CN101374716A - 用于卡车的连接组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于卡车的连接组件，所述的卡车包括：容纳了一个或多个部件的底盘(2)，可枢转的驾驶舱(3)，驾驶舱(3)内布置了与底盘(2)上的部件相关的装置(6)，其中驾驶舱(3)通过可枢转的安装装置(4)安装到底盘(2)；和将底盘(2)的部件与布置在驾驶舱(3)内的相关的装置(6)连接的柔性连接装置(5)，其中可枢转的安装装置(4)包括连杆臂(7)，连杆臂(7)具有可枢转地安装到底盘支架(15)的后端(11)和其处可枢转地安装驾驶舱(3)的前端(10)；且所述的柔性连接装置(5)安装到连杆臂(7)。通过在可枢转安装装置的设计中使用前枢转点，柔性连接装置即介质(电缆和管)的束可以固定到安装装置的连杆臂，从而本发明显著地降低了在枢转点周围所要求的空间。

Description

用于卡车的连接组件
技术领域
本发明涉及用于卡车的连接组件，所述的卡车包括容纳了一个或多个部件的底盘；可枢转的驾驶舱，其中设置有与底盘上的部件相关的装置，其中驾驶舱通过可枢转的安装装置安装到底盘；和将底盘的部件与驾驶舱内设置的相关装置相连接的柔性连接装置。
背景技术
在卡车或半拖挂车中，通常将车辆设计为带有驾驶舱，该驾驶舱可向前翻转以露出传动系统，即发动机和变速器。从DE 4243184A1中已知了组件保持冷却线管和其他将安装在可枢转的驾驶舱上的设备连接到底盘以及安装在底盘上的设备的连接线。这些连接可能是将驾驶舱前方的水冷器或多个水冷器和安装在底盘上的水冷发动机相连接的冷却水管，和将驾驶员的控制连接到车辆底盘上的相关的传感器、灯等的其他连接电线或电缆。
其他类似类型的设备例如从DE10316915A1和DE2711122A1中已知。
在这些已知的组件中，这些连接线以足够长的长度和预先确定的弯曲来设置，使得驾驶舱的枢转不导致这些连接的失效。这些传送通信信号、流体等的连接线通常被称为介质，且对它们的任何损坏可能具有严重的结果，且因此很重要的是将它们安装在驾驶舱和底盘的枢转组件内，其方式使得允许它们以预先确定的方式折弯和弯曲。
因为这些额外的长度，柔性连接装置(即电缆、管等的束)必须具有足够的空间以允许在驾驶舱处于驾驶位置时的这些连接的弯曲。
卡车的开发总是要求为驾驶员提供更多的控制和监督系统。这意味着需要更多的电缆和电线，增加了在驾驶舱和底盘之间的介质连接组件的束的尺寸。然而，在可枢转驾驶舱安装装置和介质连接组件周围的可利用空间是受约束的。在此背景下，本发明的任务是为介质连接组件提供空间消耗更小的解决方法。
发明内容
此目的通过以上所述的类型的用于卡车的连接组件实现，其中可枢转安装装置包括连杆臂，该连杆臂具有可枢转地安装到底盘支架的第一端和其处可枢转地安装了驾驶舱的第二端，且所述的柔性连接装置安装到连杆臂。
通过本发明，明显降低了在枢转安装点周围所要求的空间，这是因为通过在可枢转安装装置的设计中使用例如前枢转点，实现了使柔性连接装置，即介质(电缆和管)的束可以固定到安装装置的连杆臂。可枢转安装装置包括连杆臂，连杆臂的一端可枢转地安装到底盘支架且另一端连接到减震装置。因此，驾驶舱可枢转地安装以及安装有弹簧减震支承，使得为驾驶舱施加减震且吸收来自底盘的振动。这意味着当驾驶舱向前翻转时柔性连接装置在连杆臂前方弯曲，且当卡车在行驶期间遇到不平表面时，驾驶舱可以通过绕后连接点的枢转而移动，以此柔性连接将在其位于安装支架后方的部分处弯曲。由于驾驶舱和底盘之间的相对移动，柔性连接在安装区域内的弯曲不要求通过根据本发明的连接组件的在任何长度上的灵活性。这意味着不需要连接件的过多的长度。这又意味着要求更少的空间且可以实现连接件的更可预测的弯曲形式。这可以使得底盘内的部件和驾驶舱内的相关设备的更可靠的柔性连接。
根据本发明的连接组件除了提供介质连接的紧凑布置之外，也提供了在碰撞情况下的改进的保护，因为介质可以被保护在底盘构件内侧且也可以紧固到驾驶舱结构，使得电缆和软管更不易于在正碰情况下被损坏。
在本发明的第一实施例中，连杆臂的第一端是后端，该后端可枢转地安装到底盘支架，且第二端是前端，在该前端处所述的臂可以连接到减震装置且在此处可枢转地安装驾驶舱。然而，应认识到的是也可以提供带有根据本发明的连接组件的其他枢转布置。
连接装置优选地包括用于将驾驶舱内的一个或多个水冷器连接到安装在底盘内的水冷发动机的水冷软管。此外，连接装置可以进一步包括流体软管、气动软管、电线和电缆以及启动装置，以用于允许驾驶员在驾驶舱内监测多种车辆情况且操作车辆。因为驾驶舱典型地安装在两个(或多个)安装点上，根据本发明的单独的介质连接件可以设置在安装点的每个上。
连接装置优选地容纳在纵向底盘构件的腔的内侧且在可枢转安装装置的底盘支架的后方离开所述的腔。通过将介质容纳在底盘构件内，连接构件被很好地保护。至少在离开底盘构件的腔的点处，连接件可以紧固到底盘构件。因此，连接件可以在枢转安装区内卸去应力。
优选地，连接装置安装到连杆臂的前端和后端。因此，保证连接装置跟随尽可能靠近地安装的悬挂的移动，且通过将连接装置在连杆臂的前端和后端处添加到连杆臂，连接件的弯曲可以更精确。
附图说明
在下文中参考附图更详细地描述本发明，各图为：
图1是带有根据本发明的第一实施例的连接组件的卡车的示意性侧视图；
图2是根据本发明的第一实施例的组件的示意性细节视图；
图3是连接组件的连杆臂的主要的截面前视图；和
图4是本发明的第二实施例的示意性细节视图。
具体实施方式
参考图1，根据本发明的第一实施例的卡车示出为带有底盘2和驾驶舱3，该驾驶舱3在前方的安装装置4处可枢转地安装到底盘2。驾驶舱3可以被翻转以露出卡车的发动机，该发动机在驾驶舱3下方安装在底盘2内。驾驶舱3安装到底盘2的方式使得驾驶舱3可以向前翻转，且在行驶期间驾驶舱3悬置以保证驾驶员的舒适性。驾驶舱3在其前方的可枢转的安装装置4处安装，且在其后方的可分离的安装和减震装置14处安装。
在驾驶舱3内容纳了多个介质6。这些介质6通过柔性连接件5连接到安装在底盘内的相关的部件(未示出)。这些介质6可以包括一个或多个水冷器，油冷却器，电表等。连接件5因此包括水软管、油软管和/或其他柔性流体软管的束、电缆和电线。连接件5围绕驾驶舱翻转安装装置4布置，布置的方式使得在驾驶舱3被向前翻转时不损坏连接件5。在图2中更详细地示出了在驾驶舱3和底盘2之间的翻转安装组件。
安装装置4包括在底盘2上的安装支架15。连杆臂7可枢转地在其后端处的后方枢转点11处安装到安装支架15。连杆臂7可枢转地在前方枢转点10处安装，前方枢转点10可连接至连杆臂7前端处的伸缩减震缸9或类似的减震装置。驾驶舱3在设置在其底部的驾驶舱支腿处绕前方枢转点10枢转。驾驶舱3可相对于底盘2通过连杆臂7相对于后方枢转点11的角向位移而上下移动。驾驶舱3可以通过释放后方驾驶舱端部安装件14(见图1)而向前翻转。
连接管、软管、电缆和电线可以集束在一起，且此连接组件5例如通过连杆臂7的两个枢转端部10、11处的固定支架12、13固定到连杆臂7。在前固定支架12的前方处，连接件5设置有向上弯曲且连接了驾驶舱3内相关的部件的第一弯曲17。在后固定支架13后方，连接件设置有向下的第二弯曲18，且连接件5然后延伸到底盘2的腔内以与底盘2内相关的部件连接。当驾驶舱3向前翻转时第一弯曲17变直。第一弯曲17和第二弯曲18在行驶期间均略微折弯，底盘内的移动当通过安装装置4、14传递到驾驶舱3时被衰减。然而，与现有技术的解决方法不同的是在连杆臂安装系统的前方和后方不要求另外的空间，这是因为前方和后方枢转点的功能已在本发明中改变(reversed)，且柔性连接件5固定到连杆臂7，使得在驾驶舱翻转或其移动被衰减期间仅要求连接件5的弯曲移动。
典型地，底盘包括I形或U形的纵向梁，且电缆、流体软管等可以优选地容纳在梁的腔内，由此这些连接件5被很好地保护。优选地，连接件5在进入底盘2的整个区域内被固定，例如通过紧固圈16固定。此处，连接件5在可枢转安装装置内卸去应力且不张紧。
如在图3中示出，连接件5可以容纳在连杆臂7上且被驾驶舱3的驾驶舱支腿保护。因此，连接件可以被保护而在碰撞的情况中在底盘和驾驶舱之间的连接路径内不被损坏。
参考图4，图中示意性地示出了本发明的第二实施例。连接管、软管、电缆和电线可以集束在一起，且此连接组件5例如通过连杆臂7的两个枢转端部10、11处的固定支架12、13固定到连杆臂7。在前固定支架12的前方处，连接件5设置有向上大约180度的第一弯曲17，且连接件5然后延伸到底盘2的腔内，以与底盘2内相关的部件连接。在后固定支架13的后方，连接件设置有第二弯曲18，第二弯曲18向上且连接了驾驶舱3内的相关的部件。
当驾驶舱向前翻转时，第一弯曲17在一定程度上变直。第一弯曲17和第二弯曲18均可以在行驶期间略微折弯，底盘内的移动当通过安装装置4、14传递到驾驶舱3时被衰减。然而，与现有技术的解决方法不同的是，在连杆臂安装系统的前方和后方不要求另外的空间，这是因为连接件5固定到连杆臂7，使得在驾驶舱3翻转或其移动被衰减期间仅要求连接件5的弯曲移动。
以上参考了本发明的一些优选实施例描述了本发明。然而，应认识到的是可以提供其他实施例而不偏离如在附带的权利要求中限定的本发明的范围。例如，第一弯曲17和第二弯曲18可以在不偏离本发明的情况下在任何方向上设置，且在本发明中应认识到的是，正如在附图的例子中的向上或向下的情况，弯曲可以设置在侧向方向上。

Claims (7)

1.一种用于卡车的连接组件，所述的卡车包括：
容纳了一个或多个部件的底盘(2)，
可枢转的驾驶舱(3)，驾驶舱(3)内布置有与底盘(2)上的部件相关的装置(6)，其中驾驶舱(3)通过可枢转的安装装置(4)安装到底盘(2)；和
将底盘(2)的部件与布置在驾驶舱(3)内的相关的装置(6)连接的连接装置(5)，
其特征在于：
可枢转的安装装置(4)包括连杆臂(7)，所述的连杆臂(7)具有可枢转地安装到底盘支架(15)的第一端(11)和其处可枢转地安装驾驶舱(3)的第二端(10)；且所述的柔性的连接装置(5)安装到连杆臂(7)。
2.根据权利要求1所述的组件，其中连接装置(5)包括用于将驾驶舱内的一个或多个水冷器连接到安装在底盘(2)内的水冷发动机的水冷软管。
3.根据权利要求2所述的组件，其中连接装置(5)可以进一步包括液压软管、气动软管和其他流体软管、电线和供电电缆以及启动装置，以用于允许驾驶员在驾驶舱(3)内监测多种车辆情况且操作车辆。
4.根据权利要求1至3的任何一项所述的组件，其中连接装置(5)容纳在纵向底盘构件的腔内侧，且在可枢转的安装装置(4)的底盘支架(15)后方离开所述的腔。
5.根据前述权利要求的任何一项所述的组件，其中连接装置(5)安装到连杆臂(7)的第一端和第二端(10，11)。
6.根据前述权利要求的任何一项所述的组件，其中连杆臂(7)的第一端是后端(11)，该后端(11)可枢转地安装到底盘支架(15)，且第二端是前端(10)，在前端(10)处所述的臂连接到减震装置(9)，且驾驶舱(3)可枢转地安装在前端(10)处。
7.根据前述权利要求的任何一项所述的组件，其中连接装置(5)是柔性的。
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