CN101506004A - 安全气囊外罩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于覆盖用来保护机动车辆中的车辆乘员的可膨胀安全气囊的安全气囊外罩，该安全气囊外罩相对于安全气囊布置成使得它朝着车辆内部覆盖安全气囊并且具有开口区域，当安全气囊展开时，开口区域在展开的安全气囊的作用下打开一开口，以使得安全气囊在被触发时能通过安全气囊外罩的开口展开到车辆内部中。根据本发明，规定安全气囊外罩(1)包括两个部分(3，4)，其第一部分(3)由比第二部分(4)在尺寸上更稳定的材料构成，该第二部分(4)具有开口区域，并且在该第二部分(4)中，当安全气囊展开时形成安全气囊的开口。

Description

安全气囊外罩

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的安全气囊外罩，其用于覆盖用来保护机动车辆中的车辆乘员的可膨胀安全气囊。

背景技术

用于覆盖车辆乘员约束系统的安全气囊的呈安全气囊帽形式的安全气囊外罩是已知的，例如用于驾驶员安全气囊的安全气囊外罩。这种类型的安全气囊帽安装在车辆的方向盘上，以使得朝着车辆内侧覆盖布置在方向盘中的安全气囊。安全气囊帽具有由于展开的安全气囊的压力而打开(例如，撕开)的区域，以使得膨胀的安全气囊能通过安全气囊帽的孔延伸到车辆内部中，所以如果安全气囊被触发，则安全气囊能展开到车辆内部中。

一方面，安全气囊帽在被触发时必须可靠且迅速地撕开或打开，另一方面，安全气囊帽必须在尺寸上稳定并确保与方向盘或与其他车辆零件的永久连接。为此，必须在安全气囊帽上形成紧固结构，紧固结构例如允许闩锁或用铆钉固定安全气囊帽，并且另外还可能紧固附件，如开关或其他操作元件。

特别地，为了附件的螺钉连接，迄今已经将带螺纹的插入件或另外的插入零件设置在安全气囊帽中，以便确保附件与安全气囊帽的可靠连接。

发明内容

本发明所基于的问题是得到一种安全气囊外罩，与迄今已知的安全气囊外罩相比，其能被更简单且更节省成本地生产。

通过具有权利要求1的特征的安全气囊外罩解决了该问题。本发明的优选且有利的改进在从属权利要求中限定。

因而，提供了一种安全气囊外罩，其用于覆盖用来保护机动车辆中的车辆乘员的可膨胀安全气囊，该安全气囊外罩相对于安全气囊布置在车辆中以使得它朝着车辆内部覆盖安全气囊并且具有开口区域，在安全气囊的展开过程中，该开口区域在展开的安全气囊的作用下释放一孔，以使得安全气囊在被触发时能通过安全气囊外罩的孔展开到车辆内部中。安全气囊外罩包括两个部分，其第一部分由比第二部分在尺寸上更稳定的材料构成，该第二部分具有开口区域，并且在安全气囊的展开过程中，用于安全气囊的孔在该第二部分中形成。

因而，通过在安全气囊外罩的在尺寸上较不稳定的(较软的)部分中形成的开口区域接管了用于展开的安全气囊的安全气囊外罩的开口功能。因为例如由于定向的材料弱化部，在较软的材料中比在尺寸上稳定的材料中能更容易地并且在生产时能更节省成本地制造撕开线，所以在尺寸上较不稳定的部分中能更简单地实现这种开口区域。

此外，在本发明的优选改进中，规定安全气囊外罩的第一、在尺寸上更稳定的部分具有紧固结构，紧固结构使得能将安全气囊外罩紧固到车辆零件。例如，这些紧固结构可以是用于闩锁、螺钉或铆钉连接的紧固结构。在本发明的这个实施例中，安全气囊外罩的在尺寸上更稳定的部分承担连接功能，而用于允许展开的安全气囊通过的打开功能被分配给在尺寸上较不稳定的部分。与在尺寸上较不稳定的部分相比，通过在尺寸上稳定的部分能更可靠地实现安全气囊外罩与车辆零件的连接。相反，与在尺寸上稳定的部分中相比，在在尺寸上较不稳定的部分中更简单地实现了撕开区域。

本发明的这个变型提供了一种安全气囊外罩，其能以简单的方式生产并且仍然满足了安全气囊外罩应该满足的不同且有时矛盾的要求。特别地，用于安全气囊外罩的第二部分的在尺寸上较不稳定的材料可以选择成使得它也特别地在—35℃至+85℃的较宽温度范围内履行其撕开功能。

另一方面，通过第一、在尺寸上更稳定的部分获得安全气囊外罩与车辆零件的永久连接。取决于第一部分的构形，另外的附件如开关能以简单的方式紧固到第一部分，同时甚至例如可以使用自攻丝塑料螺钉。特别地，螺钉连接能以简单的方式实现，因为如果发生修理的话，必须确保安全气囊外罩与车辆零件的可反复螺钉连接性，所以这是重要的。

由于通过安全气囊外罩的在尺寸上更稳定的部分直接进行安全气囊外罩与车辆的连接或安全气囊外罩上的附件的连接，所以不必为了获得稳定的连接而将另外的带螺纹的插入件、插入零件或其他辅助装置引入到安全气囊外罩中。特别地，紧固结构甚至可以同时形成在安全气囊外罩的第一、在尺寸上更稳定的部分中，从而导致在制造费用上相当大的减少，因而导致与制造相关的成本相当大的减少。

(通过在尺寸上更稳定的部分)在安全气囊外罩上直接形成紧固结构还解决了下列问题：后来被引入到安全气囊帽中的带螺纹的插入件相对于安全气囊帽的材料没有足够的剥离强度。在根据本发明的安全气囊帽中，直接形成紧固结构，或可以将螺钉直接拧入到第一部分的在尺寸上更稳定的材料中。

根据本发明的安全气囊外罩进一步的优点在于能通过在尺寸上更稳定的部分传递均匀的上升力，在这种情况下在尺寸上更稳定的部分不会经受弹性变形。因而，总体来说，根据本发明的安全气囊外罩在其整个使用寿命上都在尺寸上保持稳定。

安全气囊外罩紧固到车辆零件，车辆零件例如也可以意味着乘员约束系统的安全气囊模块的一部分。在涉及驾驶员安全气囊的场合，安全气囊外罩安装在车辆方向盘的一部件上。然而，根据本发明的安全气囊外罩不局限于驾驶员安全气囊，而是，取决于需求，也可以用于覆盖乘员保护设备的其他安全气囊。

在本发明的优选改进中，两个部分设计成彼此相对应并且相对于彼此布置成使得在安全气囊外罩安装在车辆中之后，第一部分背离车辆内部，且第二部分面对车辆内部。

“相对应”例如意味着两个部分的轮廓线大致相同，以使得两个部分在安全气囊外罩中彼此完全覆盖。此外，也可以将相对应的结构设置在两个部分上，该相对应的结构(例如，孔)在安全气囊外罩中合作，并且为此而被设计成在两个部分中具有相同的形状且相对于相应部分的轮廓线布置在合适位置中，以使得它们在安全气囊外罩中处于上下位置。

优选地，第一部分具有由侧壁确定边界的通道，安全气囊能通过该通道沿第二部分的开口区域的方向展开。此外，第一部分可以具有肋结构，该肋结构相对于侧壁大致横向地延伸并且使通道的侧壁稳定。

在安全气囊外罩的进一步优选地改进中，第二部分的一个侧面形成安全气囊外罩的外侧，在安全气囊外罩安装之后，该外侧指向车辆内部。优选地，第二部分的包围开口区域的闭合的边缘部分在其背离外侧的侧面上连接到第一部分的闭合的表面部分，该闭合的表面部分包围用于引导安全气囊通过的通道。在这种情况下，第二部分的边缘区域具有基本上平的轮廓并且可以一体地形成在第一部分上，因为第二部分的形状的较软的形态，所以第二部分适合第一部分的表面。

在尺寸上较不稳定的部分可以由软的或柔性的材料形成，而在尺寸上更稳定的部分由硬材料形成。在特别有利的方式中，安全气囊外罩的软的和硬的部分都由塑料形成。有利地，用于第一、在尺寸上稳定的部分的塑料来源于与用于第二、软的部分的塑料相同的塑料族。就两种材料相对于彼此的剥离强度来说，这提供了优点。此外，由于使用了两种相似的塑料，所以获得了利于再循环的部件。

特别地，考虑用2C(双组分)注射模塑法来生产这种由塑料形成的安全气囊外罩。在这种情况下，在尺寸上更稳定的部分由硬塑料(例如，Dym 1300)生产，并且设有软的部件作为第二部分(例如，由塑料Dym 250S形成)。在2C注射模塑中，将两种不同的塑料组分(特别地，一种硬的和一种软的组分)接连注射到注塑模具中，从而产生由以在材料上一体的方式彼此相连的两个组分组成的注塑件。这样，通过2C注射模塑法，获得了安全气囊外罩的两个部分的在材料上一体的连接。

此外，在较软的部分中，能以简单的方式引入特别的表面感觉，例如在其生产过程中通过2C注射模塑直接引入。

在特别有利的方式中，如所提及的，安全气囊外罩用在车辆乘员约束系统的安全气囊模块中。

特别地，这可以是驾驶员安全气囊模块，该驾驶员安全气囊模块将特别地布置在车辆的方向盘中。

于是，除了可膨胀的安全气囊之外，具有这种安全气囊模块的方向盘还具有用于使安全气囊膨胀的气体发生器。安全气囊外罩形成用于安全气囊的安全气囊外罩，其例如朝着车辆乘员空间阻塞方向盘的中间区域。在这种情况下，附件如用于喇叭的开关或其他操作元件能通过安全气囊外罩连接到方向盘，并且结合到方向盘的其他设备。

附图说明

下面参考附图通过示范性实施例详细解释本发明，其中：

图1a表示用于覆盖安全气囊的安全气囊外罩的实施例；

图1b表示图1a的安全气囊外罩的剖视图；

图2表示安全气囊外罩的第一部分；

图3表示安全气囊外罩的第二部分。

具体实施方式

图1a表示安全气囊帽1，该安全气囊帽1被设置为驾驶员安全气囊(未示出)的外罩，并且该安全气囊帽1相对应地安装在车辆的方向盘上。安全气囊帽1具有两个部分3、4，第一部分3由硬的、在尺寸上稳定的材料形成，且第二部分4由比第一部分3在尺寸上较不稳定的软材料形成。安全气囊帽1相对于安全气囊布置在车辆中，以使得它朝着车辆内部覆盖安全气囊。这里，第二部分4布置在第一部分3上方(参考图1b的截面图)并且第二部分4的一个侧面形成安全气囊帽1的指向车辆内部的那个侧面。

第二部分4具有呈撕开区域2的形式的中央开口区域，中央开口区域具有多条撕开线21，撕开线21在由安全气囊帽覆盖的安全气囊的展开过程中撕开。通过被撕开的撕开线21，获得撕开区域2中的孔，安全气囊能通过该孔展开。

在表示沿着图1a中所示的线A-A的截面的图1b中，能看到第二部分4布置在第一部分3上方，以使得撕开区域2位于在第一部分3中形成的通道33上方。第一部分3的通道33由侧壁36确定边界，通过与侧壁成横向地布置的肋31使侧壁36稳定。通道33将展开的安全气囊引导到第二部分4的撕开区域2。

(受到稳定肋31帮助的)通道33的侧壁35沿第二部分4的撕开区域2的方向引导安全气囊的展开压力。因此，展开的安全气囊的压力能实际上完全作用在撕开区域的撕开线21上，从而使撕开区域能被迅速且可靠地撕开。

为了将安全气囊帽1的第二部分4连接到第一部分3，使第二部分的边缘部分41的一个侧面以在材料上一体的方式连接到第一部分3的包围通道33的表面部分37，其中所述一个侧面在安全气囊帽的安装状态中背离车辆内部，该边缘部分在撕开区域2周围闭合地延伸。特别地，这个连接可以进行以使得撕开区域2被拉紧地绷紧地在通道33上方延伸。

撕开区域2的拉紧的绷紧用来避免下列情况：在安全气囊的展开过程中在第二部分4中发生变形，因此展开的安全气囊的能量将减小。然而，安全气囊的展开能量可被尽可能完全地用于撕开撕开区域2，以使得撕开区域2迅速地撕开，并且安全气囊能相应地迅速展开到车辆内部中。

当软的第二部分4承担安全气囊帽1的撕开功能时，在尺寸上更稳定的第一部分3确保了安全气囊帽1的必需的刚度并且同时用来将安全气囊帽1紧固到方向盘零件。为了紧固到方向盘，第一部分具有螺纹孔32作为紧固结构，能通过该螺纹孔32将安全气囊帽1螺接到方向盘零件。

此外，安全气囊帽1具有圆形的孔5，孔5由在第一部分3和第二部分4中处于上下位置的相对应的孔形成。孔5允许接近布置在方向盘上的操作元件(未示出)。

安全气囊帽1与两个部分3、4一起通过2组分注射模塑法生产。这里，第一部分3是由在尺寸上稳定的材料形成的注射预成型件(参考图2)，而第二部分4作为完成的注射成型件(参考图3)由软材料生产。

图2是用于安全气囊帽的由硬的材料形成的注射预成型件3的放大图。注射预成型件3具有中央通道33，在完成的安全气囊帽中，中央通道33被由软材料形成的完成的注射成型件的撕开区域覆盖(参考图1a和1b)。当被触发时，安全气囊(未示出)通过通道33展开。由侧壁35确定边界的通道形成将展开的安全气囊引导到安全气囊帽的撕开区域的“管道”，其中通过肋结构31使侧壁35稳定。

除了螺纹孔32之外，注射预成型件3还具有紧固孔34，紧固孔34沿着中央通道33布置并日也用来将注射预成型件(因此，和整个安全气囊帽)紧固到方向盘零件。

图3表示完成的注射成型件4，该注射成型件4由软材料形成，并且该注射成型件4被与图2的注射预成型件3相对应地设计，并且与该注射预成型件3一起形成安全气囊帽。能看到完成的注射成型件4具有中央撕开区域2，中央撕开区域2由于安全气囊的展开压力而沿着撕开线21撕开。

因为完成的注射成型件4由软的材料形成，所以能使撕开区域2简单且可靠地撕开，以使得安全气囊在被触发时能尽可能不受阻碍地通过(由图2的注射预成型件和图3的完成的注射成型件形成的)安全气囊帽展开。另外，能在完成的注射成型件4(图3中未示出)的面对车辆内部的那侧上提供设计元素或产生特别的表面感觉。这可以通过由软材料构成的注射模塑件而以简单的方式进行。

附图标记目录

1  安全气囊帽

2  撕开区域

21 撕开线

3  注射预成型件

31 肋结构

32 螺纹孔

33 通道

35 侧壁

36 稳定肋

37 边缘部分

4  完成的注射成型件

41 表面部分

5  孔

Claims (19)

1.一种用于覆盖可膨胀安全气囊的安全气囊外罩，该可膨胀安全气囊设置为用于保护机动车辆中的车辆乘员，所述安全气囊外罩相对于所述安全气囊被布置在所述车辆中，使得它朝着车辆内部覆盖所述安全气囊，并且所述安全气囊外罩具有开口区域，在所述安全气囊的展开过程中，所述开口区域在展开的安全气囊的作用下释放一孔，使得所述安全气囊在被触发时能通过所述安全气囊外罩的孔展开到所述车辆内部中，

其特征在于

所述安全气囊外罩(1)包括两个部分(3，4)，所述两个部分中的第一部分(3)由比第二部分(4)在尺寸上更稳定的材料构成，所述第二部分(4)具有所述开口区域，并且，在所述第二部分中，在所述安全气囊的展开过程中形成用于所述安全气囊的所述孔。

2.如权利要求1所述的安全气囊外罩，其特征在于它在所述开口区域(2)中具有至少一条撕开线(21)，所述至少一条撕开线由弱化的材料形成，并且所述至少一条撕开线在所述安全气囊的展开过程中撕开。

3.如权利要求1或2所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第一部分(3)具有紧固结构(32，33)，所述紧固结构使得能将所述安全气囊外罩(1)紧固到车辆零件上。

4.如权利要求3所述的安全气囊外罩，其特征在于所述紧固结构(32，33)允许闩锁、螺钉或铆钉连接。

5.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述两个部分(3，4)被设计成彼此相对应并且彼此相对布置，使得在所述安全气囊外罩安装在所述车辆中之后，所述第一部分(3)背离所述车辆内部，并且所述第二部分(4)面对所述车辆内部。

6.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第一部分(3)具有由侧壁(35)确定边界的用于引导展开的安全气囊通过的通道(33)，并且所述第一部分(3)相对于所述第二部分(4)布置成使得所述安全气囊能沿所述第二部分(4)的所述开口区域(2)的方向通过所述通道(33)展开。

7.如权利要求6所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第一部分(3)具有肋结构(31)，所述肋结构相对于所述侧壁(35)大致横向地延伸并且使所述通道(33)的侧壁(35)稳定。

8.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第二部分(4)的一个侧面形成所述安全气囊外罩的外侧，在所述安全气囊外罩安装在所述车辆中之后，所述安全气囊外罩的所述外侧指向所述车辆内部。

9.如权利要求8所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第二部分的包围所述开口区域(2)的闭合的边缘部分(41)在其背离所述外侧的侧面上连接到所述第一部分(3)的闭合的表面部分(37)，该闭合的表面部分(37)包围用于引导所述安全气囊通过的所述通道(33)。

10.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述两个部分(3，4)以在材料上一体的方式彼此相连。

11.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第一部分(3)由硬的材料形成，并且所述第二部分(4)由软的材料形成。

12.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述两个部分(3，4)由塑料形成。

13.如权利要求12所述的安全气囊外罩，其特征在于所述第一部分(3)的塑料属于与所述第二部分(4)的塑料相同的塑料族。

14.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于所述两个部分(3，4)是注塑件。

15.如前述权利要求之一所述的安全气囊外罩，其特征在于它被设计为双组分注塑件，所述注塑件的两种组分中的一种组分形成所述第一部分(3)，并且所述两种组分中的另一种组分形成所述第二部分(4)。

16.一种用于车辆乘员约束系统的安全气囊模块，其具有如权利要求1至14之一所述的安全气囊外罩(1)。

17.如权利要求16所述的安全气囊模块，其特征在于它是驾驶员安全气囊模块。

18.如权利要求16或17所述的安全气囊模块，其特征在于它被布置在车辆的方向盘中。

19.一种具有如权利要求16至18之一所述的安全气囊模块的方向盘。

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