CN101462520B - 毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种复合基材的加工工艺。尤其是涉及一种环保型热塑性天然毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，包括.如下加工步骤：第一步将毛麻纤维板烘烤加热；第二步将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成型；第三步裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。在第一步骤中所述烘烤加热的温度控制在180℃～260℃之间，所述烘烤加热的时间控制在140秒～180秒之间。本发明具有易于加工，易于操作，加工工艺成本低廉，无毒、可再生、可降解、环保、重量轻、吸湿性好、可吸收噪音，节能且环保的型天然毛麻纤维汽车顶棚复合基材的加工工艺。
Description
技术领域
本发明涉及一种复合基材的加工工艺。尤其是涉及一种环保型热塑性天然毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺。主要适用于汽车顶棚复合基材的加工。又可适用于装饰性建材、包装等作基材的加工。属复合板材加工工艺技术领域。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，对汽车内饰件的质量、环保指标的要求也越来越高。内饰件的质量又关键取决于其复合基材。目前的汽车内饰件复合基材通常采用的是PU板(聚氨酯板)或PP木粉板。PU板用于生产汽车顶棚。PP木粉板用于生产汽车门内板等，其优点是成型性好，拉伸强度高。但是，上述材料都是采用模具注塑成型，注塑加工需要较高的加热温度，模具的体积庞大笨重，而且，由于PU是由聚醚、甲苯等化工原料通过化学反应合成的，苯是有毒气体，它对人体有一定的伤害，不符合环保要求。PP木粉板是由PP和木粉用有机胶水粘合的，由于胶水内含苯，因此，它同样是有毒，对人体有害又不符合环保要求。随着人类健康意识的逐步加强，以及对环境保护要求的提高，原有的PU板及PP木粉板已不适应现代汽车发展的需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种易于加工，易于操作，加工工艺成本低廉，无毒、可再生、可降解、环保、重量轻、吸湿性好、可吸收噪音，环保型天然毛麻纤维汽车顶棚复合基材的加工工艺。
为实现上述目的，本发明的技术方案是采用一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，包括.如下加工步骤：
S1：将毛麻纤维板烘烤加热；
S2：将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形；
S3：裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。
其中，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为180℃～260℃。
其中，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为220℃。
其中，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为140秒～180秒。
其中，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为160秒。
其中，在S2步骤中所述模压成形可与汽车顶棚面料同时一次复合成形。
其中，在S2步骤中所述模压成型后可在其表面喷绒。
其中，在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间可填充海绵体。
其中，所述毛麻纤维板包括：重量比为20％的丙纶纤维，重量比为30％～50％的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为30％～50％的羊毛。
其中，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧。
本发明的优点和有益效果在于：该毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺简单，由于用毛麻类基材制成的纤维板被加热到160℃左右时就会变得非常柔软，而用于模压汽车顶棚的模具可以做的较小较薄，这样就可大大减轻模具的重量，模具的安装拆卸也变得简单容易，从而降低了模具的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纤维板与现有的PU板(聚氨酯板)或PP木粉板相比较具有，加工工艺简单成本低廉，不含有机易挥发物，无气味，易降解，是一种可再生性的资源，环保性好，且表面光洁平整，重量轻，含水率底，弯曲的韧性好，强度较高，隔热、隔音效果好，耐冲击，耐折皱，阻燃性好，不易变形等优点。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
本发明是一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，所述加工工艺包括.如下加工步骤：
第一步：将毛麻纤维板烘烤加热；
第二步：将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形；
第三步：裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料。
在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的温度可控制在180℃～260℃之间。
在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的最佳温度为220℃。
在本实施中，在第一步骤中所述烘烤加热的时间可控制在140秒～180秒之间。
在本实施中，在第一步骤中所述最佳烘烤加热的时间为160秒。
在本实施中，在第二步骤中所述模压成形步骤可与汽车顶棚面料添加或粘接步骤同时一次复合成形，也就是说将加热后的毛麻纤维板与汽车顶棚面料放置在一起进行模压，这是可在面料的一面或在毛麻纤维板的一面涂覆有热熔胶。
在本实施中，在第二步骤中所述模压成型后可在其表面喷绒，也就是说在汽车顶棚被模压成形后，再将汽车顶棚内表面进行喷绒或植绒处理。
在本实施中，还在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间填充入海绵体。
在本实施中，所述毛麻纤维板包括：重量比为20％的丙纶纤维，重量比为30％～50％的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为30％～50％的羊毛。
在本实施中，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧，用于汽车的内饰。
本实施例的优点和在于，该毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺简单，由于用毛麻类基材制成的纤维板被加热到160℃左右时就会变得非常柔软，而用于模压汽车顶棚的模具可以做的较小较薄，这样就可大大减轻模具的重量，模具的安装拆卸也变得简单容易，从而降低了模具的加工制造成本和使用的成本。而且毛麻纤维板与现有的PU板(聚氨酯板)或PP木粉板相比较具有，加工工艺简单成本低廉，不含有机易挥发物，无气味，易降解，是一种可再生性的资源，环保性好，且表面光洁平整，重量轻，含水率底，弯曲的韧性好，强度较高，隔热、隔音效果好，耐冲击，耐折皱，阻燃性好，不易变形等优点。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，包括如下加工步骤：
S1：将毛麻纤维板烘烤加热，烘烤加热的温度为180℃～260℃，烘烤加热的时间为140秒～180秒；
S2：将烘烤加热后的毛麻纤维板模压成形；
S3：裁剪模压成型后毛麻纤维板的多余边角料；
其中，所述毛麻纤维板包括：重量比为20％的丙纶纤维，重量比为30％～50％的亚麻、或黄麻、或红麻、或混合麻，重量比为30％～50％的羊毛。
2.如权利要求1所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，在S1步骤中所述烘烤加热的温度为220℃。
3.如权利要求1所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，在S1步骤中所述烘烤加热的时间为160秒。
4.如权利要求1所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，在S2步骤中所述模压成形与汽车顶棚面料同时一次复合成形。
5.如权利要求4所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，在S2步骤中所述模压成形后在其表面喷绒。
6.如权利要求4所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，在所述毛麻纤维板与所述汽车顶棚面料之间填充海绵体。
7.如权利要求1-6任一所述的毛麻纤维汽车顶棚的加工工艺，其特征在于，所述毛麻纤维板被固定在汽车顶的内侧。
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