CN103183004A - 用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法。防盗系统(110)包括可由操作者操作的至少一个输入部件(25)和连接到所述至少一个输入部件(25)的控制系统(114)。所述控制系统(114)配置成：在发动车辆(1)之前，接收所述至少一个输入部件(25)的操作者输入序列；将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么将车辆(1)设定为停用模式。

Description

用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法

技术领域

本发明总体上涉及车辆领域，且更具体地涉及用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法。

背景技术

随着车辆的普及，车辆防盗装置也日益流行。车辆防盗装置主要分两大类，机械防盗装置和电子防盗装置。

机械防盗装置包括车轮锁、换档器锁和方向盘锁等。机械防盗装置价格便宜、安装简便，但是防盗效果差。机械式防盗器主要是起到限制车辆操作的作用，对防盗方面能够提供的帮助有限，在铁撬、钢锯、大剪刀等辅助工具面前无能为力。如果使用特制的开锁工具，或者用高腐蚀性的化学试剂通过锁孔腐蚀锁芯，机械防盗装置的防盗功能很容易失效。

常规的电子防盗系统在机械防盗装置的基础上，加入电子防盗，通常车锁加上电子识别码，开锁或配钥匙都需要输入密码，主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的。这种电子防盗系统通常通过无线电传输密码，容易被他人接收、破译。此外，这种电子防盗系统需要携带密码钥匙，易于丢失和被盗。

有些电子防盗系统通过键盘来设定和输入密码。这种电子防盗系统需要附加的键盘等部件。此外，这种电子防盗系统在输入密码时不够隐蔽，安全性差。

因此，需要一种在不增加车辆硬件的情况下安全可靠地防盗的用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在不增加车辆硬件的情况下安全可靠地防盗的用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法。

根据本发明的一个实施例，提供一种用于车辆的防盗系统，包括：可由操作者操作的至少一个输入部件；和连接到所述至少一个输入部件的控制系统，其特征在于，所述控制系统配置成：在发动车辆之前，接收所述至少一个输入部件的操作者输入序列；将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么将车辆设定为停用模式。

优选地，在所述停用模式，所述控制系统禁用发动机点火模块或者发动机燃料供应模块。

优选地，所述防盗系统还包括显示器，当车辆被设定为停用模式时，所述显示器显示车辆故障信息。

优选地，如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么将车辆设定为正常操作模式。

优选地，所述防盗系统还包括与控制系统通信的报警器或扬声器和计数器，当车辆被设定为停用模式时，所述计数器累增，所述控制系统还配置成：将计数器的计数与预定阈值进行比较；以及如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么触发报警器或扬声器。

优选地，所述防盗系统还包括与控制系统通信的自动呼叫系统，如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么所述自动呼叫系统自动地呼叫呼叫中心。

优选地，所述防盗系统还包括与控制系统通信的导航系统，当自动呼叫系统呼叫呼叫中心时，所述导航系统将车辆的GPS位置数据提供给呼叫中心。

优选地，所述至少一个输入部件中的至少一个设置在车辆中的隐蔽位置处，且包括制动踏板、加速踏板以及控制钮中的一个或多个。

优选地，所述防盗系统还包括开关装置，所述控制系统配置成当操作者按压所述开关装置时重新设置所述预定输入序列。

根据本发明的另一个实施例，提供一种用于车辆的防盗方法，所述车辆包括可由操作者操作的至少一个输入部件，其特征在于，所述防盗方法包括以下步骤：将钥匙置于通电(Key On)状态，接收所述至少一个输入部件的操作者输入序列；将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么将车辆设定为停用模式；以及如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么将车辆设定为正常操作模式。

优选地，所述防盗方法还包括以下步骤：在所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配时，进入密码更新界面；由操作者输入第一更新输入序列；由操作者输入第二更新输入序列；以及如果所述第一更新输入序列与所述第二更新输入序列相同，那么将所述第一更新输入序列设定为新的预定输入序列。

本发明的用于车辆的防盗系统和用于车辆的防盗方法使用车辆上的已有部件来隐蔽地设定和输入密码，且密码无需通过无线电传输，不会被破译，因而安全可靠且不增加成本。

本发明的其它示例性实施例从下文提供的详细说明显而易见。应当理解的是，所述详细说明和具体示例虽然公开了本发明的示例性实施例，但是仅仅用于说明目的而不旨在限制本发明的范围。

附图说明

在下文将结合以下附图描述至少一个实施例，其中，相同的附图标记表示相同的元件。

图1是根据本发明的配备有防盗系统的车辆的功能框图。

图2是根据本发明的用于车辆的防盗方法的流程图。

图3是根据本发明的一个优选实施例的防盗方法的流程图。

图4是根据本发明的一个优选实施例的防盗方法的重新设置密码的方法的流程图。

具体实施方式

以下说明本质上仅为示例性的且绝不旨在限制本发明、它的应用、或使用。在附图中，相同的附图标记用于表示相同或类似的部件。

本发明可操作的示例性环境在下文描述。应当理解的是，所述环境只是示例，且并不意味着关于使用其它环境来实施本发明的任何限制。参考图1，示出了可以与本发明一起使用的配备有防盗系统110的车辆1的示例。

车辆1优选为移动车辆，例如，摩托车、小汽车、货车、旅行车(RV)、轮船、飞机等。在图1中示出了一些车辆硬件6，包括远程信息处理单元29、报警器或扬声器28、被连接到远程信息处理单元29的控制钮和/或控制器30、防盗系统110、发动机点火模块56和发动机燃料供应模块58。

远程信息处理单元29是车载装置，通过与呼叫中心10的通信提供各种服务，且通常包括电子处理装置38、蜂窝芯片组/部件34、无线调制解调器36、存储器40和包括GPS芯片组/部件的导航系统32。蜂窝芯片组/部件34和无线调制解调器36可称为远程信息处理单元29的网络接入装置(NAD)。导航系统32提供建议路线规划和其它导航相关服务。导航系统32通过车辆总线22与控制系统114和自动呼叫系统60通信，且可通过自动呼叫系统60将关于车辆1的位置的GPS数据传送给呼叫中心10。

存储器40包括非易失性存储器和随机存取存储器(RAM)，非易失性存储器包括只读存储器(ROM)和电子可编程只读存储器(EPROM)。

根据本发明的一个实施例，防盗系统110可包括可由操作者操作的至少一个防盗输入部件25和连接到所述至少一个防盗输入部件25的控制系统114。

车辆总线22在控制系统114、发动机点火模块56和发动机燃料供应模块58、以及远程信息处理单元29等之间提供通信。车辆总线22可以是CAN总线，允许各种控制模块之间进行操作参数状态和执行指令信号的结构化通信。所采用的专门通信协议是专用的。车辆总线22和合适的协议在前述控制系统114和其它控制模块之间提供牢固的通信联系和多控制模块交接，其它控制模块包括例如发动机点火模块56和发动机燃料供应模块58。多路通信总线可以用来提高通信速度并提供一些程度的信号冗余和完整性。单个控制模块之间的通信也可以利用直接链路(例如，串行外围接口(‘SPI’)总线(未示出))来实现。

至少一个防盗输入部件25可设置在车辆内的隐蔽位置处(例如，方向盘下方或座椅下方)以便于乘员在启动车辆时隐蔽地操作。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个防盗输入部件25可包括控制钮和/或控制器30和加速踏板31。控制钮30是车辆1的现有控制钮，例如音响开关。应当理解的是，所述至少一个防盗输入部件25可包括其它部件或控制钮，例如制动踏板、离合器踏板等，而不偏离本发明的范围。

所述控制系统114优选地包含通用数字计算机，具体地包括微处理器或中央处理单元(CPU)、存储介质、高速时钟、模数(D/A)和数模(A/D)电路、输入/输出电路和装置(I/0)以及合适的信号调节和缓冲电路。优选地，所述控制系统114可以集成在发动机控制单元(ECU)内，以便实现本发明的目的。

所述控制系统114配置成接收所述防盗输入部件25的操作者输入序列；将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；以及如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么将车辆1设定为停用模式。所述预定输入序列可以是一个防盗输入部件25的单次操作，或者是一个或多个防盗输入部件25的多次操作。优选地，所述预定输入序列包括一个或多个防盗输入部件25的多次操作，以便保证车辆1的安全性。在本文中，预定输入序列还可称为预定密码，其可以互换地使用。

当驾驶员要启动车辆1时，驾驶员首先操作所述至少一个防盗输入部件25。例如，驾驶员可以踩三下加速踏板，然后按压控制钮和/或控制器30。控制系统114将所述至少一个防盗输入部件25的操作者输入序列与预定输入序列进行比较。如果操作者输入序列与预定输入序列不匹配，那么车辆1被设定为停用模式。当车辆1被设定为停用模式时，控制系统114禁用发动机点火模块56或者发动机燃料供应模块58，使得车辆1不能启动，从而保护车辆1的安全。此外，如果操作者输入序列与预定输入序列匹配，那么车辆1被设定为正常操作模式。

所述防盗系统110还可包括显示器44，当车辆被设定为停用模式时，所述显示器44显示车辆故障信息，例如油表显示没有油，或者发动机油温表显示发动机油温过高等等。

此外，所述防盗系统110还可包括计数器(未示出)。当车辆1被设定为停用模式时，所述控制系统114可累增计数器。

所述控制系统114确定计数器的计数是否大于或等于预定阈值。所述预定阈值可以是3-5范围内的任何值。应当理解的是，所述预定阈值可以是其它值，而不偏离本发明的范围。

所述防盗系统110还可包括与控制系统114通信的报警器或扬声器28。如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么所述控制系统114可触发报警器或扬声器28。报警器和/或扬声器28在被触发时提供语音输出，且可以是专用于远程信息处理单元29的独立扬声器或者可以是车辆音频系统的一部分。

优选地，所述防盗系统110还包括与控制系统114通信的自动呼叫系统60。如果计数器的计数大于或等于预定阈值，所述自动呼叫系统60自动地呼叫呼叫中心10。

呼叫中心10设计成给车辆硬件6提供多个不同系统后端功能，且根据本文所示示例，可包括一个或多个开关12、服务器14、数据库16、现场人员18、以及本领域技术人员已知的各种其它电信和计算机设备20。这些各种呼叫中心部件优选经由网络连接或总线22彼此连接。开关12可以是专用交换机(PBX)开关，其路由通过自动呼叫系统60进来的信号，从而语音传输发送至现场人员18或者自动响应系统，且数据传输送至调制解调器或其它设备20，用于解调和进一步的信号处理。

自动呼叫系统60可以将来自于导航系统32的GPS位置数据传输给呼叫中心10，呼叫中心10处理所述GPS位置数据以对车辆1进行实时位置监控。

所述防盗系统110还可包括开关装置50。当操作者按压所述开关装置50时，控制系统114可以重新设置车辆1的启动密码。重新设置密码的方法在下文参考图4描述。

图2示出了根据本发明实施例的用于车辆1的防盗方法200的流程图。在步骤201，通过操作者操作所述至少一个防盗输入部件25。例如，当车辆1遭遇劫持时，操作者可以踩三下加速踏板，然后按压控制钮和/或控制器30。应当理解的是，操作者能够以其它方式操作所述至少一个防盗输入部件25，而不偏离本发明的范围。

在步骤202，控制系统114接收所述至少一个防盗输入部件25的操作者输入序列。

在步骤203，控制系统114将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较。预定输入存储在存储器40内。所述预定输入序列可以是一个防盗输入部件25的单次操作，或者是一个或多个防盗输入部件25的多次操作。优选地，所述预定输入序列包括一个或多个防盗输入部件25的多次操作，以便保证车辆1的安全性。

在步骤204，如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么控制系统114将车辆1设定为停用模式。

在步骤210，如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么控制系统114将车辆1设定为正常操作模式。

在步骤205，控制系统114禁用发动机点火模块56或者发动机燃料供应模块58，从而保护车辆1的安全。

在步骤206，所述显示器44显示车辆故障信息，例如油表显示没有油，或者发动机油温表显示发动机油温过高等等。

在步骤207，所述控制系统114可累增计数器(未示出)。

在步骤208，所述控制系统114确定计数器的计数是否大于或等于预定阈值。所述预定阈值可以是3-5范围内的任何值。应当理解的是，所述预定阈值可以是其它值，而不偏离本发明的范围。

如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么方法200前进到步骤211；否则，方法200返回到步骤201。

在步骤212，自动呼叫系统60自动地呼叫呼叫中心10。如上文所述，呼叫中心10配备有现场人员18，可以对自动呼叫系统60作出响应。

在步骤213，导航系统32将车辆1的GPS位置数据提供给呼叫中心10，这样呼叫中心10可以获知车辆1的具体位置，以便采取救援措施。

应当理解的是，步骤205-206以及步骤211-213是任选的，且可以以任何方式组合。此外，上述步骤的顺序不是关键的，因而可以其它顺序进行，而不偏离本发明的范围。

现在参考图3，示出了根据本发明实施例的用于车辆1的防盗方法300的具体流程图。

在步骤301，操作者将钥匙置于通电状态，以等待操作者输入。

在步骤302，在预定时间T内，操作者连续踩三下加速踏板。

在步骤303，在预定时间T内，操作者按压音响开关。

在步骤304，在预定时间T内，操作者将钥匙拧动到发动位置。

如果步骤302-304都满足要求，那么在步骤306将车辆1设定为正常操作模式。

如果步骤302-304中的任一项不满足要求，那么在步骤305将车辆1设定为停用模式，如上文参考方法200所述。应当理解的是，步骤302-304仅仅是示例性的，而不是限制性的，且本发明的方法可以采用其它预定输入序列。

图4是根据本发明的一个优选实施例的防盗方法的重新设置密码的方法400的流程图。

在步骤401，操作者将钥匙置于通电状态，以等待操作者输入。

在步骤402，操作者打开音响开关，进入密码更新页面。应当注意的是，在本文中，密码与预定输入序列可以互换地使用。

在步骤403，操作者点击密码更新按钮。

在步骤404，操作者输入旧密码。

在步骤405，控制系统114确定操作者输入与预定密码是否一致。如果是，方法400前进到步骤406；否则，方法400结束。

在步骤406，操作者输入新密码。

在步骤407，操作者再次输入新密码。

在步骤408，控制系统114确定两次输入是否一致。如果是，那么新密码生效。否则，方法400结束。

本发明的用于车辆的防盗系统110和用于车辆的防盗方法200、300使用车辆1上的已有部件来隐蔽地设定和输入密码，且密码无需通过无线电传输，不会被破译，因而安全可靠且不增加成本。

本发明已经描述了某些优选实施例及其变型。本领域技术人员在阅读和理解说明书以后可以想到其它变型和变化。因而，本发明并不限于作为用于实施本发明的最佳模式公开的具体实施例，本发明将包括落入权利要求范围内的所有实施例。

Claims (11)

1.一种用于车辆(1)的防盗系统(110)，包括：

可由操作者操作的至少一个输入部件(25)；和

连接到所述至少一个输入部件(25)的控制系统(114)，

其特征在于，所述控制系统(114)配置成：在发动车辆(1)之前，接收所述至少一个输入部件(25)的操作者输入序列；将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么将车辆(1)设定为停用模式。

2.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，在所述停用模式，所述控制系统(114)禁用发动机点火模块(56)或者发动机燃料供应模块(58)。

3.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述防盗系统(110)还包括显示器(44)，当车辆(1)被设定为停用模式时，所述显示器(44)显示车辆故障信息。

4.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么所述控制系统(114)将车辆(1)设定为正常操作模式。

5.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述防盗系统(110)还包括与控制系统(114)通信的报警器或扬声器(28)和计数器，当车辆被设定为停用模式时，所述计数器累增，所述控制系统(114)还配置成：将计数器的计数与预定阈值进行比较；以及如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么触发报警器或扬声器(28)。

6.根据权利要求5所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述防盗系统(110)还包括与控制系统(114)通信的自动呼叫系统(60)，如果计数器的计数大于或等于预定阈值，那么所述自动呼叫系统(60)自动地呼叫呼叫中心(10)。

7.根据权利要求6所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述防盗系统(110)还包括与控制系统(114)通信的导航系统(32)，当自动呼叫系统(60)呼叫呼叫中心(10)时，所述导航系统(32)将车辆(1)的GPS位置数据提供给呼叫中心(10)。

8.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述至少一个输入部件(25)中的至少一个设置在车辆中的隐蔽位置处，且包括制动踏板、加速踏板(31)以及控制钮(30)中的一个或多个。

9.根据权利要求1所述的防盗系统(110)，其特征在于，所述防盗系统(110)还包括开关装置(50)，所述控制系统(114)配置成当操作者按压所述开关装置(50)时重新设置所述预定输入序列。

10.一种用于车辆(1)的防盗方法，所述车辆(1)包括可由操作者操作的至少一个输入部件(25)，其特征在于，所述防盗方法包括以下步骤：

将钥匙置于通电状态，接收所述至少一个输入部件的操作者输入序列；

将所述操作者输入序列与预定输入序列进行比较；

如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列不匹配，那么将车辆设定为停用模式；以及

如果所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配，那么将车辆设定为正常操作模式。

11.根据权利要求10所述的防盗方法，其特征在于，所述防盗方法还包括以下步骤：

在所述操作者输入序列与所述预定输入序列匹配时，进入密码更新界面；

由操作者输入第一更新输入序列；

由操作者输入第二更新输入序列；以及

如果所述第一更新输入序列与所述第二更新输入序列相同，那么将所述第一更新输入序列设定为新的预定输入序列。

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