制开关23，并接通控制开关24a和接通控制开关25a，但需打开轴流风机48开关，这样，在没有耗费燃油、天然气的情况下，迎面吹来的是怡人凉风。

轴流风机的控制因车型而异，如果真的是不方便进行两种电源的控制，那就采取下面的方法：在汽车汽车制冷单元中的轴流风扇48旁再加一个轴流风扇，使其单单由太阳能电池供电，并解除动断继电器10对汽车原有的空调压缩机电磁线圈8的控制，形成两个互不相干的回路，即两个独立的制冷系统就可以解决问题了。

九、在下雨或下雪的时候，也可接通控制开关24a和接通控制开关25a，由于前后伸出的太阳能电池板兼作遮雨挡雪的作用，使到驾驶室前面更加清晰，可提高汽车行驶的安全性。

特别注意的是：在汽车时速达到60公里/小时的时候，应该把前后太阳能电池板缩回，以保证行车安全。

Claims

1.一种多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，在汽车顶上安装有可伸缩的太阳能电池板，且用三通管并联加装空调压缩机，使到两台空调压缩机并联后串入汽车的空调回路中，通过太阳能电源驱动直流电动机，再带动新增加的那一台空调压缩机工作，在关闭汽车发动机或原有空调的情况下也可获得冷气；又用转换开关使到汽车灯系能利用太阳能产生的电能工作。

2.根据权利要求1所述的多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，其特征是：汽车顶上安装有前后可伸缩的太阳能电池板。

3.根据权利要求1所述的多功能可伸缩太阳能电池板汽车的设计，其特征是：用三通管并联加装空调压缩机，使到两台空调压缩机并联后串入汽车的空调回路中，通过太阳能电源驱动直流电动机，再带动新增加的那一台空调压缩机工作，在关闭汽车发动机或原有空调的情况下也可获得冷气。