CN101570111A - 一种轻量化的轻合金车轮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轻量化的轻合金车轮，由轮辋、轮盘、毂部所组成，轮辋内侧设有两个环形凸环，轮辋的轮缘部位设有凸出的环形台阶。两环形凸环之间的轮辋壁厚相对轮辋环形台阶与环形凸环之间的轮辋壁厚减薄5％～20％。本发明由于采用超薄轮辋，在轮辋体上有效的减轻重量，增强强度。采用该结构的车轮能够在满足车轮使用安全和可靠性能的情况下，有效减轻车轮重量，有效减少油耗，提高车辆加速性与贴地性。

Description

一种轻量化的轻合金车轮
技术领域
本发明涉及一种车轮，具体地说是一种轻量化的车辆用轻合金车轮。
背景技术
我们知道，车轮是装配车辆的安全件之一，其质量直接关系到人的生命安全。汽车车轮承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动(制动)扭矩和行驶过程中所产生的各种应力，它是高速回转运动的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支撑轮胎的轮辋外形准确、质量轻，并有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。因此要求车轮具有足够的负载能力及速度能力、良好的缓冲性和气密性、良好的均匀性和质量平衡性、精美的外观和装饰性、尺寸精度高、质量小、价格低、拆装方便、互换性好等。车轮结构和制造工艺与上述要求密切相关，是决定车轮性能好坏的关键因素。
近年来随着国际能源的日趋紧张，出于能源及环保的考虑，汽车轻量化研究受到了世界各国的广泛关注。车轮为车辆行驶中的转动部件，车轮的轻量化备受车轮制造商和车辆整机厂关注。轻合金车轮具有重量轻，比强度高等优点。近年来，轻合金车轮在汽车及零部件等其他领域内的应用越来越广泛。
现有技术中车轮轻量化技术提供了运用工程分析软件，根据应力分布图进行对低压铸造车轮进行轮辋减薄及轮辐对应的轮辋等部位淘料的轻量化方法。该方法可以在现有的车轮结构基础上进行一定程度减重，但该减重技术受到车轮结构固定的限制。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理，有效减轻车轮重量，满足车轮安全性能和使用性能，提高车辆加速性与贴地性的轻量化的轻合金车轮。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：一种轻量化的轻合金车轮，由轮辋、轮盘、毂部所组成，轮辋内侧设有两个环形凸环，其特征是：轮辋的轮缘部位设有凸出的环形台阶。
本发明所说的两环形凸环之间的轮辋壁厚相对轮辋环形台阶与环形凸环之间的轮辋壁厚减薄5％～20％。
本发明所说的毂部的安装孔周围圆周设有多个分布均匀的淘料孔。有效地减轻了轮毂的重量。
本发明所说的轮缘部位凸出的环形台阶为R弧加强筋。
本发明由于采用超薄轮辋，在轮辋体上有效的减轻重量，增强强度。采用该结构的车轮能够在满足车轮使用安全和可靠性能的情况下，有效减轻车轮重量，有效减少油耗，提高车辆加速性与贴地性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的轮缘部位I放大示意图。
图3是图1的轮缘部位II放大示意图。
图4的本发明的安装面示意图。
图中1.轮辋，11.轮缘部位，12.环形台阶，13.环形凸环，14.环形凸环，2.轮盘，3.毂部，31.安装孔，32.淘料孔，33.中心孔。
具体实施方式
从图1、图4中可以看出，一种轻量化的轻合金车轮，车轮主体是由轻合金加工的，主体的结构和现有车轮基本相同，由轮辋1、轮盘2、毂部3所组成。轮辋1，是车轮周围边缘的部分，用来安装轮胎，现有的标准中规定，轮辋1内侧设有两个环形凸环13、14。轮盘2，也叫做轮辐，是连接毂部3和轮辋1的中间部分。毂部3，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。通常将轮辋1与轮盘2做成一个整体。毂部3设有若干螺栓安装孔31和中心孔33。
从图1、图2、图3中还可以看出，本发明轮辋的轮缘部位11分别设有凸出的环形台阶12。所说的轮辋1两个环形凸环13、14之间的轮辋壁厚相对轮辋环形台阶与环形凸环之间的轮辋壁厚减薄5％～20％。所说的轮缘部位凸出的环形台阶12为R弧加强筋。这样，减薄的轮辋1重量减轻，在薄弱的轮缘部位设有凸出的环形台阶12，环形台阶12为R弧加强筋，使轮辋轮缘部位壁厚增加，从而在减轻轮辋1重量的同时，大大提高轮辋体的承载量。
从图4中还可以看出，本发明所说的毂部3为中空结构。所说的毂部3的安装孔31周围圆周设有多个分布均匀的淘料孔32。所说的每排淘料孔32的数量与安装孔31的数量相同。所说的接近中心孔33分布的淘料孔32为通孔。这样有效地减轻了毂部3的重量。
本发明由于采用超薄轮辋，在轮辋体上有效的减轻重量，增强强度，能够在满足车轮使用安全和可靠性能的情况下，有效减轻车轮重量，有效减少油耗，提高车辆加速性与贴地性。

Claims (6)

1.一种轻量化的轻合金车轮，由轮辋、轮盘、毂部所组成，轮辋内侧设有两个环形凸环，其特征是：轮辋的轮缘部位设有凸出的环形台阶。
2.根据权利要求1所述的轻量化的轻合金车轮，其特征是：所说的两环形凸环之间的轮辋壁厚相对轮辋环形台阶与环形凸环之间的轮辋壁厚减薄5％～20％。
3.根据权利要求1所述的轻量化的轻合金车轮，其特征是：所说的轮缘部位凸出的环形台阶为R弧加强筋。
4.根据权利要求1所述的轻量化的轻合金车轮，其特征是：所说的轮毂的安装孔周围圆周设有多个分布均匀的淘料孔。
5.根据权利要求4所述的轻量化的轻合金车轮，其特征是：所说的每排淘料孔的数量与安装孔的数量相同。
6.根据权利要求4所述的轻量化的轻合金车轮，其特征是：所说的接近中心孔分布的淘料孔为通孔。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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