CN101526110A - 摩擦离合器 - Google Patents

摩擦离合器 Download PDF

Info

Publication number
CN101526110A
CN101526110A CN200910126211A CN200910126211A CN101526110A CN 101526110 A CN101526110 A CN 101526110A CN 200910126211 A CN200910126211 A CN 200910126211A CN 200910126211 A CN200910126211 A CN 200910126211A CN 101526110 A CN101526110 A CN 101526110A
Authority
CN
China
Prior art keywords
friction clutch
ring part
pressing plate
lever
circumference
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910126211A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101526110B (zh
Inventor
M·奥特曼
O·弗里德曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Publication of CN101526110A publication Critical patent/CN101526110A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101526110B publication Critical patent/CN101526110B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0607—Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate
    • F16D2021/0615—Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate the central input plate is supported by bearings in-between the two clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0684—Mechanically actuated clutches with two clutch plates

Abstract

本发明涉及一种摩擦离合器，具有一个支撑在壳体上并且对可轴向移位的压板进行加载的杠杆，该杠杆的杠杆尖部在径向内部由一个操作元件在轴向上加载以便操作摩擦离合器。为了使杠杆在轴向上支撑在压板上，在压板与杠杆之间设置有一个环形件，该环形件在外部和内部通过对中区域对中地被接收在压板上。环形件可以是磨损补偿调节装置的组成部分。

Description

摩擦离合器
技术领域
本发明涉及一种摩擦离合器，具有一个可在轴向上借助于一个支撑在壳体上的杠杆相对于反压板移位的压板，其中，杠杆在径向内部由一个操作元件在轴向上加载，并且与设置在压板与反压板之间的摩擦片衬的摩擦配合通过压板的轴向移位来控制。
背景技术
这种摩擦离合器已由现有技术例如作为驱动发动机与变速器之间的摩擦离合器公知。这种摩擦离合器也可用作所谓的双离合器，在这种双离合器中，两个摩擦离合器设置在一个壳体中，其中，各一个杠杆操作一个摩擦离合器。尤其是在用于双离合器变速器的双离合器中有利的是，至少一个摩擦离合器构造成所谓的压合式摩擦离合器，该压合式摩擦离合器在操作元件的无力状态中打开并且在杠杆元件通过操作元件轴向加载时闭合。作为杠杆可有利地使用碟形弹簧或所谓的杠杆弹簧，在这种碟形弹簧或杠杆弹簧中，分布在圆周上的在径向内部被操作元件轴向加载的杠杆元件借助于一个力边缘相连接。
尤其是压合式摩擦离合器仅需要杠杆弹簧的力边缘的小负荷能力，因为摩擦离合器的分离过程通过衬弹簧力来支持并且借助于由杠杆弹簧加载的压板来夹紧摩擦片衬所需的力由操作元件或其连接在后面的致动器来施加。为此需要杠杆元件具有相对高的刚度。
压板由杠杆来加载，该杠杆可构造成单臂杠杆或双臂杠杆，其方式是在壳体上的支撑装置的径向内部或径向外部靠置在压板上。因此，视杠杆的实施形式而定，摩擦离合器可通过设置在径向内部的杠杆尖部上的压力而被压合或拉合。
通常，压板是锻制而成的或者用铸件制造。杠杆借助于环形面或设置在一个直径上的环形区段对压板加载。如果设置有磨损补偿调节装置，则在压板与杠杆之间设置有一个斜坡系统。在此，斜坡系统可由设置在压板中的斜坡和固定在其上的具有配合斜坡的斜坡环构成，其中，在磨损情况下斜坡环相对于压板扭转一个补偿压板与反压板之间通过摩擦片衬上的磨损产生的轴向距离所需的角度。
发明内容
本发明的任务在于，改善杠杆与压板之间的靠置面。
该任务通过一种摩擦离合器来解决，该摩擦离合器具有一个壳体和一个相对于壳体无相对转动地并且在轴向上可移位的压板以及一个与壳体固定地相连接的反压板，其中，离合器盘的摩擦片衬可抵抗一个支撑在壳体上的杠杆的作用夹紧在压板与反压板之间，杠杆与压板在一个设置在压板上的环形件被加载的情况下接触，环形件在多个分布在圆周上的对中区域上在径向外部和径向内部对中地被接收在压板上。通过径向内部的和径向外部的对中，环形件固定在一个直径上，由此，环形件与杠杆或作为杠杆起作用的杠杆弹簧或碟形弹簧的环状的靠置面或接触面在确切的直径上实现。在此被证实有利的是，径向外部的和径向内部的对中区域在圆周上观察彼此交替。
对中区域可通过安置在压板中的对中销或类似装置构成，但被证实特别有利的是，设置一个对中槽，该对中槽波状地构造在圆周上，由此，在径向方向上观察，波谷构成具有相应对中面的径向外部的对中区域，波峰构成具有相应对中面的径向内部的对中区域。在此，作为环形槽设置的对中槽的宽度在与波行程(Wellenhub)相联系的情况下这样确定尺寸，使得在波谷与波峰之间保留一个净跨度，该净跨度在考虑加工容差的情况下相应于环形件的厚度。在此，环形槽的厚度或跨度有利地取值为环形件的厚度的多倍。即已经证实，与对于环形件来说尺寸精确的、必须借助于相应的精密的并且因此敏感的刀具来加工的环形槽相比，大跨度的波状环形槽可更精确地并且刀具投入更低地制造。对于优选应用，环形件可具有0.3至2mm范围内的厚度。为了制造环形槽，切削加工措施例如车削和铣削被证实是特别有利的。
环形槽除了其径向取向的波形形状之外还可特别有利地具有设置在圆周上的斜坡结构，该斜坡结构在轴向上加工在压板中。因此，彼此相邻地设置在圆周上的斜坡可在轴向上加工、例如铣削在环形槽中。这些斜坡与环形件处于连接，该环形件具有与这些斜坡相对应的配合斜坡，由此形成一个斜坡系统，该斜坡系统在由传感器系统识别到磨损时补偿通过例如离合器盘的摩擦片衬的磨损产生的误差距离，其方式是环形件相对于压板受限制地扭转并且杠杆由此获得到压板的更大的距离。
为了使环形件扭转，该环形件可具有一个例如在部分圆周上延伸的齿部、优选设置在与配合斜坡相反的端侧上的齿部，一个齿轮与该齿部啮合，该齿轮按照所确定的磨损驱动环形件。在一个有利的构型例子中，齿轮可以是一个具有螺旋齿部的蜗轮，该蜗轮借助于外齿部由传感器弹簧或驱动弹簧驱动。为此，驱动弹簧可这样设置在杠杆弹簧上，使得驱动弹簧的直径通过杠杆元件的操作运动与所走过的操作位移相关地缩小。借助于蜗轮的外齿部和驱动弹簧的棘爪齿部的啮合，在接合运动中，驱动弹簧的与位移相关的相对运动传递给蜗轮。在此，在无磨损情况下的接合运动中，外齿部和棘爪齿部仅沿着其齿面移位。如果由于磨损而使接合位移变得较长，则外齿部和棘爪齿部的齿彼此重叠并且使驱动弹簧与齿轮夹紧。在摩擦离合器打开的情况下环形件卸载时，斜坡环在驱动弹簧卸载的情况下在蜗轮的扭转下沿着加工在压板中的斜坡扭转并且由此杠杆与压板之间的距离增大，由此，杠杆与反压板之间的通过摩擦片衬的磨损引起的误差距离又得到补偿。
环形件可在径向外部和径向内部对中时既不向外也不向内偏移，由此，可有利地设置一个在一侧敞开的环形件，该环形件例如可由板冲制并且卷到预给定的直径。环端部的闭合由于所述向外和向内的支撑而可取消。不言而喻，在特别的实施例中，环形件也可构造成闭合的，例如焊接或钩住。
环形件的齿部可相对于敞开端部自由定位。因此，齿部可这样设置在敞开端部的附近，使得蜗轮拉或推环形件。被证实特别有利的是在中部区域中远离敞开端部地来安置齿部。
有利的是，压板上的径向外部的和径向内部的对中区域在圆周方向上彼此相对错位。
附图说明
借助于图1至图4来详细描述本发明。附图表示：
图1一个包括根据本发明的摩擦离合器的双离合器的实施例的剖面，
图2图1的摩擦离合器的压板的视图，
图3根据本发明的环形槽的展开图，以及
图4根据本发明的环形件的视图。
具体实施方式
图1示出了双离合器1的局部剖面，该双离合器具有两个摩擦离合器2、3，所述摩擦离合器具有杠杆弹簧5、6以及压板7、8，这些压板可分别相对于反压板9的一侧在中间布置有与两个变速器输入轴啮合的离合器盘12、13的摩擦片衬10、11的情况下由杠杆弹簧5、6夹紧。在此，两个杠杆弹簧5、6支撑在壳体4上，其中，杠杆弹簧6作为单臂杠杆直接通过用于补偿调节磨损的斜坡系统14对摩擦离合器3加载，而杠杆弹簧5具有在径向上在杠杆元件16的延长部分中延伸的杠杆臂17，这些杠杆臂与分布在圆周上的拉杆18靠触，这些拉杆在轴向上伸过壳体4。拉杆18为此在径向内部构成用于杠杆臂17的扩宽的靠置面，这些靠置面在圆周方向上构造成斜坡19。与此相应，杠杆臂17在圆周方向上具有用于形成配合斜坡15的坡度。杠杆弹簧5作为双臂杠杆对拉杆18加载，其中，为了补偿调节磨损，杠杆弹簧5相对于壳体4借助于由传感器弹簧在磨损情况下驱动的蜗轮22扭转，在磨损时，传感器弹簧20使该蜗轮扭转。传感器弹簧20设置在杠杆弹簧5上并且在杠杆弹簧尖部21由于磨损而位移过量时缩小其直径，由此，蜗轮借助于螺旋齿部和由传感器弹簧20迫使的扭转使杠杆弹簧5在壳体4的区段齿部上相对于在圆周方向上与壳体固定的拉杆18扭转并且借助于斜坡19和配合斜坡15产生一个轴向错位，该轴向错位补偿摩擦片衬9的磨损。摩擦离合器3的补偿调节在磨损被识别到时以相同的方式通过一个未示出的蜗轮的扭转来进行，其中，斜坡系统14的环形件23在此直接相对于杠杆弹簧6扭转并且杠杆弹簧6与压板8之间的由磨损引起的轴向距离得到补偿。
环形件23构造成斜坡环并且通过杠杆弹簧6相对于环形槽24夹紧，该环形槽相对于环形件23的厚度具有多倍的宽度并且波状地构造在圆周上。以此方式在圆周上分布地形成多个径向内部的和径向外部的对中区域25、26，这些对中区域分别在圆周上交替，由此，环形件23在径向内部和径向外部在整个圆周上对中。另外，环形槽24具有分布在圆周上的、在轴向上加工在压板8中的斜坡27，环形件23借助于配合斜坡28支撑在这些斜坡上。
图2从面对杠杆弹簧6的一侧示出了图1的压板8。环形槽24被加工、例如铣削在压板8中。铣削头的在圆周上进行的轴向进入深度在此这样进行，使得加工有多个、在所示实施形式中九个斜坡27。具有波谷29和波峰30的环形槽24的在圆周方向上呈波状的构型形成对中区域25、26。在此，由波谷29分别形成径向外部的对中区域26，由波峰30分别形成径向内部的对中区域25。径向内部的对中区域和径向外部的对中区域在圆周上交替。环形槽24的宽度和波的重复数量这样相互协调，使得在波谷29与波峰30之间保留一个在斜坡环23(图1)厚度方面的净跨度，由此，该斜坡环可匹配地并且无变形地嵌入。
图3中示出了沿着环形件23(图1)在环形槽24中的靠置面的剖面在压板8紧接着展开的情况下的一个区段31。从该视图中获知斜坡27的构型，这些斜坡就环形槽24的宽度而言在径向方向上分别按比例形成波形图案——在此示例性地在波峰30处示出。环形槽24的制造优选借助于三维铰接的且借助于CNC程序控制的铣削头来进行。
图4示出了具有开口32的环形件23。环形件23优选无刀具地由板母体冲制，接着卷到预给定的直径。环形件23可部分地或完全地硬化。在一侧设置有齿部33，环形件23借助于该齿部相对于压板8(图1)被驱动并且由此部分地相对于该压板扭转以便补偿摩擦片衬的磨损。制齿优选在开口32对面进行，但也可在其它部位上设置。为了在环形件23相对于压板8扭转时在压板与对具有齿部33的端侧进行加载的杠杆弹簧6(图1)之间产生补偿磨损的轴向行程，环形件23具有配合斜坡28，这些配合斜坡靠置在压板的斜坡27(图3)上并且相对于这些斜坡在其坡度方面构造得相反。
参考标号清单
1   双离合器    18  拉杆
2   摩擦离合器  19  斜坡
3   摩擦离合器  20  传感器弹簧
4   壳体        21  杠杆尖部
5   杠杆弹簧    22  蜗轮
6   杠杆弹簧    23  环形件
7   压板        24  环形槽
8   压板        25  对中区域
9   反压板      26  对中区域
10  摩擦片衬    27  斜坡
11  摩擦片衬    28  配合斜坡
12  离合器盘    29  波谷
13  离合器盘    30  波峰
14  斜坡系统    31  区段
15  配合斜坡    32  开口
16  杠杆元件    33  齿部
17  杠杆臂

Claims (12)

1.摩擦离合器(3)，具有一个壳体(4)和一个相对于该壳体(4)无相对转动地并且在轴向上可移位的压板(8)以及一个与该壳体(4)固定地相连接的反压板(9)，其中，离合器盘(12)的摩擦片衬(10)可抵抗一个支撑在该壳体(4)上的杠杆的作用夹紧在压板(8)与反压板(9)之间，其中，该杠杆与该压板(8)在一个设置在该压板(8)上的环形件(23)被加载的情况下接触，其特征在于：该环形件(23)在多个分布在圆周上的对中区域(25，26)上在径向外部和径向内部对中地被接收在该压板(8)上。
2.根据权利要求1的摩擦离合器(3)，其特征在于：该压板(8)上的这些径向外部的和径向内部的对中区域(25，26)在圆周方向上彼此相对错位。
3.根据权利要求1或2的摩擦离合器(3)，其特征在于：这些内部的和外部的对中区域(25，26)借助于一个波状的、加工在该压板(8)中的环形槽(24)构成。
4.根据权利要求3的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形槽(24)是铣削而成的。
5.根据权利要求3或4的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形槽(24)的宽度取值为该环形件(23)的厚度的多倍。
6.根据权利要求3至5之一的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形槽(23)具有分布在圆周上的、在轴向上加工在该压板(8)中的斜坡(27)。
7.根据权利要求1至6之一的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形件(23)在一侧敞开。
8.根据权利要求1至7之一的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形件(23)由板冲制并且卷到预给定的直径。
9.根据权利要求1至8之一的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形件(23)具有分布在圆周上的、在轴向上构造的配合斜坡(28)。
10.根据权利要求1至9之一的摩擦离合器(3)，其特征在于：该环形件(23)至少在其圆周的一部分上具有一个背离该压板(8)的齿部(33)。
11.根据权利要求10的摩擦离合器(3)，其特征在于：该齿部(33)与一个借助于螺旋齿部驱动该环形件(23)的蜗轮啮合。
12.根据权利要求11的摩擦离合器(3)，其特征在于：该齿部(33)在中部区域中并且与该环形件(23)的敞开端部间隔开地设置。
CN2009101262119A 2008-03-03 2009-03-03 摩擦离合器 Expired - Fee Related CN101526110B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008012370 2008-03-03
DE102008012370.6 2008-03-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101526110A true CN101526110A (zh) 2009-09-09
CN101526110B CN101526110B (zh) 2013-05-29

Family

ID=40936495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101262119A Expired - Fee Related CN101526110B (zh) 2008-03-03 2009-03-03 摩擦离合器

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN101526110B (zh)
DE (1) DE102009007828B4 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103210228A (zh) * 2010-08-09 2013-07-17 舍弗勒技术股份两合公司 摩擦离合器
CN104956107A (zh) * 2012-12-20 2015-09-30 Valeo离合器公司 尤其用于机动车辆的具有磨损补偿部件的离合器
CN106133359A (zh) * 2014-03-27 2016-11-16 舍弗勒技术股份两合公司 用于多片式摩擦离合器的传动系统
CN106460958A (zh) * 2014-04-28 2017-02-22 舍弗勒技术股份两合公司 用于摩擦离合器的盖组件
CN110714994A (zh) * 2018-07-13 2020-01-21 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 用于摩擦离合器的压力流体操纵装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3060685B1 (fr) * 2016-12-19 2019-06-14 Valeo Embrayages Procede de fabrication d'un organe de rattrapage d'usure pour un mecanisme d'embrayage

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4228883A (en) 1978-04-27 1980-10-21 Borg-Warner Corporation Automatic wear adjuster for Belleville spring clutches
KR100326408B1 (ko) * 1992-12-22 2002-10-31 룩라멜렌운트쿠플룽스바우베타일리궁스카게 마찰클러치
GB9518991D0 (en) * 1995-09-16 1995-11-15 Automotive Products Plc Automatically adjusting clutch
DE19611100C2 (de) 1996-03-21 2002-10-24 Zf Sachs Ag Reibungskupplung mit Verschleißausgleich
FR2785954B1 (fr) 1998-11-17 2001-01-19 Valeo Embrayage a friction, notamment pour vehicule automobile comportant un dispositif perfectionne de rattrapage d'usure
DE10025850B4 (de) * 1999-05-31 2011-12-01 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Reibungskupplung
FR2816683B1 (fr) 2000-11-10 2003-01-10 Valeo Dispositif de rattrapage automatique d'usure dans un embrayage a friction, en particulier pour vehicule automobile
FR2831233B1 (fr) * 2001-10-23 2004-01-16 Valeo Embrayage a friction, pour vehicule automobile, equipe d'un dispositif de rattrapage de jeu pilote
CN1904403A (zh) * 2005-07-29 2007-01-31 比亚迪股份有限公司 自动补偿式膜片弹簧离合器

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103210228A (zh) * 2010-08-09 2013-07-17 舍弗勒技术股份两合公司 摩擦离合器
CN104956107A (zh) * 2012-12-20 2015-09-30 Valeo离合器公司 尤其用于机动车辆的具有磨损补偿部件的离合器
CN106133359A (zh) * 2014-03-27 2016-11-16 舍弗勒技术股份两合公司 用于多片式摩擦离合器的传动系统
US10167903B2 (en) 2014-03-27 2019-01-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dual clutch
CN106133359B (zh) * 2014-03-27 2019-04-12 舍弗勒技术股份两合公司 用于多片式摩擦离合器的传动系统
CN106460958A (zh) * 2014-04-28 2017-02-22 舍弗勒技术股份两合公司 用于摩擦离合器的盖组件
CN106460958B (zh) * 2014-04-28 2019-06-04 舍弗勒技术股份两合公司 用于摩擦离合器的盖组件
CN110714994A (zh) * 2018-07-13 2020-01-21 Zf腓特烈斯哈芬股份公司 用于摩擦离合器的压力流体操纵装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009007828B4 (de) 2018-08-09
DE102009007828A1 (de) 2009-09-10
CN101526110B (zh) 2013-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101526110B (zh) 摩擦离合器
JP4785668B2 (ja) 多板クラッチ
JP5101028B2 (ja) 皿ばねの製造方法およびクラッチ装置
US20100199799A1 (en) Shifting element comprising at least three shift positions for shifting two gear ratios
US7080722B2 (en) Multiple clutch system, particularly a double clutch system
CN101270781B (zh) 自补偿的摩擦离合器以及具有这种摩擦离合器的双离合器
CN101290032B (zh) 用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆组件以及摩擦离合器
EP3099952B1 (en) Composite friction and dog clutch
EP3425233B1 (en) Clutch-brake apparatus
US6622840B2 (en) Double clutch assembly
JP6104959B2 (ja) クラッチ装置
CN104956107A (zh) 尤其用于机动车辆的具有磨损补偿部件的离合器
CN101509527B (zh) 具有补偿调节装置的摩擦离合器
JP5748535B2 (ja) 変速機の制御装置
CN101230881A (zh) 自补偿调节的摩擦离合器
CN101509526B (zh) 具有补偿调节装置的摩擦离合器
CN101498342B (zh) 离合器总成
US2401179A (en) Coupling device and control means therefor
CN101509525B (zh) 具有补偿调节装置的摩擦离合器
CN103527660B (zh) 用于摩擦离合器补偿调节装置的驱动弹簧
WO2005106273A2 (en) Electrically actuated mechanical disconnect
US20040245063A1 (en) Pressure plate assembly for a friction clutch
JP2012202464A (ja) 車両用クラッチ装置
US874657A (en) Variable gearing.
US20160230888A1 (en) Actuator

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGY GMBH + CO. KG

Free format text: FORMER OWNER: LUK VERMOEGENSVERWALTUNGSGESELLSCHAFT MBH

Effective date: 20130318

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: German Boer

Applicant after: Luke Asset Management Co.,Ltd.

Address before: German Boer

Applicant before: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH TO: LUK VERMOEGENSVERWALTUNGSGESELLSCHAFT MBH

TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20130318

Address after: German Herzogenaurach

Applicant after: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Address before: German Boer

Applicant before: Luke Asset Management Co.,Ltd.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130529

Termination date: 20210303