CN101758802A - 用于存放格的承接单元和存放格 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车，带有至少一个存放格(1)，存放格(1)带有至少一个承接单元(2)，该用于汽车(23)的存放格(1)的承接单元(2)包括一框架(8)，其具有多个形成框架的框架部分(8a)，所述框架(8)可通过所述框架部分在所述存放格(1)中导引地支承，其中，在由所述框架(8)撑开的空间中设置有至少一个与至少两个框架部分(8a)连接的形状可变的夹持元件(9)，该夹持元件在所述撑开的空间中在所述框架部分(8a)之间延伸，以便形成至少一个保持区域(12)。

Description

用于存放格的承接单元和存放格

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的存放格的承接单元。

本发明还涉及一种用于汽车内部空间的存放格。

此外，本发明涉及一种汽车。

背景技术

现有技术公开有各种用于汽车内部空间的存放格，例如杂物箱、车门上的侧面存放格、副仪表盘或扶手下方的存放格。这种存放格具有存放格分隔件，其将存放格划分成较小的存放格单元。这种存放格分隔件形状固定地构造，并且可以在需要时从第一存放位置运动到使用位置。

例如由DE102005017565B4公开了一种用于物体的夹持装置，带有一滑动装置，其具有滑轨和操纵元件，并且带有一夹持装置，其具有夹持器件和至少一个支撑元件，其中，通过夹持器件和至少一个支撑元件可形成用于物体的承接件，其中，夹持器件的第一个端部部分位置固定地设置在支撑元件上，夹持器件与该第一端部部分相对的另一端部部分可运动地设置在滑轨上并借助于操纵元件沿该滑轨移动，并且其中，夹持装置具有用于承接的底部元件，其可与夹持器件一起沿滑轨运动，其中，底部元件与带状的夹持元件一体地构造，并且通过薄膜式铰链铰接在夹持器件上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是创造一种用于存放格的承接单元，通过其可实现夹持空间更灵活的构造。此外，本发明进一步所要解决的技术问题是，创造一种用于收纳物体的存放格，其优化地与待收纳的物体相适应，并且可以形成灵活的保持区域。

最后，本发明还要解决的技术问题是创造一种带有与物体优化适配的收纳装置。

本发明包含这样的技术教导，即，用于汽车的存放格的承接单元包括一具有多个形成框架的框架部分的框架，框架通过这些框架部分可移动地支承在存放格中，其中设计为，在由框架撑开的空间设置至少一个与至少两个框架部分连接的形状可变的、在撑开的空间中的框架部分之间延伸的夹持元件，以便形成至少一个保持区域。在本发明中，由至少一个夹持元件限定的区域称为保持区域，通过该保持区域至少在制动和/或加速时保持物体。框架优选基本上两维地构造，也就是说，其在两个方向上的尺寸明显大于第三方向上的尺寸。在此，两个方向相应于存放格的纵向和宽度方向，而第三方向相应于存放格的深度，尤其是一个带有基本上水平指向的伸入孔的存放格的深度。框架可滑动地支承，也就是说，框架在框架的外部区域或沿着该区域设置的框架部分具有相应的导向器件，例如用于翻转、滚动或滑动支承。框架的形状基本上是矩形，因此设置有基本上四个框架部分，其形成框架的侧边。通过框架部分撑开了一由框架部分围成的空间。为了在空间中创造可灵活地与各种物体相适应的保持区域，设置至少一个形状可变的夹持元件。夹持元件优选设计为弹性的夹持元件或设计为可移动或可变形的夹持元件。尽管夹持元件可以固定在框架部分上，优选的是，将夹持元件固定在不同的框架部分上。在此，优选带状或条状的夹持元件的端部与相应的框架部分连接。夹持元件以这种方式延伸经过撑开的空间并将该空间划分成至少两个保持区域。在此，如此形成的保持区域至少在一个、优选两个方向上开口，即，在将物体插入靠背区域的接近方向。在一种优选的实施形式中，设置一出口，插入的物体可从该出口通过框架伸入例如一个存放空间中。因此，由框架形成的保持区域包围物体的一部分，因此，物体在框架的两个主要的延伸方向固定，而在第三(深度)方向是自由的。

本发明的一种实施形式中，设置多个夹持元件，以便形成多个网状设置的保持区域。夹持元件相互之间格栅状、蜂窝状或类似地构造，其中，夹持元件的区域交叠。在此，夹持元件可以设置在一公共的平面上，或至少局部设置在不同的平面上。夹持元件固定在框架部分上的连接位置可以位于一个平面或位于不同的平面，也就是说在深度方向间距相同或不同。

优选一种细网眼的装置，以便形成尽可能多的保持区域。条带可以拉紧或松弛地设置，使得也可以形成袋状的保持区域，其在深度方向被限制并且在侧向敞开。夹持元件可以通过单独的活节或集成的活节，例如构造为铰链活节的区域固定在框架部分上。

在本发明的另一种实施形式中，至少一个夹持元件可移动地构造在至少一个框架部分上，以形成可变的保持区域。通过这种方式例如可以在格栅装置中改变夹持元件相互之间的间隔，以便优化地固定不同大小的物体。优选单独或成组地、可变地、可运动地或可移动或错移地在框架部分上设置多个夹持元件。为将夹持元件固定在一个位置上，设置相应的固定器件，在需要时该固定器件可以松开和/或固定。

在本发明的再一种实施形式中，至少一个框架部分具有补偿器件，以便在一个空间方向上改变框架部分和/或框架。补偿器件例如可以设计为可抽出的补偿器件、弹性的补偿器件等等，通过所述补偿器件例如可在一方向上延长框架部分。补偿器件可以在任意方向或以任意的角度实现改变。框架也可以通过这种方式沿不平行的轨道导引。在较大的物体时，框架可以延长，例如在纵向、宽度方向或深度方向。

在本发明的再另一种实施形式中设计为，至少两个夹持元件至少局部相互连接，以便形成至少一个袋状构造的保持区域。此外，多个夹持元件可以相互连接，以便例如在格栅装置中实现格栅更高的稳定性。夹持元件可以在任意位置相互连接，例如在端部或端部之间的区域。夹持元件例如也可以通过公共的活节与框架部分连接。

本发明的另一种实施形式设计为，框架部分具有一双稳态的保持带，以便形成另一保持区域。保持带可以伸入由框架部分撑开的区域或者在另一方向上，例如相反地朝外伸出。通过这种方式可以额外地形成一位于撑开的空间之外的保持区域。在此，框架或框架部分的轮廓可以任意地设计，例如设计为直的或至少局部弯曲的桥接件。

此外，本发明包含这样的技术教导，即，在用于汽车内部空间的、带有形成存放空间的壳体的存放格中设计为，在所述存放空间设置如上所述的按照本发明设计的承接单元。存放空间优选是罐状或杯状，也就是设计为一侧开口的空间。壳体在至少一个壁，优选两个相对的壁具有用于承接单元的凹槽。承接单元优选延伸经过存放空间的子区域。存放空间可以通过这种方式借助于承接单元划分为较小的保持区域，因此可实现对物体优化的承接。

在本发明的一种实施形式中设计为，壳体具有一导向件，承接单元通过至少一个框架部分支承在该导向件中，以便沿着存放空间移动承接单元，其中，承接单元在移动时保持可接近。整个存放空间例如可以借助于盖封闭。在盖打开时，承接单元的入口始终可接近，也就是说，承接单元的位置改变不损害其可接近性。导向件可以包括一个或多个导轨。承接单元可以沿着导向件移动或行驶。导向件可以至少部分不平行存放空间的存放空间底面地构造和/或构造在相对于存放空间的存放空间底面不同的平面中。在此，承接单元也可以通过补偿器件移动。

在本发明的另一种实施形式中，导向件设计为基本上水平定向的导轨，承接单元可沿着该导轨在存放空间中移动。导轨优选至少部分是线形，笔直延伸和/或非线形地构造。导轨之间优选等距地间隔，并且相互平行。

本发明也包含这样的技术教导，即，在带有至少一个设置在内部空间的收纳装置的汽车中，该收纳装置设计为按本发明的存放格。也可以设置多个存放格。例如，所述存放格可以设计为副仪表盘、侧门、后排座椅、仪表盘下面的杂物箱等。

附图说明

其它改进本发明的措施在以下对本发明的、在附图中示出的实施形式的说明得出。在此，对于相同或相似的部件或特征使用相同的附图标记。各种实施形式的特征或部件可以组合，以获得其它的实施形式。所有在说明书或附图中得出的特征和/或优点以及设计细节、空间布置和方法步骤本身或在各种组合中都是本发明的重点。附图中：

图1在立体视图中示意示出了带有承接单元的存放格，该承接单元带有两个在第一位置的保持带，

图2在立体视图中示意示出了按图1的存放格，带有在第二位置的保持带，

图3在立体视图中示意示出了带有另一种实施形式的承接单元的、按图1的存放格，该承接单元带有两个在第一位置的保持带，

图4在立体视图中示意示出了按图3的存放格，带有在第二位置的保持带，

图5示意示出了按图3的承接单元的局部剖切的俯视图；

图6在立体视图中示意示出了可在存放格中移动的承接单元带有格栅状设置的夹持元件，

图7在立体视图中示意示出了带有可移动的承接单元的存放格的剖视图，

图8在俯视图中示出了夹持元件的各种调节可能性，

图9在立体视图和剖切的侧视图中示出了承接单元的一种实施形式，带有带状和袋状的夹持元件，

图10在立体视图中示意示出了承接单元的各种实施形式及其应用，和

图11在各种立体视图中示意示出了承接单元的各种使用可能性。

具体实施方式

图1在立体视图中示意示出了带有承接单元2的存放格1，该承接单元2带有两个在第一位置的保持带3。存放格1设置在(在此未示出的)汽车的副仪表盘4中。存放格1通过包围存放空间6的壳体5限定。存放空间6可从上方进入。为划分存放空间6并尤其为了实现用于保持较小物体的较小保持区域，在存放格1中设置承接单元2。为将承接单元2容纳在壳体5中，在壳体5上设置有相应的凹槽7，当前，所述凹槽设计为两个相互平行延伸的、相互间隔的导轨7a(在图1的视图中仅一个可见)。承接单元2相应可在导轨7a上移动支承地被承接。为了能可移动地设置在存放格1中，承接单元2设计小于存放格1，因此承接单元2可以在壳体5的上部区域中的入口区域内沿纵向L朝移动，而在宽度方向B被限制。承接单元2包括一个框架8，其具有多个形成框架的框架部分8a。在按图1的实施形式中，宽侧配设有两个几乎直的框架部分8a，而纵侧配有两个弯曲的、尤其是凹曲或凸曲的框架部分8a。框架8撑开一空间，物体可夹持在该空间中。为此，在框架部分8a上设置形状可变的夹持元件9，具体这样，即，夹持元件在该空间内延伸。夹持元件9这样设置，即，其固定在两个不同的框架部分8a上并划分撑开的空间。在当前的实施形式中，夹持元件9约相同间隔地在纵向平行地布置。此外，夹持元件9大约在一个平面上。夹持元件9本身例如可以由弹性材料、如橡胶或类似物构成。此外，夹持元件9可关于布置变化，例如可相对彼此移动。在框架8的前侧和背侧，也就是在配属于宽度方向B的框架部分8a上背离所述撑开的空间地设置有保持带3。保持带3分别设计为双稳态的带，其在第一位置贴靠在相应的框架部分8a上。在另一稳定的位置，保持带3与相应的框架部分8a形成保持区域，物体可保持在该区域中(如图2详细示出)。

图2在立体视图中示意示出了按图1的存放格1，带有处于第二位置的保持带3。两个保持带3设计为双稳态的保持带3。在图2所示的实施形式中，设置在端侧的保持带3位于第二稳定位置，因此其与相应的框架部分8a共同形成用于夹持物体的存放空间6或保持区域。配设有保持带3的相应框架部分8a是凹或凸地弯曲，因此在俯视图中形成大约椭圆形的保持区域，例如饮用杯等的容器可以保持在该区域中。为了产生相应的夹持力，保持带3优选由弹性材料形成，因此，其通过夹紧将杯子或其它物体保持在框架部分8a上。如例如在图3和4中所示，例如为了保持带有成型部的碗或其它物体，框架部分8a可以相应地与该物体相适应地设计。

图3在立体视图中示意示出了按图1的存放格1，带有承接单元2的另一种实施形式，带有两个在第一位置的附加保持带3。在第一位置上，弹性构造的保持带3贴靠在所属的框架部分8a上，并不突出，以形成保持区域。配设有第一保持带3a的框架部分8a具有切口状或槽状的凹槽10。配设有第二保持带3b的框架部分8b具有大约半圆柱形的凹槽11。凹槽10例如用于部分承接带有成型部的物体，凹槽11例如用于使保持带3从第一稳定位置运动到如图4所示的第二稳定位置。

图4在立体视图中示意示出了按图3的存放格1，带有处于第二位置的保持带3。第一保持带3a与配属的框架部分8a和相应的凹槽10在第二位置形成用于带有相应成型部的碗和其它物体的保持区域。第二保持带3b与配属的框架部分8b共同形成例如用于没有成型部的杯子或其它物体的保持区域。

图5在局部剖切的俯视图中示出了按图3的承接单元2。承接单元2具有由多个框架部分8a，8b，8c构成的框架8，并因此撑开一构造在框架部分8a之间的保持区域12。框架部分8a可以任意地组合以及任意地成型。当前，框架部分8a凹或凸地构造在端侧，其中，设置有凹槽10和凹陷11。在框架8的纵侧，在框架部分8a上设置有导引元件13，框架8通过该导引元件可沿一例如存放格1的导引件移动地支承。当前设置有四个导引元件13，其构造为滑板。在形成端侧的框架部分8a上设置各一个保持带3，其设计为双稳态的保持带3，尤其设计为弹性的双稳态保持带3。第一双稳态保持带3a在第一稳定的位置示出，在该位置上，其基本上紧密贴靠在配属的框架部分8a的形状上。第二双稳态的保持带3b在第二稳定的位置示出，在该第二位置保持带3b与配属的框架部分8b一起形成第二保持区域12a，物体可夹紧在该区域中。在保持区域12中，自框架部分8a，8b，8c张紧地延伸有多个夹持元件9。夹持元件9在所示的实施形式中平行于纵向L延伸。在此，按弹性带类型构造的夹持元件9在框架的上部区域中延伸。夹持元件9可以单个地设计，例如设计为单个的带，其相应缠绕在固定部件14上，并且在两端固定。

图6在立体视图中示意示出了可在存放格1中移动的承接单元2，该承接单元带有格栅状布置的夹持元件9。承接单元2可沿通过箭头P标出的纵向移动地支承。夹持元件9设计为弹性带，其在各个平面中构成三维格栅结构，用于形成保持区域12。

图7在立体视图中示意示出了带有可移动的承接单元2的存放格1的剖切图。

图8在俯视图中示意示出了夹持元件9的各种调节可能性。夹持元件9设置在三维格栅结构中。通过对于夹持元件9的相应固定，所述夹持元件9可以在框架上相应地移动，因此可实现可变的保持区域12。

图9在立体视图和剖切的侧视图中示出了承接单元2的一种实施形式，带有带状和袋状的夹持元件9。带状的夹持元件9a网格状地布置。如在横截面图中所示，袋状的夹持元件9b吊环状地挂在存放空间6中，并且侧面开口。

图10在立体视图中示意示出了承接单元2的各种实施形式及其应用。由夹持元件9组成的、用于相应待承接的物体如饮料杯15的三维格栅可以任意地调节，以便创造相应的保持区域12。夹持元件9可以不同地构造，例如构造为设计为带状的第一夹持元件9a，以及构造为设计为袋状的第二夹持元件9b。通过这种方式可以为如水果16、瓶子17、手机18等的各种物体创造适当的保持区域12。夹持元件9优选弹性地构造，以便夹紧地保持待承接的物体，例如钱包19或其它物体。承接单元2可以收拢或展开，其中，借助于夹持元件9形成的、框架状的保持区域12保持可接近。因此，例如承接单元2可滑动地布置在存放格1中，因此，存放空间6可任意被填装，并且可以可靠地收纳所有置入其中的物体。在现在示出的实施形式中，承接单元设置在副仪表板4中。下面的附图示出了其它的应用领域。

图11在各个立体视图中示意示出了承接单元2的各种使用情况。在所示的实施形式中，承接单元2设置在存放格1中，该存放格构造在例如汽车23的侧门22的侧面内衬21中的扶手20中。存放格1例如可以通过相应的盖24封闭。

附图标记清单

1   存放格

2   承接单元

3   保持带

3a  第一保持带

3b  第二保持带

4   副仪表板

5   壳体

6   存放空间

7   凹槽

8   框架

8a  框架部分

9   夹持元件

9a  带状的夹持元件

9b  袋状的夹持元件

10  凹槽

11  凹槽

12  保持区域

12a 第一保持区域

12b 第二保持区域

13  导引元件

14  固定部件

15  饮料杯

16  水果

17  瓶子

18  手机

19  钱包

20  扶手

21  侧面内衬

22  侧门

23  汽车

24  盖

25  销

L   纵向

B   宽度方向

P   箭头

Claims (10)

1.一种用于汽车(23)的存放格(1)的承接单元(2)，包括一框架(8)，该框架(8)具有多个形成框架的框架部分(8a)，所述框架(8)通过所述框架部分能够在所述存放格(1)中被导引地支承，其特征在于，

在由所述框架(8)撑开的空间中设置有至少一个与至少两个框架部分(8a)连接的形状可变的夹持元件(9)，该夹持元件在所述撑开的空间中在所述框架部分(8a)之间延伸，以便形成至少一个保持区域(12)。

2.如权利要求1所述承接单元(2)，其特征在于，设置有多个夹持元件(9)，以便形成多个网状布置的保持区域(12)。

3.如权利要求1或2所述承接单元(2)，其特征在于，至少一个夹持元件(9)可移动地构造在至少一个框架部分(8a)上，以便形成可变化的保持区域(12)。

4.如权利要求1至3之一所述承接单元(2)，其特征在于，至少一个所述框架部分(8a)具有补偿器件，以便沿一个方向在空间上改变所述框架部分(8a)和/或所述框架(8)。

5.如权利要求1至4之一所述承接单元(2)，其特征在于，至少两个夹持元件(9)至少局部相互连接，以便形成至少一个袋状构造的保持区域(12)。

6.如权利要求1至5之一所述承接单元(2)，其特征在于，一框架部分(8a)具有双稳态的保持带(3)，以便形成另一保持区域(12)。

7.一种用于汽车内部空间的存放格(1)，带有一形成存放空间(6)的壳体(5)，其特征在于，在所述存放空间(6)中设置有一按权利要求1至6之一所述的承接单元(2)。

8.如权利要求7所述的存放格(1)，其特征在于，所述壳体(5)具有导引件，所述承接单元(2)通过至少一个框架部分(8a)支承在所述导向件中，以便承接单元(2)能沿着所述存放空间(6)移动，其中，所述承接单元(2)在移动时保持可接近。

9.如权利要求7或8所述的存放格(1)，其特征在于，所述导向件设计为基本上水平定向的导轨(7a)，所述承接单元(2)可沿所述导轨在所述存放空间(6)中移动。

10.一种汽车(23)，尤其是轿车，带有至少一个设置在内部空间的收纳装置，其特征在于，所述收纳装置设计为如权利要求7至9之一所述的存放格(1)。

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