CN101384789A - 可打开的车辆顶盖 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可打开的车辆顶盖，它包括至少一个覆盖元件(18)，该覆盖元件被引导在多个侧导轨(20A，20B)中，通过该覆盖元件所述顶盖开口能有选择地关闭或至少部分打开，以及沿着这些导轨(20B)的一个防夹装置。为了对车辆乘客提供有效的防夹保护，这些防夹装置分别由一个带状开关装置(28)形成，该开关装置与相应的导轨(20B)相互作用并且被连接到一覆盖元件驱动器的控制元件上。

Description

可打开的车辆顶盖
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1前序部分的特征的可打开的车辆顶盖。
背景技术
从DE 199 13 106 C1已知一种具有防夹(anti-trapping)装置的可打开的车辆顶盖，它包括一顶盖开口，该顶盖开口能通过总体上在多个侧导轨中被引导的一覆盖元件而有选择地关闭或至少部分打开，并且该顶盖开口由一中空型材环绕，该中空型材起到了用于检测任何夹卡情形的传感器的作用，并为此目的设置了金属导体。在夹卡情形下，该中空型材发生变形的程度使得该金属导体被短路，这进而触发该防夹装置进行切换，并具体而言使覆盖元件的驱动电机停止或反转。然而，所述防夹装置例如并不检测一个车辆乘员从该车辆的内部进入该覆盖元件的一个驱动机构，该驱动机构安排在该导轨的区域内。
而且，出于视觉、声音或另外出于安全上的原因，公知的是设置用来覆盖该覆盖元件的驱动机构的一个面板，该驱动机构安排在该覆盖元件的侧导轨的区域内，这样就不可能从车辆内部看到该驱动机构内。具体而言，为此通常采用沿着该车辆纵向方向延伸的一个波纹管，该波纹管跟随该覆盖元件的打开运动。
发明内容
本发明所依据的目的是提供一种在引言中所说明的该属类的可打开的车辆顶盖，它具有特别是针对车辆乘员起作用的一种防夹装置。
所述目的是根据本发明通过具有权利要求1的特征的可打开的车辆顶盖而实现的。
因此本发明的实质在于，在用于一可移动覆盖元件的导轨的区域内的一顶盖开口的两侧各自设置一个防夹系统，该防夹系统优选在该顶盖开口沿着车辆纵向方向的整个展度上发挥作用，该防夹系统由开关元件形成并能直接附装到该相应的导轨上。在本发明的背景下，从车辆内部空间观察时，该防夹装置能在相应导轨的任何合适位置处设置在用于该覆盖元件的驱动机构的前方，以使得该防夹装置能防止车辆乘员伸入到可能正在运动的驱动机构内并且也防止被该覆盖元件夹住。在检测到夹卡情形的情况下，将一相应的信号发送到驱动电机控制器，从而使该覆盖元件的运动停止或反向。
该带形开关元件基本上能直接附装到相关的导轨上，或者与相关的导轨相对，连接到该覆盖元件上。然而，出于安全的原因，附装到该导轨上是有利的，因为于是可尽早地检测到任何即将发生的夹卡情形，甚至处于危险的人还没有被实际夹在该运动的覆盖元件和该车体之间。
在根据本发明的该车辆顶盖的一个优选实施方式中，该带形开关元件是一种成型带，它以一种弹性方式安装并且与连接到覆盖元件的控制器上的一个开关相互作用。在一夹卡情况下，该成型带对抗弹性力被向下压，使得该开关进行切换并将一个对应的信号发送到用于移动该覆盖元件的控制器。该成型带优选至少在该覆盖元件的闭合位置与该覆盖元件间隔开。在存在夹卡情况时，被夹住的身体部分或物体跨接在所述间距中。
在根据本发明的车辆顶盖的一个特殊的实施方式中，该成型带是一个U形型材，在该U形型材的两分支之间接合有该导轨的垂直对准的腹板。具体为凸起状的所述类型的腹板在任何情况下均可设置在公知的滑动顶盖或倾斜/滑动顶盖结构中，并还起到了例如对某些功能元件或固定的顶盖元件进行固定的作用。该开关元件还能由多个彼此接合在其中的U形型材形成，从而所述开关元件在垂直方向上、也就是说在该U形型材的分支方向上是可伸缩的，以便形成一面板。
该成型带方便地卡合到该相关导轨的腹板上或凸起上，并配备有用于限制该U形型材的垂直运动的止动件。
在根据本发明的车辆顶盖的另一特殊的实施方式中，该成型带通过一接头连接至并因此固定到相关的导轨上。在该情况下，可能需要另外向成型带提供一个侧向引导件，它防止成型带相对于相关导轨侧向倾斜。在上述实施为U形型材的成型带的情况中，该侧向引导件可由该U形型材的分支形成。该成型带可绕沿车辆横向方向对齐的一个枢转轴枢转，或绕沿车辆纵向方向对齐的一个枢转轴枢转。
如果该成型带可绕沿车辆的纵向方向对齐的枢转轴枢转，则相应的相关导轨可具有一呈C形型材形式的部分，该带形开关元件通过至少一个圆柱部分而可枢转地安装在其中。该开关元件通过一个弹簧元件而在向上的方向上被预加载，并与同样优选设置在该导轨上的开关相互作用。
可替代地，可提供一个铰链状的接头，其中，该带形开关元件和相关的导轨具有套管部分，它们各自相互对齐并且一连接杆延伸穿过它们，所述连接杆相对于该导轨或该开关元件具有一个间隙配合，并在每种情况中相对于另一个部件具有压配合。
在根据本发明的车辆顶盖的另一特殊实施方式中，该成型带是用于该覆盖元件的驱动机构的一个面板。在该实施方式中，在该覆盖元件的打开运动过程中，该成型带优选同样进行开启运动或提升运动，从而，即使在开启情况下、并且如果是覆盖元件的适合的回退状态，也可确保将用于该覆盖元件的该驱动机构被屏蔽。在该覆盖元件被关闭时，该成型带再次下降或枢转回。在没有夹住的情况下，该下降运动受到预加载以及用于该成型带的一个或多个安装弹簧的结构高度的限制。如果该成型带为一U形带并且被置于一垂直凸起上，则该U形型材的开启路径受到该凸起的高度的限制，并因此受到该U形型材的分支的高度的限制。
在根据本发明的车辆顶盖的一替代实施方式中，该带形开关元件为一个塑料型材，它优选在其横向方向上可压缩并且配备有至少一个导电体。所述类型的塑料型材可设计为一个电容性传感器元件或电阻性传感器元件。
在设计为电容性传感器元件的情况下，该塑料型材优选仅配备有一个导体。在设计为电阻性传感器元件的情况下，该塑料型材优选是一个中空型材，它具有两个导电体，而在该塑料型材在横向方向上被压缩的夹卡情况下，这两个导电体被短路。该两个导电体设置在该中空型材的内壁上。还可设想将该中空型材本身设置成具有两个壁部，它们由导电材料制成并且它们彼此间隔开并形成这两个导体。
特别是在具有电容性传感器元件的防夹装置的设计中，甚至有可能的是，其中一个导轨正在接近的情况被判定为是一个夹卡情形，从而能尽早检测到任何的夹卡情形，并能启动相应的措施，例如使覆盖元件驱动器停止或反转。
该塑料型材可配备一个转接器帽(adaptor cap)，用于引导线缆目的的该转接器帽优选设置成尽可能靠近该驱动电机控制器。
从说明、附图和权利要求中可得知根据本发明的主题的进一步优点和有利的实施方式。
附图说明
在附图中以示意性的简化方式示出了根据本发明的车辆顶盖的四个示例性实施方式，它们在以下描述中将更加详细地说明。附图中：
图1示出了具有在外部运行的滑动顶盖覆盖元件的车辆顶盖的一个平面图；
图2示出了根据图1的车辆顶盖的导轨区域沿着图1中的线II—II的一个截面；
图3示出了通过根据本发明设计的车辆顶盖的一替代实施方式的导轨区域的、对应于图2一个截面；
图4示出了根据本发明设计的车辆顶盖的另一实施方式的导轨区域的、对应于图2的一个截面；
图5示出了用于图4所示导轨中的防夹装置的紧固区域的一个透视图；
图6示出了该防夹装置的一个透视图；而且
图7以分解图示的方式示出了另一实施方式的透视平面图。
具体实施方式
图1示出了设有根据本发明设计的车辆顶盖12的机动车辆10。该车辆顶盖12包括后部的、固定的顶盖区域14，区域14在前方与顶盖开口16相邻接，该顶盖开口可通过例如由透明玻璃板构成的一覆盖元件18选择性地关闭或至少部分地打开。该覆盖元件18实施为一滑动顶盖覆盖件，其在外侧上运行，并因而在打开的过程中首先相对于在该车辆横向方向上延伸的一枢转轴线向外枢转，并且在该车辆外侧上的该后部的、固定的顶盖区域14上运动。
在每种情况中，顶盖开口16在两侧由导轨20A和20B限定，该导轨在该车辆纵向方向上延伸，并且其中引导着用于该覆盖元件18的驱动机构(这里没有更加详细地示出)从而可在该车辆纵向方向上运动。这两个导轨20A和20B以彼此呈镜面对称的方式形成，图2示出了通过位于行进方向右手侧的导轨20B的截面。
除了用于滑动件的引导通道以及用于该覆盖元件18的驱动线缆之外，该导轨20B还具有垂直向上伸出的凸起22，该凸起在该车辆纵向方向上延伸，并且它还能用来紧固多个功能元件，如用于该覆盖元件18的驱动机构的零件。
在该凸起22相对于该车辆内部空间的内侧处还设置有隔声密封件24，它起到了消声件的作用，并且在该覆盖元件18的闭合位置抵靠在泡沫包覆层26上，该层形成在该覆盖元件18的底侧上。
而且，U形型材28置于该腹板状凸起22上的方式为使得在导轨20B的长度上延伸的该凸起22接合在该U形型材的分支之间。构成一个带形开关元件的U形型材28有利地通过弹簧件30安装。该U形型材28是通过闩索锁扣(这里没有更加详细示出)被固定到凸起22上。
该U形型材28起到了一个防夹装置的作用，并为此目的，与连接到用于该覆盖元件18的一控制器的电开关(没有更加详细示出)相互作用。如果该U形型材28对抗弹簧30的力被下压例如1mm，该开关进行切换。例如，若一物体或车辆乘员身体的一部分向该U形型材施加一个垂直压力，则存在所述类型的一个夹卡情形，在关闭该覆盖元件16的过程中如果该物体或身体部分被插入塑料泡沫包覆层26和U形型材之间的中间空间之内时，也会是这种情形。在该开关进行切换的情况下，就发生紧急断电或使该覆盖件驱动器反转。
在从该车辆内部观看时，该凸起22以及被置于该凸起22上的该U形型材28被设置在该隔声密封件24的后面。因为该隔声密封件24形成为高于其上放置有U形型材28的凸起22，因而从车辆内部空间看不到由该U形型材28形成的防夹装置。在一替代实施方式中，该凸起和置于凸起上的U形型材也可设置在该隔声密封件的前方。
图3示出了图1所示类型的在外侧上运行的滑动顶盖内的防夹装置的一替代实施方式。该实施方式大体上对应于图1和图2中的实施方式，但是与它们不同之处在于，其导轨20A、20B不具有分别在上面放置有一个防夹装置的垂直凸起。
事实上，导轨20A、20B被设计成其上分别形成有一个阶梯部38，该阶梯部38上放置有带形塑料中空型材32，该中空型材通过截面呈燕尾形的一足部34连接至该阶梯部38，在图3中同样示出了该导轨中位于行进方向右侧的导轨20B。
形成为一带形开关件的该塑料中空型材32用作一个防夹装置，并为此目的，在其内壁上具有两个导电体36A、36B，在向该塑料中空型材32上施加足够大的横向压力时，所述导电体36A、36B被短路。
该塑料中空型材32因而可作为一个电阻性传感器运行，如果一个额外的物体或车辆乘员身体的一部分被插入该覆盖元件18的塑料泡沫包覆层26与该导轨20B的阶梯部38之间，该电阻性传感器进行切换，这是因为该塑料中空型材32此时在其横向方向上被压缩。
图4至图6示出了图1所示类型的在外侧上运行的滑动顶盖内的防夹装置的另一实施方式。该实施方式与根据图1和图2的实施方式的不同之处在于，它包括侧导轨20A、20B，它们分别在上侧设有呈C形型材形式的一容座42，在该C形型材内安装有一个带形开关元件44，该开关元件44起到了防夹装置的作用并具有大致板形的设计，它指向该车辆的纵向中央平面的方向，并通过一圆柱部分46安装在导轨20A、20B的容座42中，这样所述开关元件44可绕着大致在该车辆纵向方向上延伸的枢转轴线枢转。该开关元件44还用作一面板来屏蔽用于致动该覆盖元件的机构。
在静止位置上，该开关元件通过接合在圆柱部分46上的一弹簧装置48而在向上的方向上被预加载。如果一物体或身体部分被置于该覆盖元件和相关导轨20A或20B之间，则在关闭该覆盖元件时该开关元件44被向下压，这样所述开关元件作用在一开关50上，并且该覆盖元件的运动通过该覆盖元件驱动控制器被停止或者被反向。
图7示出了可打开的车辆顶盖中的根据本发明实施的一防夹装置的另一实施方式。该实施方式大体上对应于图4至图6的实施方式，而与它们区别在于，在导轨20A、20B上各自形成有套管62，所述套管62与在带形开关元件66上形成的套管64对齐。支承杆68延伸穿过这些套管64和66，其中在该套管64和该支承杆68之间形成间隙配合，而在该套管66和该支承杆68之间形成压配合。
该开关元件66进而通过一弹簧元件(这里没有更加详细示出)在向上的方向上预加载，该弹簧元件能接合在该支承杆68上或直接在开关元件66上，而且在所述开关元件66被压下时，它与一个开关(同样未示出)相互作用，以紧急停止该覆盖元件的移动。
附图标记列表
10         机动车辆
12         车辆顶盖
14         固定顶盖区域
16         顶盖开口
18         覆盖元件
20A，20B   导轨
22         凸起
24         隔声密封件
26         塑料泡沫包覆层
28         U形型材
30         弹簧
32         塑料中空型材
34         足部
36A，36B   电导体
38    阶梯部
39    容座
44    开关元件
46    圆柱部分
48    弹簧元件
50    开关
62    套管
64    套管
66    开关元件
68    支承杆

Claims (10)

1.一种可打开的车辆顶盖，包括至少一个覆盖元件(18)，所述覆盖元件在侧导轨(20A，20B)中引导，通过覆盖元件能有选择地关闭或至少部分打开顶盖开口(16)，并且沿着导轨(20A，20B)在每一情况下包括一个防夹装置，其特征在于，防夹装置在每一情况下由带状开关元件(28，32)形成，所述开关元件与相应的导轨(20A，20B)相互作用并且被连接到一覆盖元件驱动装置的控制器上。
2.如权利要求1所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，所述带状开关元件(28)由至少一个成型带形成，所述成型带以弹性方式安装并且与电开关相互作用，在成型带被向下推动的夹卡情况下，所述电开关进行切换。
3.如权利要求2所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，所述成型带(28)为U形型材，所述U形型材的分支之间接合了相关导轨(20A，20B)的垂直对齐的凸起(22)。
4.如权利要求2或3所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，成型带通过一接头被连接到相关的导轨。
5.如权利要求1至4中任一项所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，覆盖元件(16)可从闭合位置相对于固定的顶盖区域(14)以其后边缘向上枢转，并且所述成型带是用于所述覆盖元件(18)的驱动机构的面板。
6.如权利要求2所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，开关元件是由在垂直方向上伸缩的至少两个U形型材形成。
7.如权利要求1所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，带状开关元件(32)为一塑料型材，所述塑料型材优选在其横向方向上可压缩并且设有至少一个导电体(36A，36B)。
8.如权利要求7所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，塑料型材是电容传感器元件。
9.如权利要求8所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，塑料型材(32)是一个中空型材并且作为电阻性传感器元件工作。
10.如权利要求7到9中任一项所述的可打开的车辆顶盖，其特征在于，塑料型材设有连接到该驱动马达控制器的一个转接帽。
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