SE536737C2 - Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab - Google Patents

Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab Download PDF

Info

Publication number
SE536737C2
SE536737C2 SE1251243A SE1251243A SE536737C2 SE 536737 C2 SE536737 C2 SE 536737C2 SE 1251243 A SE1251243 A SE 1251243A SE 1251243 A SE1251243 A SE 1251243A SE 536737 C2 SE536737 C2 SE 536737C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
liquid container
vehicle frame
motor vehicle
cab unit
vehicle according
Prior art date
Application number
SE1251243A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE1251243A1 (en
Inventor
Sami Teppola
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1251243A priority Critical patent/SE536737C2/en
Priority to PCT/SE2013/051232 priority patent/WO2014070075A1/en
Publication of SE1251243A1 publication Critical patent/SE1251243A1/en
Publication of SE536737C2 publication Critical patent/SE536737C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/50—Arrangement of reservoir
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/073—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other characterised by special adaptations of vehicle control devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Abstract

13 SAM MANDRAG Motorfordon innefattande: - en hyttenhet (3) som via en led (4) är ledat förbunden med enfordonsram (2) och tippbar relativt fordonsramen, - en vätskebehällare (10) monterad på fordonsramen vänd mothyttenheten, och - ett längsträckt ledningsknippe (20) uppvisande ett första parti(22) som är monterat på fordonsramen, ett andra parti (23) somär monterat på hyttenheten, och ett tredje parti (24) som är an-ordnat mellan nämnda första och andra partier. Vätskebehällaren är ledat förbunden med fordonsramen via enled (13) belägen vid en första ände (11) av vätskebehällaren föratt medge den motsatta andra änden (12) av vätskebehällaren attsvänga i vertikal riktning relativt fordonsramen när hyttenhetentippas relativt fordonsramen. Nämnda tredje parti av lednings-knippet uppvisar en första sektion (24a) som är fixerad vid väts-kebehällaren och som sträcker sig mellan nämnda första ochandra ände av denna, och en angränsande andra sektion (24b)som sträcker sig mellan nämnda andra ände av vätskebehällaren och hyttenheten. (Fig 6) SUMMARY Motor vehicle comprising: - a cab unit (3) which is articulated via a joint (4) to a single vehicle frame (2) and tiltable relative to the vehicle frame, - a liquid container (10) mounted on the vehicle frame facing the counter cab unit, and - an elongate cable bundle ( 20) having a first portion (22) mounted on the vehicle frame, a second portion (23) mounted on the cab unit, and a third portion (24) disposed between said first and second portions. The fluid reservoir is articulated to the vehicle frame via a joint (13) located at a first end (11) of the fluid reservoir to allow the opposite second end (12) of the fluid reservoir to pivot in the vertical direction relative to the vehicle frame when the cab unit is tilted relative to the vehicle frame. Said third portion of the conduit bundle has a first section (24a) fixed to the liquid container and extending between said first and second ends thereof, and an adjacent second section (24b) extending between said second end of the liquid container and the cab unit. (Fig. 6)

Description

25 30 536 737 spänning när hyttenheten tippas framåt från det nedfällda läget till det uppfällda läget. Detta innebär att denna lösa del av led- ningsknippet blir förhållandevis lång och utrymmeskrävande. Voltage when the cab unit is tilted forward from the lowered position to the raised position. This means that this loose part of the management bundle will be relatively long and space-consuming.

Dessutom krävs fritt utrymme kring den lösa delen av lednings- knippet för att säkerställa att denna del av ledningsknippet är fritt rörlig i samband med tippningen av hyttenheten. Denna lösa del av ledningsknippet tar därför upp ett förhållandevis stort utrymme i motorfordonet i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket medför inskränkt utrymme för andra fordonskomponenter som kan behöva placeras i området mellan fordonsramen och hyttenheten. I samband med sina fjädringsrörelser relativt for- donsramen riskerar dessutom hyttenheten att slå i den lösa och förhållandevis omfångsrika del av ledningsknippet som återfinns i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket ger en stummare fjädring och försämrad hyttkomfort.In addition, free space is required around the loose part of the cable bundle to ensure that this part of the cable bundle is freely movable in connection with the tilting of the cab unit. This loose part of the cable bundle therefore takes up a relatively large space in the motor vehicle in the area between the vehicle frame and the cab unit, which entails limited space for other vehicle components that may need to be placed in the area between the vehicle frame and the cab unit. In connection with its suspension movements relative to the vehicle frame, the cab unit also risks hitting the loose and relatively bulky part of the cable bundle found in the area between the vehicle frame and the cab unit, which results in duller suspension and reduced cab comfort.

UPPFINNINGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en lösning på det ovan angivna problemet med utrymmeskrävande lednings- knippe mellan fordonsramen och hyttenheten hos ett motorfordon med tippbar hyttenhet.OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a solution to the above-mentioned problem of space-consuming cable bundle between the vehicle frame and the cab unit of a motor vehicle with a tiltable cab unit.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp av ett motorfordon uppvisande de i patentkravet 1 definierade sär- dragen.SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, said object is achieved by means of a motor vehicle having the features defined in claim 1.

Det uppfinningsenliga motorfordonet innefattar: 10 15 20 25 30 536 737 - en fordonsram, - en hyttenhet som innefattar ett förarutrymme och som via en led är ledat förbunden med fordonsramen och tippbar relativt for- donsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge och ett uppfällt läge, - en vätskebehällare som är monterad på fordonsramen vänd mot hyttenheten, varvid denna vätskebehällare uppvisar en bort frän nämnda led vänd första ände och en motsatt andra ände, och - ett långsträckt ledningsknippe bestående av ett antal flexibla ledningar, varvid detta ledningsknippe uppvisar ett första parti som är monterat på fordonsramen, ett andra parti som är monte- rat pä hyttenheten, och ett tredje parti som är anordnat mellan nämnda första och andra partier.The motor vehicle according to the invention comprises: a vehicle frame, - a cab unit which comprises a driver's compartment and which is connected via a hinge to the vehicle frame and is tiltable relative to the vehicle frame back and forth between a lowered position and a raised position. , - a liquid container mounted on the vehicle frame facing the cab unit, said liquid container having a first end facing away from said joint and an opposite second end, and - an elongate conduit bundle consisting of a number of flexible conduits, this conduit having a first portion mounted on the vehicle frame, a second portion mounted on the cab unit, and a third portion disposed between said first and second portions.

Vätskebehällaren är ledat förbunden med fordonsramen via en led belägen vid nämnda första ände av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden av vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen när hyttenheten tippas relativt fordonsramen. Nämnda tredje parti av ledningsknippet uppvisar en första sektion som är fixerad vid vätskebehållaren och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände av denna, och en angränsande andra sektion som sträcker sig mel- lan nämnda andra ände av vätskebehållaren och hyttenheten.The fluid container is articulated to the vehicle frame via a joint located at said first end of the fluid container to allow the opposite second end of the fluid container to pivot in the vertical direction relative to the vehicle frame when the cab unit is tilted relative to the vehicle frame. Said third portion of the conduit bundle has a first section fixed to the liquid container and extending between said first and second ends thereof, and an adjacent second section extending between said second end of the liquid container and the cab unit.

I hyttenhetens nedfällda läge är vätskebehållaren nedfälld mot fordonsramen och när hyttenheten tippas frän sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge kommer den mellan vätskebehällarens andra ände och hyttenheten sig sträckande lösa delen av led- ningsknippet att spännas ut och dra med sig ovan nämnda andra ände av vätskebehållaren i en uppätriktad svängningsrörelse.In the lowered position of the cab unit, the liquid container is lowered towards the vehicle frame and when the cab unit is tilted from its lowered position to its raised position, the loose part of the pipe bundle extending between the liquid container and the cab unit will be stretched. in an upright oscillating motion.

När hyttenheten sedan äterförs till sitt nedfällda läge kommer 10 15 20 25 30 536 737 denna lösa del av ledningsknippet att slaka, varvid vätskebehål- laren under verkan av tyngdkraften svänger ti||baka till det ned- fällda läget. Med det uppfinningsenliga arrangemanget kan den lösa delen av ledningsknippet mellan fordonsramen och hytten- heten göras kortare jämfört med det ovan beskrivna konventio- nella arrangemanget. Detta medför att ledningsknippet tar upp ett mindre utrymme i området mellan fordonsramen och hyttenheten, vilket i sin tur medför ökat utrymme för andra fordonskomponen- ter i detta område samt möjlighet att undvika att hyttenheten slår i ledningsknippet i samband med fjädringsrörelser mellan hytt- enheten och fordonsramen och därigenom förbättrad hyttkomfort.When the cab unit is then returned to its lowered position, this loose part of the conduit bundle will slacken, whereby the liquid container swings back to the lowered position under the action of gravity. With the arrangement according to the invention, the loose part of the cable bundle between the vehicle frame and the cab unit can be made shorter compared with the conventional arrangement described above. This means that the cable bundle takes up a smaller space in the area between the vehicle frame and the cab unit, which in turn means more space for other vehicle components in this area and the possibility of avoiding the cab unit hitting the cable bundle in connection with suspension movements between the cab unit and the vehicle frame. and thereby improved cabin comfort.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är nämnda första sektion mottagen i en långsträckt ränna som är anordnad i eller på väts- kebehållaren och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände av denna. Den längs med vätskebehållaren sig sträckande delen av ledningsknippet är skyddat anordnad i denna ränna, vilket medför minskad risk för skador på denna del av ledningsknippet.According to an embodiment of the invention, said first section is received in an elongate chute which is arranged in or on the liquid container and which extends between said first and second end thereof. The part of the pipe bundle extending along the liquid container is securely arranged in this channel, which entails a reduced risk of damage to this part of the pipe bundle.

Enligt en annan utföringsform av uppfinningen är nämnda ränna integrerad i vätskebehållaren och företrädesvis utformad som en utvändig fördjupning i vätskebehållaren. Härigenom undviks be- hovet att montera en separat ränna på vätskebehållaren samti- digt som rännan kan ges en utrymmessnål utformning.According to another embodiment of the invention, said chute is integrated in the liquid container and is preferably designed as an external recess in the liquid container. This avoids the need to mount a separate gutter on the liquid container at the same time as the gutter can be given a space-saving design.

Andra fördelaktiga särdrag hos motorfordonet enligt uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och den nedan föl- jande beskrivningen. 10 15 20 25 30 536 737 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.Other advantageous features of the motor vehicle according to the invention appear from the dependent claims and the description below. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below by means of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings.

Det visas i: Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 5 Fig 6 en schematisk sidovy av ett motorfordon enligt en utfö- ringsform av föreliggande uppfinning, med en tippbar hyttenhet visad i nedfällt läge, en schematisk sidovy av en del av motorfordonet enligt Fig 1 med hyttenheten visad i uppfällt läge, en schematisk sidovy av en vätskebehàllare hos motor- fordonet enligt Fig 1, ett snitt enligt linjen IV-IV i Fig 3, en principskiss över delar ingående i motorfordonet en- ligt Fig 1, med motorfordonets hyttenhet visad i nedfällt läge,och motsvarande en principskiss Fig 5, men med motorfordonets hyttenhet visad i uppfällt läge.It is shown in: Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 is a schematic side view of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention, with a tiltable cab unit shown in the lowered position, a schematic side view of a part of the motor vehicle according to Figs. 1 with the cab unit shown in the raised position, a schematic side view of a liquid container of the motor vehicle according to Fig. 1, a section along the line IV-IV in Fig. 3, a principle sketch of parts included in the motor vehicle according to Fig. 1, with the motor vehicle cab unit shown in the lowered position, and corresponding to a principle sketch Fig. 5, but with the cab unit of the motor vehicle shown in the lowered position.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN l Fig 1, 2, 5 och 6 illustreras ett motorfordon 1 enligt en utfö- ringsform av föreliggande uppfinning. I detta fall är motorfordonet 10 15 20 25 536 737 ett dragfordon. Motorfordonet 1 innefattar en fordonsram 2 och en hyttenhet 3 med ett förarutrymme. Hyttenheten 3 är via en led 4 ledat förbunden med fordonsramen 2 och tippbar relativt for- donsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge (se Fig 1 och 5) och ett uppfällt läge (se Fig 2 och 6). Nämnda led 4 är belägen vid den främre änden av hyttenheten 3. Hyttenheten 3 är i nor- malfallet, bland annat under körning, i det nedfällda läget och kan tippas framåt till det uppfällda läget så att ett under hytt- enheten beläget motorutrymme blir tillgängligt för service eller reparation. l det nedfällda läget är hyttenheten 3 på konventio- nellt sätt fjädrande uppburen av fordonsramen 2 via fjädringsor- gan 5 som är anordnade mellan fordonsramen och hyttenheten och som illustreras på ett mycket schematiskt sätt i Fig 5 och 6.DETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION Figures 1, 2, 5 and 6 illustrate a motor vehicle 1 according to an embodiment of the present invention. In this case, the motor vehicle 10 15 20 25 536 737 is a towing vehicle. The motor vehicle 1 comprises a vehicle frame 2 and a cab unit 3 with a driver's compartment. The cab unit 3 is articulated via a hinge 4 to the vehicle frame 2 and can be tilted relative to the vehicle frame back and forth between a lowered position (see Figs. 1 and 5) and a raised position (see Figs. 2 and 6). Said link 4 is located at the front end of the cab unit 3. The cab unit 3 is normally, among other things while driving, in the lowered position and can be tilted forward to the raised position so that an engine space located below the cab unit becomes available for service or repair. In the lowered position, the cab unit 3 is resiliently supported in a conventional manner by the vehicle frame 2 via the suspension means 5 which are arranged between the vehicle frame and the cab unit and which are illustrated in a very schematic manner in Figs. 5 and 6.

Motorfordonet 1 är försett med en vätskebehållare 10 som är monterad på fordonsramen 2 vänd mot hyttenheten 3. Denna vätskebehållare 10 är således anordnad i utrymmet 6 mellan for- donsramen 2 och hyttenheten 3. Vätskebehållaren 10 uppvisar en första ände 11 som är vänd bort från leden 4 mellan fordons- ramen 2 och hyttenheten 3 och en motsatt andra ände 12 som är belägen i närheten av nämnda led 4. Vätskebehållaren 10 är le- dat förbunden med fordonsramen 2 via en led 13 belägen vid den första änden 11 av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden 12 av Vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen 2 när hyttenheten 3 tippas relativt fordons- ramen. Leden 13 definierar en horisontell vridaxel 14 för vätske- behållaren 10, varvid vätskebehållaren är vridbar relativt fordons- ramen 2 genom vridning kring denna vridaxel 14. 10 15 20 25 30 536 737 Vätskebehàllaren 10 kan exempelvis vara en spolarvätskebehål- lare, en kylarvätskebehållare eller en oljebehållare. Vätskebe- hållaren 10 är lämpligen tillverkad av plastmaterial men skulle alternativt kunna vara av metall.The motor vehicle 1 is provided with a liquid container 10 which is mounted on the vehicle frame 2 facing the cab unit 3. This liquid container 10 is thus arranged in the space 6 between the vehicle frame 2 and the cab unit 3. The liquid container 10 has a first end 11 which is turned away from the joint 4 between the vehicle frame 2 and the cab unit 3 and an opposite second end 12 which is located in the vicinity of said joint 4. The liquid container 10 is led connected to the vehicle frame 2 via a joint 13 located at the first end 11 of the liquid container to allow the opposite other end 12 of the liquid container to pivot in the vertical direction relative to the vehicle frame 2 when the cab unit 3 is tilted relative to the vehicle frame. The joint 13 defines a horizontal axis of rotation 14 of the liquid container 10, the liquid container being rotatable relative to the vehicle frame 2 by rotation about this axis of rotation 14. The liquid container 10 may be, for example, a rinsing liquid container, a coolant container or a coolant container. oil tank. The liquid container 10 is suitably made of plastic material but could alternatively be made of metal.

Motorfordonet 1 innefattar vidare ett långsträckt ledningsknippe 20 bestående av ett antal flexibla ledningar 21 (se Fig 4) som var och en sträcker sig mellan fordonsramen 2 och hyttenheten 3.The motor vehicle 1 further comprises an elongate conduit bundle 20 consisting of a number of flexible conduits 21 (see Fig. 4) each extending between the vehicle frame 2 and the cab unit 3.

Såsom illustreras i Fig 5 och 6 uppvisar detta ledningsknippe 20 ett första parti 22 som är monterat på fordonsramen 2, ett andra parti 23 som är monterat på hyttenheten 3, och ett tredje parti 24 som är anordnat mellan nämnda första och andra partier 22, 23 och som sträcker sig mellan fordonsramen 2 och hyttenheten 3.As illustrated in Figs. 5 and 6, this conduit bundle 20 has a first portion 22 mounted on the vehicle frame 2, a second portion 23 mounted on the cab unit 3, and a third portion 24 disposed between said first and second portions 22, 23. and extending between the vehicle frame 2 and the cab unit 3.

Nämnda tredje parti 24 av ledningsknippet 20 uppvisar en första sektion 24a som är fixerad vid vätskebehållaren 10 och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände 11, 12 av vätskebehållaren,_ och en angränsande andra sektion 24b som sträcker sig mellan den andra änden 12 av vätskebehållaren och hyttenheten 3. Nämnda första sektionen 24a är lämpligen anord- nad på utsidan av vätskebehållaren 10 och kan vara fixerad vid vätskebehållaren 10 med hjälp av lämpliga fästorgan (ej visade).Said third portion 24 of the conduit bundle 20 has a first section 24a fixed to the liquid container 10 and extending between said first and second ends 11, 12 of the liquid container, and an adjacent second section 24b extending between the second end 12 of the liquid container and the cab unit 3. Said first section 24a is suitably arranged on the outside of the liquid container 10 and may be fixed to the liquid container 10 by means of suitable fastening means (not shown).

Den första sektionen 24a skulle alternativt kunna vara anordnad i en kanal som sträcker sig genom vätskebehållaren 10 inuti denna mellan den första och andra änden 11, 12 av vätskebehållaren.The first section 24a could alternatively be arranged in a channel extending through the liquid container 10 inside it between the first and second ends 11, 12 of the liquid container.

Hos den illustrerade utföringsformen är nämnda första sektion 24a mottagen i en långsträckt ränna 15 som är anordnad i väts- kebehållaren 10 och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände 11, 12 av denna. l det illustrerade exemplet är rän- nan 15 integrerad i vätskebehållaren 10 och utformad som en ut- 10 15 20 25 30 536 737 vändig fördjupning i vätskebehållarens ovansida 16. Som ett al- ternativ skulle rännan 15 kunna vara utformad som en separat del som är fäst på vätskebehållaren 10, exempelvis på vätskebe- hållarens ovansida. I det sistnämnda fallet kan rännan 15 vara fäst på vätskebehållaren 10 genom exempelvis limförband, svetsförband eller skruvförband.In the illustrated embodiment, said first section 24a is received in an elongate chute 15 which is arranged in the liquid container 10 and which extends between said first and second ends 11, 12 thereof. In the illustrated example, the chute 15 is integrated in the liquid container 10 and is designed as an external recess in the upper surface of the liquid container 16. As an alternative, the chute 15 could be designed as a separate part which is attached to the liquid container 10, for example on the top of the liquid container. In the latter case, the gutter 15 can be attached to the liquid container 10 by, for example, adhesive joints, welding joints or screw joints.

Ledningsknippet 20 kan exempelvis innefatta ledningar 21 av en eller flera av följande typer: elkabel, signalledning, spolarväts- keledning, pneumatisk ledning, hydraulisk ledning och bränsle- ledning.The conduit bundle 20 may, for example, comprise conduits 21 of one or more of the following types: electric cable, signal conduit, washer fluid conduit, pneumatic conduit, hydraulic conduit and fuel conduit.

När hyttenheten 3 är i sitt nedfällda läge är även vätskebehålla- ren 10 i ett nedfällt läge, såsom illustreras i Fig 1 och 5. Den lösa del av ledningsknippet 10 som sträcker sig mellan vätskebehålla- rens andra ände 12 och hyttenheten 3, dvs den ovan nämnda sektionen 24b, är i ett slakt tillstånd när hyttenheten 3 är i det nedfällda läget. När hyttenheten 3 tippas från sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge kommer den mellan vätskebehållarens andra ände 12 och hyttenheten 3 sig sträckande lösa delen 24b av ledningsknippet att spännas ut och utöva en uppåtriktad drag- kraft på den andra änden 12 av vätskebehållaren. Under verkan av dragkraften från ledningsknippet 20 svängs vätskebehållaren 10 kring vridaxeln 14 från det i Fig 1 och 5 illustrerade nedfällda läget till det i Fig 2 och 6 illustrerade uppfällda läget. Den del av ledningsknippet 20 som är fixerad vid vätskebehållaren 10, dvs den ovan nämnda sektionen 24a, medföljer vätskebehållaren 10 i en svängningsrörelse kring vridaxeln 14 och kommer således att vinklas uppåt när hyttenheten 3 tippas från sitt nedfällda läge till sitt uppfällda läge. När hyttenheten 3 sedan återförs till sitt ned- 10 536 737 fällda läge kommer den lösa delen 24b av ledningsknippet att slaka, varvid nämnda dragkraft på vätskebehällaren 10 upphör sä att vätskebehållaren blir fri att svänga tillbaka från det uppfällda läget till det nedfällda läget under verkan av tyngdkraften.When the cab unit 3 is in its lowered position, the liquid container 10 is also in a lowered position, as illustrated in Figs. 1 and 5. The loose part of the conduit bundle 10 extending between the other end 12 of the liquid container and the cab unit 3, i.e. said section 24b, is in a slack condition when the cab unit 3 is in the lowered position. When the cab unit 3 is tilted from its lowered position to its raised position, the loose part 24b of the conduit bundle extending between the other end 12 of the liquid container and the cab unit 3 will be stretched and exert an upward pulling force on the other end 12 of the liquid container. Under the action of the traction force from the conduit bundle 20, the liquid container 10 pivots about the axis of rotation 14 from the lowered position illustrated in Figs. 1 and 5 to the folded-up position illustrated in Figs. 2 and 6. The part of the conduit bundle 20 which is fixed to the liquid container 10, i.e. the above-mentioned section 24a, accompanies the liquid container 10 in a pivoting movement about the axis of rotation 14 and will thus be angled upwards when the cab unit 3 is tilted from its lowered position to its raised position. When the cab unit 3 is then returned to its lowered position, the loose part 24b of the conduit bundle will slacken, said traction on the liquid container 10 ceasing so that the liquid container becomes free to pivot back from the folded position to the lowered position under the action of gravity.

Det uppfinningsenliga motorfordonet är företrädesvis ett tungt motorfordon, såsom exempelvis ett dragfordon eller en lastbil.The motor vehicle according to the invention is preferably a heavy motor vehicle, such as for example a towing vehicle or a truck.

Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo- difikationer därav torde vara uppenbara för en fackman pä områ- det, utan att denne för den skull avviker frän uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav.The invention is of course in no way limited to the embodiments described above, but a number of possibilities for modifications thereof should be obvious to a person skilled in the art, without this for that purpose deviating from the basic idea of the invention as defined in the appended claims. .

Claims (1)

1. 536 737 PATENTKRAV 1. Motorfordon innefattande: 10 15 20 25 - en fordonsram (2), - en hyttenhet (3) som innefattar ett förarutrymme och som via en led (4) är ledat förbunden med fordonsramen (2) och tipp- bar relativt fordonsramen fram och åter mellan ett nedfällt läge och ett uppfällt läge, - en vätskebehällare (10) som är monterad pä fordonsramen (2) vänd mot hyttenheten (3), varvid denna vätskebehällare (10) uppvisar en bort från nämnda led (4) vänd första ände (11) och en motsatt andra ände (12), och - ett långsträckt ledningsknippe (20) bestående av ett antal flexibla ledningar (21), varvid detta ledningsknippe (20) uppvi- sar ett första parti (22) som är monterat pä fordonsramen (2), ett andra parti (23) som är monterat pä hyttenheten (3), och ett tredje parti (24) som är anordnat mellan nämnda första och andra partier (22, 23), kännetecknat därav: - att vätskebehållaren (10) är ledat förbunden med fordonsra- men (2) via en led (13) belägen vid nämnda första ände (11) av vätskebehållaren för att medge den motsatta andra änden (12) av vätskebehållaren att svänga i vertikal riktning relativt fordonsramen (2) när hyttenheten (3) tippas relativt fordons- ramen, och - att nämnda tredje parti (24) av ledningsknippet (20) uppvisar en första sektion (24a) som är fixerad vid vätskebehållaren (10) och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände (11, 12) av denna, och en angränsande andra sektion 10 10 15 20 25 30 536 737 (24b) som sträcker sig mellan nämnda andra ände (12) av vätskebehällaren och hyttenheten (3). _ Motorfordon enligt krav 1, kännetecknat därav, att nämnda första sektion (24a) är anordnad på utsidan av vätskebehälla- ren (10). . Motorfordon enligt krav 1 eller 2, kännetecknat därav, att nämnda första sektion (24a) är mottagen i en längsträckt ränna (15) som är anordnad i eller på vätskebehällaren (10) och som sträcker sig mellan nämnda första och andra ände (11, 12) av denna. _ Motorfordon enligt krav 3, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är integrerad i vätskebehällaren (10). _ Motorfordon enligt krav 4, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är utformad som en utvändig fördjupning i vätske- behällaren (10). _ Motorfordon enligt något av kraven 3-5, kännetecknat därav, att nämnda ränna (15) är anordnad på vätskebehällarens ovansida (16). _ Motorfordon enligt nägot av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehällaren (10) är en spolarvätskebehällare. _ Motorfordon enligt något av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehällaren (10) är en kylarvätskebehällare. 11 536 737 9. Motorfordon enligt något av kraven 1-6, kännetecknat därav, att vätskebehållaren (10) är en oljebehållare. 10. Motorfordon enligt något av kraven 1-9, kännetecknat därav, att ledningsknippet (20) innefattar ledningar (21) av en eller flera av följande typer: elkabel, signalledning, spolarväts- keledning, pneumatisk ledning, hydraulisk ledning och bräns- leledning. 12A motor vehicle comprising: - a vehicle frame (2), - a cab unit (3) comprising a driver's compartment and which is articulated via a hinge (4) to the vehicle frame (2) and tipper. relative to the vehicle frame back and forth between a lowered position and a raised position, - a liquid container (10) mounted on the vehicle frame (2) facing the cab unit (3), this liquid container (10) having a distance away from said joint (4). ) turns first end (11) and an opposite second end (12), and - an elongate bundle of conduits (20) consisting of a number of flexible conduits (21), said conduit bundle (20) having a first portion (22) which is mounted on the vehicle frame (2), a second portion (23) mounted on the cab unit (3), and a third portion (24) arranged between said first and second portions (22, 23), characterized therefrom: - that the liquid container (10) is hingedly connected to the vehicle frame (2) via a joint (13) located at said first end (11) of liquid the container for allowing the opposite second end (12) of the liquid container to pivot in the vertical direction relative to the vehicle frame (2) when the cab unit (3) is tilted relative to the vehicle frame, and - said third portion (24) of the conduit bundle (20) having a first section (24a) fixed to the liquid container (10) and extending between said first and second ends (11, 12) thereof, and an adjacent second section 10 10 20 20 25 30 536 737 (24b) extending between said second end (12) of the liquid container and the cab unit (3). Motor vehicle according to claim 1, characterized in that said first section (24a) is arranged on the outside of the liquid container (10). . Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that said first section (24a) is received in an elongate chute (15) arranged in or on the liquid container (10) and extending between said first and second ends (11, 12). ) of this. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that said chute (15) is integrated in the liquid container (10). Motor vehicle according to claim 4, characterized in that said chute (15) is designed as an external recess in the liquid container (10). Motor vehicle according to any one of claims 3-5, characterized in that said chute (15) is arranged on the upper side (16) of the liquid container. Motor vehicle according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the liquid container (10) is a washer liquid container. Motor vehicle according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the liquid tank (10) is a coolant tank. Motor vehicle according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the liquid container (10) is an oil container. Motor vehicle according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the cable bundle (20) comprises lines (21) of one or more of the following types: electric cable, signal line, washer fluid line, pneumatic line, hydraulic line and fuel line. 12
SE1251243A 2012-11-01 2012-11-01 Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab SE536737C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1251243A SE536737C2 (en) 2012-11-01 2012-11-01 Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab
PCT/SE2013/051232 WO2014070075A1 (en) 2012-11-01 2013-10-23 Motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1251243A SE536737C2 (en) 2012-11-01 2012-11-01 Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1251243A1 SE1251243A1 (en) 2014-05-02
SE536737C2 true SE536737C2 (en) 2014-07-01

Family

ID=50627804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1251243A SE536737C2 (en) 2012-11-01 2012-11-01 Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE536737C2 (en)
WO (1) WO2014070075A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107107838A (en) * 2014-12-19 2017-08-29 沃尔沃卡车集团 Device for the medium transmission between the chassis of vehicle and driver's cabin
JP6930259B2 (en) * 2017-07-12 2021-09-01 株式会社デンソー Washer tank
DE102021126502A1 (en) 2021-10-13 2023-04-13 Man Truck & Bus Se Commercial vehicle with a tiltable driver's cab

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2061710B (en) * 1979-10-12 1983-03-02 Talbot Motor Wash liquid reservoir
SE437787B (en) * 1981-12-22 1985-03-18 Saab Scania Ab ARRANGEMENTS FOR A HEAVY MOTOR VEHICLE TO ASTADCOMMATIVE RELATIVE TURNING IN A RUER CONNECTION
WO2007060496A1 (en) * 2005-11-28 2007-05-31 Renault Trucks A holding arrangement for a wire harness
SE529537C2 (en) * 2006-01-17 2007-09-04 Volvo Lastvagnar Ab Connection unit for a truck
BRPI0722106A2 (en) * 2007-09-26 2014-04-08 Volvo Lastvagnar Ab A CONDUIT CLAMP FOR A VEHICLE

Also Published As

Publication number Publication date
SE1251243A1 (en) 2014-05-02
WO2014070075A1 (en) 2014-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8678123B2 (en) Electric vehicle
JP2017137003A (en) Four-wheel vehicle
US9039258B2 (en) Headlight support structure for saddle type vehicle
SE536737C2 (en) Liquid reservoir and piping for motor vehicles with tiltable cab
CN102582742A (en) Saddle type vehicle
CN102745288B (en) Riding type vehicle
JP2015186939A (en) Operating machine
CN102756776A (en) Fuel tank for saddle-ride type vehicle
CN107922027A (en) The storage battery housing structure and electric vehicle of electric vehicle
CN1962349A (en) Straddle-type vehicle
CN113062819A (en) Empty device of straining, have this empty driving system who strains device and all terrain vehicle
EP2765068A1 (en) Unit bracket for supporting a unit and straddle-type vehicle provided with such unit bracket
TWI359760B (en) Motorcycle
CN103085920A (en) Two-wheeled motor vehicle
TWI725366B (en) Straddled vehicle
US9586517B2 (en) Exterior mirror for a motor vehicle with liquid container refill funnel
CN103707963A (en) Saddle-ride type vehicle blinker device
CN109080715A (en) A kind of novel energy-conserving truck pod
JP6268085B2 (en) Imaging device
JP2019017310A (en) Self-travel type pest control machine
JP4933345B2 (en) Dust input box for garbage truck
CN206753779U (en) The protective stent and automobile of a kind of fuel filter
CN102198849B (en) State display device of vehicle
CN109788710B (en) Power control device and vehicle-mounted structure thereof
BR102015005613B1 (en) Mount type vehicle wiring harness placement frame