CN101695939A - 汽车门槛连接板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种与汽车门槛梁相焊接的汽车门槛连接板，是由一个底面与前、后、左、右四个侧面组成的盒状体，左、右两个侧面的上端边缘呈弧形，其上至少设置有两个向外的翻边，在盒状体内设置有支撑板，支撑板的底边与盒状体底面焊接，两侧边与盒状体左、右两个侧面焊接。该汽车门槛连接板结构简单且强度性能好的，将其用于汽车门槛结构中与门槛梁焊接，能够提高汽车的侧向碰撞性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车的零部件，特别是与汽车门槛梁相焊接的汽车门槛连接板。
背景技术
在汽车门槛的设计中，一般均是采用门槛梁与门槛连接板相焊接的结构形式，以此来提高汽车侧向的碰撞性能，因此门槛连接板的强度性能在汽车的侧向碰撞性能中起到了很大的作用。门槛连接板焊接在门槛梁中主要是起到加强板的作用，目前的汽车门槛连接板主要有以下两种结构形式：
第一种是采用U形板的结构形式，在U形板的两端设置有向外的翻边，U形板通过该翻边与门槛梁焊接。该门槛连接板结构及制造工艺简单，但是，由于其强度性能差，故其对汽车侧向碰撞性能的贡献不大，为了提高汽车侧向碰撞性能，就需要对门槛梁本体进行强化设计，如采用整体提高材料性能或采用激光拼焊板局部提高材料性能等方式来增强门槛梁的强度，但这将很大程度地增加成本。
第二种是采用H形的结构形式，该种结构的门槛连接板对汽车侧向碰撞性能的贡献要大于第一种结构形式，但是其结构及制造工艺复杂，无法使用超高强度钢板制造，故仍然需要对门槛梁进行一定的强化设计。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单且强度性能好的汽车门槛连接板，将其用于汽车门槛结构中与门槛梁焊接，以提高汽车的侧向碰撞性能。
本发明所述汽车门槛连接板，是由一个底面与前、后、左、右四个侧面组成的盒状体，左、右两个侧面的上端边缘呈弧形，其上至少设置有两个向外的翻边，在盒状体内设置有支撑板，支撑板的底边与盒状体底面焊接，两侧边与盒状体左、右两个侧面焊接。
支撑板底边和左、右两侧边均设置有翻边，支撑板通过该翻边分别与盒状体底面及左、右两个侧面焊接。
在盒状体上设置有沿盒状体左右方向布置的加强筋，其两端分别位于盒状体的左、右两个侧面上。
支撑板上设置有沿支撑板上下方向布置的加强筋。
在汽车门槛结构中，该门槛连接板是通过其盒状体左、右两个侧面上端边缘处的翻边与门槛梁进行焊接。
盒状体左、右两个侧面的上端边缘呈弧形，使位于该弧形边缘处的翻边呈弧形布置，能够与汽车门槛梁的形状相适应，从而使盒状体能够通过该翻边与门槛梁进行可靠焊接。
盒状体内设置的支撑板能够有效防止门槛连接板在汽车碰撞时沿与盒状体底面垂直方向上的失稳、溃缩。
支撑板底边和左、右两侧边设置的翻边，能够保证支撑板与盒状体的可靠焊接。
盒状体和支撑板上设置的加强筋能够增加门槛连接板的强度。
本发明所述汽车门槛连接板由于为盒形结构，故其强度性能好，在与汽车门槛梁焊接后呈封闭的碰撞结构，该结构在汽车侧碰中具有很强的防止门槛变形的作用，故能够很大程度地提高汽车的侧向碰撞性能，从而也可以较大程度地降低对门槛梁材料性能的要求，以降低门槛的制造成本。由于该门槛连接板的结构和制造工艺简单，故在材料选用方面可选用采用2mm以上厚度的高强度钢板，从而能够进一步增加门槛连接板的强度，继而增加汽车门槛的强度，提高汽车的侧向碰撞性能。
附图说明
现结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述汽车门槛连接板的主视示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图；
图4至图6为该汽车门槛连接板的立体示意图；
图7为该汽车门槛连接板焊接在门槛梁上的状态示意图；
图8为图7的俯视图。
图7、图8中，件号8代表门槛连接板，件号9代表汽车门槛梁。
具体实施方式
如图1至图6所示，该汽车门槛连接板是由一个底面5与前、后、左、右四个侧面6、4组成的盒状体，左、右两个侧面4的上端边缘呈弧形，其上设置有三个向外的翻边3，该翻边3与盒状体侧面4垂直。在盒状体内设置有与盒状体底面5和左、右两个侧面4垂直的支撑板2，支撑板2底边和左、右两侧边均设置有翻边7，支撑板2通过该翻边7分别与盒状体底面5及左、右两个侧面4焊接。在盒状体上设置有一条沿盒状体左右方向布置的加强筋8，该加强筋8与支撑板2平行，其两端分别位于盒状体的左、右两个侧面4上。支撑板2上设置有两条沿支撑板2上下方向布置，并与盒状体底面5垂直的加强筋1。
Claims (4)
1.一种汽车门槛连接板，其特征在于：是由一个底面(5)与前、后、左、右四个侧面(6、4)组成的盒状体，左、右两个侧面(4)的上端边缘呈弧形，其上至少设置有两个向外的翻边(3)，在盒状体内设置有支撑板(2)，支撑板的底边与盒状体底面焊接，两侧边与盒状体左、右两个侧面焊接。
2.根据权利要求1所述汽车门槛连接板，其特征在于：支撑板(2)底边和左、右两侧边均设置有翻边(7)，支撑板通过该翻边分别与盒状体底面(5)及左、右两个侧面(4)焊接。
3.根据权利要求1或2所述汽车门槛连接板，其特征在于：在盒状体上设置有沿盒状体左右方向布置的加强筋(8)，其两端分别位于盒状体的左、右两个侧面(4)上。
4.根据权利要求1或2所述汽车门槛连接板，其特征在于：支撑板(2)上设置有沿支撑板上下方向布置的加强筋(1)。
Priority Applications (1)
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| CN200910191229A CN101695939A (zh) | 2009-10-27 | 2009-10-27 | 汽车门槛连接板 |
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| CN200910191229A CN101695939A (zh) | 2009-10-27 | 2009-10-27 | 汽车门槛连接板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101695939A true CN101695939A (zh) | 2010-04-21 |
Family
ID=42141081
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102464025A (zh) * | 2010-11-04 | 2012-05-23 | 铃木株式会社 | 车辆用侧梁部构造 |
| CN104590392A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种门槛梁结构以及包含该结构的动力电池吊挂总成 |
| CN109532735A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种汽车门槛防撞盒总成 |
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2009
- 2009-10-27 CN CN200910191229A patent/CN101695939A/zh active Pending
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