CN101812359B - 高铁道岔防锈油及生产方法 - Google Patents

高铁道岔防锈油及生产方法 Download PDF

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本发明涉及金属防锈领域，具体为一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油及生产方法。所述的防锈油按下列重量份的成分组成如下：基础油40-60份；防锈剂5-25份；成膜剂1-20份；司苯-80，1-5份；增粘剂1-10份；抗氧剂0.1-2份。首先，将基础油加入反应釜加热搅拌，至100-140℃加入防锈剂；再加入成膜剂、增粘剂和抗氧剂，继续搅拌，冷却至30-50℃；再加入司苯-80和余量的基础油，继续搅拌1-3h过滤后，即得成品。经过多次筛选基础油和各种添加剂的复合比例使该油品粘度控制在40℃，20-50mm2/s，即保证良好的渗透性又能在1-2h内干燥，保持金属在露天存放，经受风雨，日晒的恶劣环境下有良好的防锈性能。并且，该油品属于硬膜防锈油，干燥后露天存放，减少灰尘的粘附，保证产品外观美。

Description

高铁道岔防锈油及生产方法
技术领域：
本发明涉及金属防锈领域，具体为一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油及生产方法。
背景技术：
金属防锈的基本要求是针对防锈对象进行预处理，以达到防锈剂在金属表面的紧密附着，形成牢固的膜，割断水、氧气等锈蚀性物质。但是，有很多企业受到生产环境、生产任务等客观条件影响，不能对金属表面已生成的锈蚀进行彻底清除。因此，市场上急需一种对轻度锈蚀的金属除去表面灰尘及浮锈即能涂敷的中短期防锈油。该项技术和产品对露天存放的大批量钢材及钢铁另配件，包括钢轨、道岔的防锈蚀有着广泛的实际应用价值。
发明内容：
本发明的目的是提供一种性能优异的、高渗透性的、环保的、兼具除锈功能的防锈油及生产方法，该防锈油对轻度锈蚀的金属除去表面灰尘及浮锈即能涂敷。
本发明的技术解决方案是：
一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油，所述的防锈油按下列重量份的成分组成：
基础油            40-60份；
防锈剂            5-25份；
成膜剂            1-20份；
司苯-80           1-5份；
增粘剂            1-6份；
抗氧剂            0.1-2份。
上述组成中，防锈剂的优选范围为20-25份；成膜剂的优选范围为15-20份。
基础油是经深度精制不含芳香烃(芳烃含量＜0.5wt％)的正构烷烃、异构烷烃、聚α烯烃(PAO)中的1-2种。
基础油是低黏度的，40℃的黏度小于1.5mm2/s。
防锈剂是石油磺酸钡、石油磺酸钠、环烷酸锌、中性二壬基萘磺酸钡、十二烯基丁二酸、苯骈三氮唑中的2-4种。
成膜剂是沥青、石蜡、对叔丁基苯酚甲醛树脂中的1-2种。
增粘剂是凡士林、聚异丁烯、乙丙共聚物(OCP)中的1-2种。
抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚、含噻二唑衍生物复合剂中的一种。
一种环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油的生产方法，包括如下步骤：
首先，将30-50份的基础油加入反应釜加热搅拌，至100-140℃加入5-25份的防锈剂；再加入1-20份的成膜剂、1-6份增粘剂和0.1-2份的抗氧剂，继续搅拌，冷却至30-50℃；再加入1-5份司苯-80和余量的基础油，继续搅拌1-3h过滤后，即得成品，获得防锈油成品的闪点50-60℃，40℃的黏度20-50mm2/s。
上述环保的，兼具除锈功能的高铁道岔防锈油，在使用时可采取喷涂、刷涂、和浸涂的方法，在涂敷前应用工具抹去尘土和浮锈。
本发明的特点及有益效果是：
1、本发明采用多种防锈剂复合增加其防锈性；使用合成的，低粘度的基础油辅以分散剂和司苯-80(山梨糖醇单油酸酯)增强其渗透性，使防锈剂能透过锈蚀层到达金属表面，使油膜全覆盖于金属表面；经过多次筛选基础油和各种添加剂的复合比例使该油品粘度控制在40℃，20-50mm2/s，即保证良好的渗透性又能在1-2h内干燥，保持金属在露天存放，经受风雨，日晒的恶劣环境下有良好的防锈性能。并且，该油品属于硬膜防锈油，干燥后露天存放，减少灰尘的粘附，保证产品外观美。
2、无毒、不污染环境。现有防锈油品中含有易挥发的轻油馏分，不断散发在车间空气中，操作工人长期接触轻馏分中的芳烃，可以对人体形成积累型损害，具有刺激性气味，污染大气环境。本发明采用的基础油经过高压加氢脱掉芳香烃，可以最大限度保证人体健康，尽可能降低对于操作环境的污染。
3、如果防锈油的黏度不够，形成的膜薄，难以形成对锈层和金属表面的全覆盖，防锈效果不好；如果防锈油的黏度过大，油品在短时间内还没有浸透锈层，就已经形成硬膜，封住了锈层中的氧气和水分，至使锈蚀继续并扩大，甚至使防锈油膜剥落。本发明中防锈油成品的黏度适当，防锈效果更好。
附图说明
图1-图2为作现场试验的钢轨。
图3为已涂敷高铁防锈油在露天库区存放的道岔。
具体实施方式
实施例1
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为异构烷烃，其重量份为54份(异构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝10～13；本实施例中，n＝10)；
②防锈剂为石油磺酸钡、中性二壬基萘磺酸钡，重量份分别是15份、6份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、17份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯，重量份分别是1份、4份；
⑤司苯-80  1份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.1份。
生产过程：首先将基础油加入反应釜加热搅拌，至100-140℃加入防锈剂，再加入的成膜剂、增粘剂和抗氧剂，继续搅拌，冷却至30-50℃再加入司苯-80和余量的基础油，继续搅拌1-3h即得成品。本实施例中，防锈油品的闪点53℃，40℃的黏度35mm2/s。
实施例2
与实施例1不同之处在于：
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为异构烷烃，其重量份为50份(本实施例中，异构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝10)；
②防锈剂为石油磺酸钡、中性二壬基萘磺酸钡，重量份分别是17份、6份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、15份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯重量份分别是1份、4份；
⑤司苯-80  1份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.1份。
本实施例中，防锈油品的闪点54℃，40℃的黏度36mm2/s。
实施例3
与实施例1不同之处在于：
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为异构烷烃，其重量份为52.4份(本实施例中，异构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝10)；
②防锈剂为石油磺酸钡、中性二壬基萘磺酸钡，重量份分别是14份、6份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、15份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯重量份分别是3份、5份；
⑤司苯-80  2份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.6份。
本实施例中，防锈油品的闪点54℃，40℃的黏度34mm2/s。
实施例4
与实施例1不同之处在于：
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为异构烷烃，其重量份为54份(本实施例中，异构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝10)；
②防锈剂为石油磺酸钡、中性二壬基萘磺酸钡，重量份分别是15份、6份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、17份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯重量份分别是1份、4份；
⑤司苯-80  1份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.1份。
本实施例中，防锈油品的闪点53℃，40℃的黏度35mm2/s。
实施例5
与实施例1不同之处在于：
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为正构烷烃，其重量份为47份(本实施例中，正构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝11)；
②防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠和中性二壬基萘磺酸钡，重量份分别是14份、3份、6份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、17份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯重量份分别是5份、4份；
⑤司苯-80  1份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.1份。
本实施例中，防锈油品的闪点55℃，40℃的黏度35mm2/s。
实施例6
与实施例1不同之处在于：
本实施例所选各个组分的具体物质及重量份如下：
①基础油为正构烷烃和异构烷烃，其重量份分别为21份和30份；本实施例中，异构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝10；正构烷烃的具体分子式为CnH2n+2，n＝11；
②防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠、中性二壬基萘磺酸钡和苯骈三氮唑，重量份分别是10份、3份、7份、0.1份；
③成膜剂为沥青、对叔丁基苯酚甲醛树脂，重量份分别是2份、17份；
④增粘剂是凡士林、聚异丁烯重量份分别是5份、4份；
⑤司苯-80  0.8份；
⑥抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚0.1份。
本实施例中，防锈油品的闪点60℃，40℃的黏度36mm2/s。
按本发明调制的防锈油品进行性能测试，对该油品的性能测试采取两种方式进行：
(1)试验方式
湿热试验49±1℃10#钢片，h×A级不小于1440×A，GB/T2361；
盐雾试验35±1℃10#钢片，h×A级不小于336×A，SH/T0081；
腐蚀试验55±1℃10#钢片168h合格，SH/T0080。
(2)施工现场进行定期和长期跟踪对比试验，所得使用效果的试验数据照片见图1-3。
结果表明，本发明经过多次筛选基础油和各种添加剂的复合比例使该油品粘度控制在40℃，20-50mm2/s，即保证良好的渗透性又能在1-2h内干燥，保持金属在露天存放，经受风雨，日晒的恶劣环境下有良好的防锈性能。

Claims (2)

1.一种高铁道岔防锈油，其特征在于，所述的防锈油按下列重量份的成分组成：
基础油        40-60份；
防锈剂        5-25份；
成膜剂        1-20份；
司苯-80       1-5份；
增粘剂        1-10份；
抗氧剂        0.1-2份；
基础油是不含芳香烃的正构烷烃、异构烷烃、聚α烯烃中的1-2种；
基础油是低黏度的，40℃的黏度小于1.5mm2/s；
防锈剂是石油磺酸钡、石油磺酸钠、环烷酸锌、中性二壬基萘磺酸钡、十二烯基丁二酸、苯骈三氮唑中的2-4种；
成膜剂是沥青、石蜡、对叔丁基苯酚甲醛树脂中的1-2种；
增粘剂是凡士林、聚异丁烯、乙丙共聚物中的1-2种；
抗氧剂是2，6-二叔丁基对甲酚、含噻二唑衍生物复合剂中的一种。
2.一种权利要求1所述高铁道岔防锈油的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：
首先，将30-50份的基础油加入反应釜加热搅拌，至100-140℃加入防锈剂；再加入成膜剂、增粘剂和抗氧剂，继续搅拌，冷却至30-50℃；再加入司苯-80和余量的基础油，继续搅拌1-3h过滤后，即得成品。
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