CN101365604A - 输送单元 - Google Patents

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Abstract

在用于从机动车的燃油箱中输送出燃油的输送单元中，防漩流箱(1)具有底板(9)和连接在该底板上的管状部段(10)。底板(9)与吸射泵(8)的喷嘴(15)和混合管(16)一体制成并且具有用于精滤器(3)和用于燃油泵(2)的支承杆(22)的容座(21、23)。由此，输送单元被构造得特别的简单并且可以成本低廉地制造。

Description

输送单元
技术领域
本发明涉及一种用于从机动车的燃油箱中输送燃油的输送单元，其具有：设置在防漩流箱中的燃油泵；防漩流箱的管状部段，其至少部分地容纳燃油泵；防漩流箱的底板，其向下封闭管状部段；以及设置用于利用来自燃油箱的燃油填充防漩流箱的吸射泵。
背景技术
这种输送单元经常安装在当今的机动车中并且在实践中已知。在该输送单元中，尤其是吸射泵和其他设置在防漩流箱中的部件被单独地装配。这导致已知的输送单元具有较高的装配成本并进而导致高的制造费用。此外，吸射泵尤其是一种生产上复杂的部件，其各个部分需彼此可靠地调整。因此，吸射泵的两部分的结构同样导致复杂的装配以及导致已知输送单元的高生产成本。
发明内容
本发明的目的在于这样地改善开头所述类型的输送单元，即该输送单元构造上特别简单并且可成本低廉地制造。
该目的根据本发明这样地实现，即吸射泵的部件与防漩流箱的底板一体制造，即底板和管状部段被设计成彼此不依赖地生产的部件，并且底板具有与防漩流箱的管状部段密封连接的边缘。
通过将吸射泵与底板一体制造，吸射泵的各个部件被彼此可靠地调整。因此，取消了在防漩流箱中对吸射泵的装配。此外，防漩流箱的两部分的构造导致管状部段和底板的构造上简单的结构。因此，底板和管状部段可以被特别成本低廉地由塑料以注塑工艺来生产。管状部段的边缘可以实现相对于底板的特别简单的密封。由此，本发明的输送单元被特别简单地构造并可以成本低廉地生产。
根据本发明的另一个有利的改进方案提出，当底板的竖立起来的支承边缘支承管状部段的边缘时可以提高防漩流箱的稳定性。
根据本发明的一个有利的改进方案，当吸射泵的喷嘴具有通至底板的支承边缘的管道时，当该管道在其远离喷嘴的端部被封闭并且当在喷嘴和其远离喷嘴的端部之间设置有朝向管状部段的工作介质接头时，将燃油作为工作介质对吸射泵进行的供应被设计得特别简单。
当底板和管状部段限定出一个在喷嘴和吸射泵的连接至喷嘴的混合管之间设置的腔室时，并且当底阀设置在底板中并通到腔室中时，有助于减少根据本发明的输送单元的部件数量。当在吸射泵的混合管之前的压力高于燃油箱中的压力时，该底阀关闭开口。否则该开口被开放并且可以通过吸射泵来抽吸燃油。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当混合管通到第二腔室中并且当第二腔室通过溢流口与防漩流箱的其余区域连接时，用于将由吸射泵泵送的燃油尽可能无涡流地输送到防漩流箱中的费用保持特别的少。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当由底板的两个彼此上下平行的壁构成的腔室径向向外地向着管状部段导向时，防漩流箱的密封位置和部件的数量保持特别的少。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当用于泵保持器的容座被设计成套筒状并且朝向管状部段时，在防漩流箱中对燃油泵的固定被设计的特别简单。
当工作介质接头和/或用于泵保持器的容座垂直于底板伸出时，有助于进一步简化根据本发明的输送单元的制造。由此，工作介质接头和/或用于泵保持器的容座可以在底板的可轴向脱模的注塑模具中制造。
当管状部段具有平行于底板的平面设置的支承壁时，根据本发明的输送单元可以简单地限定出多个腔室并且具有高的稳定性。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当支承壁具有用于保持燃油泵和/或精滤器的装置时，有助于进一步简化设置在防漩流箱中的部件的固定。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当泵保持器具有多个从支承壁上伸出的支承杆时，有助于进一步简化燃油泵在防漩流箱中的固定。
当支承壁具有用于工作介质接头的连接管时，有助于进一步简化根据本发明的输送单元的装配。
当底板具有用于精滤器的容座时，有助于进一步简化根据本发明的输送单元的构造。
当底板具有带有止回阀的初始填充开口以及在初始填充开口之前的凹陷处时，并且当燃油泵的抽吸管接头通入到该凹陷处中时，在燃油箱中的燃油的液位很低时也可以可靠地确保根据本发明的输送单元运行。
根据本发明的另一个有利的改进方案，当管状部段和底板通过压配合来彼此连接时，由底板和管状部段限定的腔室的设定的密封性可以简单地实现。通过这种结构，底板和管状片段的塑料在与燃油接触时将少许地泡涨并进而产生设定的密封性。
当底板与管状部段焊接在一起时，根据本发明的输送单元具有特别高的稳定性。在此，焊接可以简单地在可由防漩流箱的外侧触及的、管状部段和底板的彼此限定的边缘上实现。
附图说明
本发明允许大量的实施例。为了进一步说明其原理而在附图中示出其中一个实施例并在接下来进行进一步描述。图中示出了：
图1是根据本发明的输送单元的部分截面，
图2是根据本发明的输送单元的、相对于图1中的部分截面错置的第二部分截面，
图3是图1中的输送单元的底板的透视图，
图4是图3中的底板的另一个透视图的部分截面。
具体实施方式
图1示出了用于将燃油从燃油箱输送到机动车的内燃机中的输送单元。该输送单元具有设置在防漩流箱1中的、电动机驱动的燃油泵2以及精滤器3。精滤器3同样设置在防漩流箱1中并且通过燃油管道4与燃油泵2连接。此外，精滤器3具有用于通向内燃机的进给管道(未示出)的连接管5。在燃油泵2的接头6上连接有用于吸射泵8(同样在图2中示出)的管道7(在图2中示出)。防漩流箱1用于收集燃油，并且具有底板9和与底板9密封连接的管状部段10。燃油泵2的抽吸管接头11突入到底板9的凹陷处12中。由此，燃油泵2可以从防漩流箱1中抽吸燃油并且通过精滤器3向用于进给管道的连接管5输送。
防漩流箱1的管状部段10具有接合在底板9的支承边缘13上的边缘14。边缘14和支承边缘13彼此密封地连接。如在图1和图2中所示出的，喷嘴15和吸射泵8的混合管16与底板9一体制成。喷嘴15具有通至支承边缘13的管道17。该管道17具有用于吸射泵8的、与底板9一体制成的工作介质接头18。管状部段10的支承壁19平行于底板9的平面延伸并且具有用于工作介质接头18的连接管20。燃油管道7从用于工作介质接头18的连接管20通到燃油泵2的接头6。精滤器3被固定在底板9的容座21中。从支承壁19上伸出用于保持燃油泵2的垂直导向的支承杆22。
如在图3中以透视和放大图示出了底板9，套筒状的容座23与底板9一体制成。在套筒状的容座23中插入有支承杆22(在图2中示出)。底板9具有两个上下平行的、限定腔室24的壁25、26。腔室24具有底阀27，该底阀用于通过吸射泵8从防漩流箱1的周围抽吸燃油。吸射泵8在腔室24中的部件可在图4中示出的部分截面中看到。腔室24在输送单元的装配状态中由防漩流箱1的管状部段10的边缘14限定。为此，在图4中示出，即混合管16通到同样由底板9的两个壁28、29限定的第二腔室30中。由吸射泵8通过底阀27抽吸的燃油通过溢流口31到达防漩流箱1。第二腔室30也由防漩流箱1的管状部段10的边缘14来密封。具有止回阀33的初始填充开口32通到底板9的凹陷处12中。

Claims (16)

1.一种用于从机动车的燃油箱中输送出燃油的输送单元，所述输送单元具有：设置在防漩流箱中的燃油泵；所述防漩流箱的管状部段，所述管状部段至少部分地容纳燃油泵；所述防漩流箱的底板，所述底板向下封闭所述管状部段；以及设置用于利用来自所述燃油箱的燃油填充所述防漩流箱的吸射泵，其特征在于，所述吸射泵(8)的部件与所述防漩流箱(1)的所述底板(9)一体制造；所述底板(1)和所述管状部段(10)被设计成彼此不依赖地生产的部件；以及所述底板(9)具有与所述防漩流箱(1)的所述管状部段(10)密封地连接的边缘(14)。
2.根据权利要求1所述的输送单元，其特征在于，所述底板(9)的竖立起来的支承边缘(13)支承所述管状部段(10)的所述边缘(14)。
3.根据权利要求1或2所述的输送单元，其特征在于，所述吸射泵(1)的喷嘴(15)具有通至所述底板(9)的所述支承边缘(13)的管道(17)；所述管道(17)在其远离所述喷嘴(15)的端部被封闭；以及在所述喷嘴(15)和所述管道远离所述喷嘴(15)的端部之间设置有朝向所述管状部段(10)的工作介质接头(18)。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述底板(9)和所述管状部段(10)限定出一个在所述喷嘴(15)和连接至所述喷嘴(15)的所述吸射泵(8)的混合管(16)之间设置的腔室(24)；以及所述底阀(27)设置在所述底板(9)中并通到所述腔室(24)中。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述混合管(16)通到第二腔室(30)中；以及所述第二腔室(30)通过溢流口(31)与所述防漩流箱(1)的其余区域连接。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，由所述底板(9)的两个彼此上下平行的壁(25、26、28、29)构成的所述腔室(24、30)径向向外地向着所述管状部段(10)导向。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，用于泵保持器的容座(23)被设计成套筒状的并且朝向所述管状部段(10)。
8.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，工作介质接头(18)和/或用于所述泵保持器的容座(23)垂直于所述底板(9)伸出。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述管状部段(10)具有平行于所述底板(9)的平面设置的支承壁(19)。
10.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述支承壁(19)具有用于保持所述燃油泵(2)和/或精滤器(3)的装置。
11.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述泵保持器具有多个从所述支承壁(19)上伸出的支承杆(22)。
12.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述支承壁(19)具有用于所述工作介质接头(18)的连接管(20)。
13.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述底板(9)具有用于所述精滤器(3)的容座(21)。
14.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述底板(9)具有带有止回阀(33)的初始填充开口(32)以及在所述初始填充开口(32)之前的凹陷处(12)；以及所述燃油泵(2)的抽吸管接头(11)通入到所述凹陷处(12)中。
15.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述管状部段(10)和所述底板(9)通过压配合彼此连接。
16.根据前述权利要求中至少一项所述的输送单元，其特征在于，所述底板(9)与所述管状部段(10)焊接在一起。
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