CN101443954A - 用于汽车天线的固定装置和固定方法 - Google Patents

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CN101443954A CNA2007800170458A CN200780017045A CN101443954A CN 101443954 A CN101443954 A CN 101443954A CN A2007800170458 A CNA2007800170458 A CN A2007800170458A CN 200780017045 A CN200780017045 A CN 200780017045A CN 101443954 A CN101443954 A CN 101443954A
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Abstract

本发明涉及一种用于汽车天线的固定装置，所述固定装置具有天线侧的第一机械固定组件(10)和至少一个天线侧的第一电插头组件(15)，所述第一机械固定组件可以与第二机械固定组件(20)连接，所述第一电插头组件为了建立电接触可以与至少一个相应的第二电插头组件(25)连接，并且本发明还涉及一种所属的用于汽车天线的固定方法。按本发明通过一个共同的插入过程可以将所述第一机械固定组件(10)与第二机械固定组件(20)连接并且将所述至少一个第一电插头组件(15)与相应的至少一个第二电插头组件(25)，其中通过连接这两个机械固定组件(10，20)将汽车天线固定在汽车车身(3)上，并且其中通过电插头连接可以建立汽车天线和汽车电路之间的电接触。

Description

用于汽车天线的固定装置和固定方法
技术领域
本发明涉及一种按独立权利要求1前序部分所述的用于汽车天线的固定装置。
背景技术
已知的用于汽车天线的固定装置包括天线侧的第一机械固定组件，该第一机械固定组件包括具有栓的底板，用手将构造成第二机械固定组件的螺母拧到该栓上，从而将汽车天线装配到汽车车身上。在此，如此将螺母拧到汽车天线的底板上的栓上，使得汽车车身夹在螺母和底板之间。为了将汽车天线与汽车电路电接触，将至少一根传递天线信号的线缆导入汽车内部空间中，并且在那里通过电插头连接与汽车电路或者说调整器连接，该电插头连接包括线缆侧的电插头组件和相应的电路侧的第二电插头组件。
发明内容
与此相对，按本发明的用于汽车天线的具有独立权利要求1所述特征的固定装置具有这样的优点，即通过一个共同的插入过程将第一机械固定组件与第二机械固定组件连接在一起并且将至少一个第一电插头组件与相应的至少一个第二电插头组件连接在一起。通过连接这两个机械固定组件，将汽车天线固定在汽车车身上，并且通过电插头连接在汽车天线和汽车电路之间建立电接触。通过按本发明的固定装置可以以有利的方式在一道工序中实现天线在汽车车身上的固定以及电接触过程。该电接触可以以有利的方式通过机械的固定得到确保。
按本发明的用于汽车天线的具有独立权利要求1所述特征的固定方法以有利的方式实现了在将具有至少一个第一电插头元件的底板的导向栓导入汽车车身中的相应的开口中之后，将布置在导向栓上的第一弹簧定位在汽车车身下面用于预固定。通过将具有在形状和尺寸上相应于导向栓的凹处和相应于至少一个第一电插头元件的至少一个第二电插头元件的容纳件套装到预固定的导向栓上，以有利的方式同时实现了导向栓与容纳件的机械固定以及第一和第二电插头元件之间的电接触。布置在导向栓上的第二弹簧与容纳件定位在一起用于预固定。通过将与容纳装置和/或固定卡箍不可丢失地连接的螺栓拧入底板中的和/或导向栓中的相应的螺纹孔中，将所述至少一个第一电插头元件和所述至少一个第二电插头元件推到其最终的接触位置中，并且将车身板夹紧在固定卡箍和底板之间。
通过在从属权利要求中提及的措施和改进方案，可以有利地改善在独立权利要求中说明的用于汽车天线的固定装置。
特别优选的是第一机械固定组件包括具有导向栓的底板。该导向栓例如布置在底板的下侧上并且例如具有基本上方形的横截面。在导向栓中加入凹穴和/或穿孔，该凹穴和/或穿孔容纳至少一个第一电插头组件。
在按本发明的固定装置的设计方案中，第二机械固定组件包括具有凹处的容纳件，用于在插入过程中形状配合地容纳导向栓，该凹处的内部形状和尺寸相应于底板的导向栓的外部形状和尺寸。该容纳件例如包括凹穴和/或穿孔，该凹穴和/或穿孔容纳至少一个第二电插头组件，该第二电插头组件分别与汽车电路的相应的线缆连接。
在按本发明的固定装置的另一种设计方案中，第一弹簧在导向栓侧面定位在凹穴中并且伸出导向栓的横截面，从而实现底板在汽车车身上的预固定。通过在导向栓侧面定位在导向栓横截面内部的凹穴中的第二弹簧，可以将容纳件预固定在导向栓上。该第一和第二弹簧例如分别构造成弹簧对并且相互耦合。
在按本发明的固定装置的另一种设计方案中，将固定卡箍套装到容纳件上，并且螺栓连接容纳件和底板，其中该螺栓不可丢失地固定在固定卡箍和/或容纳件上，并且可以在插入过程后拧入底板中的和/或导向栓中的相应的螺纹孔中。
附图说明
本发明的实施例在附图中示出并且在下面的说明中进行详细解释。附图示出：
图1示出了按本发明的用于汽车天线的固定装置的第一机械固定组件的透视图；
图2到4分别示出了按图1的第一机械固定组件的单个组件的透视图；
图5示出了按本发明的用于汽车天线的固定装置的第二机械固定组件的透视图；
图6到10分别示出了按图5的第二机械固定组件的单个组件的透视图；
图11示出了按图1的插入汽车车身中的开口中的第一机械固定组件的透视图；
图12示出了按本发明的用于汽车天线的装配好的固定装置的透视图；
图13示出了按本发明的用于汽车天线的固定装置的沿图12中跳跃式剖切线A-A的剖面视图。
具体实施方式
图1到4示出了按本发明的用于汽车天线的固定装置1的第一机械固定组件10的组件，其中图1示出了接合在一起的第一机械固定组件10，并且图2到4示出了第一机械固定组件的单个组件。如从图1到4中可以看出，天线侧的第一机械固定组件10包括具有导向栓12的底板11。该导向栓12布置在底板11的下侧上并且具有基本上方形的横截面。在导向栓12中加入螺纹孔16和凹穴和/或穿孔，该凹穴和/或穿孔在示出的实施例中容纳四个构造成阳性的HF-插拔连接器的第一电插头组件15和第一弹簧对13以及第二弹簧对14。四个第一电插头组件15压入汽车天线的底板11的方形的导向栓12的凹穴17的角中。装配相互连接的第一和第二弹簧对13，14用于预固定在底板11上。两对弹簧对13，14定位在导向栓12的方形的横截面的侧面上，其中第一弹簧对13侧向地伸出导向栓12的方形的横截面，从而在装配过程中将汽车天线保持在汽车车身上。第二弹簧对14布置在导向栓12的横截面内部并且在装配过程中固定按本发明的固定装置的第二机械固定组件20。
图5到10示出了按本发明的用于汽车天线的固定装置1的第二机械固定组件20的组件，其中图5示出了接合在一起的第二机械固定组件20，并且图6到10示出了第一机械固定组件的单个组件。如从图5到10中可以看出，第二机械固定组件20包括具有凹处23的容纳件21，该凹处的内部形状和尺寸相应于底板11的导向栓12的外部形状和尺寸，从而在插入过程中形状配合地容纳导向栓12。在示出的实施例中，容纳件21的凹处23相应于导向栓12具有基本上方形的横截面。容纳件21具有凹处26和/或穿孔，该凹处26和/或穿孔在示出的实施例中容纳四个构造成阴性的(weiblich)HF-插拔连接器的第二电插头组件25。这四个第二电插头组件25例如通过压接连接(Crimpverbindung)分别与汽车电路或者说调整器的相应的线缆24连接。如进一步从图5到10中可以看出，将固定卡箍22套到容纳件21上，并且用于将第一机械固定组件10与第二机械固定组件20牢固连接的螺栓30不可丢失地固定在固定卡箍22以及/或者容纳件21上。该螺栓30可以在插入过程后拧入底板11的导向栓12中的螺纹孔16中。
图11示出了插入汽车车身3中的开口中的第一机械固定组件10的透视图。如从图11中可以看出，具有完整的汽车天线的底板11的导向栓12为了装配到汽车车身3上、例如装配到汽车顶盖、后盖、挡泥板等部件上，通过相应的开口插入汽车车身3中。在此，第一弹簧对13的定位横档18定位在汽车车身3下面用于预固定。
图12示出了按本发明的用于汽车天线的完全装配好的固定装置1的透视图，并且图13示出了沿图12中跳跃式剖切线A-A的剖面视图。如从图12和13中可以看出，第二机械固定组件20在第一机械固定组件10预固定在汽车车身3上之后套装到底板11的导向栓12上，其中通过容纳件21中凹处23与导向栓12的方形的配合实现第二机械固定组件20的定位。在将第二机械固定组件20套装到第一机械固定组件10上的同时，也将第一电插头组件15和第二电插头组件25插到一起。容纳件21通过第二弹簧对14与底板11上的导向栓12定位在一起。这通过两个定位钩29实现，所述定位钩定位在第二弹簧对14后面用于预固定。
在将第二机械固定组件20套装到第一机械固定组件10上之后，将螺栓30拧到底板11中相应的螺纹孔16中。由此，将第一和第二电插头组件15，25推到其最终的位置中，并且将汽车车身3夹在固定卡箍22和底板11之间。为了导引螺栓30，固定卡箍22和容纳件21具有相应的穿孔27，28。
按本发明的固定装置以有利的方式实现了通过一个共同的插入过程将第一机械固定组件10与第二机械固定组件20连接在一起以及将至少一个第一电插头组件15与相应的至少一个第二电插头组件25连接在一起，其中通过连接这两个机械固定组件10，20，将汽车天线固定在汽车车身3上，并且其中通过电插头连接形成汽车天线和汽车电路之间的电接触。

Claims (10)

1.用于汽车天线的固定装置，所述固定装置具有天线侧的第一机械固定组件(10)和至少一个天线侧的第一电插头组件(15)，所述第一机械固定组件可以与第二机械固定组件(20)连接，所述第一电插头组件为了建立电接触可以与至少一个相应的第二电插头组件(25)连接，其特征在于，通过共同的插入过程可以将所述第一机械固定组件(10)与第二机械固定组件(20)连接并且将所述至少一个第一电插头组件(15)与所述相应的至少一个第二电插头组件(25)连接，其中通过连接这两个机械固定组件(10，20)将汽车天线固定在汽车车身(3)上，并且其中通过电插头连接可以建立汽车天线和汽车电路之间的电接触。
2.按权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一机械固定组件(10)包括具有导向栓(12)的底板(11)。
3.按权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述导向栓(12)包括凹穴(17)和/或穿孔，所述凹穴和/或穿孔容纳至少一个第一电插头组件(15)。
4.按权利要求1到3中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述第二机械固定组件(20)包括具有凹处(23)的容纳件(21)，所述凹处的内部形状和尺寸相应于底板(11)的导向栓(12)的外部形状和尺寸，从而在插入过程中形状配合地容纳导向栓(12)。
5.按权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述容纳件(21)包括凹穴(26)和/或穿孔，所述凹穴和/或穿孔容纳所述至少一个第二电插头组件(25)，所述第二电插头组件分别与汽车电路的相应的线缆(24)连接。
6.按权利要求2到5中任一项所述的固定装置，其特征在于用于将底板(11)预固定在汽车车身(3)上的第一弹簧(13)，其中第一弹簧(13)在导向栓(12)侧面定位在凹穴(17)中并且伸出导向栓(12)的横截面。
7.按权利要求3到6中任一项所述的固定装置，其特征在于用于预固定容纳件(21)的第二弹簧(14)，其中第二弹簧(14)在导向栓(12)侧面定位在导向栓(12)的横截面内部的凹穴(17)中。
8.按权利要求6或7所述的固定装置，其特征在于，所述第一和第二弹簧(13，14)分别构造成相互连接的弹簧对。
9.按权利要求3到8中任一项所述的固定装置，其特征在于套装到容纳件(21)上的固定卡箍(22)和用于将容纳件(21)和底板(11)牢固连接的螺栓(30)，其中所述螺栓(30)不可丢失地与固定卡箍(22)和/或容纳件(21)固定在一起，并且在插入过程后可以拧入底板(11)中的和/或导向栓(12)中的相应的螺纹孔(16)中。
10.用于汽车天线的固定方法，其特征在于以下步骤：
将具有至少一个第一电插头元件(15)的底板(11)的导向栓(12)导入汽车车身(3)中的相应的开口中，其中布置在导向栓(12)上的第一弹簧(13)定位在汽车车身(3)下面用于预固定，
套装容纳件(21)，所述容纳件具有在形状和尺寸上相应于导向栓(12)的凹处(23)和相应于至少一个第一电插头元件(15)的至少一个第二电插头元件(25)，其中布置在导向栓(12)上的第二弹簧(14)为了预固定容纳件(21)与所述容纳件定位在一起，并且
将与容纳装置(21)和/或固定卡箍(22)不可丢失地连接的螺栓(30)拧入底板(11)中的和/或导向栓(12)中的相应的螺纹孔(16)中，由此将所述至少一个第一电插头元件(15)和所述至少一个第二电插头元件(25)推到其最终的接触位置中，并且将车身板(3)夹在固定卡箍(22)和底板(11)之间。
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