CN109760601B - 驾驶室顶棚的制作方法及制作辅具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及一种驾驶室顶棚的制作方法及制作辅具，用辅具遮盖内饰面料使分离区域显露出来以便润湿，润湿的内饰面料使得衬板温度骤降，其表层的胶合剂随之固化无法与内饰面料粘接，从而免除了内饰面料的揭边操作，使内饰面料与衬板的胶合边沿平整、美观。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及一种驾驶室顶棚的制作方法及制作辅具。
背景技术
驾驶室顶棚的内表面通常复合有内饰面料，内饰面料需包覆顶棚板材边沿，以避免顶棚板材边沿的切边显露在驾驶室内，影响汽车美观。现有技术中，一般先将顶棚的内饰面料与板材热压复合，然后手工揭开临近顶棚边沿处的内饰面料，并将其反向折叠至板材切割避让位，再将板材切割成型。由于内饰面料与板材的粘接力大，使得手工揭起的内饰面料与板材的分界线成锯齿状，或内饰面料的面层分离，甚至令内饰面料发生破损，这使得顶棚边沿包边处不平整，仍然会影响驾驶室的美观和驾乘体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能提高生产效率、提升产品质量稳定性的驾驶室顶棚的制作方法及制作辅具。
为实现以上目的，本发明包括以下步骤：
A、压板压摞在内饰面料上，使内饰面料显露出来的分离区域的边沿与衬板的待裁切边沿相符；
B、喷淋分离区域使其润湿；
C、撤去压板，将内饰面料送入模腔与衬板复合成型。
一种驾驶室顶棚的制作辅具，包括压板本体，压板本体的一侧板边与顶棚的边沿轮廓相符并构成遮盖边，压板本体上设有定位边，定位边与内饰面料的定位边沿轮廓相符。
与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：对内饰面料进行局部润湿处理，这样在复合成型时，润湿的内饰面料使得衬板温度骤降，其表层的胶合剂随之固化无法与内饰面料粘接，从而免除了内饰面料的揭边操作，使内饰面料与衬板的胶合边沿平整、美观。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明内饰面料与压板配合时的立体示意图；
图2是本发明内饰面料与衬板配合时的立体示意图；
图3是本发明压板的俯视图；
图4是图3中的a-a剖视图；
图5是图4中b部的放大示意图。
图中：10.衬板，20.内饰面料，20a.分离区域，30.压板，31.压板本体，32.遮盖边，33.定位边，34.裁切边，35.凸条，36.把手。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
一种驾驶室顶棚的制作方法，包括以下步骤：
A、压板30压摞在内饰面料20上，使内饰面料20显露出来的分离区域20a的边沿与衬板10的待裁切边沿相符；
B、喷淋分离区域20a使其润湿；
C、撤去压板30，将内饰面料20送入模腔与衬板10复合成型。
如图1所示，压板20压摞在内饰面料20上，使内饰面料20部分被遮挡，部分显露出来，显露出来的内饰面料20包括分离区域20a。压板20的板边构成内饰面料20显露与遮挡区域的分界线，分离区域20a的边沿与衬板10待裁切的边沿相符。
本方法是在驾驶室顶棚的基材与内饰面料复合成型前，对驾驶室顶棚内饰面料进行局部润湿的处理方法。在复合成型时，表面涂覆有胶合剂的衬板10先在模腔内烘烤加热，内饰面料20润湿的分离区域20a与衬板10接触时，衬板10的对应位置处遇冷温度骤降，使其表层的胶合剂固化，这样该处的衬板10就无法与分离区域20a粘接，便能免除内饰面料20的揭边操作，也就避免了内饰面料20因揭边操作导致的损伤，从而显著提高驾驶室顶棚的生产效率和质量。
优选的，所述的步骤A中，内饰面料20定位在操作台上，使内饰面料20平整地铺设在操作台面上并可靠定位，避免软质的内饰面料20在处理时发生位移。位于压板30两侧的定位边33与内饰面料20的定位边沿齐平，使压板30能够可靠地定位以保证分离区域20a的边沿与衬板10带裁切边沿的相符。内饰面料20的饰面贴附操作台台面布置、复合面朝上布置并呈显露状，即内饰面料20的背面朝上布置，以便与衬板10胶合的复合面能够快速润湿。若内饰面料20的两面材质相同，则内饰面料20的任一面朝上布置。
所述的步骤B中，可以采用喷枪或其他喷淋设备向分离区域20a均匀喷射水雾，使分离区域20a能均匀润湿。应当注意的是，还需避免喷淋水过多浸润至内饰面料20被遮盖的区域，影响顶棚内饰面的美观。
所述的步骤C中还包括除去非均匀地分散在内饰面料20上的水滴或水珠，以确保分离区域20a的整体湿润度均匀。本实施例先撤去压板30，再用干布擦除附着在内饰面料20表面的多余水份，避免干布被压板30外板面上附着的水份润湿，影响内饰面料20的除水效果。在其他实施例中，也可以在擦除内饰面料20表面的水份后再撤去压板30，或采用其他方式除去内饰面料20表面的水份。
为了方便地将软质的内饰面料20送入模腔内，本实施例先将局部润湿的内饰面料20固定在料框内，再把固定有内饰面料20的料框送入模腔，与烘烤好的衬板10复合成型。为了进一步提升生产效率，可以在步骤A中便将内饰面料20固定在料框内，并将料框固定在操作台上。
进一步的，本实施例还包括步骤D，从模腔中取出复合成型完毕的内饰面料20与衬板10后，裁剪内饰面料20使没有与衬板10复合为一体的料材得以翻折，避免内饰面料20在裁切衬板10时发生损伤。具体到本实施例中，即沿裁切边34剪开内饰面料20并翻折分离区域20a，使分离区域20a位于衬板10的待裁切边沿外侧，使分离区域20a在能够包覆衬板10的裁切边沿。
一种用于上述驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，用于加工驾驶室顶棚内饰面料，包括压板本体31，压板本体31的一侧板边与顶棚的边沿轮廓相符并构成遮盖边32，压板本体31上设有定位边33，定位边33与内饰面料20的定位边沿轮廓相符。
在使用时，定位边33与待处理的内饰面料20的定位边沿对齐后，遮盖边32及其相邻的板边便构成分离区域20a的区域边界。
优选的，压板本体31整体呈平板状，能与内饰面料20良好并遮挡喷淋的水雾。定位边33位于遮盖边32的两侧并构成压板本体31的外侧边沿。
遮盖边32与定位边33之间由裁切边34过渡连接，裁切边34与衬板10的待裁切边沿相符或位于衬板10的裁切面内。裁切边34与遮盖边32相连构成分离区域20a的区域边界，裁切边34与定位边33围合构成的板体构成压板20的定位单元。
压板本体31的一侧板面上设有凸条35，凸条35邻近遮盖边32布置并与遮盖边32的轮廓相符。在使用时，凸条35将紧压内饰面料20，防止喷淋的水雾进入压板30遮盖的区域。
为便于使用，压板本体31的一侧板面上设有把手36，把手36与凸条35别位于压板本体31相异的两个板面上。
Claims (6)
1.一种驾驶室顶棚的制作方法，包括以下步骤：
A、压板(30)压摞在内饰面料(20)上，使内饰面料(20)显露出来的分离区域(20a)的边沿与衬板(10)的待裁切边沿相符；
B、喷淋分离区域(20a)使其润湿；
C、撤去压板(30)，将内饰面料(20)送入模腔与衬板(10)复合成型；
D、从模腔中取出成型件，裁剪内饰面料(20)使分离区域(20a)得以翻折；
所述的步骤A中，内饰面料(20)定位在操作台上，位于压板(30)两侧的定位边(33)与内饰面料(20)的定位边沿对齐，内饰面料(20)的饰面贴附操作台台面布置、复合面朝上布置并呈显露状；
所述的步骤C中还包括除去内饰面料(20)上附着的水珠，将内饰面料(20)固定在料框内，再把固定有内饰面料(20)的料框送入模腔。
2.一种用于权利要求1所述的驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，其特征在于：包括压板本体(31)，压板本体(31)的一侧板边与顶棚的边沿轮廓相符并构成遮盖边(32)，压板本体(31)上设有定位边(33)，定位边(33)与内饰面料(20)的定位边沿轮廓相符。
3.根据权利要求2所述的驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，其特征在于：压板本体(31)整体呈平板状，定位边(33)位于遮盖边(32)的两侧并构成压板本体(31)的外侧边沿。
4.根据权利要求2或3所述的驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，其特征在于：遮盖边(32)与定位边(33)之间由裁切边(34)过渡连接，裁切边(34)与衬板(10)的待裁切边沿相符或位于衬板(10)的裁切面内。
5.根据权利要求2所述的驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，其特征在于：压板本体(31)的一侧板面上设有凸条(35)，凸条(35)邻近遮盖边(32)布置并与遮盖边(32)的轮廓相符。
6.根据权利要求5所述的驾驶室顶棚的制作方法的制作辅具，其特征在于：压板本体(31)的一侧板面上设有把手(36)，把手(36)与凸条(35)别位于压板本体(31)相异的两个板面上。
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