CN101531325A

CN101531325A - 乘客传送设备

Info

Publication number: CN101531325A
Application number: CN200910004948A
Authority: CN
Inventors: 宇津宫博文; 军地孝昭
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2008-03-13
Filing date: 2009-02-20
Publication date: 2009-09-16
Anticipated expiration: 2029-02-20
Also published as: JP4613218B2; CN101531325B; HK1132978A1; JP2009215055A

Abstract

一种能够抑制因设置了梳齿板而导致机械部分的高度尺寸增大的乘客传送设备。该乘客传送设备具有：设置在建筑物(1)内的框体(4)；设置在该框体(4)的长度方向上的两端部分的上下口地板(14)；环状连接在所述上下口地板(14)之间并且进行循环移动的踏板(10)；沿着所述踏板(10)的移动方向相对向的栏杆，在乘客传送设备中，用于通过所述框体(4)来支承所述栏杆的栏杆基座(17)设置在所述框体(4)上，所述上下口地板(14)具有地板面盖板(14A，14B，14D)、梳齿板(14P)以及梳齿条(14C)，所述梳齿板(14P)由所述栏杆基座(17)支承。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及用来输送乘客的自动扶梯和移动通道等的乘客传送设备，尤其是涉及该乘客传送设备的上下口地板的结构。

背景技术

以下参照图7和图8对现有技术中的乘客传送设备的上下口地板的结构举例进行说明。

如图8所示，支承地板面盖板14D的背面侧的梳齿板14P，由于其两侧设置有栏杆基座17，因此其宽度尺寸小于左右的框体4之间的距离。为此，在该梳齿板14P中另行设置了从框体4的上表面附近向踏板滚轮10A的上方附近延伸的支承构件16，并将梳齿板14P的端部设置在该支承构件16上。此外，通过焊接和螺栓等对支承构件16和框体4进行固定，并且通过螺栓16V等对支承构件16和梳齿板14P进行固定。

此外，在现有的乘客传送设备中，从动侧机械部分6的高度D1等于(梳齿板14P和地板面盖板14D的合计厚度)U1+(支承构件16的上端起到踏板滚轮10A上表面为止的距离)F1+(踏板滚轮10A的上表面起到踏板滚轮10B的下表面为止的距离)T1+(踏板滚轮10B的下表面起到储油槽15为止的间隙)G1+(储油槽15的厚度)Y。此外，上述F1等于(踏板滚轮10A的上表面起到踏板10d的踩踏面为止的尺寸)H1+(梳齿板14P的下表面起到踏板10d的踩踏面为止的间隙)g1，上述G1等于(踏板滚轮10B的下表面起到踏板10a的踩踏面为止的尺寸)H2+(踏板10a的踩踏面起到储油槽15为止的间隙)g2。

例如，在下述专利文献1等中公开了采用上述现有的乘客传送设备的上下口地板结构的装置。

专利文献1日本国专利特开平11-171457号公报(图2等)

如上述所示，在现有的乘客传送设备中，在踏板滚轮10A的上方设置了用于安装梳齿板14P的支承构件16。由于支承构件16采用了悬臂结构，因此需要确保一定的刚性，所以如图7所示，该支承构件16的剖面被设置成了倒U字的形状。为此，导致支承构件16的高度尺寸大幅增加到了不能忽视的程度，从实际看，不得不将踏板滚轮10A的上表面的位置设置成比踏板10d的踩踏面的位置低尺寸H1左右，其结果，导致乘客传送设备的机械部分的高度尺寸增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够抑制因设置了梳齿板而导致机械部分的高度尺寸增大的乘客传送设备。

为了实现上述目的，本发明提供了一种乘客传送设备，该乘客传送设备具有：设置在建筑物内的框体；设置在该框体的长度方向上的两端部分的上下口地板；环状连接在所述上下口地板之间并且进行循环移动的踏板；沿着所述踏板的移动方向相对向的栏杆，在该乘客传送设备，用于通过所述框体来支承所述栏杆的栏杆基座设置在所述框体上，所述上下口地板由地板面盖板、梳齿板以及梳齿条构成，所述梳齿板由所述栏杆基座支承。

发明效果

根据本发明，提供一种能够抑制因设置了梳齿板而导致机械部分的高度尺寸增大的乘客传送设备。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的电动通道的结构示意图。

图2是本发明的第1实施方式的从动侧机械部分的结构图。

图3是图2的II—II处的剖面图。

图4是本发明的第2实施方式的从动侧机械部分的结构图。

图5是图4的III—III处的剖面图。

图6是图4的IV—IV处的剖面图。

图7是表示现有的电动通道中的从动侧机械部分的结构例示图。

图8是图7的I—I处的剖面图。

符号说明

1 建筑物

2 槽

3 电动通道

4 框体

5 驱动侧机械部分

6 从动侧机械部分

7 驱动链轮

8 从动链轮

9 踏板链条

9A 链条轴

10 踏板

10A、10B 踏板滚轮

11 栏杆面板

12 移动扶手

13 驱动装置

14 上下口地板

14A、14B、14D 地板面盖板

14C 梳齿条

14P 梳齿板

14W 地板框架

15 储油槽

16 支承构件

17 栏杆基座

17a、17b、17c 悬吊构件

18 凸起支架

19 销

20 支承垫板

21 支承螺栓

22 开关

23 操作盘

24 连接件

25 裙板

26 内侧护板

27 外侧护板

28 扶手框架

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

首先，参照图1至图3对本发明的第1的实施方式进行说明。图1是表示本发明第1实施方式的乘客传送设备之一的电动通道(移动通道)3的示意结构图。如图1所示，本实施方式中的电动通道3具有：框体4，该框体4设置在对建筑物1进行开挖而形成的槽2内；设置在该框体4的长度方向的两端部分的上下口地板14；环状连接在这些上下口地板14之间并进行循环移动的踏板10；以及沿着这些踏板10的移动方向相对向的栏杆。此外，本实施方式的电动通道3进一步具有与踏板10同步地进行循环移动的移动扶手12；形成在一侧的上下口地板14的下方附近的驱动侧机械部分5；以及形成在另一侧的上下口地板14的下方附近的从动侧机械部分6。并且，踏板链条9环状地卷绕在被枢轴支承在驱动侧机械部分5内的驱动链轮7以及被枢轴支承在从动侧机械部分6内的从动链轮8之间，通过驱动侧机械部分5内的驱动装置13对驱动链轮7进行驱动。

以下参照图2对从动侧机械部分6附近的结构进行详细说明。如图2所示，在框体4内设置有从动链轮8等，踏板10与卷绕在该从动链轮8的外径侧的踏板链条9同步进行反转。并且，踏板10例如以10a→10b→10c→10d的方式行走，并且从从动链轮8的上侧和下侧通过。此外，当然也能够将电动通道3的运行方向转换到相反的方向，也就是说能够使踏板10在与上述方向相反的方向上行走。

此外，在乘客从去路侧的踏板10d上下来以进入到建筑物1的部位上形成有上下口地板14，该上下口地板用于将踏板10进行反转的部分的上方遮盖住。该上下口地板14由地板面盖板14A、14B、14C、14D、梳齿板14P、梳齿条(梳齿)14C、地板框架14W等构成。在此，位于上下口地板14的踏板10d侧的梳齿条14C被涂上了黄色等颜色，并且被固定在梳齿板14P上。虽然踏板10在该梳齿板14P下方行走，但由于通过用12mm～38mm左右的钢板来形成梳齿板14P，所以不仅能够避免梳齿板14P与踏板10之间发生干扰，并且不需要加深从动侧机械部分6的深度。

另外，地板面盖板14D通过焊接和粘附等方法安装在梳齿板14P的上表面。该地板面盖板14D的宽度尺寸，如图3所示，比梳齿板14P的宽度尺寸小，但其一直延伸到裙板25的外侧，将上下口地板14的宽度方向的整个面遮盖住。此外，该地板面盖板14D与相邻的地板面盖板14A连接，并且采用与地板面盖板14A、14B相同的材质构成，因此从上下口地板14的整个表面来看，能够维持很好的外观造型和防滑功能等。为了在对从动侧机械部分6的内部进行检修时能够将地板面盖板14A、14B取下来，地板面盖板14A、14B由薄板构成，为了提高刚性，对地板面盖板进行了弯曲加工，因此其高度方向的尺寸大于梳齿板14P。此外，地板框架14W采用了L字形状的剖面，其设置在地板面盖板14A、14B等的周围，支承整个上下口地板14。

如图3所示，本实施方式中的栏杆具有：例如玻璃面板等的栏杆面板11；固定在栏杆面板周缘的扶手框架28；由该扶手框架28引导的移动扶手12；覆盖栏杆面板11下部的内侧护板26和外侧护板27；从内侧护板26向下方延伸的裙板25；以及通过框体4对上述构件进行支承的栏杆基座17等。在此，框体4由左右的纵向框体4a、4b和形成框体底面的储油槽15以及用于安装各种设备的支架等构成，栏杆基座17固定在纵向框体4a、4b上，用于支承栏杆的负荷。此外，储油槽15是为了防止从踏板链条9等滴下的油泄漏到外部而设置的。

此外，如图3所示，踏板10设置在链条轴9A上，该链条轴9A与左右的一对踏板链条9连接，并且在这些链条轴9A的前端安装有踏板滚轮10A等。

以下参照图3对本实施方式中的梳齿板14P的支承方法进行说明。在本实施方式中，不采用在梳齿板14P的下方设置支承构件16等而从下侧对梳齿板14P进行支承的方法，而是通过栏杆基座17从上侧对梳齿板14P进行支承。具体的方法是，在栏杆基座17的踏板10侧设置悬吊构件17a、17b，通过该悬吊构件17a、17b悬吊梳齿板14P的四个角附近的部位，将梳齿板从栏杆基座17上悬吊下来。其中，悬吊构件17a、17b的一端用螺栓16V固定在梳齿板14P的上表面，另一端用螺栓固定在栏杆基座17的侧面。此外，本实施方式的悬吊构件17a、17b上设置有倾斜面17G，所以能够方便地将操作盘23设置在栏杆内部。另外，也可以在悬吊构件17a、17b上设置切口等来代替倾斜面17G。

根据上述结构，由于取消了在现有技术中设置在梳齿板14P下方的支承构件16等，因此没有必要将去路侧的踏板滚轮10A的上表面降低到比去路侧的踏板10d的踩踏面低的位置。在此，在本实施方式中，将踏板滚轮10A的上表面的高度设置成与踏板10d的踩踏面大致相同的高度，即，能够将图8所示的现有技术中的尺寸H1缩小到大致为0mm。此时，返路侧的踏板滚轮10B的下表面的高度也与返路侧的踏板10a的踩踏面的高度大致相同，也就是说图8所示的现有技术中的尺寸H2大致为0mm。此外，从返路侧的踏板10a的踩踏面起到储油槽15为止的间隙g2只要能够确保和图8所示的现有技术中的间隙g2相同即可。

其结果，在本实施方式中，由于将踏板滚轮10A朝上方大致移动了H1，所以从动链轮8以及返路侧的踏板滚轮10B也朝上方大致移动了H1，并且，返路侧的踏板滚轮10B的下表面与返路侧的踏板10a的踩踏面之间的与高度H2大致相等的偏差消失，因此，从整体看，能够将从动侧机械部分6的厚度尺寸减少H1+H2左右。具体来说是，本实施方式中的乘客传送设备的从动侧机械部分6的高度D2，如图3所示，等于U1+g1+T1+g2+Y，小于现有技术中的高度D1。此外，如果缩小从动链轮8的直径TG1，则能够进一步实现从动侧机械部分6的薄型化。此外，在本实施方式中，虽然以从动侧机械部分6为例作了说明，但是也同样适用于驱动侧机械部分5。

以下参照图4至图6所示的电动通道3对本发明的第2实施方式进行说明。在本实施方式中，框体4、从动支架8、踏板10以及栏杆等的结构与上述实施方式相同，所以，以下主要针对与上述实施方式不同的结构进行说明。

在本实施方式中，如图4所示，梳齿板14P的与梳齿条14C相反的一侧(图4的箭头A侧)由栏杆基座17支承，梳齿板14P被构成为梳齿条14C侧能够以梳齿条14C侧的相反侧为支点朝上方位移。并且，通过用开关22检测梳齿条14C侧朝上方的位移来检测发生在梳齿条14C的异常。

以下，首先参照作为图4的III—III处的剖面图的图5对梳齿板14P的与梳齿条14C相反的一侧进行具体的说明。如图5所示，使设置在栏杆基座17的侧部的悬吊构件17c的凹部17CC和设置在梳齿板14P上的凸起支架18的凸起部18A卡合，并且通过销19进行固定。此外，该卡合部分18S是用来抑制宽度方向的移动的结构，其只能在长度方向上旋转。

另一方面，参照作为图4的IV—IV处的剖面图的图6对梳齿板14P的梳齿条14C侧进行说明。如图6所示，设置有从梳齿板14P的两侧端部的上表面附近朝框体4的上方附近延伸的支承垫板(jacking plate)20。该梳齿板14P的一端固定在梳齿板14P的上表面，另一端被支承螺栓(jacking bolt)21支承。此外，支承螺栓21支承在框体4的上方，由于梳齿板14P在宽度方向上的移动受到了与梳齿条14C相反的一侧的卡合部分185的抑制，因此只需将支承螺栓21放置在框体4上，即使不完全固定也不会发生位移。

根据上述结构，通过设置成梳齿板14P的梳齿条14C侧只能朝上方位移，因此，通过在梳齿板14P的梳齿条14C侧的上方设置开关22，当由于某种原因而有异常的力作用在梳齿条14C上时，检测梳齿板14P的朝上方的移动，能够检测到梳齿条14C上发生了异常。因此，当夹在相邻的踏板10之间的异物等与梳齿条14C发生了冲撞时，能够在梳齿条14C和踏板10等的一部分折损之前立即停止电动通道3的运行。

此外，在本实施方式中，虽然设置了支承垫板20，但由于该支承垫板设置在梳齿板14P的上侧而不是设置在下侧，因此能够将踏板滚轮10A的上表面的位置的高度维持在与踏板10d的踩踏面的位置大致相同的高度。因此，与第1实施方式一样，能够提供机械部分实现了薄型化的电动通道3。此外，通过连接件24对栏杆基座17和建筑物1进行固定，能够防止栏杆基座17倒塌，并且能够提高电动通道3整体的刚性。

另外，在上述实施方式中，以踏板10之间不产生高低差的电动通道3为例作了说明，但作为乘客传送设备之一的自动扶梯也能够采用同样的结构。因此，本说明书中使用的踏板这一词汇的含义中也包括会产生高低差的梯级。

Claims

1.一种乘客传送设备，具有：设置在建筑物内的框体；设置在该框体的长度方向上的两端部分的上下口地板；环状连接在所述上下口地板之间并且进行循环移动的踏板；沿着所述踏板的移动方向相对向的栏杆，所述乘客传送设备的特征在于，

用于支承所述栏杆的栏杆基座设置在所述框体上，所述上下口地板具有地板面盖板、梳齿板以及梳齿条，所述梳齿板由所述栏杆基座支承。

2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述梳齿板通过悬吊构件从所述栏杆基座上悬吊下来。

3.如权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述悬吊构件的一端固定在所述梳齿板的上表面，且所述悬吊构件的另一端固定在所述栏杆基座的侧面。

4.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述踏板的滚轮的上表面的高度与所述踏板的踩踏面的高度相同。

5.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述梳齿板的与所述梳齿条相反的一侧由所述栏杆基座支承，所述梳齿板构成为所述梳齿条侧能够以所述梳齿条侧的相反侧为支点朝上方位移，通过检测该朝上方的位移来检测发生在所述梳齿条的异常。

6.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述踏板的滚轮的上表面位于所述框体的上表面的上方。

7.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述框体的上表面设定成踏板的滚轮的直径范围内的高度。