CN101499184A - 发动机防盗锁止装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机防盗锁止装置，包括点火钥匙，应答器芯片，应答器线圈天线，发动机防盗锁止模块，发动机控制模块，通过LIN转换电路及LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接的高级基站芯片。本发明还公开了发动机防盗锁止方法，1，应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；2，应答器线圈天线将所ID代码输入到高级基站芯片；3，LIN转换电路将高级基站芯片接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；4，发动机防盗锁止模块判断点火钥匙的合法性；5，发动机控制模块根据接收到的命令进行工作。本发明增加了汽车布线的灵活性且提高了汽车中各种控制模块的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防盗系统，特别是涉及一种汽车的发动机防盗锁止装置，以及利用该发动机防盗锁止装置进行发动机防盗锁止的方法。
背景技术
汽车作为重要的交通工具得到越来越普遍的应用，汽车被盗的现象也逐渐增多，各种汽车防盗系统应运而生。由于汽车门锁具有一定的互开功能，这也降低了防盗的功能。随着汽车电子化程度的不断提高，人们开发了发动机防盗锁止系统。
发动机防盗锁止系统(Immobilizer，简称Immo)已经广泛的应用在国内的中高档汽车上，现有的发动机防盗锁止系统如图1所示，包括点火钥匙，嵌入设置在点火钥匙中的应答器(Transponder)芯片，点火锁，以及设置在点火锁上的应答器线圈天线(Ring Antenna)，发动机防盗锁止系统控制器(Immo ECU)，还包括集成在发动机防盗锁止控制器中的高级基站芯片(ABIC，Advanced Basestation IC)，发动机防盗锁止系统控制器与发动机控制模块(ECM，Engine Control Module)相连接，从而控制发动机是否启动。
当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对应答器钥匙线圈产生的磁场做出反应，从而产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片首先发送自身的ID代码到应答器线圈天线，应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中的应答器芯片的ID代码通过模拟连接传输给发动机防盗锁止控制器中的高级基站芯片，发动机防盗锁止控制器通过比较点火钥匙的ID代码与预置的ID代码，根据对比结果判断点火钥匙的合法性，并发送信号到发动机控制单元。当发动机防盗锁止系统控制器判断点火钥匙为合法时，给发动机控制模块发送发动机起动许可信号，发动机控制单元控制发动机的起动。
在现有技术中，发动机防盗锁止控制器中的高级基站芯片与应答器线圈天线采用模拟连接，并通过125KHz的无线低频信号与发动机防盗锁止控制器交换数据。收高级基站芯片本身性能的影响，高级基站芯片与应答器线圈天线之间的距离不能超过50厘米，这种要求对车辆的整车控制以及线束的布置产生了很大的限制。在将发动机防盗锁止功能集成到车身控制模块中时，高级基站芯片到应答器线圈天线之间的距离需要超过2米，这样就不能满足高级基站芯片和应答器线圈天线之间的距离不超过50厘米的要求。即使线束在50厘米之内，由于线束传输的是峰峰值电压约为90V，频率为125KHz的高压低频信号，发动机控制模块会受到该低频信号的干扰，并且其性能难以保障。此外，高级基站芯片和应答器线圈天线之间通过模拟连接的低频信号也很容易干扰车上其他的模块以及线束的工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机防盗锁止装置，使得高级基站芯片和应答器线圈天线之间的距离不受50厘米的约束，并且可以保障发动机控制模块以及车上其他模块和线束不受低频信号的干扰。在此基础上，本发明还提供一种利用本发明发动机防盗锁止装置的发动机防盗锁止的方法。
为解决上述技术问题，本发明发动机防盗锁止装置的技术方案是，包括点火钥匙，嵌入设置在点火钥匙中的应答器芯片，点火锁，设置在点火锁上的应答器线圈天线，发动机防盗锁止模块，通过LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接的发动机控制模块，还包括高级基站芯片，将应答器线圈天线的模拟信号转换为LIN总线信号的LIN转换电路，高级基站芯片与LIN转换电路相连接，并且高级基站芯片中的信号经过LIN转换电路转换后，再通过该LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接。
作为本发明发动机防盗锁止装置另一种技术方案是，包括点火钥匙，嵌入设置在点火钥匙中的应答器芯片，点火锁，设置在点火锁上的应答器线圈天线，发动机防盗锁止模块，通过LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接的发动机控制模块，还包括带有单片LIN接口的高级基站芯片，该带有单片LIN接口的高级基站芯片通过单片LIN接口与LIN总线相连接，再通过该LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接。
本发明发动机防盗锁止方法的技术方案，包括以下步骤：
(1)当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
(2)应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到高级基站芯片；
(3)LIN转换电路将高级基站芯片接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
(4)发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
(5)发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
本发明发动机防盗锁止方法另一种技术方案，包括以下步骤：
(1)当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
(2)应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到带有单片LIN接口的高级基站芯片；
(3)带有单片LIN接口的高级基站芯片将接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
(4)发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
(5)发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
本发明发动机防盗锁止装置在高级基站芯片后端增LIN转换电路，将将应答器线圈天线的模拟信号转换为LIN总线信号，通过LIN总线传输点火钥匙的ID代码，从而排除了高级基站芯片与应答器线圈天线之间距离不超过50厘米的限制，同时也不会影响发动机控制模块以及车上其他模块和线束的性能。本发明的发动机防盗锁止方法，利用本发明的发动机防盗锁止装置进行发动机防盗锁止，因为其信号被转化为LIN总线信号从而使防盗锁止功能更精确。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明：
图1为已有技术的发动机防盗锁止装置结构示意图；
图2为本发明发动机防盗锁止装置实施例1结构示意图；
图3为本发明发动机防盗锁止方法实施例1的流程示意图；
图4为本发明发动机防盗锁止装置实施例2结构示意图；
图5为本发明发动机防盗锁止方法实施例2的流程示意图。
具体实施方式
如图2所示，在实施例1中，发动机防盗锁止装置包括点火钥匙，应答器芯片嵌入设置在点火钥匙的内部，该应答器芯片内部存储有该点火钥匙的ID代码。包括和点火钥匙相对应的点火锁，应答器线圈天线设置在点火锁上。当车主将点火钥匙插入点火锁之间并转动钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，从而将点火钥匙的应答器芯片中的ID代码到应答器线圈天线发送到应答器线圈天线。还包括高级基站芯片，该高级基站芯片接收应答器线圈天线的信号。并且高级基站芯片与应答器线圈天线通过距离小于50厘米的模拟连接进行信号传输。与高级基站芯片相连接的LIN转换电路，该电路将高级基站芯片所收到的应答器线圈天线的模拟信号转换为LIN总线信号。经过LIN转换电路转换过的信号通过LIN总线传输到发动机防盗锁止模块，发动机防盗锁止模块对该信号进行分析，判断该点火钥匙是否合法，并通过LIN总线将分析的结果发送到发动机控制模块。
发动机防盗锁止装置还可以包括一个防盗指示灯，该防盗指示灯与发动机防盗锁止模块相连接，当发动机防盗锁止模块判断该点火钥匙为非法钥匙，则防盗指示灯开始闪烁。
如图3所示，在实施例1中，发动机防盗锁止方法包括以下几个步骤：
首先，当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
其次，应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到高级基站芯片；
然后，LIN转换电路将高级基站芯片接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
接着，发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，并且发动机控制模块命令防盗指示灯工作，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
最后，发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
如图4所示，在实施例2中，发动机防盗锁止装置包括，点火钥匙，应答器芯片，该应答器芯片嵌入式设置在点火钥匙中。与点火钥匙相对应的点火锁，设置在点火锁上的应答器线圈天线。当车主将点火钥匙插入点火锁之间并转动钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，从而将点火钥匙的应答器芯片中的ID代码到应答器线圈天线发送到应答器线圈天线。并且带有单片LIN接口的高级基站芯片通过距离小于50厘米模拟连接接收应答器线圈天线的信号。还包括一个带有单片LIN接口的高级基站芯片，该带有单片LIN接口的高级基站芯片在接受到应答器线圈天线的信号之后，将该模拟信号转换为LIN总线信号，该信号通过LIN总线输入到发动机防盗锁止模块，这一段LIN总线的距离根据LIN总线拓扑结构和通讯速度有关，一般不大于15米到20米。发动机防盗锁止模块对该信号进行分析，判断该点火钥匙是否合法，并通过LIN总线将分析的结果发送到发动机控制模块。
发动机防盗锁止装置还可以包括一个防盗指示灯，该防盗指示灯与发动机防盗锁止模块相连接，当发动机防盗锁止模块判断该点火钥匙为非法钥匙，则防盗指示灯开始闪烁。
如图5所示，在实施例2中，发动机防盗锁止方法包括以下几个步骤：
首先，当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
其次，应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到带有单片LIN接口的高级基站芯片；
再次，带有单片LIN接口的高级基站芯片将接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
然后，发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，并且发动机控制模块命令防盗指示灯工作，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
最后，发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
本发明通过在高级基站芯片后端加入转换电路，或者以带有单片LIN接口的高级基站芯片代替原有的高级基站芯片，从而将模拟信号的传输转化为LIN总线信号传输，可以克服高级基站芯片到应答器线圈天线之间的距离不超过50厘米的限制。同时本发明的发动机防盗锁止方法也因为LIN总线信号传输不会影响其他模块和线束的工作而更加稳定。
Claims (8)
1.一种发动机防盗锁止装置，包括点火钥匙，嵌入设置在点火钥匙中的应答器芯片，点火锁，设置在点火锁上的应答器线圈天线，发动机防盗锁止模块，通过LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接的发动机控制模块，其特征在于，还包括高级基站芯片，将应答器线圈天线的模拟信号转换为LIN总线信号的LIN转换电路，高级基站芯片与LIN转换电路相连接，并且高级基站芯片中的信号经过LIN转换电路转换后，再通过该LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接。
2.根据权利要求1的发动机防盗锁止装置，其特征在于，还包括防盗指示灯，该防盗指示灯与发动机防盗锁止模块相连接。
3.一种发动机防盗锁止装置，包括点火钥匙，嵌入设置在点火钥匙中的应答器芯片，点火锁，设置在点火锁上的应答器线圈天线，发动机防盗锁止模块，通过LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接的发动机控制模块，其特征在于，还包括带有单片LIN接口的高级基站芯片，该带有单片LIN接口的高级基站芯片通过单片LIN接口与LIN总线相连接，再通过该LIN总线与发动机防盗锁止模块相连接。
4.根据权利要求3的发动机防盗锁止装置，其特征在于，还包括防盗指示灯，该防盗指示灯与发动机防盗锁止模块相连接。
5.利用权利要求1的发动机防盗锁止装置的发动机防盗锁止方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
(2)应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到高级基站芯片；
(3)LIN转换电路将高级基站芯片接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
(4)发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
(5)发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
6.根据权利要求5所述的发动机防盗锁止方法，其特征在于，在步骤(4)和(5)之间增加一个步骤：如果点火钥匙不合法，则发动机防盗锁止模块命令防盗指示灯工作。
7.利用权利要求3的发动机防盗锁止装置的发动机防盗锁止方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)当车主通过点火钥匙发动车辆时，点火钥匙中的应答器芯片对于应答器钥匙线圈产生的磁场产生电流，置于点火钥匙中的应答器芯片发送自身的ID代码到应答器线圈天线；
(2)应答器线圈天线将所收到的点火钥匙中应答器芯片的ID代码输入到带有单片LIN接口的高级基站芯片；
(3)带有单片LIN接口的高级基站芯片将接收到的ID代码信号转换为LIN总线信号，并通过LIN总线将该信号传输到发动机防盗锁止模块；
(4)发动机防盗锁止模块接收该来自点火钥匙应答器芯片的ID代码，并与预置在发动机防盗锁止模块中的ID代码进行比较，根据比较结果判断点火钥匙的合法性，如果点火钥匙不合法，则向发动机控制模块发出发动机不启动的命令，如果点火钥匙合法，则向发动机控制模块发出发动机启动命令；
(5)发动机控制模块根据接收到的发动机启动或者发动机不启动的命令进行工作。
8.根据权利要求7所述的发动机防盗锁止方法，其特征在于，在步骤(4)和(5)之间增加一个步骤：如果点火钥匙不合法，则发动机防盗锁止模块命令防盗指示灯工作。
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