CN101811474B - 车辆用后视镜及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供车辆用后视镜及其制造方法。该车辆用后视镜不采用有色板、有色涂膜而使反射镜元件的背面侧为深色。反射镜元件(14)在平板状的透明基板(16)的前表面形成由电介质多层膜构成的半透射反射膜(18)。在反射镜元件(14)的背面粘贴有深色粘贴膜(20)。深色粘贴膜(20)在深色的膜层(22)的背面涂敷形成粘合剂层(24)。在粘合剂层(24)的整个表面，以微细的间隔及深度形成有格子状的排气槽(26)。在将深色粘贴膜(20)粘贴于反射镜元件(14)之后实施加热或加压或者加热及加压，使得能从反射镜元件(14)的前表面侧看到的格子状排气槽(26)消失。

Description

车辆用后视镜及其制造方法
技术领域
本发明涉及具有半透射反射膜的车辆用后视镜及其制造方法。 
背景技术
作为具有半透射反射膜的车辆用后视镜，存在下述专利文献1～4所述的后视镜。在具有半透射反射膜的车辆用后视镜中，为了遮挡透射半透射反射膜的光，使反射镜元件的背面侧为黑色等深色。在例如专利文献1中，利用溅射等真空成膜法在反射镜元件的背面形成黑色吸收膜。在专利文献2中，在反射镜元件的背面配置有色板。在专利文献3中，在反射镜元件的背面涂敷有色涂膜。在专利文献4中，在反射镜元件的背面形成黑色涂装膜。 
专利文献1：日本实开昭60-49045号公报 
专利文献2：日本特开2000-255321号公报 
专利文献3：日本特开2000-153736号公报 
专利文献4：日本特开2002-67806号公报 
发明内容
本发明提供不采用有色板、有色涂膜而使反射镜元件的背面侧为深色的车辆用后视镜及其制造方法。 
本发明的车辆用后视镜包括：反射镜元件，其在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜；深色粘贴膜，其粘贴在上述反射镜元件的背面，且粘贴面侧呈深色；上述深色粘贴膜在粘贴于上述反射镜元件之前在粘合剂层的表面具有排气 槽，而且，上述深色粘贴膜在粘贴于上述反射镜元件之后，被实施加热和/或加压，使从该反射镜元件的前表面侧看时该排气槽消失(除完全消失之外，也包括大致消失到不妨碍视线的程度的情况)。 
采用本发明，能够利用深色粘贴膜使反射镜元件的背面侧为黑色等深色而遮挡透过半透射反射膜的光。在这种情况下，由于深色粘贴膜在粘贴于反射镜元件之前在粘合剂层的表面具有排气槽，因此，能够不会在反射镜元件与深色粘贴膜之间产生气泡地进行粘贴。另外，由于深色粘贴膜在粘贴于反射镜元件之后被实施加热和/或加压而使排气槽消失，因此，能够防止从反射镜前表面侧看时能看到排气槽的情况。另外，在透明基板为玻璃制品的情况下，深色粘贴膜能够在玻璃基板破损时一并发挥防飞散效果。对于以往的利用有色板、有色涂膜、真空成膜法形成的黑色吸收膜等而呈现深色的后视镜，为了获得防飞散效果需要另外粘贴飞散防止膜，因此，零件件数及组装工时增多，但采用本发明，只要使用深色粘贴膜，就不需要另外粘贴飞散防止膜，因此，能够削减零件件数及组装工时。作为深色粘贴膜，能够使用例如住友3M株式会社制的带有格子状排气槽的深色粘贴膜。另外，为了防止气泡，也可考虑在深色粘贴膜中形成排气孔，但从反射镜元件的前表面侧看时形成有排气孔的膜能看到排气孔，会妨碍视线，因此不适合车辆用后视镜。 
本发明的车辆用后视镜的制造方法包括以下工序：准备在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜的反射镜元件；准备粘贴面侧呈深色、在粘贴于被粘贴面之前的状态下在粘合剂层的表面形成有排气槽的深色粘贴膜；在上述反射镜元件的背面粘贴上述深色粘贴膜；对粘贴有上述深色粘贴膜的上 述反射镜元件实施加热和/或加压，使得从该反射镜元件的前表面侧看时上述排气槽消失(除完全消失之外，也包括大致消失到不妨碍视线的程度的情况)。加热可以使用例如热风机、加热炉等加热机进行。加压能够通过例如以加压机对反射镜元件进行加压(例如通过加压辊)来进行。可以使用加热加压辊同时进行加热和加压。 
附图说明
图1是表示本发明的车辆用后视镜的实施方式1的图，是表示构成为表面镜型防眩目车内后视镜的车辆用后视镜的主视图及剖视图。 
图2是表示图1中的深色粘贴膜20的结构例的图，在将深色粘贴膜20粘贴于反射镜元件之前自离型纸(剥离纸)28剥下一部分来表示。 
图3是将图1(b)中的、粘贴有深色粘贴膜20的反射镜元件14的截面的一部分区域示意地放大表示出来的图。 
图4是图3中的反射镜元件14的反射率特性图。 
图5是表示在反射镜元件14的背面粘贴深色粘贴膜20之后从正面看反射镜元件14的放大照片，其中，(a)是加热加压之前能看到格子状排气槽26的状态，(b)是通过加热加压使格子状排气槽26消失的状态。 
图6是表示本发明的车辆用后视镜的实施方式2的图，是将构成为背面镜型防眩目车内后视镜的车辆用后视镜的反射镜元件40的截面的一部分区域示意地放大表示出来的图。 
图7是表示本发明的车辆用后视镜的实施方式3的图，是表示构成为发光显示装置组装式表面镜型防眩目车内后视镜的车辆用后视镜的主视图及剖视图。 
图8是将图7（b）中的、粘贴有深色粘贴膜20的反射镜元件14的截面的一部分区域示意地放大表示出来的图。 
图9是表示本发明的车辆用后视镜的实施方式4的图，是将构成为背面镜型防眩目车内后视镜的车辆用后视镜的反射镜元件40的截面的一部分区域示意地放大表示出来的图。 
具体实施方式
实施方式1
图1表示本发明的车辆用后视镜的实施方式1。该车辆用后视镜10构成为表面镜型防眩目车内后视镜。图1（a）是主视图，图1（b）是（a）中的A－A向视剖视图。车内后视镜10是在壳体12的前表面开口部12a中嵌合安装有反射镜元件14而构成的。反射镜元件14构成为在平板状的透明基板16的前表面形成有由电介质多层膜构成的半透射反射膜18的表面镜。透明基板除玻璃之外，也可以使用丙烯酸、聚碳酸酯等透明树脂，但从耐划伤性、成型的容易性（平滑性、低应变性）的方面考虑，玻璃较佳。在反射镜元件14的背面的整个区域中粘贴有深色（例如黑色）的粘贴膜20。深色粘贴膜20能够利用在树脂制膜的背面形成粘合剂层构成。深色粘贴膜20发挥作用，从而不会从车内后视镜10的前表面侧透过反射镜元件14而透视到壳体12的内部。 
图2表示深色粘贴膜20的结构例。其是住友3M株式会社制的带有格子状排气槽的装饰膜。该深色粘贴膜20在高耐候性膜层22的背面涂敷形成丙烯酸类粘合剂层24而成。膜层22在整个厚度方向呈深色，基本上不使光通过。粘合剂层24透明，从背面侧（粘合剂层24侧）能够直接地看到膜层22的深色。在粘合剂层24的整个表面，以细小的间隔及深度形成有纵横条纹格子 状的排气槽26（micro comply）。在将深色粘贴膜20粘贴于作为被粘贴面的反射镜元件14的背面时，从粘合剂层24的表面剥下底纸（剥离纸）28而进行粘贴。该深色粘贴膜20原本被设计为将膜层22侧用作外观面（视觉识别的面），但在此，将粘合剂层24用作外观面。深色粘贴膜20作为住友3M株式会社制的现有产品，例如可以适用带有格子状排气槽的“遮蔽膜（blackout film）”。该遮蔽膜原本用于汽车的门框等的装饰用途，膜层22呈黑色。由于背面的粘合面侧也直接地呈现膜层22的颜色，呈黑色，因此，适合用作将粘合剂层24侧用作外观面加以利用的深色粘贴膜20。 
图3将图1（b）中的、粘贴有深色粘贴膜20的反射镜元件14的截面的一部分区域示意地放大表示出来。透明基板16例如由钠钙玻璃构成。在透明基板16的前表面形成有半透射反射膜18。半透射反射膜18由在透明基板16的前表面依次层叠高折射率材料膜30、低折射率材料膜32、高折射率材料膜34这3层膜而成的电介质多层膜构成。各层膜30、32、34由不吸收或者极少吸收可见光的材料构成。各层膜30、32、34的光学膜厚分别为λ／4（λ：参考波长，例如为530nm）。在反射镜元件14的可见光区域中的反射峰值波长被设定为500nm～550nm。图4表示在由TiO2构成高折射率材料膜30、由SiO2构成低折射率材料膜32、由TiO2构成高折射率材料膜34的情况下的图3中的反射镜元件14的反射率特性。该特性在可见光区域中具有单一的反射峰值。根据该特性，能够获得作为车辆用后视镜所需的反射率。另外，在可见光区域中的反射峰值波长约为530nm，此时的反射率约为45%。另外，由于反射率在反射峰值波长的两侧平缓地衰减，因此，能够对于放电灯（discharger lamp）的蓝色较强的短波长区域（比约450nm短的波长区域）的光和卤光 灯的红色较强的长波长区域（比约630nm长的波长区域）的光这两种光降低反射光强度，从而能够获得较高的防眩目效果。另外，只要由TiO2等的光催化剂膜构成最靠表面侧的高折射率材料膜34，就能够获得防污效果。 
对在反射镜元件14上粘贴深色粘贴膜20的工序的一个例子进行说明 
（1）准备在透明玻璃基板16的前表面形成半透射反射膜18的反射镜元件14。 
（2）作为深色粘贴膜20，准备住友3M株式会社制的带有格子状排气槽的遮蔽膜（例如FRW3043J、FRA0045J）。 
（3）在反射镜元件14的背面粘贴深色粘贴膜20。此时，通过一边从深色粘贴膜20的表面侧按压刮刀、一边粘贴，能将进入到反射镜元件14与深色粘贴膜20之间的空气沿着格子状排气槽26排出到外部，因此，能够不残留气泡而平整地粘贴深色粘贴膜20。 
（4）切掉超出到反射镜元件14的表面之外的多余的深色粘贴膜20。 
（5）若是将膜层22侧用作外观面的通常的用途，这样就足够了，但在将粘合剂层24侧用作外观面的本用途中，能够发现这样做是不够的。即，对于仅在反射镜元件14的背面粘贴深色粘贴膜20，虽然不残留气泡，但从反射镜元件14的前表面侧看时，如图5（a）的照片所示，会看到格子状排气槽26（照有格子状的线的部分）而导致妨碍视线。因此，在利用加热机（热风机、加热炉等）加热粘贴有深色粘贴膜20的反射镜元件14之后，立即使反射镜元件14通过加压辊正在旋转的2根辊之间（以0.3MPa以上的加压力使反射镜元件14沿其长度方向用10～15秒钟通过），结果，从反射镜元件14的前表面侧看时，如图5（b）的照片所示，能够使格子状排气槽26消失。另外，若加热温度高于80℃，则在作业人员手持反射镜元件14时较热，因此作业性较差，另外，若加热温度低于50℃，则无法充分发挥加热效果，因此期望为50℃～80℃。只要使用具有加热辊的辊式层压(laminate)装置，就能够同时进行加热和加压。另外，即使不进行加压而仅用加热机加热，也能够使格子状排气槽26消失，但直到消失为止需要一定程度较长的时间。另外，即使不进行加热而仅用加压辊加压，也能够使格子状排气槽26消失，但由于同时采用加热能够使格子状排气槽26在较低的加压力下消失，因此，能够减小对反射镜元件14施加的负荷。 
实施方式2
图6表示本发明的车辆用后视镜的实施方式2。该车辆用后视镜构成为背面镜型防眩目车内后视镜。由于除反射镜元件40之外的构造与实施方式1相同，因此，对于整个车内后视镜的构造省略图示及说明。对与实施方式1相同的部分标注相同的附图标记。说明反射镜元件40的构造。在玻璃等透明基板16的背面形成有半透射反射膜18。半透射反射膜18由在透明基板16的背面依次层叠高折射率材料膜30、低折射率材料膜32、高折射率材料膜34这3层而成的电介质多层膜构成。只要在反射镜元件40的表面另外形成由TiO2等构成的光催化剂膜41，就能获得防污效果。在半透射反射膜18的表面(反射镜元件40的背面)粘贴有深色粘贴膜20。深色粘贴膜20与在实施方式1中说明的构造相同，在深色的膜层22的背面涂敷形成粘合剂层24而构成。深色粘贴膜20能够利用与实施方式1中说明的内容相同的工序粘贴于反射镜元件14。 
实施方式3
图7表示本发明的车辆用后视镜的实施方式3。该车辆用后 视镜42是在实施方式1(图1)的车辆用后视镜10(表面镜型防眩目车内后视镜)中组装发光显示装置44而构成的。对与实施方式1相同的部分标注相同的附图标记。在深色粘贴膜20的适当区域(图7中反射镜元件14的面内的接近司机视点的右角部)形成有开口部20a。在壳体12内，发光显示装置44以其显示面44a面向深色粘贴膜20的开口部20a的方式配置在反射镜元件14的背后位置。发光显示装置44由液晶显示装置、EL显示装置(电致发光显示装置)等构成。发光显示装置44安装支承在壳体12内的适当部位。 
图8将图7(b)中的、粘贴有深色粘贴膜20的反射镜元件14的截面的一部分区域(配置有发光显示装置44的区域)示意地放大表示。在深色粘贴膜20中形成有开口部20a，发光显示装置44以使其显示面44a面向开口部20a的方式配置。其他构造与在实施方式1中针对图3说明的内容相同。能够利用与实施方式1中说明的内容同样的工序将预先形成有开口部20a的深色粘贴膜20粘贴于反射镜元件14。 
实施方式4
图9表示本发明的车辆用后视镜的实施方式4。该车辆用后视镜42是在实施方式2(图6)的车辆用后视镜(背面镜型防眩目车内后视镜)中组装发光显示装置44而构成的。对与实施方式2相同的部分标注相同的附图标记。在深色粘贴膜20中形成有开口部20a，发光显示装置44以使其显示面44a面向开口部20a的方式配置。能够利用与实施方式1中说明的内容同样的工序将预先形成有开口部20a的深色粘贴膜20粘贴于反射镜元件40。 
另外，在组装发光显示装置的情况下，与由背面镜构成反射镜元件的情况(实施方式4、图9)相比，由表面镜构成反射 镜元件(实施方式3、图8)在发光显示装置关闭时，能够不容易使深色粘贴膜与发光显示装置的显示面的色调差显著。 
在上述各实施方式中，由电介质多层膜构成半透射反射膜，在由半透射金属膜及其他半透射反射膜构成半透射反射膜的情况下，也能够应用本发明。另外，深色粘贴膜的排气槽并不限定于上述实施方式所示的纵横条纹格子状的构造，也可以使用各种图案的构造。另外，在上述各实施方式中说明了将本发明应用于车内后视镜的情况，但也可以应用于车外后视镜以及其他车辆用后视镜。 

Claims (9)

1.一种车辆用后视镜，其中，
包括：
反射镜元件，其在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜；
深色粘贴膜，其粘贴在上述反射镜元件的背面且粘贴面侧呈深色，其具有膜层以及在该膜层的表面形成的粘合剂层；
上述深色粘贴膜在粘贴于上述反射镜元件之前在上述粘合剂层的表面具有排气槽，而且，该深色粘贴膜在粘贴于上述反射镜元件之后被实施加热和/或加压，使得从该反射镜元件的前表面侧看时该排气槽消失。
2.根据权利要求1所述的车辆用后视镜，其中，
上述深色粘贴膜是住友3M株式会社制的带有格子状排气槽的深色粘贴膜。
3.根据权利要求1所述的车辆用后视镜，其中，
上述半透射反射膜由电介质多层膜构成。
4.根据权利要求2所述的车辆用后视镜，其中，
上述半透射反射膜由电介质多层膜构成。
5.根据权利要求1所述的车辆用后视镜，其中，
在上述反射镜元件的背面有不存在上述深色粘贴膜的区域，使发光显示式信息显示监视器的显示面与不存在该深色粘贴膜的区域相面对地将该发光显示式信息显示监视器配置在该反射镜元件的背后位置。
6.根据权利要求2所述的车辆用后视镜，其中，
在上述反射镜元件的背面有不存在上述深色粘贴膜的区域，使发光显示式信息显示监视器的显示面与不存在该深色粘贴膜的区域相面对地将发光显示式信息显示监视器配置在该反射镜元件的背后位置。
7.根据权利要求3所述的车辆用后视镜，其中，
在上述反射镜元件的背面有不存在上述深色粘贴膜的区域，使发光显示式信息显示监视器的显示面与不存在该深色粘贴膜的区域相面对地将发光显示式信息显示监视器配置在该反射镜元件的背后位置。
8.根据权利要求4所述的车辆用后视镜，其中，
在上述反射镜元件的背面有不存在上述深色粘贴膜的区域，使发光显示式信息显示监视器的显示面与不存在该深色粘贴膜的区域相面对地将发光显示式信息显示监视器配置在该反射镜元件的背后位置。
9.一种车辆用后视镜的制造方法，其中，
该制造方法包括以下工序：
准备在透明基板的前表面或者背面形成有半透射反射膜的反射镜元件；
准备具有膜层以及在该膜层的表面形成的粘合剂层，粘贴面侧呈深色、在粘贴于被粘贴面之前的状态下在上述粘合剂层的表面形成有排气槽的深色粘贴膜；
在上述反射镜元件的背面粘贴上述深色粘贴膜；
对粘贴有上述深色粘贴膜的上述反射镜元件实施加热和/或加压，使得从该反射镜元件的前表面侧看时上述排气槽消失。
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