SE536737C2 - Vätskebehållare och ledningsknippe för motorfordon med tippbar hytt - Google Patents

Abstract

13 SAM MANDRAG Motorfordon innefattande: - en hyttenhet (3) som via en led (4) är ledat förbunden med enfordonsram (2) och tippbar relativt fordonsramen, - en vätskebehällare (10) monterad på fordonsramen vänd mothyttenheten, och - ett längsträckt ledningsknippe (20) uppvisande ett första parti(22) som är monterat på fordonsramen, ett andra parti (23) somär monterat på hyttenheten, och ett tredje parti (24) som är an-ordnat mellan nämnda första och andra partier. Vätskebehällaren är ledat förbunden med fordonsramen via enled (13) belägen vid en första ände (11) av vätskebehällaren föratt medge den motsatta andra änden (12) av vätskebehällaren attsvänga i vertikal riktning relativt fordonsramen när hyttenhetentippas relativt fordonsramen. Nämnda tredje parti av lednings-knippet uppvisar en första sektion (24a) som är fixerad vid väts-kebehällaren och som sträcker sig mellan nämnda första ochandra ände av denna, och en angränsande andra sektion (24b)som sträcker sig mellan nämnda andra ände av vätskebehällaren och hyttenheten. (Fig 6)

Description

25 30 536 737 spänning när hyttenheten tippas framåt från det nedfällda läget till det uppfällda läget. Detta innebär att denna lösa del av led- ningsknippet blir förhållandevis lång och utrymmeskrävande.

Dessutom krävs fritt utrymme kring den lösa delen av lednings- knippet för att säkerställa att denna del av ledningsknippet är fritt rörlig i samband med tippningen av hyttenheten. Denna lösa del av ledningsknippet tar därför upp ett förhållandevis stort utrymme i motorfordonet i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket medför inskränkt utrymme för andra fordonskomponenter som kan behöva placeras i området mellan fordonsramen och hyttenheten. I samband med sina fjädringsrörelser relativt for- donsramen riskerar dessutom hyttenheten att slå i den lösa och förhållandevis omfångsrika del av ledningsknippet som återfinns i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket ger en stummare fjädring och försämrad hyttkomfort.

UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en lösning på det ovan angivna problemet med utrymmeskrävande lednings- knippe mellan fordonsramen och hyttenheten hos ett motorfordon med tippbar hyttenhet.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av ett motorfordon uppvisande de i patentkravet 1 definierade sär- dragen.

Det uppfinningsenliga motorfordonet innefattar: 10 15 20 25 30 536 737 - en fordonsram, - en hyttenhet som innefattar ett förarutrymme och som via en led är ledat förbunden med fordonsramen och tippbar relativt for- donsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge och ett uppfällt läge, - en vätskebehällare som är monterad på fordonsramen vänd mot hyttenheten, varvid denna vätskebehällare uppvisar en bort frän nämnda led vänd första ände och en motsatt andra ände, och - ett långsträckt ledningsknippe bestående av ett antal flexibla ledningar, varvid detta ledningsknippe uppvisar ett första parti som är monterat på fordonsramen, ett andra parti som är monte- rat pä hyttenheten, och ett tredje parti som är anordnat mellan nämnda första och andra partier.

Vätskebehällaren är ledat förbunden med fordonsramen via en led belägen vid nämnda första ände av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden av vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen när hyttenheten tippas relativt fordonsramen. Nämnda tredje parti av ledningsknippet uppvisar en första sektion som är fixerad vid vätskebehållaren och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände av denna, och en angränsande andra sektion som sträcker sig mel- lan nämnda andra ände av vätskebehållaren och hyttenheten.

I hyttenhetens nedfällda läge är vätskebehållaren nedfälld mot fordonsramen och när hyttenheten tippas frän sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge kommer den mellan vätskebehällarens andra ände och hyttenheten sig sträckande lösa delen av led- ningsknippet att spännas ut och dra med sig ovan nämnda andra ände av vätskebehållaren i en uppätriktad svängningsrörelse.

När hyttenheten sedan äterförs till sitt nedfällda läge kommer 10 15 20 25 30 536 737 denna lösa del av ledningsknippet att slaka, varvid vätskebehål- laren under verkan av tyngdkraften svänger ti||baka till det ned- fällda läget. Med det uppfinningsenliga arrangemanget kan den lösa delen av ledningsknippet mellan fordonsramen och hytten- heten göras kortare jämfört med det ovan beskrivna konventio- nella arrangemanget. Detta medför att ledningsknippet tar upp ett mindre utrymme i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket i sin tur medför ökat utrymme för andra fordonskomponen- ter i detta område samt möjlighet att undvika att hyttenheten slår i ledningsknippet i samband med fjädringsrörelser mellan hytt- enheten och fordonsramen och därigenom förbättrad hyttkomfort.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är nämnda första sektion mottagen i en långsträckt ränna som är anordnad i eller på väts- kebehållaren och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände av denna. Den längs med vätskebehållaren sig sträckande delen av ledningsknippet är skyddat anordnad i denna ränna, vilket medför minskad risk för skador på denna del av ledningsknippet.

Enligt en annan utföringsform av uppfinningen är nämnda ränna integrerad i vätskebehållaren och företrädesvis utformad som en utvändig fördjupning i vätskebehållaren. Härigenom undviks be- hovet att montera en separat ränna på vätskebehållaren samti- digt som rännan kan ges en utrymmessnål utformning.

Andra fördelaktiga särdrag hos motorfordonet enligt uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och den nedan föl- jande beskrivningen. 10 15 20 25 30 536 737 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.

Det visas i: Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 5 Fig 6 en schematisk sidovy av ett motorfordon enligt en utfö- ringsform av föreliggande uppfinning, med en tippbar hyttenhet visad i nedfällt läge, en schematisk sidovy av en del av motorfordonet enligt Fig 1 med hyttenheten visad i uppfällt läge, en schematisk sidovy av en vätskebehàllare hos motor- fordonet enligt Fig 1, ett snitt enligt linjen IV-IV i Fig 3, en principskiss över delar ingående i motorfordonet en- ligt Fig 1, med motorfordonets hyttenhet visad i nedfällt läge,och motsvarande en principskiss Fig 5, men med motorfordonets hyttenhet visad i uppfällt läge.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN l Fig 1, 2, 5 och 6 illustreras ett motorfordon 1 enligt en utfö- ringsform av föreliggande uppfinning. I detta fall är motorfordonet 10 15 20 25 536 737 ett dragfordon. Motorfordonet 1 innefattar en fordonsram 2 och en hyttenhet 3 med ett förarutrymme. Hyttenheten 3 är via en led 4 ledat förbunden med fordonsramen 2 och tippbar relativt for- donsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge (se Fig 1 och 5) och ett uppfällt läge (se Fig 2 och 6). Nämnda led 4 är belägen vid den främre änden av hyttenheten 3. Hyttenheten 3 är i nor- malfallet, bland annat under körning, i det nedfällda läget och kan tippas framåt till det uppfällda läget så att ett under hytt- enheten beläget motorutrymme blir tillgängligt för service eller reparation. l det nedfällda läget är hyttenheten 3 på konventio- nellt sätt fjädrande uppburen av fordonsramen 2 via fjädringsor- gan 5 som är anordnade mellan fordonsramen och hyttenheten och som illustreras på ett mycket schematiskt sätt i Fig 5 och 6.

Motorfordonet 1 är försett med en vätskebehållare 10 som är monterad på fordonsramen 2 vänd mot hyttenheten 3. Denna vätskebehållare 10 är således anordnad i utrymmet 6 mellan for- donsramen 2 och hyttenheten 3. Vätskebehållaren 10 uppvisar en första ände 11 som är vänd bort från leden 4 mellan fordons- ramen 2 och hyttenheten 3 och en motsatt andra ände 12 som är belägen i närheten av nämnda led 4. Vätskebehållaren 10 är le- dat förbunden med fordonsramen 2 via en led 13 belägen vid den första änden 11 av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden 12 av Vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen 2 när hyttenheten 3 tippas relativt fordons- ramen. Leden 13 definierar en horisontell vridaxel 14 för vätske- behållaren 10, varvid vätskebehållaren är vridbar relativt fordons- ramen 2 genom vridning kring denna vridaxel 14. 10 15 20 25 30 536 737 Vätskebehàllaren 10 kan exempelvis vara en spolarvätskebehål- lare, en kylarvätskebehållare eller en oljebehållare. Vätskebe- hållaren 10 är lämpligen tillverkad av plastmaterial men skulle alternativt kunna vara av metall.

Motorfordonet 1 innefattar vidare ett långsträckt ledningsknippe 20 bestående av ett antal flexibla ledningar 21 (se Fig 4) som var och en sträcker sig mellan fordonsramen 2 och hyttenheten 3.

Såsom illustreras i Fig 5 och 6 uppvisar detta ledningsknippe 20 ett första parti 22 som är monterat på fordonsramen 2, ett andra parti 23 som är monterat på hyttenheten 3, och ett tredje parti 24 som är anordnat mellan nämnda första och andra partier 22, 23 och som sträcker sig mellan fordonsramen 2 och hyttenheten 3.

Nämnda tredje parti 24 av ledningsknippet 20 uppvisar en första sektion 24a som är fixerad vid vätskebehållaren 10 och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände 11, 12 av vätskebehållaren,_ och en angränsande andra sektion 24b som sträcker sig mellan den andra änden 12 av vätskebehållaren och hyttenheten 3. Nämnda första sektionen 24a är lämpligen anord- nad på utsidan av vätskebehållaren 10 och kan vara fixerad vid vätskebehållaren 10 med hjälp av lämpliga fästorgan (ej visade).

Den första sektionen 24a skulle alternativt kunna vara anordnad i en kanal som sträcker sig genom vätskebehållaren 10 inuti denna mellan den första och andra änden 11, 12 av vätskebehållaren.

Hos den illustrerade utföringsformen är nämnda första sektion 24a mottagen i en långsträckt ränna 15 som är anordnad i väts- kebehållaren 10 och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände 11, 12 av denna. l det illustrerade exemplet är rän- nan 15 integrerad i vätskebehållaren 10 och utformad som en ut- 10 15 20 25 30 536 737 vändig fördjupning i vätskebehållarens ovansida 16. Som ett al- ternativ skulle rännan 15 kunna vara utformad som en separat del som är fäst på vätskebehållaren 10, exempelvis på vätskebe- hållarens ovansida. I det sistnämnda fallet kan rännan 15 vara fäst på vätskebehållaren 10 genom exempelvis limförband, svetsförband eller skruvförband.

Ledningsknippet 20 kan exempelvis innefatta ledningar 21 av en eller flera av följande typer: elkabel, signalledning, spolarväts- keledning, pneumatisk ledning, hydraulisk ledning och bränsle- ledning.

När hyttenheten 3 är i sitt nedfällda läge är även vätskebehålla- ren 10 i ett nedfällt läge, såsom illustreras i Fig 1 och 5. Den lösa del av ledningsknippet 10 som sträcker sig mellan vätskebehålla- rens andra ände 12 och hyttenheten 3, dvs den ovan nämnda sektionen 24b, är i ett slakt tillstånd när hyttenheten 3 är i det nedfällda läget. När hyttenheten 3 tippas från sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge kommer den mellan vätskebehållarens andra ände 12 och hyttenheten 3 sig sträckande lösa delen 24b av ledningsknippet att spännas ut och utöva en uppåtriktad drag- kraft på den andra änden 12 av vätskebehållaren. Under verkan av dragkraften från ledningsknippet 20 svängs vätskebehållaren 10 kring vridaxeln 14 från det i Fig 1 och 5 illustrerade nedfällda läget till det i Fig 2 och 6 illustrerade uppfällda läget. Den del av ledningsknippet 20 som är fixerad vid vätskebehållaren 10, dvs den ovan nämnda sektionen 24a, medföljer vätskebehållaren 10 i en svängningsrörelse kring vridaxeln 14 och kommer således att vinklas uppåt när hyttenheten 3 tippas från sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge. När hyttenheten 3 sedan återförs till sitt ned- 10 536 737 fällda läge kommer den lösa delen 24b av ledningsknippet att slaka, varvid nämnda dragkraft på vätskebehällaren 10 upphör sä att vätskebehållaren blir fri att svänga tillbaka från det uppfällda läget till det nedfällda läget under verkan av tyngdkraften.

Det uppfinningsenliga motorfordonet är företrädesvis ett tungt motorfordon, såsom exempelvis ett dragfordon eller en lastbil.

Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman pä områ- det, utan att denne för den skull avviker frän uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.

Claims (1)

1. 536 737 PATENTKRAV 1. Motorfordon innefattande: 10 15 20 25 - en fordonsram (2), - en hyttenhet (3) som innefattar ett förarutrymme och som via en led (4) är ledat förbunden med fordonsramen (2) och tipp- bar relativt fordonsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge och ett uppfällt läge, - en vätskebehällare (10) som är monterad pä fordonsramen (2) vänd mot hyttenheten (3), varvid denna vätskebehällare (10) uppvisar en bort från nämnda led (4) vänd första ände (11) och en motsatt andra ände (12), och - ett långsträckt ledningsknippe (20) bestående av ett antal flexibla ledningar (21), varvid detta ledningsknippe (20) uppvi- sar ett första parti (22) som är monterat pä fordonsramen (2), ett andra parti (23) som är monterat pä hyttenheten (3), och ett tredje parti (24) som är anordnat mellan nämnda första och andra partier (22, 23), kännetecknat därav: - att vätskebehållaren (10) är ledat förbunden med fordonsra- men (2) via en led (13) belägen vid nämnda första ände (11) av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden (12) av vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen (2) när hyttenheten (3) tippas relativt fordons- ramen, och - att nämnda tredje parti (24) av ledningsknippet (20) uppvisar en första sektion (24a) som är fixerad vid vätskebehållaren (10) och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände (11, 12) av denna, och en angränsande andra sektion 10 10 15 20 25 30 536 737 (24b) som sträcker sig mellan nämnda andra ände (12) av vätskebehällaren och hyttenheten (3). _ Motorfordon enligt krav 1, kännetecknat därav, att nämnda första sektion (24a) är anordnad på utsidan av vätskebehälla- ren (10). . Motorfordon enligt krav 1 eller 2, kännetecknat därav, att nämnda första sektion (24a) är mottagen i en längsträckt ränna (15) som är anordnad i eller på vätskebehällaren (10) och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände (11, 12) av denna. _ Motorfordon enligt krav 3, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är integrerad i vätskebehällaren (10). _ Motorfordon enligt krav 4, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är utformad som en utvändig fördjupning i vätske- behällaren (10). _ Motorfordon enligt något av kraven 3-5, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är anordnad på vätskebehällarens ovansida (16). _ Motorfordon enligt nägot av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehällaren (10) är en spolarvätskebehällare. _ Motorfordon enligt något av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehällaren (10) är en kylarvätskebehällare. 11 536 737 9. Motorfordon enligt något av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehållaren (10) är en oljebehållare. 10. Motorfordon enligt något av kraven 1-9, kännetecknat därav, att ledningsknippet (20) innefattar ledningar (21) av en eller flera av följande typer: elkabel, signalledning, spolarväts- keledning, pneumatisk ledning, hydraulisk ledning och bräns- leledning. 12