CN101472765B - 车辆用地毯边缘部安装结构及该结构的构造方法 - Google Patents
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Abstract
利用车辆用地毯(1)的边缘部的安装结构，将地毯边缘部安装到设置在车体侧的车体骨架构件(2)。该安装结构包括凸缘(2a)、保持件(3)和夹紧固定件(4)。凸缘(2a)沿着车体骨架构件(2)的长度方向从车体骨架构件(2)升起。保持件(3)包括底板部(3a)以及分别从底板部(3a)的两边缘部升起的第一壁板部(3b)和第二壁板部(3c)。沿着凸缘(2a)将保持件(3)安装到地毯的边缘部。夹紧固定件(4)夹持第一壁板部(3b)和凸缘(2a)。地毯(1)延伸越过第二壁板部(3c)。夹紧固定件(4)具有延伸越过第二壁板部(3c)的上边缘部的唇状部(4a)。该安装结构能够更牢固地固定地毯的边缘部，并且能够实现良好的外观。
Description
技术领域
本发明涉及用于将地毯的边缘部安装到车体骨架构件的安装结构以及该结构的设置方法。
背景技术
在车室内，地板地毯如如下所示的[专利文献1]的附图中示出的那样铺设。具体地，沿着车身门槛(side sill)(车辆骨架结构)将地板地毯的边缘部固定到设置在车身门槛上的凸缘。在如上所述的用于固定地毯边缘部的传统结构中，利用具有L字形截面的保持件沿着凸缘安装地板地毯的边缘部，并且由夹紧固定件(pinchwelt)夹持(sandwich)凸缘和保持板。
[专利文献1]日本特开平08-132947号公报
发明内容
技术问题
然而，如上所述的固定结构引起朝向车室的内侧牵拉地板地毯可能引起边缘部与填塞钉(tucker staple)分离的危险。特别是当地板地毯的厚度减小时，该危险增加。如上所述的固定结构还引起填塞钉露出从而使外观劣化的危险。从而，本发明的一个目的是提供一种车辆用地毯边缘部安装结构，其中，可以更牢固地固定地毯的边缘部，并且可以实现良好的外观。此外，本发明的另一个目的是提供该结构的构造方法。
技术方案
利用本发明的车辆用地毯边缘部安装结构，沿着设置在车体侧的车体骨架构件安装地毯的边缘部。该结构包括凸缘、保持件和夹紧固定件。凸缘沿着车体骨架构件的长度方向从车体骨架构件升起。保持件由底板部以及分别从该底板部的两侧边缘部升起的第一壁板部和第二壁板部构成。沿着凸缘将保持件安装到地毯的边缘部。夹紧固定件夹持第一壁板部和凸缘。地毯的边缘部延伸越过第二壁板部并且被固定到保持件。夹紧固定件具有延伸越过第二壁板部的上边缘部的唇状部。
利用本发明的车辆用地毯边缘部安装结构的构造方法构造以下结构。该结构包括凸缘、保持件和夹紧固定件。凸缘沿着设置在车体侧的车体骨架构件的长度方向从车体骨架构件升起。保持件由底板部以及分别从该底板部的两侧边缘部升起的第一壁板部和第二壁板部构成。沿着凸缘将保持件安装到地毯的边缘部。夹紧固定件夹持第一壁板部和凸缘。地毯的边缘部延伸越过第二壁板部并且被固定到保持件。夹紧固定件具有延伸越过第二壁板部的上边缘部的唇状部。沿着车体骨架构件安装地毯的边缘部。于是，该方法包括以下步骤：预先将底板部固定到地毯的边缘部，以及用夹紧固定件夹持凸缘和保持件的第一壁板部。
有益效果
根据本发明的地毯边缘部安装结构，地毯的边缘部被铺设成越过第二壁板部的上边缘部并且被固定到保持件。从而，即使当拉地毯时，拉力也用作将地毯边缘部向下按压到第二壁板部的上边缘部上的力。于是，抑制地毯的边缘部脱离。此外，唇状部延伸越过第二壁板部的上边缘部，从而防止唇状部向内弯曲。从而，可以可靠地遮住地毯和保持件之间的固定部。
此外，本发明的地毯边缘部安装结构的构造方法可以提供能够防止地毯的边缘部的脱离并且提供改善的外观的上述安装结构。利用该方法，预先将保持件安装到地毯，从而可以有效地构造上述安装结构。
附图说明
图1是示出本发明的车辆用地毯边缘部安装结构的一个实施例的车身门槛的剖视图。
图2是示出本发明的地毯边缘部安装结构的立体图。
附图标记的说明
1 地板地毯
2 车身门槛(车体骨架构件)
2a 凸缘
3 保持件
3a (保持件3的)底板部
3b (保持件3的)第一壁板部
3c (保持件3的)第二壁板部
4 夹紧固定件
4a 唇状部
5 填塞钉
具体实施方式
下面，将参照图1说明本发明的地毯边缘部安装结构的一个实施例。图1是示出本发明的地毯边缘部安装结构的一个实施例的车身门槛的剖视图。图2是示出安装后的车身门槛的立体图。本实施例的地毯是铺设在车室的地板上的地板地毯1。
如图1所示，地板地毯1被铺设在车室的地板上。地板地毯1的边缘部经由车身门槛(车体骨架构件)2上的凸缘2a被固定到车身门槛2。车身门槛2被设置在车体的侧部。沿着凸缘2a将保持件3安装到地板地毯1的边缘部。保持件3是具有大致U字形(或J字形)截面的长金属角形构件。保持件3被安装成使得开口竖直向上定位。由填塞钉5将地板地毯1的边缘部固定到保持件3的底板部3a。沿保持件3的长度方向有间隔地设置多个填塞钉5。填塞钉5将地板地毯1的边缘部牢固地固定到保持件3。
第一壁板部3b和第二壁板部3c分别从底板部3a的两侧边缘部竖直升起。在本实施例中，通过弯曲金属板一体地形成由底板部3a、第一壁板部3b和第二壁板部3c构成的保持件3。在第二壁板部3c的上边缘部设置车室内侧的角部(边缘线)3ci和车室外侧的角部3cii。各角部(边缘线)3ci、3cii形成为棱边状(crisp edge)。注意，术语“棱边状”意味着不仅包括明显的角状边缘而且包括具有截面曲率半径为0.5mm以下的非常小的弯曲的角部。第一壁板部3b的表面和凸缘2a的表面彼此接触，并且由树脂制夹紧固定件(车体侧贴边)4夹持第一壁板部3b和凸缘2a。结果，地板地毯1被固定到车体。夹紧固定件4的夹持第一壁板部3b和凸缘2a的部分具有U字形截面。在U字形部的内表面上沿夹紧固定件4的长度方向设置多个倒钩突起(barbed tab)从而保持第一壁板部3b和凸缘2a。由夹紧固定件4的U字形部的保持力和倒钩突起的弹性恢复力保持第一壁板部3b和凸缘2a。多个倒钩突起沿防止夹紧固定件4脱离的方向(在图中是向上)突出。
地板地毯1的边缘部延伸越过升起的第二壁板部3c的上边缘部。唇状部(突片(tab))4a从夹紧固定件4的上部朝向车室的内侧延伸。由唇状部4a和第二壁板部3c的上边缘部夹持地板地毯1。由唇状部4a的弹性恢复力将地板地毯1向下压到第二壁板部3c的上边缘部。在设置保持件3和夹紧固定件4的范围中，所有元件都具有与图1所示截面相同的截面(填塞钉5除外)。由安装到车室的前围板侧盖(dash side cover)和安装到中央柱的下侧的盖覆盖保持件3和夹紧固定件4的两端部。
即使当朝向车室的内侧拉地板地毯1时，上述结构也允许拉伸张力用作将地板地毯1的覆盖部分向下按压到第二壁板部3c的上边缘部的力。于是，抑制了地板地毯1的边缘部分离。此外，由形成为棱边状的角部3ci和3cii钩住地板地毯1，从而进一步抑制了地板地毯1的边缘部分离。特别地，由填塞钉5将本实施例中的地板地毯1的边缘部固定到保持件3的底板部3a。从而，当朝向车室的内侧拉地板地毯1时，拉伸张力用作试图向上拉出填塞钉5的力。该拉出方向不会用于撕破地板地毯1的边缘部。另外，填塞钉5能够充分地承受该拉出力。
此外，夹紧固定件4的唇状部4a延伸越过保持件3的第二壁板部3c的上边缘部。从而，可以防止唇状部4a向内弯曲。唇状部4a还可以遮蔽地板地毯1和保持件3之间的固定部(特别是填塞钉5)。于是防止乘客看见地板地毯1和保持件3之间的固定部(特别是填塞钉5)。此外，由唇状部4a和第二壁板部3c的上边缘部夹持本实施例中的地板地毯1。该结构可以更有效地抵抗向车室的内侧拉地板地毯1的力。此外，还可以防止地板地毯1起皱纹，从而提供改善的外观。
当构造本实施例的上述安装结构时，预先将地板地毯1的边缘部固定到保持件3的底板部3a，然后将地板地毯1铺设在车室的地板上。其后，用夹紧固定件4夹持保持件3的第一壁板部3b和车身门槛2的凸缘2a。结果，地板地毯1的边缘部延伸越过升起的第二壁板部3c的上边缘部，于是，该结构能够有效地承受上述拉力。此外，由于从上方安装夹紧固定件4，因此，唇状部4a延伸越过保持件3的第二壁板部3c的上边缘部。于是，可以遮蔽地板地毯1和保持件3之间的固定部(特别是填塞钉5)并且提供改善的外观。同时，由唇状部4a和第二壁板部3c的上边缘部夹持本实施例中的地板地毯1。这可以提供能够更有效地抵抗向车室的内侧拉地板地毯1的力并且抑制地板地毯1起皱纹，从而提供改善的外观。
申请日为2006年6月22日的日本专利申请N0.P2006-172557的全部内容通过引用包含于此。虽然上面已经参照本发明的某些实施例说明了本发明，但是，本发明不限于上述实施例，本领域的技术人员可以根据本发明的示教对本发明进行修改。参照所附权利要求书限定本发明的保护范围。
工业实用性
本发明的车辆用地毯边缘部安装结构可以适用于将地毯的边缘部安装到车体的骨架构件的结构。本发明的地毯边缘部安装结构的构造方法可以适用于车辆用地毯边缘部安装结构的构建(building)。
Claims (4)
1.一种车辆用地毯边缘部安装结构，其中，沿着设置在车体侧的车体骨架构件安装地毯的边缘部，所述车辆用地毯边缘部安装结构包括：
凸缘，该凸缘沿着所述车体骨架构件的长度方向从所述车体骨架构件升起；
保持件，该保持件由一个底板部以及分别从所述底板部的两侧边缘部升起的一个第一壁板部和一个第二壁板部构成，从而所述保持件为横截面为U字形的结构，并且沿着所述凸缘将所述保持件安装到所述地毯的所述边缘部；以及
夹紧固定件，该夹紧固定件用于夹持所述第一壁板部和所述凸缘，
其中，所述地毯的所述边缘部延伸越过所述第二壁板部并且被固定到所述保持件，并且
所述夹紧固定件具有延伸越过所述第二壁板部的上边缘部的唇状部，从而由所述夹紧固定件的所述唇状部和所述第二壁板部的上边缘部夹持所述地毯的所述边缘部。
2.根据权利要求1所述的车辆用地毯边缘部安装结构，其特征在于，由所述唇状部和所述第二壁板部的上边缘部夹持所述地毯。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用地毯边缘部安装结构，其特征在于，所述第二壁板部的上边缘部的至少一个角部具有棱边状。
4.一种车辆用地毯边缘部安装结构的设置方法，所述车辆用地毯边缘部安装结构包括：
凸缘，该凸缘沿着设置在车体侧的车体骨架构件的长度方向从所述车体骨架构件升起；
保持件，该保持件由一个底板部以及分别从所述底板部的两侧边缘部升起的一个第一壁板部和一个第二壁板部构成，从而所述保持件为横截面为U字形的结构，并且沿着所述凸缘将所述保持件安装到地毯的边缘部；以及
夹紧固定件，该夹紧固定件用于夹持所述第一壁板部和所述凸缘，
其中，所述地毯的所述边缘部延伸越过所述第二壁板部并且被固定到所述保持件，
所述夹紧固定件具有延伸越过所述第二壁板部的上边缘部的唇状部，并且
沿着所述车体骨架构件安装所述地毯的所述边缘部，
所述车辆用地毯边缘部安装结构的设置方法包括：
预先将所述底板部固定到所述地毯的所述边缘部，以及
用所述夹紧固定件夹持所述凸缘和所述保持件的所述第一壁板部，从而由所述夹紧固定件的所述唇状部和所述第二壁板部的上边缘部夹持所述地毯的所述边缘部。
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