CN101790470B - 用于车辆座椅的结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种包括一靠背和一座位部分的车辆座椅，所述靠背或座位部分具有至少一个带有空腔(8)的结构件，一种填充物(9)被引入到所述空腔的至少一部分中。根据本发明，在所述空腔的填充物的区域中设有一个插入件(10)，且所述插入件可以与所述填充物粘合。

Description

用于车辆座椅的结构
技术领域
本发明涉及一种用于车辆座椅的结构，该结构包括形成空腔的刚性结构部件，以及包括一种至少局部地填充所述空腔的泡沫结构(Schaumstruktur)。
背景技术
通常，这种车辆座椅是已知的。例如，德国专利申请公开文献DE10 2004 039 366 A1公开了一种用于具有加固结构的机动车辆座椅的靠背。此外，德国实用新型DE 298 12 841 U1公开了一种加强的结构件。
在该已知车辆座椅中不利的是，在安装的容易性或简单性方面没有令人满意地进行考虑，这导致了制造中的成本劣势。
发明内容
本发明的目的是在车辆座椅的结构件的空腔中有利地形成或引入一插入件(Einleger)，并易于安装地将其紧固。
该目的是通过一种具有一靠背和一座位部分的车辆座椅来实现的，所述靠背或座位部分具有至少一个带有空腔的结构件，一个被引入的填充物(Fuellung)设置在所述空腔的至少一部分中，在所述空腔中的填充物的区域设有一个插入件，该插入件至少相对于一种运动类型以形状配合的方式连接至所述结构件，且该插入件粘合地连接至所述填充物。由此可有利地实现，车辆座椅或者车辆座椅的靠背或座位部分的容易的可安装性，所述插入件基本仅须相对于结构件定位，且随后膨胀的填充物使得所述插入件相对于结构件形成了一耐久的固定。在此尤其有利的是，所述插入件至少相对于一种运动类型以形状配合的方式连接至所述结构件，也就是说，例如，该插入件以这样的方式置于所述空腔内壁的一部分上：由于诸如压槽(Sicken)、肋(Rippen)或类似物的表面结构，插入件相对于结构件的确切定位是通过将插入件简单插入到空腔中来保证的。在随后的填充物膨胀的安装方法步骤中，所述插入件接着以有利的方式通过与填充物的粘合性连接相对于所述结构件被固定至插入后的接收位置。
尤其优选的是，如果插入件至多粘合地连接至填充物，或者在任何情况下没有设置为焊接至结构件。由此，将有利地省去插入件焊接至结构件的安装步骤--即迄今为止用于紧固插入件的常规必要安装步骤。
此外，根据本发明优选的是，填充物至少局部地设置在插入件和结构件之间。由此实现在安装件中尤其有利的插入件的紧固，其中由于填充物在插入件和结构件(或空腔的壁)之间的这种布置也导致了结构件的加固，使得对于所述类型的结构件的稳定性需求还可以通过减小的材料厚度来满足，并且从而实现更轻的重量和更低的材料成本。
根据本发明还优选的是，所述填充物具有一泡沫支撑体和一泡沫材料，且该泡沫材料至少局部地包围所述泡沫支撑体，该泡沫材料优选地完全包围所述泡沫支撑体。由此，以尤其有利的方式实现插入件与结构件的稳定连接。
根据本发明还尤其优选是，插入件的一部分通过结构件中的开口从空腔伸出。由此，可有利地是实现，例如靠背的侧支架和/或中央支架以更简单的方式被装配(Anbringung)。
根据本发明还优选的是，泡沫材料被提供以在电泳涂漆炉(Elektro-Tauchlackierungsofen)中膨胀。由此，可通过一本来就要实施的工作流程，来实现快速且安装技术简单的车辆座椅的泡沫加固的集成。
本发明的再一个主题是一种用于生产根据本发明的车辆座椅的方法，其中：第一步，将尚未膨胀的、具有泡沫支撑体和泡沫材料的填充物相对于结构件的一部分定位和/或紧固；第二步，形成空腔；以及第三步，实施电泳涂漆工艺(Elektro-Tauchlackierung)，泡沫材料在该第三步期间膨胀。
附图说明
附图示意性地通过实施例示出了本发明的实施方案。
图1示意性地示出了例如一个分离的可折叠靠背的座椅背结构或座椅背部分作为一个结构件的实施例。
图2和3示出了一个根据本发明的车辆座椅的示意性示图。
具体实施方式
作为车辆座椅的结构件的实施例，图1通过实施例示意性地示出了靠背的座椅背部分1的后视图。座椅背部分1或座椅背结构1(该图中仅显示了例如一个分离的可折叠靠背的座椅背部分1)包括一底板3和一置于其上且形成环形的U-型材的挤压件4，使得尤其构成一个环形的空心腔室。作为底板3和挤压件4的替换性方案，座椅背部分1或座椅背结构1还可以具有该底板3和置于其上的四个U形的型材(未示出)，所述U形的型材和底板3以及优选置于其上的角部挤压件共同形成一个矩形框。
底板3和挤压件4基本上由例如金属--尤其是薄钢板(Stahlblech)或薄铝板(Aluminiumblech)--制成，或者基本上由塑料--例如由玻璃纤维增强塑料--制成。在此，不同的材料还可以彼此配对使用。
通过侧支架5和中央支架6，座椅背部分1可独立于彼此转动地安装在车辆中。在座椅背结构1的上侧区域侧向布置的旋转插锁(Drehfallenschloss)7用于在直立的使用位置将座椅背部分1锁紧至车身，尤其是锁紧至C柱。
底板3和挤压件4共同形成了一个框架方式的环形的空心腔室8。根据本发明这样设置，即装配件(Ausstattungsteil)--例如侧支架5和/或中央支架6--至少间接地通过被引入到空心腔室8中的泡沫结构9被固定在空心腔室8中。一个被连接至装配件9的金属或塑料的插入件10优选地被设置在空心腔室8中，该插入件10与底板3和/或挤压件4间隔开，且相关的空隙11由插入件嵌入的泡沫结构9填充。
泡沫结构9的引入可在底板3和挤压件4的焊接之前或期间，通过插入一个相应于空心腔室8和插入件10而成型的泡沫成品件而实现。替换性地，泡沫结构9首先在焊接工艺之后通过将能起泡沫的物质注入到空心腔室8中而被引入。然而，尤其优选地，将具有立体形状的、尤其是绳状(strangartig)泡沫半成品(Schaumvorprodukt)插入到空心腔室8中，在焊接工艺之前、期间或之后，该泡沫半成品被插入空心腔室8，并在激活后起泡为泡沫结构9。所述激活可以例如在座椅背结构1的涂漆期间通过供热而实现。为此，优选使用--例如基于环氧化物--的刚性交联(vernetzend)的泡沫系统。
由此，座椅背结构1在事故情况下的高负载区域显著地被加固。此外，提高了相关装配件的负载能力。
图2和3示出了一个根据本发明的车辆座椅。所述类型的车辆座椅包括一座位部分12和一靠背13。座位部分12和靠背13二者都各具有至少一个结构件14，在本发明的范围内，该结构件14尤其是由所述底板3以及一个置于其上且形成环形的U-型材的挤压件4形成的。空腔15设置在所述结构件14的至少局部区域中，在本发明的范围内，空腔15也指空心腔室8。空腔15例如以框架的形式(rahmenartig)大致遵循靠背13或座位部分12的外部形状或周界而形成，且其在横截面上大致以棱角状、矩形、三角形或成角度(abgewinkelt)地形成。在空腔15中，根据本发明，在空腔15的至少一个局部区域，且还优选地是仅空腔15的一个局部区域中布置有填充物16和插入件10(为了简单起见，图2和3中没有示出)，其中所述填充物16包括泡沫材料18。在本发明的范围内，填充物16或泡沫材料18还指泡沫结构9。填充物16或泡沫材料18可以通过注入一种容易变形或能起泡沫的材料(例如通过位于空腔15中的开口)而从外部被适当地注入，但优选的是，根据本发明，填充物16以连接至泡沫支撑体17的、尚未膨胀且基本是硬质的、在任何情形下基本是非粘性的泡沫材料18的形式被引入到空腔15中，或者另外被紧固或定位至形成空腔壁的构件，插入件10在紧固或定位填充物16之前或者在紧固或定位填充物16之后被引入，空腔15然后通过与另一构件的连接而形成。在之后的步骤中，所述泡沫材料18然后膨胀，由此泡沫材料18至少局部地包围泡沫支撑体17或优选地完全包围泡沫支撑体17。为了说明这种情况，图3中示出了一在结构件14中形成的空腔15的细节，在空腔15中以实线示出了处于泡沫材料18尚未膨胀状态的填充物16--也即，泡沫支撑体17和泡沫材料18，而虚线或点线示出了处于完成起泡状态的泡沫材料18的界限。根据本发明，泡沫材料18的膨胀尤其可通过电泳槽加工(KTL-Bad Behandlung)(未示出)实现。这在下文中理解为，在电泳涂漆炉中的加工或阴极电泳涂漆工艺(Kathodische Tauchlackierung)，由此车辆座椅的结构件14的温度在例如约5分钟到约15分钟--优选地，约10分钟--内被升至例如约160℃到约180℃。
附图标记列表
1座椅背结构、座椅背部分
3底板
4挤压件
5侧支架
6中央支架
7旋转插锁
8空心腔室
9泡沫结构
10插入件
11空隙
12座位部分
13靠背
14结构件
15空腔
16填充物
17泡沫支撑体
18泡沫材料

Claims (9)

1.一种具有一靠背(13)和一座位部分(12)的车辆座椅，所述靠背(13)或座位部分(12)具有至少一个带有空腔(15)的结构件(14)，所述空腔(15)的至少一部分中设有一被引入的填充物(16)，其特征在于：在所述空腔(15)中的填充物(16)的区域设有一个插入件(10)，该插入件(10)至少相对于一种运动类型以形状配合的方式连接至所述结构件(14)，且该插入件(10)被粘合地连接至所述填充物(16)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于：所述插入件(10)至多粘合地连接至填充物(16)。
3.根据前述权利要求之任一项所述的车辆座椅，其特征在于：填充物(16)至少局部地设置在插入件(10)和结构件(14)之间。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于：所述填充物(16)具有一泡沫支撑体(17)和一泡沫材料(18)。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于：所述泡沫材料(18)至少局部地包围泡沫支撑体(17)。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于：所述泡沫材料(18)完全包围泡沫支撑体(17)。
7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于：所述插入件(10)的一部分通过结构件(14)中的一开口从空腔(15)中伸出。
8.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于：泡沫材料(18)被提供以在电泳涂漆炉中膨胀。
9.一种用于生产根据权利要求1-7之任一项所述的车辆座椅的方法，其特征在于：第一步，将尚未膨胀的、具有泡沫支撑体(17)和泡沫材料(18)的填充物(16)相对于结构件(14)的一部分定位和/或紧固；第二步，形成空腔(15)；以及第三步，实施电泳涂漆工艺，泡沫材料(18)在该第三步期间膨胀。
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