CN101338802A - 一种离心块式离合器 - Google Patents
一种离心块式离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101338802A CN101338802A CNA2007101293245A CN200710129324A CN101338802A CN 101338802 A CN101338802 A CN 101338802A CN A2007101293245 A CNA2007101293245 A CN A2007101293245A CN 200710129324 A CN200710129324 A CN 200710129324A CN 101338802 A CN101338802 A CN 101338802A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- centrifugal
- ring gear
- centrifugal block
- clutch
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
本发明公开了一种离心块式离合器，它在普通离心块上增加齿及小齿轴、齿环、传动凸轮轴齿轮，将普通离心块式离合器与传动器组合成一种新的离心块式自动离合器。使这种结构简单造价低廉的离心块式离合器增大输出动率。使其能应用在汽车以及大功率摩托车上，大幅降低自动排档的机动车成本，以及燃油损耗。
Description
本发明涉及一种机动车离心块式自动离合器，尤其是一种由离心块、小齿轴、齿环、传动器组合所组成的离心块式自动离合器。
目前机动车所使用的自动离合器有液压式和离心式两大类。液压式自动离合器输出功率较大，大多应用在汽车上。而离心式自动离合器输出功率较小，大多应用在摩托车上。液压式自动离合器需要一整套液压控制系统和电子控制系统，大大增加机动车成本和能源损耗。离心式自动离合器造价较低，但是它需要高转速，输出功率很小，能耗很大，不能应用在较大功率输出的汽车上。
本发明旨在提供一种结构简单、造价低，输出功率大、能耗低，能应用在汽车上的离心块式自动离合器。
本发明采用的技术方案是：离心块上有齿与小齿轴齿合，小齿轴与齿环齿合，齿环与传动器凸轮轴上的齿轮相齿合。
离心块上有销柱，销柱的另一端与齿环底盘上的斜槽内的轴套或轴承相连，齿环与传动凸轮轴上的齿轮相齿合。将离心块式离合器与传动器组合成一种新的离心块式自动离合器。
本发明通过齿轴、齿环的变换大幅提高离心块式离合器的输出功率。使这种结构简单的自动离合器能应用在汽车上。取消了现时机动车所普遍使用的液力变矩器，活塞式多盘液压离合器，以及油路控制系统，电控系统。使自动变速箱体积减小一半，造价减少80％，机动车的油耗降低30％。实现机动车能在增速工况下换档无冲击，获得明显优于人工操纵换档的低油耗水平。
下面结合本发明的实施倒进一步详细说明：
图(1)是本发明实施例结构原理A-A剖面图。
图(2)是本发明实施例离心块部份A-N剖面图。
图(3)是本发明实施例离心块部份顶视图。
图(4)是本发明实施例齿环顶视图。
图(5)是本发明实施例传动器顶视图。
图(6)是本发明另一实施例离心块部份A-A剖面结构图。
图(7)是图(6)实施例离心块结构顶视图。
从图(1)、图(2)、图(3)可以看出，离心块式离合器的主动件部份由主动件转鼓(2)、离心块(3)(4)、导向销柱(28)(29)(30)(31)拉簧(26)(27)支承块(5)(6)、齿环(8)、小齿轴(24)(25)、小齿轴上的齿轮(20)(21)(22)(23)、隔板(7)、支承板(15)、支承柱(16)、传动凸轮轴(10)、凸轮轴齿轮(9)、传动蹄(11)、传动蹄摩擦块(12)组成。被动件部份由传动带轮转鼓(17)、空心轴(13)、档板(14)组成。
本发明离心块式离合器的主动件转鼓(2)通过齿键紧套在发动机曲轴(1)上，转鼓内有两块离心块(3)(4)，离心块上有齿(18)(19)与小齿轴(24)(25)上的齿(20)(21)相齿合，小齿轴上的齿(22)(23)与齿环(8)齿合，齿环与传动凸轮轴(10)上的凸轮轴齿轮(9)齿合。
当发动机转速增加时，转鼓(2)内的离心块(3)(4)的离心力克服拉簧(26)(27)的拉力向外移动，离心块上的齿(18)(19)使相齿合的小齿轴(24)、(25)转动。小齿轴带动相齿合的齿环(8)转动，齿环通过相齿合的凸轮轴齿轮(9)带动传动凸轮轴转动。传动凸轮轴转动相应转角使传动蹄(11)张开，与传动蹄成一体的传动摩擦块(12)便紧压在传动带轮转鼓(17)的内壁上。离合器处于结合状态。离心块式离合器完成了对发动机转矩的传递。
当发动机转速减小，恢复怠速状态时，与离心块相连的拉簧(26)、(27)使离心块复位，离心块通过小齿轴、齿环、传动凸轮轴齿轮使传动凸轮轴复位。安装在传动凸轮轴和支承柱上的传动蹄跟着复位，传动蹄上的摩擦块与传动带轮鼓分离，发动机恢复无动力输出状态。
从图(6)图(7)可以看出，当发动机转速增加时，与发动机曲轴(1)使紧配合的离心块式离合器转鼓(2)转速也跟着增加。安装在转鼓内的离心块(3)(4)(36)克服拉簧的拉力，绕各自的轴心销柱向外张开，离心块上的销柱(34)通过安装在齿环(8)的底盘(32)的斜槽(33)内的轴套(或轴承)(35)使齿环转动一个角度，由于齿环与传动凸轮轴(10)上的凸轮轴齿轮(9)齿合，齿环带动传动凸轮轴(10)转动相应的角度，安装在传动凸轮轴和支承柱(16)上的传动蹄(11)跟着张开，传动蹄上的传动摩擦块(12)便紧压在传动带轮鼓(17)的内壁上。离合器处于结合状态。发动机曲轴通过离合器输出动力。
当发动机转速减小到怠速状态时，离心块在拉簧的作用下复位，离心块上的销柱通过轴套(或轴承)和齿环底盘上的斜槽使齿环复位，齿环通过传动凸轮轴齿轮使传动凸轮轴复位，安装在传动凸轮轴和支承柱上的传动蹄跟着复位，传动蹄上的摩擦块便与传动带轮豉分离，离合恢复分离状态。
Claims (2)
1、一种由离心块、拉簧组成的自动离合器，其特征在于：离心块上有齿与小齿轴齿合，小齿轴与齿环齿合，齿环与传动凸轮轴上的齿轮相齿合。
2、一种由离心块，拉簧组成的自动离合器，其特征在于：离心块上有销柱，销柱的另一端与齿环底盘上的斜槽内的轴套或轴承相连，齿环与传动凸轮轴上的齿轮相齿合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2007101293245A CN101338802B (zh) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | 一种离心块式离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2007101293245A CN101338802B (zh) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | 一种离心块式离合器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101338802A true CN101338802A (zh) | 2009-01-07 |
| CN101338802B CN101338802B (zh) | 2011-04-13 |
Family
ID=40212938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2007101293245A Expired - Fee Related CN101338802B (zh) | 2007-07-03 | 2007-07-03 | 一种离心块式离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101338802B (zh) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB519372A (en) * | 1938-09-20 | 1940-03-26 | Stanley Benjamin Richard Willi | Improvements in and relating to brakes for motor or other vehicles |
| CN2589332Y (zh) * | 2002-12-01 | 2003-12-03 | 黄兆焕 | 一种摩托车自动换档变速传动的装置 |
| CN2727488Y (zh) * | 2004-09-15 | 2005-09-21 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 摩托车自动离心式离合器 |
-
2007
- 2007-07-03 CN CN2007101293245A patent/CN101338802B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101338802B (zh) | 2011-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102792060A (zh) | 车辆用减速装置 | |
| CN106979281A (zh) | 具有双离合器的两速变速箱 | |
| CN203864443U (zh) | 电动车的自动变速驱动装置 | |
| CN101517258B (zh) | 机械扭矩变换器 | |
| CN201496424U (zh) | 混合动力离合器 | |
| CN201660097U (zh) | 电动车变档驱动轮毂的变速箱 | |
| CN220378803U (zh) | 一种纵置两档电驱动总成和新能源汽车 | |
| CN101338802A (zh) | 一种离心块式离合器 | |
| CN102588551B (zh) | 矿车用液力传动系统 | |
| CN201385753Y (zh) | 变速差速后车桥传动机构 | |
| CN202468898U (zh) | 矿车用液力传动系统 | |
| CN201526655U (zh) | 双离合自动变速机构 | |
| CN101492086A (zh) | 变速差速后车桥传动机构 | |
| CN201357922Y (zh) | 一种电动摩托车变速箱箱体 | |
| CN209781659U (zh) | 一种新型两挡变速用电机蜗轮蜗杆换挡机构 | |
| CN203063676U (zh) | 清扫车变速箱夹心式取力装置 | |
| CN201834171U (zh) | 电动车自动变速器 | |
| TW200615475A (en) | Transmission for small vehicle | |
| CN101025219A (zh) | 周变式齿轮无极变速器 | |
| CN210178884U (zh) | 电动汽车二档自动变速箱 | |
| CN217463084U (zh) | 一种用于新能源装载机的变速箱 | |
| CN102927247B (zh) | 一种变速箱整体结构 | |
| CN101863223A (zh) | 电动车动力自动变档传动机构 | |
| CN201547205U (zh) | 摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱 | |
| CN216343756U (zh) | 内齿轮输出的两档自动变速器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110413 Termination date: 20160703 |