CN101648335B - 轨道车辆车窗安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道车辆车窗安装工艺，其主要包括以下步骤：窗框粘结部位预处理；将垫板、定位胶垫粘接在钢结构窗框上；窗框粘结部位打结构胶；安装车窗，将溢出的结构胶胶液刮平，并用挡板固定车窗；涂打窗框外侧密封胶；待结构胶初步固化后，拆下挡板，然后用高压风将需涂打密封胶处的灰尘、杂物吹除，将填缝胶条塞入车窗与钢结构之间的缝隙，并在钢结构立柱、横梁以及车窗压框周边粘贴纸胶带进行防护，然后涂打密封胶，最后刮平密封胶后揭去纸胶带；安装挡板并固定。本发明工艺操作简单，且安装质量高，解决了窗框内侧密封胶的涂打问题，已在“京八线”动车组上实施，通过正式实际运行，满足使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种车窗结构的安装工艺方法，属于铁路客车总装制造技术领域。
背景技术
目前，动车组的车窗结构如图1、图2、图3所示，包括车辆侧墙上的钢结构窗框2、置于窗框内2的车窗(窗组成)1、以及用于固定车窗的挡板4，窗框内侧、窗框外侧涂打有密封胶3、6。图中，5为垫板，7为调整垫，10为填缝胶条，11为结构胶。这种结构的车窗通过结构胶与车体钢结构粘接，车内侧使用12个挡板与车体通过螺栓连接，车内侧与外侧的缝隙中使用填缝胶密封。该车窗安装主要存在以下难点：
1、内侧密封胶涂打与挡板安装的工艺顺序。若在安装挡板之前涂打密封胶，则安装挡板时对车窗的挤压会破坏内侧密封胶的成型；若在挡板安装后再涂打，则安装挡板处无法填充密封胶。
2、车外侧密封胶的成型处理。常规方法是用刮刀靠在钢结构窗洞上刮平密封胶，但钢结构窗洞是用等离子切割，侧墙厚度为2.5mm，切口较粗糙，用刮刀靠在窗洞上刮胶时，窗洞切口的不平整会表现在胶面上，造成密封胶表面不平整，严重影响美观。
发明内容
本发明要解决技术问题是：针对以上现有车窗安装工艺的不足缺陷，提出一种轨道车辆车窗安装工艺。
为了解决以上技术问题，本发明的轨道车辆车窗安装工艺，其主要包括以下步骤：
1)窗框粘结部位预处理；
2)将垫板、定位胶垫粘接在钢结构窗框上；
3)窗框粘结部位打结构胶；
4)安装车窗，将溢出的结构胶胶液刮平，并用挡板固定车窗；
5)涂打窗框外侧密封胶；
6)待结构胶初步固化后，拆下挡板，然后用高压风将需涂打密封胶处的灰尘、杂物吹除，将填缝胶条塞入车窗与钢结构之间的缝隙，并在钢结构立柱、横梁以及车窗压框周边粘贴纸胶带进行防护，然后涂打密封胶，最后刮平密封胶后揭去纸胶带；
7)安装挡板并固定。
由此可见，本发明工艺调整了内、外侧密封胶涂打与挡板安装工艺顺序，解决了窗框内侧密封胶的涂打问题，既保证了内侧密封胶的成型，又使得密封胶能够填充窗框与挡板之间的空隙处。本工艺操作简单，且安装质量高，已在“京八线”动车组上实施，通过正式实际运行，满足使用要求。
进一步的，本发明还提供了一种涂打窗框外侧密封胶的方法，其步骤包括：首先用圆弧样板对车窗圆角处进行修整；然后用磁铁将靠板固定在侧墙窗洞周围；接着涂打车外侧密封胶；而后用刮刀将密封胶刮成型，并对胶表面进行修整，保证表面光滑平整；最后揭去侧墙外侧窗框周边、玻璃外表面的纸胶带。
涂打窗框外侧密封胶的步骤中，由于采用了靠板，能够保证胶面的平整，提高了美观度，并且易于工人操作，效果好。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为车窗结构结构示意图。
图2为A-A剖视图。
图3为B-B剖视图。
具体实施方式
下面对该工艺方法的具体实施方式作进一步详细描述。本发明适用于相同结构的车窗安装。
本发明轨道车辆车窗安装工艺，其包括以下步骤：
1)窗框粘结部位预处理；
窗框粘结部位的预处理依次包括：打磨处理、清洁处理。
具体的，打磨处理工艺为：用砂轮将窗框周边打磨干净并露出金属本色，打磨不到的地方用砂纸手动打磨(注意圆角处的打磨)，再用白抹布擦拭干净，然后使其充分干燥。
清洁处理工艺为：用干燥干净的白抹布蘸上清洁剂，有顺序的用力沿着一个方向擦拭清洁并活化窗框的粘接部位，不要来回擦拭。清洁后须保证粘接面干净，无各类油渍、蜡质和灰尘；
2)将垫板、定位胶垫粘接在钢结构窗框上；
粘接之前，待清洁剂干燥后，用刷子蘸上底涂，在窗框需要粘接的部位沿着一个方向涂抹，有漏涂的地方只需在该处补一下，原则上不要来回涂抹。涂抹底涂的量不宜过多，但不允许漏涂、露底和流挂；再将垫板、定位胶垫用瞬干胶粘接在钢结构窗框上；
3)窗框粘结部位打结构胶；
将结构胶装在气动胶枪内，把最初不稳定的胶料挤掉，然后涂注钢结构窗框粘接面。打胶时应控制打胶量，并保持胶液连续平直。
4)安装车窗，将溢出的结构胶胶液刮平，并用挡板固定车窗；
用吸盘搬运车窗至窗框位置，调整车窗位置，保证车窗安装后四周间隙均匀，缓慢用力往里推车窗，并将溢出的胶液刮平；安装挡板并紧固，若挡板与车窗之间贴合不紧密，可利用调整垫进行调整；
5)涂打窗框外侧密封胶；
安装挡板后应立即涂打车外侧密封胶。涂打之前应先在玻璃外表面粘贴纸胶带进行防护，注意用圆弧样板对圆角处进行修整。粘贴纸胶带后用磁铁将0.5mm厚的靠板固定在侧墙窗洞周围。然后涂打车外侧密封胶(为保证密封胶饱满，应分两次涂打，首先填满车窗玻璃与侧墙之间的缝隙，然后在此基础上涂打一遍)，用刮刀将密封胶刮成型，并对胶表面进行修整，保证表面光滑平整。外侧密封胶涂打完毕后12小时内该车不得进行其他作业；其中，靠板为带有平整切口的钢板，切口与窗洞形状一致，由于切口平整，可保证胶面平整。
6)涂打车内侧密封胶；
待结构胶初步固化后，拆下挡板，然后用高压风将需涂打密封胶处的灰尘、杂物吹除，将填缝胶条塞入车窗与钢结构之间的缝隙，并在钢结构立柱、横梁以及车窗压框周边粘贴纸胶带进行防护，然后涂打密封胶，最后刮平密封胶后揭去纸胶带；
7)安装挡板并固定。
至此，车窗安装及车窗涂胶完工，完工后24小时内不得碰撞车窗及密封胶表面，且车辆不得连挂。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种轨道车辆车窗安装工艺，其主要包括以下步骤：
1)窗框粘结部位预处理；
2)将垫板、定位胶垫粘接在钢结构窗框上；
3)窗框粘结部位打结构胶；
4)安装车窗，将溢出的结构胶胶液刮平，并用挡板固定车窗；
5)涂打窗框外侧密封胶；
6)待结构胶初步固化后，拆下挡板，然后用高压风将需涂打密封胶处的灰尘、杂物吹除，将填缝胶条塞入车窗与钢结构之间的缝隙，并在钢结构立柱、横梁以及车窗压框周边粘贴纸胶带进行防护，然后涂打密封胶，最后刮平密封胶后揭去纸胶带；
7)安装挡板并固定。
2.根据权利要求1所述轨道车辆车窗安装工艺，其特征在于：涂打窗框外侧密封胶之前，在侧墙外侧窗框周边、以及玻璃外表面粘贴纸胶带进行防护。
3.根据权利要求1所述轨道车辆车窗安装工艺，其特征在于：涂打窗框外侧密封胶步骤如下：首先用圆弧样板对车窗圆角处进行修整；然后用磁铁将靠板固定在侧墙窗洞周围；接着涂打车外侧密封胶；而后用刮刀将密封胶刮成型，并对胶表面进行修整，保证表面光滑平整；最后揭去侧墙外侧窗框周边、玻璃外表面的纸胶带。
4.根据权利要求3所述轨道车辆车窗安装工艺，其特征在于：涂打车外侧密封胶分两遍涂打，第一遍涂打填满车窗玻璃与侧墙之间的缝隙，第二遍涂打在第一遍涂打的密封胶基础上进行涂打。
5.根据权利要求3所述轨道车辆车窗安装工艺，其特征在于：所述靠板为带有平整切口的钢板，所述切口与窗洞形状一致。
6.根据权利要求1所述轨道车辆车窗安装工艺，其特征在于：所述窗框粘结部位的预处理依次包括：打磨处理、清洁处理。
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