CN101349128B - 盘式制动器锁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及盘式制动器锁。一种主要用于摩托车的盘式制动器锁具有本体(10)，本体(10)具有U形狭槽(13)以接收盘的边缘。锁定销可以移动以延伸通过盘中的孔，从而将锁固定到盘。当锁夹持到盘时，位于外部的U形本体(10)的分支(11)包括容纳在室(28)中的报警系统(14)，室(28)不能通过该分支访问。在盘和轮之间的另一分支(12)包括可移除盖(34)，为了额外的安全性，盖(34)仅可以在锁定销(16)缩回时打开。报警系统(14)通过另一分支(12)插入室(28)中。

Description

盘式制动器锁
技术领域
本发明涉及盘式制动器锁。
背景技术
已知的盘式制动器锁包括具有第一和第二互连分支的U形本体，所述第一和第二互连分支限定狭槽以接收制动盘的边缘。第一分支包括包含报警系统的室，且设置锁定销，所述锁定销可在锁定位置和非操作位置之间移动，在锁定位置中，销延伸通过狭槽且在使用中延伸通过制动盘中的孔，非操作位置允许锁从盘释放。如果试图撬锁，报警系统发出报警声音。在一些实施例中，所述室包括由可移动盖封闭的孔眼，报警系统通过所述孔眼插入到室中。由于第一分支包含报警系统，它比第二分支更深。因此，使用中第一分支设置在盘和相关的轮之间，且第一分支暴露在盘的外表面上。这意味着盖暴露且易于遭受攻击以使报警系统失效。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供一种盘式制动器锁，所述盘式制动器锁包括具有第一和第二互连分支的U形本体，所述第一和第二互连分支限定狭槽以接收制动盘的边缘，第一分支包含报警系统，第二分支包括由可移动盖封闭的孔眼，报警系统通过所述孔眼插入到第一肢状物中，设置锁定销，所述锁定销可在锁定位置和非操作位置之间移动，在锁定位置中，销延伸通过狭槽且在使用中延伸通过制动盘中的孔，非操作位置允许锁从盘释放。
通过将报警系统插入通过第二分支，可以实现更大的安全性。
根据本发明的第二方面，提供一种盘式制动器锁，所述盘式制动器锁包括具有第一和第二互连分支的U形本体，所述第一和第二互连分支限定狭槽以接收制动盘的边缘，第一分支包括容纳报警系统的室，且设置锁定销，所述销通过一个分支保持以与另一分支接合，从而抵抗销远离锁定位置的移动，所述锁定销可在锁定位置和非操作位置之间移动，在锁定位置中，销延伸通过狭槽且在使用中延伸通过制动盘中的孔与所述另一分支接合，非操作位置允许锁从盘释放。
在已知盘式制动器锁的其它实施例中，销形成多个部分。这使得销容易遭受攻击。
根据本发明的第三方面，提供一种盘式制动器锁，所述盘式制动器锁包括具有第一和第二互连分支的U形本体，所述第一和第二互连分支限定狭槽以接收制动盘的边缘，第一分支包含报警系统，且设置锁定销，所述锁定销可在锁定位置和非操作位置之间移动，在锁定位置中，销延伸通过狭槽且在使用中延伸通过制动盘中的孔，非操作位置允许锁从盘释放，锁定销通过一个分支保持，且通过销和分支之间的接合防止从所述分支移开。
根据本发明的第四方面，提供一种轮锁组合，其中轮承载制动盘以随其转动且位于平行于轮的平面并靠所述轮平面的一侧的平面中；和根据本发明的第一、第二和第三方面的任何一方面的锁，其中盘在狭槽中且第二分支位于盘和轮之间，从而防止对盖的访问。
附图说明
以下是参考附图的本发明的示意性实施例的更详细描述，其中：
图1是盘式制动器锁的横截面图，
图2是从图1的盘式制动器锁上部看的分解图，和
图3是从图1和图2的盘式制动器锁下部看的分解图，和
图4是图1到3的盘式制动器锁的第二分支的圆柱体锁和配合的孔的截面图，圆柱体锁的锁定销的缩回位置以实线显示，且伸出位置以虚线显示。
具体实施方式
参见附图，锁包括具有第一和第二分支11、12的U形本体，第一和第二分支11、12在它们之间限定狭槽13。第一分支11包含报警系统14且也承载圆柱体锁15和锁定销16。第二分支12具有由可移动盖18封闭的孔眼17。第二分支12也包括孔19以接收锁定销16的端部。
例如，本体10可以由不锈钢制成。本体10是提供第一和第二分支11、12的整体铸件。本体10具有第一和第二U形侧壁20、21，第一和第二U形侧壁20、21在一端处在第一分支11的圆形端部22和第二分支12的圆形端部23处相遇。大体上U形顶盖24在第一和第二侧壁20、21的外部边缘之间延伸。第一和第二侧壁20、21的内部边缘通过限定狭槽13的相应第一和第二平行隔开的表面25a、25b连接。
第一分支11的端部形成为带有圆形横截面管26，管26具有位于正交于狭槽13平面的平面中的轴线。将在以下更详细描述的圆柱体锁15保持在管26中。锁定销16与圆柱体锁15同轴，且在图2所示的非操作位置中延伸到与管26同轴的孔19中。
因而，第一分支11形成为带有第一室28，第一室28限定在第一和第二侧壁20、21、顶盖24、内壁25和管26之间。第一室28在第一和第二分支11、12之间的本体10基部周围敞开，且通向设置在第二分支12中的第二室29中。第二室也限定在第一和第二侧壁20、21、顶盖24和内壁25之间。孔眼30在第二室29上方的顶盖24中形成(见图3)。孔眼30具有靠近孔19较窄的端壁和靠近本体10基部的较长的端壁32。较窄的端壁31设置有通道33，通道33以正交于孔19轴线的方向延伸到孔19中。下文将描述该通道33的目的。
较长的端壁32设置有两个隔开的栓孔(未示出)。下文也将描述栓孔的目的。
可拆卸盖18总体上为矩形且定尺寸为适合孔眼17。盖18具有较短的端部边缘35和较长的端部边缘36。较短的端部边缘35承载从较短的端部边缘35凸起的销37，且可以抵靠弹簧39的作用缩回到设置在盖18上的壳体38中。较长的端部边缘36承载一对凸起栓40(见图3)。栓40装配到栓孔(未示出)中，于是盖34可以摆动至这样的位置，其中在被弹簧39压入通道33中之前销37通过接触孔眼30的较窄端壁31缩回，参见图1。在该位置中，第一和第二侧壁21或顶盖24上没有东西允许盖18拆卸。下文将描述该重要性。
报警系统14包括装配板41，装配板41承载带有电源43的电子模块42。电子模块42包括延伸通过内壁25(见图1)的孔的接触板。报警系统14为在报警设定且锁移动时提供听得见的报警的类型。报警系统14的细节是已知的且不再详细描述。
报警系统14在盖34被拆卸情况下通过孔眼30插入本体10中。它通过本体10的基部周围直到报警系统14接收在第一室28中，参见图1。它通过螺钉45保持到位，螺钉45延伸通过装配板41且接合到顶盖34中的有螺纹孔眼46中。在报警系统14已经定位且安装之后，盖34如上所述放回原处。
保持圆柱体锁15的管26在其内端处终止于向内定向的凸缘50，凸缘50限定孔，锁定销16凸起通过所述孔。圆柱体锁15具有保持锁定销16的管51且具有钥匙操作的锁定机构52。管51通过弹簧48(见图1)部分地推出本体10(至图2所示的位置)，弹簧48在凸缘50和锁定销16上的环形肋部53之间作用。
当管51处于图2所示的位置时，锁定销16缩回到第一分支11的管26中。当管51抵靠弹簧48的作用被压下时，锁定销16移动通过间隙13且到第二分支12中的孔19中。锁定销16形成为带有T形头部55(图4)，头部55通过两个径向相对的凸耳56，凸耳56从孔19向内凸起。一旦通过凸耳56，钥匙47的旋转转动锁定销16，直到锁定销16的T形头部55的臂接合在凸耳56后面，头部由弹簧48抵靠凸耳保持。由此，锁定销防止锁通过第一和第二分支11、12的强制分离破坏。
此外，锁定销16成形为使得它不能从分支11拉出。这是增加的安全特征。另外，锁定销16从机加工钢制成整体件，从而它不能被拆卸。这是进一步的安全特征。
将圆柱体锁15移动至图1所示的有效位置会设定报警系统14。圆柱体锁15回到图3所示的非操作位置的反向移动使报警系统14失效。
参见附图所示的锁用于盘式制动器(通常为摩托车的盘式制动器)的盘上。这种制动器包括盘，盘由轮承载且与轮同轴且靠轮的一侧。盘位于平行于轮平面的平面中。盘随轮转动且与制动钳设备配合，制动钳设备在操作中将制动衬块夹持在盘上，以减慢或停止轮的转动。盘设置有多个从盘的外部边缘向内的规则隔开的孔。
盘的边缘插入狭槽13中，直到管26和孔27与盘中的孔成直线。第二分支12在轮和盘之间，其中由于其尺寸第一分支11在盘的外侧上。不可能以任何其它方式定向，因为第一分支11将不会适合在轮和盘之间。
然后，圆柱体锁15向内按压，以将锁定销16延伸通过盘中的孔且到第二分支12中的孔19中。这将锁锁定到盘。此外，它起用报警系统14。
在该处理中，没有到报警系统14的访问途径。第一分支11呈现为由第一和第二侧壁20、21和顶盖24形成的不中断的外表面。唯一的访问途径为通过位于轮和盘之间的盖18，且因而是不可通到的。
然而，即使第二分支12是可通到的，盖18也不容易被移除。销37的端部在通道33中不可通到，因为通道33的端部由锁定销16的端部覆盖，如图1所示。只有在锁定销16撤出孔27时，销37的端部才能通到，以抵靠弹簧39的作用压下销37，从而将销37移出通道33且允许盖18移除。因而，这提供第二水平的保护。
如果试图干扰锁，盘接触接触板44以操作报警装置。通过锁定销16的头部与第二分支12中的孔27接合而防止分支11、12的分离，如上所述。也如上所述，锁定销16不能被牵拉通过锁的顶部，且锁定销16形成为整体件。这些特征均显著地增加锁的安全性。
应当理解，可以对上述参见附图所述的布置进行许多变型。仅可从通道33端部可访问的弹簧加载的销37的使用是可选的。盖18可以螺纹连接到本体10。这将不如上述布置安全，但仍提供在室28中具有报警系统14的主要有益效果，当锁装配到盘时室28是不可通到的。例如，销37可以由球形物和任何适当的弹簧加载插销取代。圆柱体锁15可以由电子锁取代。本体10不需要如图所示成形；它可以具有任何适当的形状。

Claims (20)

1.一种盘式制动器锁，所述盘式制动器锁包括具有第一和第二互连分支(10、11)的U形本体，所述第一和第二互连分支(10、11)形成狭槽(13)以接收制动盘的边缘，第一分支(10)具有第一室(28)，第一室在第一分支(10)和第二分支(11)之间敞开并且包含报警系统(14)，第一室(28)通向设置在第二分支(11)中的第二室(29)，第二室(29)包括由可拆卸盖(18)封闭的孔眼(17)，报警系统(14)通过所述孔眼(17)经过第二室(29)插入到第一室(28)中，在所述第一分支(10)内设置锁定销(16)，所述锁定销(16)可在锁定位置和非操作位置之间移动，在锁定位置中，锁定销(16)从所述第一分支(10)延伸通过狭槽(13)且在使用时延伸通过制动盘中的孔，非操作位置允许锁从盘释放，所述锁定销(16)在锁定位置中接合第二分支(11)。
2.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，第一分支(10)在正交于狭槽(13)平面的方向上最大的尺寸大于所述第二分支(11)在所述方向上的最大尺寸，以便在使用时第二分支(11)可以位于制动盘和相关的轮之间，以防止对所述盖(18)的访问。
3.根据权利要求1或2所述的锁，其特征在于，所述盖(18)通过可释放的插销(37)保持封闭，在所述锁定位置中，锁定销(16)防止对所述插销(37)的访问。
4.根据权利要求3所述的锁，其特征在于，当锁定销(16)处于所述非操作位置时，所述插销(37)是可访问的以打开盖(18)。
5.根据权利要求4所述的锁，其特征在于，所述盖(18)在一端处铰接到第二分支(11)且在相对端处承载所述插销(37)，当所述盖(18)封闭所述孔眼(30)时所述插销(37)接合所述第二分支(11)。
6.根据权利要求5所述的锁，其特征在于，所述插销包括弹簧加载的销(37)，销(37)接合第二分支(11)中的孔(33)以保持盖(18)封闭，且销(37)可从孔(33)分开以释放盖(18)。
7.根据权利要求6所述的锁，其特征在于，锁定销(16)由第一分支(10)保持，且在锁定位置时延伸到第二分支(11)中的接收器(19)，所述插销(37)可从所述接收器(19)访问且所述访问在锁定销(16)处于锁定位置时由锁定销(16)阻止。
8.根据权利要求7所述的锁，其特征在于，所述接收器是第二分支中的圆形横截面孔(19)。
9.根据权利要求8所述的锁，其特征在于，第一分支(10)包括第一表面(25a)，且第二分支(11)包括第二表面(25b)，第一和第二表面(25a、25b)是隔开的且平行的，并在它们之间限定所述狭槽(13)。
10.根据权利要求9所述的锁，其特征在于，第一表面(25a)形成为在第一分支(10)中形成且接收报警系统(14)的室(28)的部分，所述室(28)的其余部分由没有孔的壁形成。
11.根据权利要求10所述的锁，其特征在于，报警系统(14)装配在基部(41)上，所述基部(41)位于室(28)中且固定到第一分支(10)。
12.根据权利要求11所述的锁，其特征在于，报警系统(14)在锁定销(16)移动至锁定位置时成为有效的，且当锁定销(16)移动至非操作位置时成为无效的。
13.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，报警系统(14)包括电源(43)。
14.根据权利要求13所述的锁，其特征在于，锁定销(16)在钥匙操作的锁定机构(15)操作时移动。
15.根据权利要求1所述的盘式制动器锁，在锁定位置中，锁定销(16)延伸通过狭槽且在使用时延伸通过制动盘中的孔与所述第二分支(11)接合。
16.根据权利要求15所述的锁，其特征在于，锁定销(16)具有头部(55)，头部进入所述第二分支(11)的孔(19)，当锁定销(16)处于锁定位置时，头部(55)和第二分支(11)具有互相接合的形成物以抵抗所述移动。
17.根据权利要求16所述的锁，其特征在于，头部(55)为T形，其中当锁定销(16)处于锁定位置时，T形的臂接合在设置于在第二分支(11)内的所述孔(19)中的凸耳(56)后面。
18.根据权利要求16和且根据权利要求14所述的锁。
19.根据权利要求1所述的盘式制动器锁，锁定销(16)通过第一分支(10)保持，且通过锁定销(16)和所述第一分支(10)之间的接合防止从所述第一分支(10)移除。
20.一种轮/锁组合，其中轮承载制动盘以随其转动且制动盘位于平行于轮的平面并靠所述轮平面一侧的平面中，锁为如权利要求1所述的锁，盘在狭槽中且第二分支(11)位于盘和轮之间，从而防止对盖(18)的访问。
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