CN101270781B - 自补偿的摩擦离合器以及具有这种摩擦离合器的双离合器 - Google Patents

Abstract

一种摩擦离合器，借助于一个总体上构造成碟形弹簧形式的弹簧杠杆来操作该摩擦离合器并且在该摩擦离合器中通过与弹簧杠杆相连接的驱动弹簧的变形进行磨损补偿调节，在该摩擦离合器中，弹簧杠杆这样成形，使得一个径向指向的外部的圆周边缘与弹簧杠杆的径向内部区域和驱动弹簧的设置有缝隙的外部环具有一个轴向间距。

Description

自补偿的摩擦离合器以及具有这种摩擦离合器的双离合器

技术领域

本发明涉及自补偿调节的摩擦离合器以及具有这种摩擦离合器的双离合器。

背景技术

尤其是在自动化的摩擦离合器中，组合的磨损补偿调节装置是有利的，借助于该磨损补偿调节装置，与离合器的致动器或操作元件的位置相关地描述可传递的离合器力矩的特性曲线在很大程度上与离合器的摩擦片衬的磨损不相关地保持恒定。已经公开了一些补偿调节装置，在这些补偿调节装置中，用于操作离合器的弹簧杠杆承载一个驱动弹簧，该驱动弹簧的外部圆周在弹簧杠杆变形时发生变化。驱动弹簧的超过阈值的、例如在摩擦片衬的预确定的磨损下出现的圆周变化用于磨损补偿调节。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种自补偿调节的摩擦离合器，该自补偿调节的摩擦离合器具有简单的结构和很小的位置需求。

该任务通过根据本发明的自补偿调节的摩擦离合器来解决。

下述技术方案涉及根据本发明的摩擦离合器的有利的实施形式和进一步构型。

根据本发明的自补偿调节的摩擦离合器，它包括：一个壳体；一个与该壳体无相对转动地、但可轴向受限制运动地相连接的压紧板，一个离合器盘可借助于该压紧板与该压紧板和一个反压板形成摩擦配合；一个设置在壳体与压紧板之间的、总体上环形盘状的弹簧杠杆，该弹簧杠杆具有一个环绕的径向外部的圆周边缘，从该圆周边缘径向向内伸出多个在圆周方向上间隔开的弹簧舌，这些弹簧舌的径向内部的圆周边缘为了操作摩擦离合器可轴向运动；一个相对于弹簧杠杆大致同心地设置的驱动弹簧，该驱动弹簧具有一个通过径向的缺口在圆周方向上中断的外部边缘，从该外部边缘径向向内伸出一些辐条，驱动弹簧借助于这些辐条固定在弹簧杠杆的弹簧舌上，所述的驱动弹簧和杠杆弹簧这样彼此相协调，使得驱动弹簧的外部边缘中的缝隙的宽度在杠杆弹簧锥状变形时由于其内部的圆周边缘轴向移动而发生变化；以及一个磨损补偿调节装置，该磨损补偿调节装置在弹簧杠杆变形超过阈值并且接着向回变形时引起弹簧杠杆与一个构件之间相对转动，由此，弹簧杠杆与压紧板之间的轴向间距可被调节以补偿离合器盘的磨损，其中，杠杆弹簧这样成形，使得该杠杆弹簧的径向指向的圆周边缘与驱动弹簧的外部边缘具有一个轴向间距，并且驱动弹簧的外部的边缘区域在杠杆弹簧的弯曲的区域的径向内部贴靠在该杠杆弹簧上。

磨损补偿调节装置可具有一个构造有圆周齿部的蜗轮，该蜗轮通过与一个安置在驱动弹簧的与缺口相邻的区域上的棘爪在一个方向上传递圆周力的啮合而在杠杆弹簧变形超过阈值时扭转，该蜗轮在一个端面上具有螺线槽，该螺线槽与所述构件的齿部处于啮合中并且在蜗轮扭转时引起杠杆弹簧与所述构件之间相对转动。

弹簧杠杆的圆周边缘例如形成一个力边缘，弹簧杠杆为了接收离合器的压紧力而沿着该力边缘支撑，蜗轮这样设置，使得该蜗轮在轴向方向上观察与力边缘重叠。

杠杆弹簧的圆周边缘以有利的方式配合在一个与压紧板传递运动地相连接的角牵板下面并且在离合器运动时可在轴向方向上运动穿过一个径向平面，螺线槽与齿部之间在该径向平面中啮合。

杠杆弹簧的弹簧舌以有利的方式至少在一个支撑区域中这样拱曲，使得支撑区域在弹簧舌从径向方向翻转时紧贴到配合构件的配合面上，在该支撑区域中这些弹簧舌支撑在一个环状的配合构件上以支撑离合器操作力。

本发明可用有利的方式用于双离合器，该双离合器具有两个轴向上彼此相邻地并且同轴地设置的、要从一侧来操作的摩擦离合器，其中，至少带有配置给它的操作装置的轴向外部摩擦离合器如前面所描述的来构造。

附图说明

下面借助于示意性附图示例性地且更详细地描述本发明，其中，为了更好地理解本发明而首先描述公知结构。附图表示：

图1公知摩擦离合器的原理半剖面，

图2公知磨损补偿调节装置的功能原理，

图3根据图2的结构的用于进一步描述该功能原理的俯视图，

图4具有用于磨损补偿调节的蜗轮的摩擦离合器的一部分的俯视图，

图5根据图4的结构在平面V/V中的剖面，

图6沿线VI/VI剖切的根据图4的结构的部分视图，

图7根据本发明的双离合器的剖面，

图8根据图7的双离合器的立体俯视图，

图9根据图8的双离合器沿线IX/IX的剖面，

图10根据图8的双离合器沿线X/X的剖面，

图11根据图9的结构的细节视图，

图12用于描述杠杆弹簧的根据本发明的构型的原理视图，以及

图13和图14用于描述本发明另一个特征的原理视图。

具体实施方式

为了简化对本发明的基本理解，图1示出了具有转动轴线A-A的公知摩擦离合器10的半剖面。

该离合器包括一个盖或一个壳体12，该盖或该壳体刚性地与反压板14相连接，该反压板例如刚性地与内燃机飞轮相连接。另外，设置有一个与壳体12无相对转动地、但可轴向移动地相连接的压紧板16，摩擦片衬18可借助于该压紧板压在反压板14上，这些摩擦片衬安置在离合器盘20上，该离合器盘无相对转动地与一个轴21、例如变速器输入轴相连接。

为了使压紧板16轴向运动，设置有一个总体上环形盘状的、碟形弹簧形式的弹簧杠杆22，该弹簧杠杆由一些在圆周方向上彼此相邻地设置的、径向向内指向的并且在径向外部通过一个在圆周方向上闭合的环形盘状的圆周边缘24彼此相连接的弹簧舌23组成。在所示例子中，弹簧杠杆在其圆周边缘24上支撑在壳体12上并且在其内部的圆周边缘26上借助于一个操作元件28轴向运动。操作元件28例如包括一个与轴线A-A同心的环形轴承，由此可使位置固定的致动器的直线运动转换成转动的弹簧杠杆22的内部的圆周边缘26的直线运动。

弹簧杠杆22通过斜坡面24与压紧板16的斜坡面30共同作用，其中，这些斜坡面在圆周方向上构造有不同的厚度，由此，压紧板16与弹簧杠杆22之间的相对转动可补偿摩擦片衬18的磨损或离合器元件中的其它磨损。用点线绘入了弹簧杠杆22的一个位置，在该位置中压紧板16压在摩擦片衬18上，即离合器闭合或被压合。弹簧杠杆22的实线所示位置相应于离合器的打开或不接合的状态。

该离合器可用公知方式通过简单改造设计成压合式、拉合式或压开式或拉开式离合器。

图2与图3相联系地示出了一个公知磨损补偿调节装置的基本原理。在此，图2示出了具有所属构件的弹簧杠杆的半剖面，图3示出了图2的元件的用于描述磨损补偿调节的俯视图。

根据图2，弹簧杠杆22的弹簧舌23例如通过铆钉31与一个总体上用34标记的驱动弹簧的辐条32相连接，该驱动弹簧由辐条和一个外部的使辐条相连接的环形盘状的外部环36组成。驱动弹簧34通过间隔件38支撑在杠杆弹簧22上，这些间隔件例如与弹簧杠杆22相铆接并且朝外部环36具有中凸的表面。

当离合器被接合时，弹簧杠杆22在其内部的圆周边缘26上根据图2向左运动一个距离s并且在此情况下绕一个构造在壳体12(图1)上的支承装置摆动，外部的圆周边缘24的用40标记的力边缘(Kraftrand)支撑在该支承装置上。该摆动支承装置的环形轴线有利地位于间隔件38与杠杆弹簧22在其中相连接的区域的径向附近。

如从图2中可直接看到的那样，在杠杆弹簧22摆动时铆钉30与力边缘40之间的间距基本上保持恒定，由此，通过杠杆弹簧22、驱动弹簧34和间隔件38形成的三角形这样变形，使得驱动弹簧34在间隔件38上滑动的情况下以其外部环36径向向内运动一个距离d。该摆动总是与变形的构件的锥状变形相联系。

图3以俯视图解释了这种情况并且附加地示出了该结构在功能上重要的其它细节。外部环36设置有一个径向缺口或者缝隙42。外部环36的与缝隙42相邻的一个端部44在圆周方向上相对于离合器的壳体12(图1)固定。外部环36的与缝隙42邻接的另一个端部46设置有一个棘爪48，该棘爪由一个在径向外部与缝隙42叠置的弹簧臂50构成，该弹簧臂在其自由端部上具有至少一个齿52，所述齿被弹簧臂50径向向外迫使与齿部54啮合。齿部54构造在壳体12上或自己的构件、例如调节环上。如可看到的那样，齿啮合是这样的：当棘爪48相对于齿部54在逆时针方向上运动时棘爪在弹簧臂50的弹性变形下在空转的意义上越过齿部，而在反方向上产生齿52与齿部54之间的传递转矩的啮合。

当设置有缝隙的外部环36从与离合器的未被操作位置或与图2中实线所示位置相应的实线所示位置通过操作离合器而被向内拉过一个径向位移d时(虚线所示位置)，该外部环由于其恒定的圆周长度而覆盖一个更大的角度区域，即缝隙42的宽度减小一个尺寸Δ。因为外部环36的端部44在切向方向上固定，所以这导致外部环的设置有棘爪48的端部46切向运动或在圆周方向上运动一个距离Δ。这可这样来实现：外部环36通过易弯的辐条32(图3中未示出)与弹簧杠杆22相连接并且外部环36与间隔铆钉38之间的接触部位允许切向滑动运动。通过该机构产生弹簧杠杆22的接合位移或摆动角度与驱动弹簧34或其外部环36的切向位移Δ之间的几乎线性的关系。在正常情况下棘爪48上的切向位移刚好不够弹动到齿部54的下一个齿中。但切向运动随着离合器磨损的增大而提高并且棘爪到达下一个齿槽。当离合器接着打开时，驱动弹簧或外部环36使棘爪稳固地移动返回到齿部中，其中，棘爪被阻止滑动返回并且驱动弹簧由此通过棘爪在斜坡机构29、30(图1)上施加切向力，由此通过弹簧杠杆与壳体之间的相对扭转实现补偿调节。通过设计弹簧杠杆-驱动弹簧复合体可影响d与Δ的关系。

所描述的基本原理可用不同方式用于磨损补偿调节：

在衬磨损时驱动弹簧34使得棘爪48相对于齿部54移动，该齿部构造成圆周齿部段并且在足够用于补偿全部磨损的圆周角度区域上伸展。哪个构件在此固定以及哪个构件转动，取决于设计。如果齿部固定，则弹簧杠杆设置有斜坡并且可相对于离合器壳体扭转。驱动弹簧则可与杠杆弹簧一起扭转。弹簧杠杆的斜坡改变压紧板的轴向位置并且补偿磨损。

如果使用驱动弹簧来驱动调节环(未示出)，则弹簧杠杆-驱动弹簧复合体固定在离合器壳体中以免扭转。齿部则是设置有斜坡的调节环的一部分，其中，斜坡不仅可设置在弹簧杠杆与调节环之间而且可设置在调节环与一个和压紧板无相对转动地相连接的构件之间。

下面借助于图4至图6来描述一个磨损补偿调节装置的变型的实施形式：

图4示出了在图1中没有用图4至图6的细节示出的弹簧杠杆22的俯视图。图5示出了沿着图4的V-V的剖面，图6示出了沿着图4的线VI-VI的剖面，其中，给功能上相应的构件配以与图1至图3中相同的参考标号。

驱动弹簧34的外部环36的缝隙42比在根据图3的实施形式中宽。

在所示例子中要假定：当弹簧杠杆22的内部圆周根据图1向右运动时，缝隙42的宽度减小。当操作构件28从根据图1的位置向右移动到超过离合器打开位置的静止位置上或者说弹簧杠杆22由于摩擦片衬18过度磨损而变得完全无力时，所述宽度最小。

一个板式弹簧臂56例如通过铆接与驱动弹簧34的根据图4设置在缝隙42左侧的端部44刚性地相连接，在该板式弹簧臂的自由端部上可转动地支承着一个蜗轮58。蜗轮58在其圆周上构造有一个齿部60，构造在一个弹簧臂64的端部上的携动齿部62啮合在该齿部60中，该弹簧臂从驱动弹簧34的外部环36的处于缝隙右侧的端部46伸出。携动齿部62包括至少一个齿并且与弹簧臂64一起构成一个棘爪66，该棘爪在一个方向上闭锁并且在另一个方向上“空转”。

为此，这样构造弹簧臂64，使得该弹簧臂迫使携动齿部62啮合到圆周齿部60中。齿部62和60这样成形，使得在根据图4的所示例子中携动齿部62使蜗轮58在逆时针方向上转动，但不是强制地进行蜗轮58在顺时针方向上的转动，而是这些齿部在此情况下可彼此越过。

如从图4和图5中可看到的那样，蜗轮58在其下侧上设置有一个螺旋状延伸的螺线槽68。蜗轮58可绕轴线B-B转动地支承在板式弹簧臂56中，该轴线相对于圆周方向这样倾斜，使得仅螺线槽68的关于转动轴线B-B处于圆周方向上的两个区域之一啮合在一个配合齿部70中，该配合齿部的齿径向指向并且该配合齿部构造在一个与壳体12刚性地相连接的构件上或壳体本身上。与根据图1的实施形式72不同，弹簧杠杆22的圆周边缘24配合在一个角牵板74下面，该角牵板(Zuganker)以公知方式搭接离合器的基板并且操作根据图5设置在左侧的压紧板(未示出)。

磨损补偿调节装置的功能如下：

要假定：当弹簧杠杆22从图1点线所示位置运动到连续线所示位置中时或者为了有目的地补偿调节离合器而超过连续线所示位置向右超出一个预确定的尺寸，缝隙42的宽度或驱动弹簧34的外部圆周长度减小。当该尺寸或该阈值超过齿部60、62的模数时，携动齿部62根据图4向左越过圆周齿部60，由此，在弹簧杠杆接着返回到根据图1的位置中时蜗轮58在逆时针方向上扭转。由于螺线槽68啮合在配合齿部70中——其中该啮合通过板式弹簧臂56的相应预压紧来保证，这导致弹簧杠杆22与和壳体固定的构件72或壳体12之间相对扭转，由此，通过未示出的斜坡面彼此支撑的圆周边缘24与角牵板74之间的轴向间距在磨损补偿调节的意义上变化。

迫使蜗轮44轴向进入到配合齿部54中的板式弹簧臂42也在壳体与环形盘状弹簧之间传递扭转所需的转矩。

图7示出了在其基本结构方面公知的双离合器的轴向剖面。

图8示出了根据图7的双离合器在角牵板被取下的情况下从上方观察的立体视图。

图9和图10示出了图8在平面IX-IX和X-X中在角牵板被套装上的情况下的剖面视图。

图11示出了图9的细节视图。

对于功能类似的构件使用与到目前为止相同的参考标号。

根据图7，在其基本结构方面公知的双离合器具有一个中央板80，在该中央板的两个侧上各设置有一个离合器，其由根据图7设置在中央板80右侧的操作装置来操作。左侧离合器的压紧板用16₁标记，右侧离合器的压紧板用16₂标记。用于操作左侧离合器的弹簧杠杆用22标记。固定在弹簧杠杆22上的驱动弹簧用34标记。弹簧杠杆22支撑在一个构成离合器壳体的一部分的盖82上，确切地说支撑在一个刚性地与盖82相连接的支撑环84上。

该双离合器的结构和功能在其已被公知的范围内不再进行描述。

如尤其是通过图5与图7和图9至图11的比较可看到的那样，根据本发明，弹簧杠杆22在其外部区域中弯下来或双重弯曲，由此，圆周边缘24在离合器的轴向方向上观察相对于弹簧杠杆的上侧或贴靠在弹簧杠杆22的上侧上的驱动弹簧34错位一个尺寸a(图10)。弹簧杠杆22弯下来或双重变形可在径向向内伸出的弹簧舌23的基部的区域中进行或者在弹簧杠杆的在圆周方向上构造得连贯的区域中进行。

通过弹簧杠杆的根据本发明的构型获得很多优点：

首先，如从图10中可直接看到的那样，角牵板74相对于弹簧杠杆的没有弯下来的构型构造得在轴向方向上短一个尺寸a，由此节省了材料和位置。此外，如尤其是从图9结合图10可看到的那样，蜗轮58可这样设置在驱动弹簧34上或弹簧杠杆22上，使得力边缘40——弹簧杠杆22的圆周边缘24沿着该力边缘靠置在角牵板74上——布置在蜗轮58的下方或布置在构造在蜗轮58的端面上的螺线槽68的下方，由此，蜗轮58或其螺线槽68和力边缘在轴向方向上观察径向上相交。

螺线槽68啮合在一个构造在支撑环84(该支撑环构成根据图1的构件)上的配合齿部70中，由此，当蜗轮58扭转时，由弹簧杠杆22和驱动弹簧34组成的组件相对于离合器壳体扭转。这导致构造在弹簧杠杆22的外部边缘区域中或构造在与壳体固定的盖82上的斜坡面29和30之间相互移动，由此，角牵板74的静止位置在磨损补偿的意义上移位。在图8中可看到与壳体固定的斜坡面30。

通过该结构所获得的另一个优点在于，当弹簧杠杆22变形时在螺线槽68与配合齿部70之间仅产生最小程度的相对运动。如尤其是从图10结合图11可看到的那样，弹簧杠杆22的圆周边缘24与角牵板74之间的配合部位、即力边缘40从根据图11的、处于配合齿部70与螺线槽68之间的啮合下方的、该力边缘在离合器不被操作时所具有的位置运动到处于螺线槽68与配合齿部70之间的啮合上方的位置中，如通过图11中弯曲的双箭头所示。图11中的水平线L大致相应于螺线槽68与配合齿部70之间进行啮合所在的平面。

通过弹簧杠杆22在处于一个部位的径向外部的区域86中弯下来或双重弯曲——在该部位上弹簧杠杆22支撑在壳体上或支撑在离合器壳体固定支撑环84上，获得借助于图12说明的下述其它优点：

如已经在图10中所示的那样，尺寸a表示弹簧杠杆22的圆周边缘24与该弹簧杠杆的上侧之间在弯下来的区域86的径向内部的轴向错位。如果驱动弹簧34例如借助于铆接在区域86的径向内部固定在弹簧杠杆22的上侧上并且总体上构造成平的，则驱动弹簧34的外部环36在轴向方向上与圆周边缘24也分开一个尺寸a。如果弹簧杠杆22从实线所示的静止位置为了操作离合器而摆动到虚线所示的工作位置中，则外部环36径向向内运动一个尺寸s，这导致外部环36的圆周长度变化，如借助于图3和图5描述的那样，该变化可用于磨损补偿调节。由此，通过弹簧杠杆22的根据本发明的弯下来的构型而使借助于图2描述的间隔件38成为多余。

借助于图13和图14来描述本发明的另一个有利特征：

在图13中，两个左侧分图示出了处于静止位置和工作位置中的弹簧杠杆22，与图12中类似。各自右侧的分图示出了左侧分图的平面A-A中的剖面。如果弹簧杠杆22在其贴靠在支撑环84的区域中构造有矩形横截面，则弹簧杠杆22的平的内侧88靠置在支撑环84的这时凹形的配合面90上。配合面90的曲率或凹度这样得到：支撑环在圆周方向上弯曲，由此，仅当支撑环84的内侧88平行于支撑环84的平面时，才可实现平的贴靠面。平的内侧88在凹形的配合面90上的贴靠引起在弹簧杠杆22的棱边92的区域中线接触，这导致不允许的高单位面积压力并且由此导致磨损。

图14示出了在弹簧杠杆的内侧88弯曲或凸形的构型情况下的与图13类似的视图。如从图14的右下部分中可看到的那样，这导致在弹簧杠杆22从静止位置摆动时、即在贴靠力大时内侧88均匀地贴靠在配合面90上。离合器的寿命由此提高。

弹簧杠杆22的具有相对于弹簧杠杆的径向内部区域轴向错位的外部圆周边缘区域的根据本发明的所述构型可在很大程度上所有类型的通过驱动弹簧进行磨损补偿调节的离合器中使用，用于单离合器，用于双离合器的一个或两个离合器，用于仅通过构造在驱动弹簧34上的齿部与配合齿部啮合来进行的磨损补偿调节或用于借助于蜗轮进行的磨损补偿调节等。

参考标号清单

10摩擦离合器      48棘爪

12壳体            50弹簧臂

14反压板          52齿

16压紧板          54齿部

18摩擦片衬        56板式弹簧臂

20离合器盘        58蜗轮

22弹簧杠杆        60圆周齿部

23弹簧舌          62携动齿部

24圆周边缘        64弹簧臂

26内部的圆周边缘  66棘爪

28操作元件        68螺线槽

29斜坡面          70配合齿部

30斜坡面          72构件

31铆钉            74角牵板

32辐条            80中央板

34驱动弹簧        82盖

36外部环          84支撑环

38间隔件          86区域

40力边缘          88内侧

42缝隙            90配合面

44端部            92棱边

46端部

Claims (8)

1.自补偿调节的摩擦离合器，具有：一个壳体；一个与该壳体无相对转动地、但可轴向受限制运动地相连接的压紧板(16)，一个离合器盘可借助于该压紧板与该压紧板和一个反压板形成摩擦配合；一个设置在该壳体与该压紧板之间的、总体上环形盘状的弹簧杠杆(22)，该弹簧杠杆具有一个环绕的径向外部的圆周边缘(24)，从该圆周边缘径向向内伸出多个在圆周方向上间隔开的弹簧舌(23)，这些弹簧舌的径向内部的圆周边缘(26)为了操作该摩擦离合器可轴向运动；一个相对于该弹簧杠杆大致同心地设置的驱动弹簧(34)，该驱动弹簧具有一个通过径向的缝隙(42)在圆周方向上中断的外部环(36)，从该外部环径向向内伸出一些辐条(32)，该驱动弹簧借助于这些辐条固定在该弹簧杠杆的弹簧舌上，所述的驱动弹簧和弹簧杠杆这样彼此相协调，使得该驱动弹簧的外部环中的缝隙的宽度在该弹簧杠杆锥状变形时由于其内部的圆周边缘轴向移动而发生变化；以及一个磨损补偿调节装置，该磨损补偿调节装置在该弹簧杠杆变形超过阈值并且接着向回变形时引起该弹簧杠杆与一个构件(84)之间相对转动，由此，该弹簧杠杆与该压紧板之间的轴向间距可被调节以补偿该离合器盘的磨损，其中，该弹簧杠杆(22)这样成形，使得该弹簧杠杆的径向指向的圆周边缘(24)与该驱动弹簧的外部环(36)具有一个轴向间距(a)。

2.根据权利要求1的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该驱动弹簧(34)在该弹簧杠杆(22)的弯曲的区域(86)的径向内部贴靠在该弹簧杠杆上。

3.根据权利要求1或2的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该磨损补偿调节装置具有一个构造有圆周齿部(60)的蜗轮(58)，该蜗轮通过与一个安置在该驱动弹簧的与该缝隙(42)相邻的区域(46)上的棘爪(66)在一个方向上传递圆周力的啮合而在该弹簧杠杆(22)变形超过阈值时扭转，该蜗轮在一个端面上具有螺线槽(68)，该螺线槽与该构件(84)的齿部(70)处于啮合中并且在该蜗轮扭转时引起该弹簧杠杆与该构件之间相对转动。

4.根据权利要求3的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该弹簧杠杆(22)的圆周边缘(24)形成一个力边缘(40)，该弹簧杠杆为了接收该离合器的压紧力而沿着该力边缘支撑，该蜗轮(58)这样设置在该力边缘的径向内部，使得该蜗轮在轴向方向上观察与该力边缘重叠。

5.根据权利要求4的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该弹簧杠杆(22)的圆周边缘(24)配合在一个与该压紧板(16)传递运动地相连接的角牵板(74)下面并且在操作该离合器时可在轴向方向上运动穿过一个径向平面，该螺线槽(68)与所述构件(84)的该齿部(70)之间在该径向平面中啮合。

6.根据权利要求1，2，4，5中一项的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该弹簧杠杆(22)的弹簧舌(23)至少在一个支撑区域中这样凸形地拱曲，使得该支撑区域在这些弹簧舌从径向方向翻转时紧贴到该构件的配合面(90)上，在该支撑区域中这些弹簧舌支撑在所述构件(84)上以支撑离合器操作力，所述构件(84)是环状的。

7.根据权利要求3的自补偿调节的摩擦离合器，其中，该弹簧杠杆(22)的弹簧舌(23)至少在一个支撑区域中这样凸形地拱曲，使得该支撑区域在这些弹簧舌从径向方向翻转时紧贴到该构件的配合面(90)上，在该支撑区域中这些弹簧舌支撑在所述构件(84)上以支撑离合器操作力，所述构件(84)是环状的。

8.双离合器，具有两个轴向上彼此相邻地并且同轴地设置的、要从一侧来操作的摩擦离合器，其中，至少带有配置给它的操作装置的轴向外部摩擦离合器根据权利要求1至7中一项构成。

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