CN101363299A - 圆柱锁机装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够抑制不正当的撬锁行为的构成的圆柱锁机装置。其具备：近似筒状的转子外壳(20)；转子(30)，其旋转自如地配设在转子外壳(20)的内侧；套筒(40)，其旋转自如地配设在转子外壳(20)和转子(30)之间；制动栓(50)，其沿径方向移动自如地设置于转子(30)，以及旋转自如的摆杆部件(60)，其与转子(30)的钥匙插入侧的相反侧相对配置，其中，将形成在套筒(40)的卡合槽41做成前后及上下方向上不同形状的构成。

Description

圆柱锁机装置

技术领域

本发明涉及圆柱锁机装置，特别涉及很难通过不正当的撬锁操作来进行开锁的圆柱锁机装置。

背景技术

作为汽车车辆的车门等上所使用的圆柱锁机装置，已知有具备如下的转子的装置，该转子旋转自如地配设在筒状的转子外壳的内侧，且形成为使钥匙插入孔朝轴方向延伸。在圆柱锁机装置中，在转子上设置有多个能够沿径方向移动自如的制动栓，各制动栓受到向径方向外侧的作用力而与套筒卡合。而且，若向钥匙插入孔中插入钥匙，则各制动栓会根据钥匙的槽而移动。当正规的钥匙被插入时，各制动栓和套筒间的卡合即被解除，转子和套筒成为可独立进行旋转的状态。接着，通过旋转钥匙，使得摆杆部件和转子一起进行旋转，从而进行开锁或上锁。

作为该种圆柱锁机装置，提出有自由轮机构，该自由轮机构在将非正规钥匙或螺丝刀等异物插入时，仅使转子以及套筒相对转子外壳旋转。专利文献1中记载的圆柱锁机装置构成如下，在转子外壳上设置有可向径方向移动的移动子，将该移动子向径方向内侧施力，使其与形成在套筒的外周面上的凹部相卡合。接着，若通过非正规钥匙使转子旋转，则与套筒卡合的移动子朝径方向外侧移动，进而套筒相对转子外壳自由旋转。

专利文献1：日本特开平8-4378号公报

然而，对于专利文献1所记载的圆柱锁机装置而言，存在如下的问题，即、若一边旋转转子一边操作各制动栓，则制动栓与转子接触，若在该接触的状态下使制动栓上下移动，则各个制动栓就能够搜寻到正规位置、即可解除的位置，从而可实施所谓的不正当的撬锁行为。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而形成的，其目的在于提供一种能够抑制所谓的不正当的撬锁行为的构成的圆柱锁机装置。

本发明为了实现上述目的，提供一种圆柱锁机装置，其特征在于，具有：筒状的转子外壳；转子，其旋转自如地配设在上述转子外壳的内侧，且形成为使钥匙插入孔沿轴方向延伸；套筒，其旋转自如地配设在上述转子外壳和上述转子之间，且具有卡合槽；以及多个制动栓，其沿径方向移动自如地设置于上述转子，并朝径方向外侧受力而与上述套筒的上述卡合槽卡合，若向上述钥匙插入孔中插入正规的钥匙，则制动栓与上述卡合槽间的卡合被解除，进而制动栓与上述套筒间的卡合得到解除，将上述套筒的上述卡合槽的圆周方向的位置以及尺寸设定为：对于上述多个制动栓中的至少两个上述制动栓而言，在圆周方向上的不同位置与上述卡合槽的内表面接触。

在上述(1)所记载的圆柱锁机装置中，也可以将上述套筒的上述卡合槽，在钥匙插入孔的轴方向的前后方向上设定成两种接触位置。

另外，在上述(1)所记载的圆柱锁机装置中，也可以将上述套筒的上述卡合槽，在钥匙插入孔的轴方向的上下方向上设定成两种接触位置。

根据本发明，可以提供能够抑制所谓的不正当的撬锁行为的构成的圆柱锁机装置。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的圆柱锁机装置的分解立体图。

图2是初始状态(未插入钥匙的状态)下圆柱锁机装置的纵向剖视图。

图3是在插入了正规钥匙的状态下圆柱锁机装置的纵向剖视图。

图4是图2中各位置的剖视图，(a)为AA剖视图，(b)为BB剖视图，(c)为CC剖视图，(d)为DD剖视图。

图5是初始状态(未插入钥匙的状态)下圆柱锁机装置的纵向剖视图。

符号说明如下：

1...圆柱锁机装置；20...转子外壳；21...突出板部；22...滑接面；23...凹部；30...转子；31...插入孔；32...插通孔；33...转子盖；34...闸片部件；35...弹簧；36...凸部；37...槽；40...套筒；41...卡合槽；42...收容槽；50...制动栓；51...制动栓用弹簧；52...孔；60...摆杆部件；61...插通孔；70...滑杆；71...轴方向延展部；72...周方向延展部；73...端面；80...离合部件；81...凹部；82...收容孔；83...圆筒部；84...连结部；85...切口；90...螺旋弹簧；10...托架；101...插通孔；102...螺栓；122...滑接面；123...凹部；170...滑杆；171...轴方向延展部；173...端面；200...钥匙。

具体实施方式

图1是圆柱锁机装置的分解立体图，图2是初始状态(未插入钥匙的状态)下圆柱锁机装置的纵向剖视图，图3是在插入了正规钥匙的状态下圆柱锁机装置的纵向剖视图。此外，在各剖视图中，为进行说明而适当地省略了剖面线来予以图示。

如图1所示，该圆柱锁机装置1，具备：近似圆筒状的转子外壳20、旋转自如地配设于转子外壳20的内侧的转子30、旋转自如地配设于转子外壳20和转子30之间的套筒40、朝径方向移动自如地设置在转子30上的制动栓50、以及与转子30中的钥匙插入侧的相反侧相对置地配设的旋转自如的摆杆部件60。转子外壳20的钥匙插入侧端部被外壳盖11覆盖，钥匙插入侧的相反侧的端部被开关单元12覆盖。圆柱锁机装置1中，在正规的钥匙200被插入到转子30的状态下，若旋转钥匙，则摆杆部件60会与转子30一起旋转。这里，圆柱锁机装置1，具备卡合解除机构、且采用所谓的自由轮方式，如果硬以非正规钥匙或螺丝刀来旋转转子30，则该卡合解除机构会解除转子30侧和摆杆部件60侧的卡合，使得转子30相对摆杆部件60空转。

具体而言，圆柱锁机装置1，如图1所示，具备：作为滑移部件的滑杆70，其配设于套筒40和转子外壳20之间；离合部件80，其配设于转子30和摆杆部件60之间；螺旋弹簧90，其将离合部件80朝转子30侧施力，使之与转子30接触。通过该些部件的协动来实现自由轮机构。以下，对圆柱锁机装置1进行详细叙述。

如图1所示，在转子外壳20的外周面上形成有板面朝向轴方向的突出板部21。该突出板部21上形成有突起，来插通于形成在固定用托架100上的插通孔101。托架100通过螺栓102固定于汽车车体上，转子外壳20处于经托架相对汽车车体固定的状态。

(转子30)

转子30呈近似圆柱状，且如图2所示形成为使钥匙插入孔31朝轴方向延伸。如图1所示，转子30的钥匙插入侧，被在中央处形成有钥匙插通孔32的转子盖33覆盖。在该转子盖33的背面侧，设置有闸片部件34，该闸片部件34在未插入钥匙的状态下覆盖钥匙插通孔32。闸片部件34是经闸片用的弹簧35，而被向封堵钥匙插通孔32的方向施力。

另外，如图1所示，在转子30的钥匙插入侧的相反侧的外周面上，形成有可与离合部件80卡合的凸部36。凸部36向周方向延伸，并以大致180°的间隔形成为两个。

如图1所示，在转子30上，形成有朝径方向引导制动栓50的槽37。在本实施方式中，共互不相同地配设有八个的制动栓50，形成有八个槽37。

(制动栓50)

各制动栓50，通过分别收容于各槽37中的制动栓用弹簧51而被朝径方向外侧施力。在套筒40上形成有与各制动栓50的径方向外侧端部卡合的卡合槽41，通过和被朝径方向外侧施力的各制动栓50的卡合，在图2所示的状态下，转子30和套筒40得以一体旋转。在各制动栓50上形成有与正规钥匙200相对应的孔52，各制动栓50根据插入到转子30中的钥匙的槽形状向径方向移动。如图3所示，当插入正规的钥匙200后，所有的制动栓50从套筒40中脱离，卡合被解除，转子30和套筒40彼此独立，并处于可移动的状态。

(套筒40)

如图1所示，套筒40呈大致圆筒状，在侧面形成有朝轴方向延伸的一对卡合槽41。另外，在套筒40的侧面，形成有可将上述的滑杆70向轴方向移动自如地收容的收容槽42。在本实施方式中，设有两个滑杆70，卡合槽41和收容槽42以大致90°的间隔相异地配置。

这里，形成在套筒40的相对的侧面，且用于供各制动栓50卡合的卡合槽41，在钥匙插入孔31的轴方向的前后方向上做成不同的形状。另外，如上所示，卡合槽41形成在套筒40的相对的侧面上，在图2中形成于上下方向，但在该上下方向上也做成不同的形状。

图4是图2中各位置的剖视图，(a)为AA剖视图，(b)为BB剖视图，(c)为CC剖视图，(d)为DD剖视图。各自的截面上所表示的卡合槽41a～41d的角度以及尺寸不同。

如图4(a)所示，以如下方式来形成卡合槽41a，即、对于旋转方向的制动栓50的初始位置，制动栓突起部50a的突起部侧面50b与卡合槽41a的侧面41a1间的距离Da1，不同于突起部侧面50c和侧面41a2间的距离Da2。同样地，以如下方式来形成卡合槽41b，即、对于旋转方向的制动栓50的初始位置，如图4(b)所示，突起部侧面50b和侧面41b1之间的距离Db1，不同于突起部侧面50c和侧面41b2之间的距离Db2。例如，设定为Da1>Da2、Db1<Db2。因此，卡合槽41a和卡合槽41b，在套筒40的旋转方向(圆周方向)上就形成为具有规定的角度差。

如图4(c)所示，以如下方式来形成卡合槽41c，即、对于旋转方向的制动栓50的初始位置，制动栓突起部50a的突起部侧面50c与卡合槽41c的侧面41c1间的距离Dc1，不同于突起部侧面50b和侧面41c2间的距离Dc2。同样地，以如下方式来形成卡合槽41d，即、对于旋转方向的制动栓50的初始位置，如图4(d)所示，突起部侧面50c和侧面41b1之间的距离Dd1，不同于突起部侧面50b和侧面41d2之间的距离Dd2。例如，设定为Dc1>Dc2、Dd1<Dd2。因此，卡合槽41c和卡合槽41d，在套筒40的旋转方向(圆周方向)上就形成为具有规定的角度差。

(滑杆70)

如图1所示，各滑杆70形成为近似T字状，具有收容于套筒40的收容槽42中且向轴方向延伸的轴方向延展部71、和在轴方向延展部71的离合部件80侧的端部上向周方向延伸的周方向延展部72。各滑杆70，随着套筒40相对于转子外壳20相对地转过规定角度，而向摆杆部件60侧沿轴方向移动。在本实施方式中，规定角度为180°。

图5是初始状态(未插入钥匙的状态)下的圆柱锁机装置的纵向剖视图。然而，在图5中，下侧截面的剖切线内仅剖切了转子外壳20，而未对套筒、滑杆等做剖切。另外，适当省略剖面线而予以图示。如图5所示，转子外壳20的内表面以内径不同的方式形成为台阶状，而且，轴方向延展部71的、与周方向延展部72相反一侧的端面73，与转子外壳20的台阶状的滑接面22滑动接触。在向周方向延伸的滑接面22的规定位置上形成有凹部23。这里，由于各滑杆70的端面73以及凹部23的周方向两端倾斜，因此它们在相对沿周方向移动时，各滑杆70可相对凹部23顺滑插拔。即，圆柱锁机装置1具备凸轮机构，该凸轮机构具有：形成在转子外壳20的滑接面22、和与滑接面22滑动接触并形成在滑杆70上的作为滑接部的端面73。若套筒40相对转子外壳20相对旋转，则凸轮机构使滑杆70向轴方向移动。

周方向延展部72与受到螺旋弹簧90的作用力的离合部件80相抵接，各滑杆70处于与离合部件80一起被向钥匙插入侧施力的状态。利用该作用力，各滑杆70在初始状态被嵌入到转子外壳20的凹部23，若套筒40相对转子外壳20从初始状态相对旋转，则各滑杆70克服作用力而从凹部23中脱离，朝摆杆部件60侧沿轴方向移动。这样，各滑杆70通过沿滑接面22向轴方向移动，使得离合部件80从摆杆部件60脱离。即，上述的卡合解除机构具备离合部件80、形成于转子外壳20的滑接面22、各滑杆70。这里，如图1所示，套筒40的离合部件80侧的端部，与滑杆70的周方向延展部72对应地形成有切口。

如图1所示，离合部件80呈近似圆板状，在中心形成有用于收容转子30的前端侧的收容孔82。在离合部件80上，形成有朝摆杆部件60延伸的圆筒部83，在圆筒部83的前端突出形成有多个连结部84。各连结部84插通于形成在摆杆部件60上的插通孔61中，由此，离合部件80沿轴方向移动自如地设置于摆杆部件60。

另外，在离合部件80的外周的多处，形成有多个用于相对转子外壳20定位的切口85。这里，在本实施方式中，离合部件80通过向轴方向移动而与转子30卡合脱离。

螺旋弹簧90，缠绕于离合部件80的圆筒部83以及连结部84，被夹入在离合部件80的摆杆部件60侧的面和摆杆部件60的转子30侧的面之间。摆杆部件60可自由旋转的被构成，通过摆杆部件60的旋转，来进行对汽车车门的开锁、上锁。车门的开锁、上锁，例如，既可以将门锁用的绳索连接于摆杆部件60来直接进行，也可以设置检测摆杆部件60的旋转角度的开关而间接地进行。

(由正规钥匙进行的开锁、上锁动作)

根据该圆柱锁机装置1，如果向钥匙插入孔31中插入正规的钥匙200，则会使所有的制动栓50的制动栓突起部50a收容在转子30内，从而解除制动栓50和套筒40间的卡合，进而处于转子30和套筒40彼此独立可旋转的状态。在该状态下，若旋转钥匙，则与转子30相卡合的离合部件80会与摆杆部件60一起旋转，可以进行开锁、上锁。

(由非正规钥匙进行的开锁、上锁动作)

另外，如果向钥匙插入孔31中插入非正规钥匙或螺丝刀等异物，则制动栓50的制动栓突起部50a将不会收容在转子30内，制动栓突起部50a仍与套筒40卡合，因此没有解除制动栓50和套筒40间的卡合，转子30与套筒40处于一体旋转的状态。在该状态下，如果旋转钥匙，则从初始位置起，套筒40与转子30一起相对转子外壳20旋转，滑杆70朝摆杆部件60侧移动，从而解除离合部件80和转子30间的卡合。由此，即便旋转钥匙，也仅能使转子30和套筒40一起旋转，无法进行开锁、上锁。

(对撬锁行为的抑制)

图2所示的状态虽然是被上锁的状态，但在该状态下有时仍可通过使用棒状的器具等来操作多个制动栓50，解除制动栓50和套筒40间的卡合，进行不正当的开锁、即撬锁行为。在撬锁行为中，通过使转子30向一个方向旋转，使制动栓50的制动栓突起部50a和套筒40的卡合槽41接触，并在该接触的状态下，使制动栓50的制动栓突起部50a向转子30内移动，通过对所有的制动栓50进行该操作，来解除制动栓50和套筒40间的卡合。在该状态下，使转子30旋转，进而将与转子30卡合的离合部件80与摆杆部件60一起旋转，来进行不正当的开锁。

本发明的实施方式所涉及的圆柱锁机装置1，如图2或者图4所示，用来卡合各制动栓50的卡合槽41(41a～41d)，在钥匙插入孔31的轴方向的前后方向上被做成不同的形状，而且，在上下方向上也被做成不同的形状。以下，基于图4(a)～图4(d)进行说明。

图4(a)是图2中的AA截面，对于旋转方向的制动栓50的初始位置而言，制动栓突起部50a和卡合槽41a的距离被设定为Da1>Da2。因此，例如，如果将转子30在图4(a)中顺时针方向旋转，则突起部侧面50c会与侧面41a2接触，在该接触的状态下，若将制动栓50向收容于转子30的内部的方向进行操作，则可以接触制动栓50和套筒40间的卡合。

另外，在图4(b)所示的图2的BB截面中，对于旋转方向的制动栓50的初始位置而言，将制动栓突起部50a和卡合槽41b间的距离设定为Db1<Db2。因此，突起部侧面50c和侧面41b2不会接触，即便操作制动栓50也无法通过摩擦来进行保持，因此，无法将该制动栓50收容到转子30的内部，从而无法解除制动栓50和套筒40间的卡合。

与上述相反，如果将转子30在图4(a)中逆时针方向进行旋转，则突起部侧面50b和侧面41a1不会接触，另一方面，在图4(b)所示的图2的BB截面上，突起部侧面50b和侧面41b1发生接触。根据以上所述，无论将转子30朝哪一方向旋转，都至少会有一个制动栓50不与套筒40的卡合槽41的侧面相接触，因此很难解除所有的制动栓50和套筒40间的卡合。

上述对撬锁行为的抑制，是以将用来卡合制动栓50的卡合槽41(41a、41b)在钥匙插入孔31的轴方向的前后方向上形成为不同的形状所得到的效果来进行说明，但由于在上下方向上也将卡合槽41(41c、41d)做成不同的形状，故可发挥同样的效果。

图4(c)表示图2的CC截面，对于旋转方向的制动栓50的初始位置而言，制动栓突起部50a和卡合槽41c的距离被设定为Dc1>Dc2。因此，例如，将转子30在图4(c)中顺时针方向旋转，如下述将要说明的那样，图4(d)所示的图2的DD截面上的突起部侧面50c与侧面41d1首先接触。这样，突起部侧面50c和侧面41c1无法接触，即便操作制动栓50也无法通过摩擦来进行保持，因此无法将该制动栓50收容到转子30的内部，从而很难解除制动栓50和套筒40间的卡合。

另外，在图4(d)所示的图2的BB截面中，对于旋转方向的制动栓50的初始位置而言，将制动栓突起部50a和卡合槽41d间的距离设定为Dd1<Dd2。因此，突起部侧面50c和侧面41d1接触，在该接触的状态下，若将制动栓50向收容到转子30的内部的方向进行操作，则能够解除制动栓50和套筒40间的卡合。

与上述相反，如果将转子30在图4(c)中逆时针方向进行旋转，则突起部侧面50b和侧面41c2发生接触，另一方面，在图4(d)所示的图2的DD截面中，突起部侧面50b和侧面41d2不接触。根据以上所述，无论将转子30朝哪一方向旋转，都至少会有一个制动栓50不与套筒40的卡合槽41的侧面相接触，因此很难解除所有的制动栓50和套筒40间的卡合。

如上述说明的那样，用来卡合各制动栓50的卡合槽41(41a～41d)在钥匙插入孔31的轴方向的前后方向上被做成不同的形状，另外在上下方向上也被做成不同的形状，因此操作所有的制动栓50，也极难解除所有的制动栓50和套筒40间的卡合。

另外，例如，如图4(a)所示的那样，制动栓50的制动栓突起部50a，形成为其突起部侧面50b、50c相对制动栓50的移动方向倾斜，因此，若想通过撬锁操作将制动栓50向收容到转子30的内部的方向移动，则套筒40会发生旋转。由此，就会解除其它制动栓50和套筒40间的接触，因此极难同时对多个制动栓50进行撬锁操作。

另外，在上述实施方式中，作为圆柱锁机装置1，虽然例示了进行汽车车辆的车门的开锁、上锁的装置，但也可以是例如进行住宅的房门、抽屉等的开锁、上锁的装置。

Claims (7)

1.一种圆柱锁机装置，其特征在于，具有：

筒状的转子外壳；

转子，其旋转自如地配设在上述转子外壳的内侧，且形成为使钥匙插入孔沿轴方向延伸；

套筒，其旋转自如地配设在上述转子外壳和上述转子之间，且具有卡合槽；以及

多个制动栓，其沿径方向移动自如地设置于上述转子，并朝径方向外侧受力而与上述套筒的上述卡合槽卡合，若向上述钥匙插入孔中插入正规的钥匙，则制动栓与上述卡合槽间的卡合被解除，进而制动栓与上述套筒间的卡合得到解除，

将上述套筒的上述卡合槽在圆周方向的位置以及尺寸设定为：对于上述多个制动栓中的至少两个上述制动栓而言，在圆周方向上的不同位置与上述卡合槽的内表面接触。

2.根据权利要求1所述的圆柱锁机装置，其特征在于，

上述套筒的上述卡合槽，在钥匙插入孔的轴方向的前后方向上被设定成两种接触位置。

3.根据权利要求1所述的圆柱锁机装置，其特征在于，

上述套筒的上述卡合槽，在钥匙插入孔的轴方向的上下方向上被设定成两种接触位置。

4.根据权利要求1所述的圆柱锁机装置，其特征在于，

上述卡合槽被形成为：针对上述制动栓的初始位置的制动栓突起部的突起部侧面和上述卡合槽的侧面间的距离、以及上述制动栓突起部的另一侧的突起部侧面和上述卡合槽的另一侧面间的距离，在圆周方向上为不同的尺寸。

5.根据权利要求1所述的圆柱锁机装置，其特征在于，

上述卡合槽被形成为：在上述套筒的旋转方向上，与其它的卡合槽间具有规定的角度差。

6.根据权利要求1所述的圆柱锁机装置，其特征在于，

上述制动栓被形成为：上述制动栓的制动栓突起部的突起部侧面相对上述制动栓的移动方向倾斜。

7.一种圆柱锁机装置，其特征在于，具有：

转子，其被自由旋转地配设，且形成为使钥匙插入孔沿轴方向延伸；以及

多个制动栓，其以沿径方向移动自如的方式设置于上述转子，若正规的钥匙被插入到上述钥匙插入孔中，则卡合得到解除，

将用于卡合上述各个制动栓的卡合槽设置在上述转子以外的部件上，并设定为：对于上述多个制动栓中的至少两个上述制动栓而言，在圆周方向的不同位置与上述卡合槽的内表面接触。

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