CN101392204B

CN101392204B - 清洁复合柴油车用燃料

Info

Publication number: CN101392204B
Application number: CN2008101578348A
Authority: CN
Inventors: 赵熙汉; 赵晖
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-10-15
Filing date: 2008-10-15
Publication date: 2012-03-21
Anticipated expiration: 2028-10-15
Also published as: CN101392204A

Abstract

本发明公开了一种清洁复合柴油车用燃料，它的重量百分比组份是：甲醇17％～64％、重油27％～70％、二甲苯0.5％～25％、丙酮0.5％～5％、丁醇1.5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-800.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。它可替代现有的柴油为柴油车提供动力，可解决目前日益严重的高油价，加油难的问题，并且，它具有耗能少无污染的优点，不会对环境造成不利的影响。

Description

清洁复合柴油车用燃料

技术领域

本发明涉及一种机动车燃料，特别是涉及一种清洁复合柴油车用燃料。

背景技术

随着科技的发展，柴油车的优越性日渐显现，因此，柴油车在众多领域得以广泛应用，但是，随着柴油车数量的不断增加，也给社会带来了较多问题：柴油燃烧后会产生大量有害气体，严重地破坏了大气环境，影响人们的身体健康；柴油是由天然石油提炼而成，然而，目前石油资源日益枯竭，我国国内油价高、加油难的问题也已日益严重。

发明内容

本发明的目的，是提供了一种清洁复合柴油车用燃料，它可替代现有的柴油为柴油车提供动力，可解决目前日益严重的高油价，加油难的问题，并且，它具有耗能少无污染的优点，不会对环境造成不利的影响。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：清洁复合柴油车用燃料，它的重量百分比组份是：甲醇17％～64％、重油27％～70％、二甲苯0.5％～25％、丙酮0.5％～5％、丁醇1.5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-800.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。它的重量百分比组份是：甲醇27％～60％、重油27％～60％、二甲苯5％～25％、丙酮0.5％～2％、丁醇5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-80 0.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。它的重量百分比组份是：甲醇17％～60％、重油27％～70％、二甲苯5％～25％、丙酮1％～5％、丁醇5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-80 0.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。它的重量百分比组份是：甲醇44.8％、重油27％、二甲苯20％、丙酮0.5％、丁醇5％、甲苯0.1％、苯并三氮唑0.5％、四氯乙烯0.1％、硝酸异辛酯1％、聚山梨酯-80 1％、200号溶剂油0.5％、乙酸丁酯0.5％。

其中，甲醇纯度(wt％)不小于99％；乙酸丁酯又称乙酸-2-甲基丙酯，在本发明中为消毒剂；苯并三氮唑外观是白色、微黄或微红色针状结晶，广泛用于循环水处理剂、防锈油、脂类产品中，也应用于铜及铜合金的气相缓蚀剂、润滑油添加剂，在该燃料中作为防腐剂；丁醇为助溶剂；甲苯为缓蚀剂；二甲苯的作用是，可弥补芳烃部分的不足；聚山梨酯-80俗称吐温-80，淡黄至橙黄色粘稠液体，它是非离子型亲水性表面活性剂，微有特臭、味微苦、略涩，有温热感，它在水、乙醇、甲醇或醋酸乙酯中易溶，在矿物油中极微溶解，它在该燃料中作为表面活性剂；四氯乙烯是无色液体，有氯仿样气味，不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚等多数有机溶剂，主要用途：用作溶剂，四氯乙烯在本发明所述的燃料中作为清洁剂。硝酸异辛酯，可提高柴油的十六烷值，改善柴油的燃烧性能，缩短着火时间，降低燃点，提高柴油车热工况动力性能，节油效应十分明显，添加效果依基础油不同而异，一般加入0.1％-0.3％的硝酸异辛酯，可提高十六烷值2-9个单位。重油又称燃料油或可持久性油类，比较粘稠，难挥发，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成，重油的凝点应低于20℃，含硫量应小于(m/m)1％。

本发明组份的组合是经过反复试验及行车实验得出的，与传统石化能源相比，具有较多优点：甲醇是可由煤生产的大宗化工产品，具有燃烧速度快，燃时无烟和NO_X排放低的优点，中国煤碳资源丰富，可生产大量的甲醇，而甲醇是本发明所述燃料的主要成分，因此，该燃料具有巨大的生产潜力，可有效地缓解中国燃油资源紧张的问题。本发明所述的燃料是在常温常压下混合而成，加工工艺简单，加工耗能低无污染，符合国家产业政策，适合广泛的推广应用。本发明所述的燃料，具有含氧量高、燃烧性能优越、污染小的优点，尾气排放可达到欧IV排放标准，能有效地保护环境。本发明所述的燃料其凝点在-20℃比石化柴油低，可使柴油车在低温环境下正常行驶。本发明所述的燃料其闪点可达到60℃，安全性高，可有效地降低火灾的发生机率。

具体实施方式

本发明的制作方法是，按照本发明所述的组份，即甲醇17％～64％、重油27％～70％、二甲苯0.5％～25％、丙酮0.5％～5％、丁醇1.5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-80 0.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％，将各原料在常温常压下充分混合即可。以配制1吨清洁复合柴油车用燃料为例具体说明工艺流程：

先将100公斤甲醇用计量泵打入搪玻璃反应釜中，然后将固态原料，即1公斤苯并三氮唑加入搪玻璃反应釜中与上述100公斤甲醇预溶，同时启动反应釜的减速机，以每分钟130转的速率对其进行搅拌，达到完全溶解后形成预溶溶液，再用输送泵将预溶溶液打入中间槽，同时用计量泵逐项将各液态原料，即将540公斤甲醇、300公斤重油、5公斤二甲苯、5公斤丙酮、15公斤丁醇、2公斤甲苯、1公斤四氯乙烯、10公斤硝酸异辛酯、1公斤聚山梨酯-80、10公斤200号溶剂油、10公斤乙酸丁酯打入中间槽与上述预溶溶液混合，液态原料全部按上述比例输入后，关闭计量泵，并关闭和打开中间槽相关阀门，用输送泵对中间槽内物料打循环30～60分钟，促进其充分混合，然后，将上述充分混合后的燃料，用输送泵送入管线式剪切乳化泵以2890转/分的速率进行剪切，使之达到均质状态后放入储罐，经24小时静置、陈化和诱导即可加入柴油机车中使用。上述的打循环是指输送泵利用一根管道将中间槽内的物料抽出，然后，再利用另一根管道将物料打回中间槽中，目的是使中间槽内的各原料充分混合。陈化是指，沉淀完全后，让初生成的沉淀与母液一起放置一段时间，这个过程称为“陈化”。诱导是指，在有机化合物分子中，由于电负性不同的取代基(原子或原子团)的影响，使整个分子中的成键电子云密度向某一方向偏移，这种效应叫诱导效应。

本发明实施例如下，但是，本发明不被限制在本实施例范围内。

1、取甲醇170公斤、重油700公斤、二甲苯5公斤、丙酮10公斤、丁醇15公斤、甲苯2公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯32公斤、聚山梨酯-8010公斤、200号溶剂油28公斤、乙酸丁酯26公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

2、取甲醇227公斤、重油646公斤、二甲苯33公斤、丙酮5公斤、丁醇62公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑2公斤、四氯乙烯4公斤、硝酸异辛酯5公斤、聚山梨酯-805公斤、200号溶剂油5公斤、乙酸丁酯5公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

3、取甲醇270公斤、重油484公斤、二甲苯64公斤、丙酮10公斤、丁醇85公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯2公斤、硝酸异辛酯14公斤、聚山梨酯-80 15公斤、200号溶剂油40公斤、乙酸丁酯14公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

4、取甲醇345公斤、重油270公斤、二甲苯95公斤、丙酮20公斤、丁醇108公斤、甲苯2公斤、苯并三氮唑4公斤、四氯乙烯2公斤、硝酸异辛酯26公斤、聚山梨酯-80 20公斤、200号溶剂油76公斤、乙酸丁酯32公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

5、取甲醇195公斤、重油322公斤、二甲苯126公斤、丙酮50公斤、丁醇131公斤、甲苯3公斤、苯并三氮唑5公斤、四氯乙烯3公斤、硝酸异辛酯38公斤、聚山梨酯-80 25公斤、200号溶剂油52公斤、乙酸丁酯50公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

6、取甲醇175公斤、重油268公斤、二甲苯250公斤、丙酮26公斤、丁醇154公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯20公斤、聚山梨酯-80 30公斤、200号溶剂油64公斤、乙酸丁酯10公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

7、取甲醇229公斤、重油216公斤、二甲苯219公斤、丙酮32公斤、丁醇177公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯44公斤、聚山梨酯-80 35公斤、200号溶剂油40公斤、乙酸丁酯5公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

8、取甲醇235公斤、重油281公斤、二甲苯188公斤、丙酮38公斤、丁醇200公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯5公斤、聚山梨酯-80 40公斤、200号溶剂油5公斤、乙酸丁酯5公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

9、取甲醇201公斤、重油470公斤、二甲苯157公斤、丙酮44公斤、丁醇39公斤、甲苯5公斤、苯并三氮唑3公斤、四氯乙烯5公斤、硝酸异辛酯50公斤、聚山梨酯-801公斤、200号溶剂油5公斤、乙酸丁酯20公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

10、取甲醇300公斤、重油540公斤、二甲苯5公斤、丙酮5公斤、丁醇15公斤、甲苯4公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯5公斤、聚山梨酯-80 4公斤、200号溶剂油88公斤、乙酸丁酯32公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

11、取甲醇376公斤、重油580公斤、二甲苯5公斤、丙酮5公斤、丁醇15公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯5公斤、聚山梨酯-80 1公斤、200号溶剂油5公斤、乙酸丁酯5公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

12、取甲醇211公斤、重油600公斤、二甲苯5公斤、丙酮5公斤、丁醇23公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯5公斤、聚山梨酯-80 3公斤、200号溶剂油100公斤、乙酸丁酯44公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

13、取甲醇370公斤、重油538公斤、二甲苯5公斤、丙酮5公斤、丁醇25公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯8公斤、聚山梨酯-80 2公斤、200号溶剂油6公斤、乙酸丁酯38公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

14、取甲醇404公斤、重油430公斤、二甲苯20公斤、丙酮12公斤、丁醇32公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯9公斤、聚山梨酯-80 12公斤、200号溶剂油55公斤、乙酸丁酯23公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

15、取甲醇540公斤、重油275公斤、二甲苯40公斤、丙酮30公斤、丁醇50公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯12公斤、聚山梨酯-808公斤、200号溶剂油35公斤、乙酸丁酯7公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

16、取甲醇463公斤、重油310公斤、二甲苯100公斤、丙酮16公斤、丁醇18公斤、甲苯1公斤、苯并三氮唑1公斤、四氯乙烯1公斤、硝酸异辛酯9公斤、聚山梨酯-80 6公斤、200号溶剂油45公斤、乙酸丁酯30公斤，按上述工艺流程加工即为本发明产品。

Claims

1.清洁复合柴油车用燃料，其特征在于：它的重量百分比组份是：甲醇17％～64％、重油27％～70％、二甲苯0.5％～25％、丙酮0.5％～5％、丁醇1.5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-800.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。

2.根据权利要求1所述的清洁复合柴油车用燃料，其特征在于：它的重量百分比组份是：甲醇27％～60％、重油27％～60％、二甲苯5％～25％、丙酮0.5％～2％、丁醇5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-800.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。

3.根据权利要求1所述的清洁复合柴油车用燃料，其特征在于：它的重量百分比组份是：甲醇17％～60％、重油27％～70％、二甲苯5％～25％、丙酮1％～5％、丁醇5％～20％、甲苯0.1％～0.5％、苯并三氮唑0.1％～0.5％、四氯乙烯0.1％～0.5％、硝酸异辛酯0.5％～5％、聚山梨酯-80 0.1％～4％、200号溶剂油0.5％～10％、乙酸丁酯0.5％～5％。

4.根据权利要求1所述的清洁复合柴油车用燃料，其特征在于：它的重量百分比组份是：甲醇44.8％、重油27％、二甲苯20％、丙酮0.5％、丁醇5％、甲苯0.1％、苯并三氮唑0.5％、四氯乙烯0.1％、硝酸异辛酯1％、聚山梨酯-801％、200号溶剂油0.5％、乙酸丁酯0.5％。