CN101544253B - 机动二轮车用车速仪表 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可以使乘员易于观察显示部部件而提高辨认性，进而可提高上部盖的强度的机动二轮车用车速仪表。在上部盖(30)的双眼式仪表用开口(31)和组合开关用开口(32)所围合的部分形成用来安装显示部件的显示部件安装部(37)，显示部件安装部(37)从前方朝后方倾斜使前部(37a)形成为凸状。

Description

机动二轮车用车速仪表

技术领域

本发明涉及设有双眼式仪表和组合开关的机动二轮车用车速仪表。

背景技术

作为现有的机动二轮车用车速仪表的一例，已知在设于仪表上部箱的双眼式仪表和主开关所围合的部分，与上部箱的表面形成一个平面地配置警报灯单元的构造(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本实开昭59-50832号公报

但是，在专利文献1记载的现有的机动二轮车用车速仪表中，警报灯单元与上部箱的表面形成一个平面，即相对于上部箱的表面平行地设置，因此存在着在与地面大致平行地配置上部箱表面的情况下，以乘员的视线观察难以看到警报灯的问题。而且，上部箱的设置警报灯的部分被双眼式仪表用的开口和主开关用的开口包围，该部分的上部箱其壁厚容易变得较薄，因而必须通过设置肋等来提高强度。

发明内容

本发明的目的涉及解决上述问题，目的是提供一种机动二轮车用车速仪表，其可以使乘员易于观察显示部部件而提高辨认性，进而确保上部盖的显示部件安装部的空间、提高强度。

为了达成上述目的，本发明第一方面为一种机动二轮车用车速仪表，设有仪表单元、上部盖、下部盖，和组合开关；所述仪表单元构成双眼式仪表；所述上部盖具有接近地配置着的双眼式仪表用开口和组合开关用开口，从上方覆盖所述双眼式仪表；所述下部盖从下方覆盖所述双眼式仪表；所述组合开关安装于所述上部盖的所述组合开关用开口；其特征在于：在所述上部盖的所述双眼式仪表用开口和所述组合开关用开口所围合的部分形成有用来安装显示部件的显示部件安装部；所述显示部件安装部相对于上部箱表面从前方朝后方向下倾斜，前部形成为凸状。

本发明第二方面的机动二轮车用车速仪表，在第一方面的机动二轮车用车速仪表基础上，特征为：所述显示部件安装部后方的壁厚薄，从而使所述上部盖和所述下部盖的对合面在前方和后方成为相同高度。

按照第一方面的机动二轮车用车速仪表，在上部盖的双眼式仪表用开口和组合开关用开口所围合的部分形成用来安装显示部件的显示部件安装部，显示部件安装部从前方朝后方倾斜，前部成为凸状，因而，乘员易于观察显示部件，可以提高辨认性。尤其是，在显示部件为制造厂家的品牌(ブランド)或车辆的爱称(ペツトネ一ム)等情况下，可以提高用户的拥有感。而且，上部盖的双眼式仪表和组合开关所围合的部分形成为立体形状，可以提高上部盖的显示部件安装部的强度。

按照第二方面的机动二轮车用车速仪表，显示部件安装部后方的壁厚薄，从而使上部盖和下部盖的对合面在前方和后方成为相同高度，因此，即使在显示部件安装部倾斜的情况下，也可以避免干涉显示部件安装部而使上部盖和下部盖的对合面在前方和后方产生台阶。由此，无需进行使上部盖和下部盖的对合面在前方和后方高度不一样等的特殊加工，从而提高通用性。进而，由于显示部件安装部后方的壁厚形成得较薄，从而使上部盖和下部盖的对合面在前方和后方成为相同高度，因此，可以避免显示部件安装部与下部盖干涉而对显示部件安装部的倾斜角度产生制约。因此，能由这样的结构把显示部件安装部倾斜地设置，而且可以消除上部盖与下部盖的对合面的台阶。

附图说明

图1是表示搭载了本发明涉及的机动二轮车用车速仪表的机车的前轮转向系统的一部分的结构的局部结构图。

图2是表示图1所示机车的前轮转向系统的局部放大图。

图3是说明从乘员观察本发明涉及的第一实施方式的机动二轮车用车速仪表的说明图。

图4是图3所示机动二轮车用车速仪表的IV-IV线截面图。

图5是说明从乘员观察本发明涉及的第二实施方式的机动二轮车用车速仪表的说明图。

符号说明

1机车的前轮转向系统

20机动二轮车用车速仪表

25仪表单元

30上部盖

31双眼式仪表用开口

32组合开关用开口

37显示部件安装部

37a前部

39显示部件

40下部盖

50外部盖

具体实施方式

下面参照附图详细说明本发明涉及的机动二轮车用车速仪表的优选实施方式。

(第一实施方式)

图1～图4是表示本发明的第一实施方式的图，图1是表示搭载了本发明涉及的机动二轮车用车速仪表的机车的前轮转向系统的一部分的结构的局部结构图，图2是表示图1所示机车的前轮转向系统的局部放大图，图3是说明从乘员观察的机动二轮车用车速仪表的说明图，图4是图3所示机动二轮车用车速仪表的IV-IV线截面图。说明中的前、后、左、右、上、下，指的是乘坐在该机车上的乘员的观察方向。

如图1、图2所示，机车的前轮转向系统1设有车身车驾2、设置在该车身车驾2的前端的头管3、通过顶架4转向自如地安装在头管3上的前叉5、安装在该前叉5的下端的未图示的前轮，和通过左右的保持架6安装在顶架4上的车把7，在前叉5的上方配置前照灯单元8。而且，通过支架9在顶架4上安装着本发明涉及的机动二轮车用车速仪表20。

进而，该机车具有配置在车身车驾2的上部的燃料箱11、配置在该燃料箱11后方的驾驶者落座的车座12，车座12上不仅可以乘坐驾驶者而且后部可以乘坐乘员。

本发明涉及的机动二轮车用车速仪表20，设有：构成双眼式仪表的仪表单元25、具有接近地配置着的双眼式仪表用开口31和组合开关用开口32并从上方覆盖双眼式仪表的上部盖30、从下方覆盖双眼式仪表的下部盖40、从下方覆盖下部盖40的外部盖50，和安装于上部盖30的组合开关用开口32的组合开关35。

仪表单元25构成双眼式仪表。本实施方式的双眼式仪表，在速度表、转速表、空档指示灯、方向指示器的点亮确认灯以及远光前照灯的情况确认灯等的显示机车的驾驶状态的仪表或灯中，显示其中的至少两个。而且，这些显示可以通过文字盘与指针显示数值也可以进行数字显示。另外，除了显示这些驾驶状态的仪表或灯之外，也可以包括其它仪表类，例如燃料表、水温表、指示灯。

上部盖30由树脂制成，如图3所示，以在从上方覆盖双眼式仪表的状态下驾驶者可以对仪表进行确认的方式设置双眼式仪表用开口31，被未图示的透明保护罩覆盖着。而且，双眼式仪表用开口31分别相对于前后方向左右对称地配置着，在双眼式仪表用开口31的后方(驾驶者侧)的双眼式仪表用开口31的对称线上接近地配置着组合开关用开口32。双眼式仪表用开口31和组合开关用开口32的各自的中心由虚线连接而形成等腰三角形，在双眼式仪表用开口31和组合开关用开口32围合的部分确保了作为显示部件安装部37的用来安装显示部件的区域。

如图4所示，上部盖30还设有上板部33和从上板部33的外缘向下方延伸的周壁部34，而且，从上板部33的下面突出形成了多个加强肋33a。在位于上部盖30前方位置的前方的周壁部34的背面，形成在将上部盖30和下部盖40组装时用作对合面的台阶部34a，在上部盖30后方的周壁部34的背面，形成在将上部盖30与外部盖50组装时用作对合面的台阶部34b。而且，在上部盖30的前方一体地形成筒状突起33c，该筒状突起33c用来把下部盖40和外部盖50固定在上部盖30上，在筒状突起33c的内部设有螺钉孔33b。

设置在上部盖30上的显示部件安装部37位于上部盖30的大致中央位置，从前方向后方朝下倾斜而在前部37a形成为凸状。具体来说，在显示部件安装部37的前部37a，在上面设有呈凸状的凸部37b，从凸部37b的后方下端部朝后方形成相对于上部盖30的上板部33向下倾斜的倾斜部37c。倾斜部37c的后方端部，在显示部件安装部37的后方与设置在上部盖30上用来形成组合开关用开口32的环状部32a交合。由此，由凸部37b、倾斜部37c和环状部32a形成凹部，作为显示部件的产品标识39安装在凹部中。环状部32a的下面32b在后方起到上部盖30与下部盖40的对合面的作用，与前方的周壁部34的台阶部34a的高度相同。

显示部件不限于产品标识39，也包括对燃料减少到规定量的情况进行显示的警报灯、空档指示灯、用来告知前照灯的远光灯的显示灯等、用来把握机动二轮车的状态的各种显示灯。图1、图2所示的虚线，是用来表示驾驶者和后部乘员的视线与上部盖30表面以及显示部件安装部37的倾斜角度的相互关系的，分别表示驾驶者的视线、后部乘员的视线、从显示部件安装部37引出的上部盖30的表面(上板部33的表面)的平行线，以及显示部件安装部37(倾斜部37c)的倾斜。

另外，在显示部件安装部37的后方，倾斜部37c的后方端部的下面37e，以使上部盖30和下部盖40的对合面在前方和后方成为相同高度的方式把壁厚形成得较薄。即，倾斜部37c的下端部的下面37e，实际上与上部盖30的上板部33的表面平行。由此，倾斜部37c不会与下部盖40(具体来说，为后述的下部盖40的内侧突起41d)干涉，即使在显示部件安装部37倾斜的情况下，不对下部盖40实施特殊加工就可以使上部盖30与下部盖40的对合面不在前方和后方产生台阶。

组合开关35从上方安装于形成在上部盖30上的组合开关用开口32上。组合开关35具有点火开关和转向锁的功能，其上部具有柱式锁(シリンダ锭)35a，在柱式锁35a中插入点火钥匙60并将其左右转动，就可以进行点火ON/OFF的切换，并对绕前轮转向系统的头管3的转动加以锁定和解除锁定。

下部盖40由树脂制成，具有周壁部41和将周壁部41的下端堵塞的底板部42，向上侧开口。下部盖40从下方覆盖双眼式仪表，避开组合开关35安装在上部盖30上，在由上部盖30和下部盖40形成的空间中收纳双眼式仪表，而且，在底板部42上以从该空间露出的方式构成双眼式仪表的配线62。

另外，在下部盖40的前方和后方的周壁部41的前端，设置从周壁部41与底板部42平行地朝外侧突出的安装板部41b，在安装板部41b上设置外侧突起41c和内侧突起41d这两条突起。前方和后方的内侧突起41d与前方和后方的外侧突起41c分别形成为相同高度，图4中，用虚线表示将前方和后方的内侧突起41d连接的内侧突起前端面、和将前方和后方的外侧突起41c连接的外侧突起前端面。在把上部盖30安装到下部盖40时，前方的外侧突起41c的上端面与上部盖30的台阶部34a面接触而进行上下方向的位置对合，内侧突起41d的侧面与位于上部盖30最前部的加强肋33a的一个接触，由此进行前后方向的位置对合。另外，为了在前方的周壁部41的安装板部41b的下方把上部盖30安装到下部盖40上时，在上部盖30的周壁部34与下部盖40的周壁部41之间夹持后述的外部盖50的第二周壁部51c，而形成了厚壁部41e。另一方面，在下部盖40的后方，把上部盖30安装到下部盖40上时，外侧突起41c的上端面与形成组合开关用开口32的环状部32a的下面32b接触，由此，进行上部盖30与下部盖40的上下方向的位置对合。另外，后方的内侧突起41d与显示部件安装部37的下面37e接触，进行位置对合。另外，在下部盖40的与上部盖30进行安装时对着上部盖30的螺钉孔33b的部分，设有与设置在上部盖30上的筒状突起33c内的螺钉孔33b呈同心圆状形成的螺钉孔42a，在螺钉孔42a周边形成与筒状突起33c进行位置对合的环状突部42b。

外部盖50由树脂制成，具有周壁部51和堵住周壁部51的下端部的底板部52，前方的周壁部51设有从底板部52向上方立起的第一周壁部51a和从第一周壁部51a与底板部52平行地向前方突出的安装板部51b，安装板部51b的前端设有进一步向上方立起的第二周壁部51c。在安装板部51b的、当把外部盖50组装到上部盖30和下部盖40上时与形成在上部盖30和下部盖40上的螺钉孔33b、42a相向的部分，与这些螺钉孔33b、42a呈同心圆状地形成螺钉孔51d。

外部盖50从下方将仪表单元25和组合开关35整体覆盖，在把仪表单元25收纳在由上部盖30和下部盖40形成的空间中的状态下，第二周壁部51c的前端嵌入上部盖30和下部盖40的厚壁部41e形成的嵌合槽内，后方的周壁部51的前端与设置在上部盖30的后方的周壁部34上的台阶部34b对合地配置着。而且，通过把螺钉65与在把上部盖30、下部盖40和外部盖50组合起来的状态下呈同心圆状的螺钉孔33b、42a、51d螺纹接合，从而将上部盖30、下部盖40和外部盖50组装起来。另外，构成为，在外部盖50的底板部52上，使双眼式仪表的配线62和组合开关35的配线63露出到外部。

上述的机动二轮车用车速仪表20中，作为产品标识的显示部件39从上部盖30的上板部33倾斜地设置着，因此，如图1和图2的虚线所示，驾驶者容易观察显示部件而提高了辨认性，而且，在乘坐了后部乘员的情况下，后部乘员也容易观察显示部件而提高了辨认性。尤其是，在上部盖30的上板部33与地面大致平行地设置的情况下，可以大幅提高辨认性。而且，通过设置凸部37b和倾斜部37c，使得上部盖30的双眼式仪表用开口31和组合开关用开口32围合着的部分的强度比较弱的部分成为立体形状，可以提高树脂制成的上部盖30的强度。

另外，按照本发明第一实施方式涉及的机动二轮车用车速仪表20，在显示部件安装部37的后方，倾斜部37c的后方端部的下面37e，以使上部盖30和下部盖40的对合面在前方和后方高度相同的方式把壁厚形成得较薄。即，显示部件安装部37的下面37e与下部盖40的内侧突起41d不发生干涉地把其壁厚形成得较薄，由此，可以在前方和后方消除上部盖30和下部盖40的对合面(图4所示的外侧突起前端面)的台阶。从而，不需要为了使上部盖30和下部盖40的对合面在前方和后方高度不一样等而特别进行加工，可以提高通用性。另外，通过使显示部件安装部37的下面37e的壁厚较薄，可以在前方和后方把内侧突起41d的前端面(图4所示内侧突起前端面)形成相同高度。由此，无需为了使下部盖40的内侧突起41d在前方和后方高度不一样等而特别进行加工，可以提高通用性。进而，通过使显示部件安装部37的下面37e的壁厚较薄，可以避免对显示部件安装部37的倾斜部37c的倾斜角度产生制约，可以对应机动二轮车用车速仪表20的配置情况调整倾斜部37c的倾斜角度。而且，可以防止在将上部盖30注射模塑成形时出现气孔。

(第二实施方式)

图5用来表示本发明的第二实施方式。图中，与第一实施方式相同的构成部分采用相同的附图标记而省略其说明。

图5所示的机车的前轮转向系统1’，由左右一对的车把部独立的、所谓的分离式车把7’构成，独立着的左右分离车把7’分别通过夹紧装置16固定在前叉5上，这一点与图1所示的机车的前轮转向系统1不同。因此，第一实施方式中，车把7的一部分在顶架4的上方存在着，而采用分离车把7’的第二实施方式中，顶架4’露在乘员面前。

在第二实施方式中，鉴于顶架4’露在乘员面前，而把显示部件安装部37’设置在顶架4’上。显示部件安装部37’的前部为凸状，从前方朝后方倾斜形成，从而，可以与第一实施方式同样地提高显示部件的辨认性。

本发明不限于上述实施方式，可以适当进行变更、改良等。

Claims (3)

1.一种机动二轮车用车速仪表，设有仪表单元、上部盖、下部盖，和组合开关；所述仪表单元构成接近地配置着的双眼式仪表；所述上部盖具有双眼式仪表用开口和组合开关用开口，从上方覆盖所述双眼式仪表；所述下部盖从下方覆盖所述双眼式仪表；所述组合开关安装于所述上部盖的所述组合开关用开口；其特征在于：

在所述上部盖的所述双眼式仪表用开口和所述组合开关用开口所围合的部分形成有用来安装显示部件的显示部件安装部；

所述显示部件安装部从前方朝后方向下倾斜，前部形成为凸状；

所述显示部件安装部具有倾斜部，所述倾斜部的后方端部的下面，以使所述上部盖和下部盖的对合面在前方和后方高度相同的方式把壁厚形成得薄。

2.如权利要求1所述的机动二轮车用车速仪表，其特征在于：所述显示部件安装部后方的壁厚薄，从而使所述上部盖和所述下部盖的对合面在前方和后方成为相同高度。

3.如权利要求1或2所述的机动二轮车用车速仪表，其特征在于：所述显示部件为显示制造者的品牌的产品标识。

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