WO2007131826A1 - Befestigungsanordnung und befestigungsverfahren für eine fahrzeugantenne - Google Patents

Befestigungsanordnung und befestigungsverfahren für eine fahrzeugantenne Download PDF

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WO2007131826A1
WO2007131826A1 PCT/EP2007/052864 EP2007052864W WO2007131826A1 WO 2007131826 A1 WO2007131826 A1 WO 2007131826A1 EP 2007052864 W EP2007052864 W EP 2007052864W WO 2007131826 A1 WO2007131826 A1 WO 2007131826A1
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WO
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guide pin
component
electrical connector
base plate
vehicle
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PCT/EP2007/052864
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English (en)
French (fr)
Inventor
Bernd Flick
Henry Lerchner
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the invention relates to a mounting arrangement for a vehicle antenna according to the preamble of independent claim 1.
  • a known mounting arrangement for a vehicle antenna comprises a first antenna-side mechanical fastening component, which comprises a base plate with a bolt on which a nut designed as a second mechanical fastening component is screwed by hand in order to mount the vehicle antenna to the vehicle body.
  • the nut is screwed onto the bolt on the base plate of the vehicle antenna so that the
  • Vehicle body is clamped between nut and base plate.
  • a vehicle electrical system For electrical contacting of the vehicle antenna with a vehicle electrical system, at least one cable, which transmits an antenna signal, guided in the vehicle interior and there via an electrical connector, which is a cable-side electrical connector component and a corresponding on-board electrical second electrical
  • Plug component includes connected to the vehicle electrical system or a tuner.
  • independent claim 1 has the advantage that by a common mating operation, a first mechanical fastening component with a second mechanical fastening component and at least a first electrical connector component with a corresponding at least one second electrical connector component are connected.
  • the vehicle antenna is fastened to a vehicle body, and the electrical plug connection establishes an electrical contact between the vehicle antenna and a vehicle electrical system. Due to the erfmdungswashe mounting arrangement, the attachment of the antenna to the vehicle body and the electrical contacting operation can be realized in an advantageous manner in one operation. The electrical contact can be ensured in an advantageous manner by the mechanical fastening.
  • independent claim 1 allows in an advantageous manner that after insertion of a guide pin of a base plate with at least one first electrical connector element in a corresponding opening in the vehicle body arranged on the guide pin first springs for prefixing under the vehicle body latch.
  • Recess which corresponds in shape and dimensions with the guide pin, and with at least a second electrical connector element, which corresponds to the at least one first electrical connector element on the pre-fixed guide pin is advantageously carried out simultaneously a mechanical attachment of the guide pin with the Aufsteckteil and an electrical Contacting between the first and second electrical connector element.
  • Arranged on the guide pin second springs engage for prefixing with the receiving part.
  • Plug member and the at least one second electrical connector element pushed into its final contacting position and the body panel is clamped between the mounting bracket and the base plate.
  • the first mechanical fastening component comprises a base plate with a guide pin.
  • the guide pin is arranged for example on the underside of the base plate and has, for example, a substantially square cross-section. In this guide pin recesses and / or openings are introduced, which receive the at least one first electrical connector component.
  • the second mechanical fastening component comprises a receiving part with a recess whose inner shape and dimensions with the outer shape and dimensions of
  • the receiving part includes, for example, recesses and / or openings, which receive the at least one second electrical connector component, which is in each case connected to a corresponding cable of the vehicle electrical system.
  • a first spring is positioned laterally on the guide pin in a recess and protrudes beyond the cross section of the guide pin, in order to allow a prefixing of the base plate to the vehicle body.
  • a second spring which laterally on
  • the Guide pin is positioned in a recess within the cross section of the guide pin, the receiving part can be pre-fixed to the guide pin.
  • the first and second spring for example, each designed as a pair of springs and coupled together.
  • a mounting bracket is attached to the receiving part and a screw connects the receiving part and the base plate, wherein the screw is captively mounted on the mounting bracket and / or on the receiving part and after the insertion into a corresponding threaded hole in the base plate and / or in the guide bolt can be screwed.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a first mechanical fastening component of a fastening arrangement according to the invention for a vehicle antenna.
  • FIG. 2 to 4 each show a perspective view of individual components of the first mechanical fastening component according to FIG. 1.
  • Fig. 5 shows a perspective view of a second mechanical
  • Mounting component of the inventive mounting arrangement for a vehicle antenna is provided.
  • FIG. 11 shows a perspective view of the first mechanical fastening component according to FIG. 1 introduced into an opening in a vehicle body.
  • Fig. 12 shows a perspective view of the assembled inventive mounting arrangement for a vehicle antenna.
  • FIG. 13 shows a sectional view of the mounting arrangement according to the invention for a vehicle antenna along the jump cut line A-A in FIG. 12.
  • FIGS. 1 to 4 show components of a first mechanical fastening component 10 of a fastening arrangement 1 according to the invention for a vehicle antenna
  • the first antenna-side mechanical fastening component 10 comprises a base plate 11 with a guide pin 12
  • Guide pin 12 is disposed on an underside of the base plate 11 and has a substantially square cross-section.
  • a threaded bore 16 and recesses and / or openings are introduced, which in the illustrated embodiment, four designed as a male RF connector first electrical connector components 15 and a first spring pair 13 and a second
  • the four first electrical connector components 15 are pressed in the corners in recesses 17 of the square guide pin 12 of the base plate 11 of the vehicle antenna.
  • the first and second pair of springs 13, 14, which are interconnected, are mounted on the base plate 11 for prefixing.
  • the two spring pairs 13, 14 are on the sides of the square cross-section of the
  • Guide pin 12 is positioned, wherein the first pair of springs 13 protrudes laterally beyond the square cross-section of the guide pin 12 to hold the vehicle antenna during the assembly process on the vehicle body.
  • the second pair of springs 14 is disposed within the cross section of the guide pin 12 and fixes a second mechanical during the assembly process
  • Fixing component 20 of the fastening arrangement according to the invention is
  • FIG. 5 to 10 show components of a second mechanical fastening component 20 of the mounting arrangement 1 according to the invention for a vehicle antenna, wherein FIG. 5 shows the assembled second mechanical fastening component 20 and
  • Fig. 6 to 10 show individual components of the first mechanical fastening component.
  • the second mechanical fastening component 20 comprises a receiving part 21 with a recess 23, the inner shape and dimensions of which correspond to the outer shape and dimensions of the guide pin 12 of the base plate 11 to guide the guide pin 12 during a
  • the recess 23 of the receiving part 21 corresponding to the guide pin 12 has a substantially square cross-section.
  • the receiving part 21 has recesses 26 and / or openings, which in the illustrated embodiment, four executed as a female RF connector second electrical
  • the four second electrical connector component 25 are, for example via a crimp connection, each connected to a corresponding cable 24 of the vehicle electrical system or a tuner.
  • a mounting bracket 22 is attached to the receiving part 21 and a screw 30 for fixed connection of the first mechanical fastening component 10 with the second mechanical fastening component 20 is captively fixed to the mounting bracket 22 and / or on the receiving part 21.
  • the screw 30 can be screwed into the threaded hole 16 in the guide pin 12 of the base plate 11 after the insertion process.
  • FIG. 11 shows a perspective view of the first mechanical fastening component 10 introduced into the opening in the vehicle body 3.
  • the guide pin 12 of the base plate 11 with the complete vehicle antenna is mounted on the vehicle body 3, for example on a vehicle Vehicle roof, a trunk lid, a fender, etc., inserted through a corresponding opening in the vehicle body 3.
  • latch lugs 18 of the first spring pair 13 for prefixing under the vehicle body.
  • Fig. 12 shows a perspective view of the fully assembled inventive mounting arrangement 1 for a vehicle antenna
  • Fig. 13 shows a sectional view along the jump section line AA in Fig. 12.
  • the receiving part 21 is locked via the second spring pair 14 with the guide pin 12 on the base plate 11. This is realized by two latching hooks 29, which lock behind the second spring pair 14 for prefixing.
  • the screw 30 After attaching the second mechanical fastening component 20 to the first mechanical fastening component 10, the screw 30 is screwed into the corresponding threaded bore 16 in the base plate 11. Thereby, the first and second electrical connector components 15, 25 in their final Position pushed and the vehicle body 3 between the mounting bracket 22 and the base plate 11 is clamped. To guide the screw 30, the mounting bracket 22 and the receiving part 21 corresponding openings 27, 28.
  • the inventive fastening arrangement advantageously allows the first mechanical fastening component 10 to be connected to the second mechanical fastening component 20 and the at least one first electrical connector component 15 to be connected to the corresponding at least one second electrical connector component 25 by a common plug-in operation mechanical fastening components 10, 20 the
  • Vehicle antenna is attached to the vehicle body 3, and wherein the electrical contact connection between the vehicle antenna and a vehicle electrical system is made by the electrical connector.

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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne mit einer ersten antennenseitigen mechanischen Befestigungskomponente (10), welche mit einer zweiten mechanischen Befestigungskomponente (20) verbindbar ist, und mit mindestens einer ersten antennenseitigen elektrischen Steckerkomponente (15), welche zur Herstellung einer elektrischen Kontaktierung mit mindestens einer korrespondierenden zweiten elektrischen Steckerkomponente (25) verbindbar ist, und ein zugehöriges Befestigungsverfahren für eine Fahrzeugantenne. Erfindungsgemäß sind durch einen gemeinsamen Steckvorgang die erste mechanische Befestigungskomponente (10) mit der zweiten mechanischen Befestigungskomponente (20) und die mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente (15) mit der korrespondierenden mindestens einen zweiten elektrischen Steckerkomponente (25) verbindbar, wobei durch die Verbindung der beiden mechanischen Befestigungskomponenten (10, 20) die Fahrzeugantenne an der Fahrzeugkarosserie (3) befestigt ist, und wobei durch die elektrische Steckerverbindung eine elektrische Kontaktierung zwischen der Fahrzeugantenne und einem Fahrzeugbordnetz herstellbar ist.

Description

Beschreibung
Titel
Befestigungsanordnung und Befestigungsverfahren für eine Fahrzeugantenne
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 1.
Eine bekannte Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne umfasst eine erste antennenseitige mechanische Befestigungskomponente, welche eine Grundplatte mit einem Bolzen umfasst, aufweichen eine als zweite mechanische Befestigungskomponente ausgeführte Mutter von Hand aufgeschraubt wird, um die Fahrzeugantenne an der Fahrzeugkarosserie zu montieren. Hierbei wird die Mutter so auf den Bolzen an der Grundplatte der Fahrzeugantenne geschraubt, dass die
Fahrzeugkarosserie zwischen Mutter und Grundplatte eingeklemmt wird. Zur elektrischen Kontaktierung der Fahrzeugantenne mit einem Fahrzeugbordnetz wird mindestens ein Kabel, welches ein Antennensignal überträgt, in den Fahrzeuginnenraum geführt und dort über eine elektrische Steckerverbindung, welche eine kabelseitige elektrische Steckerkomponente und eine korrespondierende bordnetzseitige zweite elektrische
Steckerkomponente umfasst, mit dem Fahrzeugbordnetz bzw. einem Tuner verbunden.
Offenbarung der Erfindung
Die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne mit den
Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass durch einen gemeinsamen Steckvorgang eine erste mechanische Befestigungskomponente mit einer zweiten mechanischen Befestigungskomponente und mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente mit einer korrespondierenden mindestens einen zweiten elektrischen Steckerkomponente verbunden werden. Durch die Verbindung der beiden mechanischen Befestigungskomponenten wird die Fahrzeugantenne an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und durch die elektrische Steckerverbindung wird eine elektrische Kontaktierung zwischen der Fahrzeugantenne und einem Fahrzeugbordnetz hergestellt. Durch die erfmdungsgemäße Befestigungsanordnung kann die Befestigung der Antenne an der Fahrzeugkarosserie und der elektrische Kontaktierungsvorgang in vorteilhafter Weise in einem Arbeitsgang realisiert werden. Die elektrische Kontaktierung kann in vorteilhafter Weise durch die mechanische Befestigung sichergestellt werden.
Das erfmdungsgemäße Befestigungsverfahren für eine Fahrzeugantenne mit den
Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 ermöglicht in vorteilhafter Weise, dass nach dem Einführen eines Führungsbolzens einer Grundplatte mit mindestens einem ersten elektrischen Steckerelement in eine entsprechende Öffnung in der Fahrzeugkarosserie am Führungsbolzen angeordnete erste Federn zur Vorfixierung unter der Fahrzeugkarosserie verrasten. Durch Aufstecken eines Aufnahmeteils mit einer
Vertiefung, welche in Form und Abmessungen mit dem Führungsbolzen korrespondiert, und mit mindestens einem zweiten elektrischen Steckerelement, welches mit dem mindestens einen ersten elektrischen Steckerelement korrespondiert, auf den vorfixierten Führungsbolzen erfolgt in vorteilhafter Weise gleichzeitig eine mechanische Befestigung des Führungsbolzens mit dem Aufsteckteil und eine elektrische Kontaktierung zwischen dem ersten und zweiten elektrischen Steckerelement. Am Führungsbolzen angeordnete zweite Federn verrasten zur Vorfixierung mit dem Aufnahmeteil. Durch ein Einschrauben einer unverlierbar mit der Aufnahmevorrichtung und/oder einem Befestigungsbügel verbundenen Schraube in eine entsprechende Gewindebohrung in der Grundplatte und/oder im Führungsbolzen werden das mindestens eine erste elektrische
Steckerelement und das mindestens eine zweite elektrische Steckerelement in ihre endgültige Kontaktierungsposition geschoben und das Karosserieblech wird zwischen dem Befestigungsbügel und der Grundplatte eingeklemmt.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen der im unabhängigen Patentanspruch angegebenen Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne möglich. Besonders vorteilhaft ist, dass die erste mechanische Befestigungskomponente eine Grundplatte mit einem Führungsbolzen umfasst. Der Führungsbolzen ist beispielsweise an der Unterseite der Grundplatte angeordnet und weist beispielsweise einen im Wesentlichen quadratischen Querschnitt auf. In diesem Führungsbolzen sind Aussparungen und/oder Durchbrüche eingebracht, welche die mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente aufnehmen.
In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung umfasst die zweite mechanische Befestigungskomponente ein Aufnahmeteil mit einer Vertiefung, deren inneren Form und Abmessungen mit der äußeren Form und Abmessungen des
Führungsbolzens der Grundplatte korrespondieren, um den Führungsbolzen während des Steckvorgangs formschlüssig aufzunehmen. Das Aufnahmeteil umfasst beispielsweise Aussparungen und/oder Durchbrüche, welche die mindestens eine zweite elektrische Steckerkomponente aufnehmen, welche jeweils mit einem entsprechenden Kabel des Fahrzeugbordnetzes verbunden ist.
In weiterer Ausgestaltung der erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung ist eine erste Feder seitlich am Führungsbolzen in einer Aussparung positioniert und steht über den Querschnitt des Führungsbolzens heraus, um eine Vorfixierung der Grundplatte an der Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen. Durch eine zweite Feder, welche seitlich am
Führungsbolzen in einer Aussparung innerhalb des Querschnitts des Führungsbolzens positioniert ist, kann das Aufnahmeteil am Führungsbolzen vorfixiert werden. Die erste und zweite Feder sind beispielsweise jeweils als Federpaare ausgeführt und miteinander gekoppelt.
In weiterer Ausgestaltung der erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung ist ein Befestigungsbügel auf das Aufnahmeteil aufgesteckt und eine Schraube verbindet das Aufnahmeteil und die Grundplatte, wobei die Schraube unverlierbar am Befestigungsbügel und/oder am Aufnahmeteil befestigt ist und nach dem Steckvorgang in eine entsprechende Gewindebohrung in der Grundplatte und/oder im Führungsbolzen einschraubbar ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. - A -
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer ersten mechanischen Befestigungskomponente einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne.
Fig. 2 bis 4 zeigen jeweils eine perspektivische Darstellung von Einzelkomponenten der ersten mechanischen Befestigungskomponente gemäß Fig. 1.
Fig. 5 zeigt eine perspektivische Darstellung einer zweiten mechanischen
Befestigungskomponente der erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne.
Fig. 6 bis 10 zeigen jeweils eine perspektivische Darstellung von Einzelkomponenten der zweiten mechanischen Befestigungskomponente gemäß Fig. 5.
Fig. 11 zeigt eine perspektivische Darstellung der in eine Öffnung in einer Fahrzeugkarosserie eingeführten ersten mechanischen Befestigungskomponente gemäß Fig. 1.
Fig. 12 zeigt eine perspektivische Darstellung der montierten erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne.
Fig. 13 zeigt eine Schnittdarstellung der erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne entlang der Sprungschnittlinie A-A in Fig. 12.
Ausführungsform(en) der Erfindung
Fig. 1 bis 4 zeigen Komponenten einer ersten mechanischen Befestigungskomponente 10 einer erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung 1 für eine Fahrzeugantenne, wobei Fig.
1 die zusammengefügte erste mechanische Befestigungskomponente 10 zeigt und Fig. 2 bis 4 Einzelbauteile der ersten mechanischen Befestigungskomponente zeigen. Wie aus Fig. 1 bis 4 ersichtlich ist, umfasst die erste antennenseitige mechanische Befestigungskomponente 10 eine Grundplatte 11 mit einem Führungsbolzen 12. Der Führungsbolzen 12 ist an einer Unterseite der Grundplatte 11 angeordnet und weist einen im Wesentlichen quadratischen Querschnitt auf. Im Führungsbolzen 12 sind eine Gewindebohrung 16 und Aussparungen und/oder Durchbrüche eingebracht, welche im dargestellten Ausführungsbeispiel vier als männliche HF-Steckverbinder ausgeführte erste elektrische Steckerkomponenten 15 und ein erstes Federpaar 13 und ein zweites
Federpaar 14 aufnehmen. Die vier ersten elektrischen Steckerkomponenten 15 sind in den Ecken in Aussparungen 17 des quadratischen Führungsbolzens 12 der Grundplatte 11 der Fahrzeugantenne eingepresst. Das erste und zweite Federpaar 13, 14, welche miteinander verbunden sind, werden zur Vorfixierung an der Grundplatte 11 montiert. Die beiden Federpaare 13, 14 sind an den Seiten des quadratischen Querschnittes des
Führungsbolzens 12 positioniert, wobei das erste Federnpaar 13 seitlich über den quadratischen Querschnitt des Führungsbolzens 12 heraussteht, um die Fahrzeugantenne während des Montagevorganges auf der Fahrzeugkarosserie zu halten. Das zweite Federnpaar 14 ist innerhalb des Querschnitts des Führungsbolzens 12 angeordnet und fixiert während des Montagevorganges eine zweite mechanische
Befestigungskomponente 20 der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung.
Fig. 5 bis 10 zeigen Komponenten einer zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung 1 für eine Fahrzeugantenne, wobei Fig. 5 die zusammengefügte zweite mechanische Befestigungskomponente 20 zeigt und
Fig. 6 bis 10 Einzelbauteile der ersten mechanischen Befestigungskomponente zeigen. Wie aus Fig. 5 bis 10 ersichtlich ist, umfasst die zweite mechanische Befestigungskomponente 20 ein Aufnahmeteil 21 mit einer Vertiefung 23, deren inneren Form und Abmessungen mit der äußeren Form und Abmessungen des Führungsbolzens 12 der Grundplatte 11 korrespondieren, um den Führungsbolzen 12 während eines
Steckvorgangs formschlüssig aufzunehmen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Vertiefung 23 des Aufnahmeteils 21 korrespondierend mit dem Führungsbolzen 12 einen im Wesentlichen quadratischen Querschnitt auf. Das Aufnahmeteil 21 weist Aussparungen 26 und/oder Durchbrüche auf, welche im dargestellten Ausführungsbeispiel vier als weibliche HF-Steckverbinder ausgeführte zweite elektrische
Steckerkomponenten 25 aufnehmen. Die vier zweiten elektrischen Steckerkomponente 25 sind, beispielsweise über eine Crimp Verbindung, jeweils mit einem entsprechenden Kabel 24 des Fahrzeugbordnetzes bzw. eines Tuners verbunden. Wie weiter aus Fig. 5 bis 10 ersichtlich ist, wird ein Befestigungsbügel 22 auf das Aufnahmeteil 21 aufgesteckt und eine Schraube 30 zur festen Verbindung der ersten mechanischen Befestigungskomponente 10 mit der zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 ist unverlierbar am Befestigungsbügel 22 und/oder am Aufnahmeteil 21 befestigt. Die Schraube 30 ist nach dem Steckvorgang in die Gewindebohrung 16 im Führungsbolzen 12 der Grundplatte 11 einschraubbar.
Fig. 11 zeigt eine perspektivische Darstellung der in die Öffnung in der Fahrzeugkarosserie 3 eingeführten ersten mechanischen Befestigungskomponente 10. Wie aus Fig. 11 ersichtlich ist, wird der Führungsbolzen 12 der Grundplatte 11 mit der kompletten Fahrzeugantenne zur Montage auf der Fahrzeugkarosserie 3, beispielsweise auf einem Fahrzeugdach, einem Heckdeckel, einem Kotflügel usw., durch eine entsprechende Öffnung in der Fahrzeugkarosserie 3 gesteckt. Dabei verrasten Rastnasen 18 des ersten Federpaars 13 zur Vorfixierung unter der Fahrzeugkarosserie 3.
Fig. 12 zeigt eine perspektivische Darstellung der vollständig montierten erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung 1 für eine Fahrzeugantenne, und Fig. 13 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der Sprungschnittlinie A-A in Fig. 12. Wie aus Fig. 12 und 13 ersichtlich ist, wird die zweite mechanische Befestigungskomponente 20 nach der Vorfixierung der ersten mechanischen Befestigungskomponente 10 an der Fahrzeugkarosserie 3 auf den Führungsbolzen 12 der Grundplatte 11 gesteckt, wobei die
Positionierung der zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 durch die quadratische Passung der Vertiefung 23 im Aufnahmeteil 21 mit dem Führungsbolzen 12 erfolgt. Gleichzeitig mit dem Aufstecken der zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 auf die erste mechanische Befestigungskomponente 10 werden auch die ersten elektrischen Steckerkomponenten 15 und die zweiten elektrischen
Steckerkomponenten 25 zusammengesteckt. Das Aufnahmeteil 21 verrastet über das zweite Federpaar 14 mit dem Führungsbolzen 12 an der Grundplatte 11. Dies wir durch zwei Rasthaken 29 realisiert, welche hinter dem zweiten Federpaar 14 zur Vorfixierung verrasten.
Nach dem Aufstecken der zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 auf die erste mechanische Befestigungskomponente 10 wird die Schraube 30 in die entsprechende Gewindebohrung 16 in der Grundplatte 11 geschraubt. Dadurch werden die ersten und zweiten elektrischen Steckerkomponenten 15, 25 in ihre endgültige Position geschoben und die Fahrzeugkarosserie 3 zwischen dem Befestigungsbügel 22 und der Grundplatte 11 eingeklemmt. Zur Führung der Schraube 30 weisen der Befestigungsbügel 22 und das Aufnahmeteil 21 entsprechende Durchbrüche 27, 28 auf.
Die erfmdungsgemäßen Befestigungsanordnung ermöglicht in vorteilhafter Weise, dass durch einen gemeinsamen Steckvorgang die erste mechanische Befestigungskomponente 10 mit der zweiten mechanischen Befestigungskomponente 20 und die mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente 15 mit der korrespondierenden mindestens einen zweiten elektrischen Steckerkomponente 25 verbunden wird, wobei durch die Verbindung der beiden mechanischen Befestigungskomponenten 10, 20 die
Fahrzeugantenne an der Fahrzeugkarosserie 3 befestigt wird, und wobei durch die elektrische Steckerverbindung die elektrische Kontaktierung zwischen der Fahrzeugantenne und einem Fahrzeugbordnetz hergestellt wird.

Claims

Ansprüche
1. Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugantenne mit einer ersten antennenseitigen mechanischen Befestigungskomponente (10), welche mit einer zweiten mechanischen Befestigungskomponente (20) verbindbar ist, und mit mindestens einer ersten antennenseitigen elektrischen Steckerkomponente (15), welche zur Herstellung einer elektrischen Kontaktierung mit mindestens einer korrespondierenden zweiten elektrischen Steckerkomponente (25) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen gemeinsamen Steckvorgang die erste mechanische Befestigungskomponente (10) mit der zweiten mechanischen Befestigungskomponente (20) und die mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente (15) mit der korrespondierenden mindestens einen zweiten elektrischen Steckerkomponente (25) verbindbar ist, wobei durch die Verbindung der beiden mechanischen Befestigungskomponenten (10, 20) die Fahrzeugantenne an einer Fahrzeugkarosserie (3) befestigt ist, und wobei durch die elektrische Steckerverbindung eine elektrische Kontaktierung zwischen der Fahrzeugantenne und einem Fahrzeugbordnetz herstellbar ist.
2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste mechanische Befestigungskomponente (10) eine Grundplatte (11) mit einem Führungsbolzen (12) umfasst.
3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsbolzen (12) Aussparungen (17) und/oder Durchbrüche umfasst, welche die mindestens eine erste elektrische Steckerkomponente (15) aufnehmen.
4. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite mechanische Befestigungskomponente (20) ein Aufnahmeteil (21) mit einer Vertiefung (23) umfasst, deren inneren Form und Abmessungen mit der äußeren Form und Abmessungen des Führungsbolzens (12) der Grundplatte (11) korrespondieren, um den Führungsbolzen (12) während des Steckvorgangs formschlüssig aufzunehmen.
5. Befestigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeteil (21) Aussparungen (26) und/oder Durchbrüche umfasst, welche die mindestens eine zweite elektrische Steckerkomponente (25) aufnehmen, welche jeweils mit einem entsprechenden Kabel (24) des Fahrzeugbordnetzes verbunden ist.
6. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, gekennzeichnet durch eine erste Feder (13) zur Vorfixierung der Grundplatte (11) an der
Fahrzeugkarosserie (3), wobei die erste Feder (13) seitlich am Führungsbolzen (12) in einer Aussparung (17) positioniert ist und über den Querschnitt des Führungsbolzens (12) heraussteht.
7. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, gekennzeichnet durch eine zweite Feder (14) zur Vorfixierung des Aufnahmeteils (21), wobei die zweite Feder (14) seitlich am Führungsbolzen (12) in einer Aussparung (17) innerhalb des Querschnitts des Führungsbolzens (12) positioniert ist.
8. Befestigungsanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der die erste und zweite Feder (13, 14) jeweils als Federpaare ausgeführt sind, welche miteinander verbunden sind.
9. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, gekennzeichnet durch einen auf den Aufnahmeteil (21) aufgesteckten Befestigungsbügel (22) und eine
Schraube (30) zur festen Verbindung des Aufnahmeteils (21) und der Grundplatte (11), wobei die Schraube (30) unverlierbar mit dem Befestigungsbügel (22) und/oder dem Aufnahmeteil (21) befestigt ist und nach dem Steckvorgang in eine entsprechende Gewindebohrung (16) in der Grundplatte (11) und/oder im Führungsbolzen (12) einschraubbar ist.
10. Befestigungsverfahren für eine Fahrzeugantenne, gekennzeichnet durch die Schritte:
Einführen eines Führungsbolzens (12) einer Grundplatte (11) mit mindestens einem ersten elektrischen Steckerelement (15) in eine entsprechende Öffnung in der Fahrzeugkarosserie (3), wobei am Führungsbolzen (12) angeordnete erste Federn (13) zur Vorfϊxierung unter der Fahrzeugkarosserie (3) verrasten,
Aufstecken eines Aufnahmeteils (21) mit einer Vertiefung (23), welche in Form und Abmessungen mit dem Führungsbolzen (12) korrespondiert, und mit mindestens einem zweiten elektrischen Steckerelement (25), welches mit dem mindestens einen ersten elektrischen Steckerelement (15) korrespondiert, wobei am Führungsbolzen (12) angeordnete zweite Federn (14) zur Vorfixierung des Aufnahmeteils (21) mit diesem verrasten, und Einschrauben einer unverlierbar mit der Aufhahmevorrichtung (21) und/oder einem
Befestigungsbügel (22) verbundenen Schraube (30) in eine entsprechende Gewindebohrung (16) in der Grundplatte (11) und/oder im Führungsbolzen (12), wodurch das mindestens eine erste elektrische Steckerelement (15) und das mindestens eine zweite elektrische Steckerelement (25) in ihre endgültige Kontaktierungsposition geschoben werden und das Karosserieblech (3) zwischen dem Befestigungsbügel (22) und der
Grundplatte (11) eingeklemmt wird.
PCT/EP2007/052864 2006-03-12 2007-03-26 Befestigungsanordnung und befestigungsverfahren für eine fahrzeugantenne WO2007131826A1 (de)

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