CN101439420B - 压机拉杆加热孔的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超长型压机拉杆加热孔的加工方法,采用从拉杆两端分别钻入的工艺方法,使用TDG21150型深孔钻镗床,在21.450米长的拉杆上加工Φ130/Φ150的通孔,加工过程分为以下步骤:第一步、改造机床;第二步、改造钻杆;第三步、准备;第四步、钻130毫米的内孔;第五步、调头;第六步、钻150毫米的内孔。本发明扩大了TDG21150型深孔钻镗床的加工范围,可用于加工深度达23米的深孔,从而解决了165MN油压机中超长型拉杆加热孔的加工问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种孔的加工方法,具体涉及一种压机拉杆加热孔的加工方法。
背景技术
165MN自由锻造油压机是目前国内自行设计制造的工作吨位最大的压机,该压机中需要用到的拉杆总长为21450毫米,如图1所示,拉杆中心设有孔径为Φ130/Φ150的通孔。装配时使蒸汽通过拉杆的中心孔,对拉杆进行加热,使拉杆在加热过程中伸长17毫米后,再旋进螺母,拉杆冷却后就会产生一定的预紧力。
但是目前所使用的TDG21150型深孔钻镗床,其最大的加工范围为15米,也就是说最深只能加工深度为15米的孔,而拉杆通孔的深度为21450毫米,因此,现有的深孔加工技术无法满足超长型压机拉杆的加工要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种压机拉杆加热孔的加工方法,它可以加工深达23米的孔,满足超长型压机拉杆的加工要求。
为解决上述技术问题,本发明压机拉杆加热孔的加工方法的技术解决方案为:
采用从拉杆两端分别钻入的工艺方法,使用TDG21150型深孔钻镗床,在21.450米长的拉杆上加工Φ130/Φ150的通孔,加工过程分为以下步骤:
第一步、改造机床;
将设置于导轨上的车头箱向远离钻头方向移动6.5米,使车头箱与钻头之间的距离达21.5米,这样就保证了足够的装夹拉杆的空间;将车头箱放置在平板上,调整平板的高度,使车头箱的回转中心与钻杆中心一致;
第二步、改造钻杆;
在钻杆的中部设置生铁套,作为辅助支撑,防止钻杆弯曲;
第三步、准备;
使车头箱的卡盘夹牢拉杆外圆,拉杆的中间用托轮支撑,防止拉杆弯曲;用丝表找正各支撑点外圆;
第四步、采用刀具材质为M42,直径为130毫米的深孔钻刀片,在拉杆中心钻130毫米的内孔;钻至深度为6~7米处时,在直径为100毫米的接长钻杆上设置支撑套,防止内孔中心偏移,钻至孔深达11米;钻孔的车速为3转/分,进给量为0.02毫米/转;
第五步、将拉杆调头装夹,找正;
第六步、采用刀具材质为M42,直径为150毫米的深孔钻刀片,在拉杆另一端钻150毫米的内孔,深度与Φ130内孔接通。
本发明可以达到的技术效果是:
扩大了TDG21150型深孔钻镗床的加工范围,可用于加工深度达23米的深孔,从而解决了165MN油压机中超长型拉杆加热孔的加工问题。
本发明改造周期短,节省费用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是拉杆的结构示意图;
图2是车头箱装夹拉杆的示意图;
图3是本发明压机拉杆加热孔的加工方法的流程图。
图中,1导轨,2平板,3车头箱,4拉杆。
具体实施方式
本发明压机拉杆加热孔的加工方法,如图3所示,采用从拉杆两端分别钻入,即调头钻的工艺方法,使用TDG21150型深孔钻镗床进行加工。
具体步骤如下:
第一步、改造机床;
如图2,将设置于导轨1上的车头箱3向远离钻头方向移动6.5米,使车头箱3与钻头之间的距离达6.5+15=21.5米,这样就保证了足够的装夹拉杆4的空间。将车头箱3放置在平板2上,调整平板2的高度,使车头箱3的回转中心与钻杆中心一致。
第二步、改造钻杆;
在钻杆的中部设置生铁套,作为辅助支撑,防止钻杆弯曲。
第三步、准备;
使车头箱3的卡盘夹牢拉杆外圆,拉杆4的中间用托轮支撑,防止拉杆4弯曲;用丝表找正各支撑点外圆。
第四步、采用刀具材质为M42,直径为130毫米的深孔钻刀片,在拉杆4中心钻130毫米的内孔;钻至深度为6~7米处时,在直径为100毫米的接长钻杆上设置支撑套,防止内孔中心偏移,钻至孔深达11米;钻孔的车速为3转/分,进给量为0.02毫米/转。
第五步、将拉杆4调头装夹,找正。
第六步、采用刀具材质为M42,直径为150毫米的深孔钻刀片,在拉杆4另一端钻150毫米的内孔,深度与Φ130内孔接通。
Claims (1)
1.一种压机拉杆加热孔的加工方法,采用从拉杆两端分别钻入的工艺方法,使用TDG21150型深孔钻镗床,在21.450米长的拉杆上加工Φ130/Φ150的通孔,其特征在于:加工过程分为以下步骤:
第一步、改造机床;
将设置于导轨上的车头箱向远离钻头方向移动6.5米,使车头箱与钻头之间的距离达21.5米,这样就保证了足够的装夹拉杆的空间;将车头箱放置在平板上,调整平板的高度,使车头箱的回转中心与钻杆中心一致;
第二步、改造钻杆;
在钻杆的中部设置生铁套,作为辅助支撑,防止钻杆弯曲;
第三步、准备;
使车头箱的卡盘夹牢拉杆外圆,拉杆的中间用托轮支撑,防止拉杆弯曲;用丝表找正各支撑点外圆;
第四步、采用刀具材质为M42,直径为130毫米的深孔钻刀片,在拉杆中心钻130毫米的内孔;钻至深度为6~7米处时,在直径为100毫米的接长钻杆上设置支撑套,防止内孔中心偏移,钻至孔深达11米;钻孔的车速为3转/分,进给量为0.02毫米/转;
第五步、将拉杆调头装夹,找正;
第六步、采用刀具材质为M42,直径为150毫米的深孔钻刀片,在拉杆另一端钻150毫米的内孔,深度与Φ130内孔接通。
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