CN101517204A - 带有气缸体曲轴箱和v形气缸结构的内燃机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种内燃机，带有v形气缸结构以及按干式油底壳原理工作的润滑剂循环。该润滑剂循环具有润滑剂汇集容器，按本发明，润滑剂汇集容器设置在气缸之间的结构空间中，并且基本上由气缸体曲轴箱的壁构成。

Description

带有气缸体曲轴箱和v形气缸结构的内燃机
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1的前序部分所述的带有气缸体曲轴箱和v形气缸结构的内燃机。
背景技术
具有按干式油底壳原理的润滑剂循环的内燃机具有一个单独的润滑剂汇集容器，润滑剂借助于润滑剂泵从一个小的位于曲轴下方的汇集室泵送到该润滑剂汇集容器中，并且从此处将润滑剂输送到内燃机的润滑位置。这种润滑剂循环例如在文件DE 36 20 480中描述。
干式油底壳润滑的重要优点之一在于，润滑剂汇集容器不设置在曲轴下方，因此内燃机具有较低的重心，并且因此内燃机在高度上需要较小的结构空间。
但是在此不利的是，在汽车的发动机舱中必须提供结构空间，用于对单独的润滑剂汇集容器进行布置和进行软管连接。
发明内容
本发明的目的在于，实现一种按权利要求1的前序部分的带有按干式油底壳原理的润滑剂循环的内燃机，其中润滑剂汇集容器需要较少的结构空间并且在此可以非常廉价地制造。
上述目的按本发明通过权利要求1的特征部分的特征达到，因此润滑剂汇集容器在气缸体曲轴箱内设置在气缸或缸列之间的结构空间中，即设置在所谓的内v形空间或所谓的v形空间中。
在此，润滑剂汇集容器的壁完全由气缸体曲轴箱构成并且在铸造气缸体曲轴箱时直接产生。
在本发明的一种有利的进一步方案中设定，润滑剂循环具有至少一个润滑剂泵，其设置在润滑剂汇集容器的内部。
在此润滑剂泵的壳体的至少一部分同样由润滑剂汇集容器的壁构成并且与润滑剂汇集容器一样在铸造气缸体曲轴箱时直接产生。
在曲轴的区域内，如通常的那样，设置一个干式油底壳输送泵，其通过至少一个连接通道与润滑剂汇集容器连接。干式油底壳输送泵从一个在曲轴下方的小的汇集室中将润滑剂通过连接通道输送到设置在缸列之间的润滑剂汇集容器中。
所述至少一个连接通道在此可以有利地在气缸体曲轴箱的壁上构成并且同样在铸造气缸体曲轴箱时产生。
在本发明的一种有利的进一步方案中设定，润滑剂汇集容器的顶侧具有一个可拆卸的盖。可拆卸的盖优选与气缸体曲轴箱进行螺纹连接。
在本发明的一种紧接着的进一步方案中设定，可拆卸的盖构成为部件支承件。
另外，可拆卸的盖构成用于维护润滑剂泵。
在本发明的最后的有利的进一步方案中设定，润滑剂循环具有润滑剂过滤器，并且润滑剂过滤器与可拆卸的盖连接。
通过在气缸体曲轴箱内部设置在气缸之间的结构空间中的润滑剂汇集容器，在汽车的发动机舱中仅需要略大的结构空间，该结构空间甚至可以几乎不影响内燃机的外尺寸。取消了在内燃机外部的润滑剂汇集容器的软管连接。此外，在铸造气缸体曲轴箱时增加的成本是最小的并且完全取代了用于单独的润滑剂汇集容器的成本。通过将润滑剂泵壳体集成到气缸体曲轴箱内，产生其它的结构空间的优点和成本的优点。
下面借助于实施例参照附图描述和解释按本发明的内燃机，其包括在气缸体曲轴箱内设置在气缸之间的结构空间中的润滑剂汇集容器。
附图说明
附图显示带有设在v形空间中的润滑剂汇集容器的内燃机的示意图。
具体实施方式
采用机油作为润滑剂的v形的内燃机具有一个干式油底壳-压力油循环，其机油汇集容器设置在两个缸列之间，机油汇集容器在铸造气缸体曲轴箱时与气缸体曲轴箱一体地构成。
附图显示这种内燃机1的横截面图。仅示意描述的压力油循环6由一个外齿轮油泵7驱动，该外齿轮油泵设置在机油汇集容器2内并且对内燃机的所有重要的润滑位置进行供给。
机油汇集容器2通过一个干式油底壳输送泵10进行填充，该干式油底壳输送泵在曲轴箱3的底部在小的汇集室5中设置，该汇集室接纳从润滑位置流回的机油。干式油底壳输送泵10与外齿轮油泵7之间的连接由油管9构成，该油管优选在铸造气缸体曲轴箱4和曲轴箱3时产生，但是它也可以构成为单独的构件。
机油汇集容器2由一个借助于螺纹件可拆卸的盖8遮盖，通过盖可以维护设置在机油汇集容器2的内腔中的外齿轮油泵7。在此设定，在铸造气缸体曲轴箱4时构成外齿轮油泵7的壳体的部件或者至少构成用于外齿轮油泵7的接纳件。
可拆卸的盖8构成为用于内燃机的其它部件的支承件。这样，在可拆卸的盖8上构成用于机油滤清器的接纳件。
带有设置在气缸之间的机油汇集容器的所述气缸体曲轴箱需要小的结构空间，并且在铸造气缸体曲轴箱时几乎不会造成较高的费用。取消了机油汇集容器在内燃机外部的软管连接。
附图标记列表
1  内燃机
2  机油汇集容器
3  曲轴箱
4  气缸体曲轴箱
5  汇集室
6  压力油循环
7  外齿轮油泵
8  可拆卸的盖
9  油管
10 干式油底壳输送泵

Claims (10)

1.内燃机，带有气缸体曲轴箱和v形气缸结构以及按干式油底壳原理工作的润滑剂循环，该润滑剂循环具有润滑剂汇集容器，其特征在于：润滑剂汇集容器在气缸体曲轴箱内设置在气缸之间的结构空间中。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于：润滑剂汇集容器的壁基本上由气缸体曲轴箱构成，并且润滑剂汇集容器的壁在铸造气缸体曲轴箱时产生。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于：润滑剂循环具有至少一个润滑剂泵，并且所述至少一个润滑剂泵设置在润滑剂汇集容器的内部。
4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于：润滑剂泵的壳体的至少一部分由润滑剂汇集容器的壁构成，并且润滑剂泵的壳体的所述至少一部分在铸造气缸体曲轴箱时产生。
5.根据权利要求1至4之一所述的内燃机，其特征在于：在曲轴的区域内设置一个干式油底壳输送泵，并且在干式油底壳输送泵与润滑剂汇集容器之间构成至少一个连接通道。
6.根据权利要求5所述的内燃机，其特征在于：所述至少一个连接通道在气缸体曲轴箱的壁上构成，并且所述至少一个连接通道在铸造气缸体曲轴箱时产生。
7.根据权利要求1至6之一所述的内燃机，其特征在于：润滑剂汇集容器的顶侧具有一个可拆卸的盖，并且可拆卸的盖与气缸体曲轴箱进行螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的内燃机，其特征在于：可拆卸的盖构成为部件支承件。
9.根据权利要求3至8之一所述的内燃机，其特征在于：可拆卸的盖构成用于维护润滑剂泵。
10.根据上述权利要求之一所述的内燃机，其特征在于：润滑剂循环具有润滑剂过滤器，并且润滑剂过滤器与可拆卸的盖连接。
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