CN101492086A - 变速差速后车桥传动机构 - Google Patents

变速差速后车桥传动机构 Download PDF

Info

Publication number
CN101492086A
CN101492086A CNA2009101112588A CN200910111258A CN101492086A CN 101492086 A CN101492086 A CN 101492086A CN A2009101112588 A CNA2009101112588 A CN A2009101112588A CN 200910111258 A CN200910111258 A CN 200910111258A CN 101492086 A CN101492086 A CN 101492086A
Authority
CN
China
Prior art keywords
centrifugal clutch
transmission mechanism
speed change
axle sleeve
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2009101112588A
Other languages
English (en)
Inventor
林晓城
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNA2009101112588A priority Critical patent/CN101492086A/zh
Publication of CN101492086A publication Critical patent/CN101492086A/zh
Priority to PCT/CN2009/075502 priority patent/WO2010105483A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/52—Pulleys or friction discs of adjustable construction
    • F16H55/56—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable
    • F16H55/563—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable actuated by centrifugal masses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
    • F16H9/18—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts only one flange of each pulley being adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Abstract

本发明公开了一种变速差速后车桥传动机构，属于三轮或四轮电动车的传动装置。它由电动机转子的中心轴伸入至变速箱体内端的轴上连接安装有离心离合器中心盘和离心离合器外盘，离心离合器中心盘上装有离心离合器甩块和弹簧，离心离合器外盘的轴套上安装有超越离合器，超越离合器轴套外端上连接配合有齿形皮带，齿形皮带的另一端与后从动皮带轮连接，后从动皮带轮是安装在变速齿轮箱伸出的主轴上，变速齿轮箱的另一端与后车桥连接，后车桥的二端头设置有杀车蹄块；后从动皮带轮的另一端设有后从动轮轴套及其与其配合的弹簧、压盖及差速器箱体。本发明结构不仅简单、合理、紧凑，可以实现双驱差速传动，扭矩大，爬坡载重能力强。

Description

变速差速后车桥传动机构
技术领域
本发明涉及三轮或四轮电动车的传动装置，具体的说是一种变速差速后车桥传动机构。
背景技术
三轮或四轮电动车由于环保，使用方便且安全等多种因素深受人们的青睐。现有电动车的结构都是比较复杂的，而且运行时间有限，且成本很高
为此，本发明人于2009年1月22日申请了《电动车离心离合器与超越离合器同轴一体化传动机构》，申请号：200910110937.3和200920136470.5二项专利。为了使现有电动车的相关机构能与三轮或四轮电动车相结合，故推出了本发明的相关结构。
发明内容
为了克服现有三轮或四轮电动车结构的不足，本发明的目的是要在本申请人已申请上述2项专利的基础上提出一种变速差速后车桥传动机构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速差速后车桥传动机构，其特征是：电动机转子的中心轴伸入至变速箱体内端的轴上连接安装有离心离合器中心盘和离心离合器外盘，离心离合器中心盘上装有离心离合器甩块和弹簧，离心离合器外盘的轴套上安装有超越离合器，超越离合器轴套外端上连接配合有齿形皮带，齿形皮带的另一端与后从动皮带轮连接，后从动皮带轮是安装在变速齿轮箱伸出的主轴上，变速齿轮箱的另一端与后车桥连接，后车桥的二端头设置有杀车蹄块；后从动皮带轮的另一端设有后从动轮轴套及其与其配合的弹簧和压盖，后从动皮带轮、后从动轮轴套及其与其配合的弹簧和压盖都安装在差速器箱体内。
所述的离心离合器甩块有2～6块。
所述的离心离合器设有轴套内套，轴套内套与电动机转子中心轴配合之间设置有2～6个滚针轴承。
所述的杀车蹄块有2～8个。
工作时当电动机转速达到1000转以下由滚针轴承在滑行，离心离合器外盘轴上和超越离合器不会工作。当电动机转速达到1000转以上利用离心力把装在离心离合器中心盘上的甩块甩开与离心离合器外盘接合带动离心离合器外盘轴转动，离心离合器外盘轴上的超越离合器开始工作，超越离合器工作同时带动连接在超越离合器外壳轴套外端皮带轮上的齿形皮带传动后从动张紧皮带轮工作，后从动张紧皮带轮通过皮带轮轴转动带动变速齿轮箱内齿轮工作，从而实现车轮转动。超越离合器工作时转动齿形皮带，由齿形皮带传动后从动皮带轮，后从动皮带轮由皮带轮弹性张紧作用自动调整后轮速度。
本发明的有益效果是：由于本发明在电动机伸出的主轴上同时安装了离心离合器与超越离合器，从而使其达到一体化。将一体化的机构与三轮或四轮车连接，即可以实现其运行。因此，本发明的结构不仅简单、合理、紧凑，而且起步放电的电流小，且平稳。本发明的结构可以采用全钢齿轮传动的结构，维修拆装方便。本发明与现有技术的CVT自动变速结合，可以实现双驱差速传动，扭矩大，爬坡载重能力强。
附图说明
以下结合附图及实施例对本发明进行进一步的描述。
图1是本发明传动机构的结构视图。
图中1电动机，2变速箱，3离心离合器中心盘，4离心离合器外盘，5离心离合器甩块，6超越离合器，7齿形皮带，8后车桥，9差速器箱体，10后从动皮带轮，11后从动轮轴套，12弹簧，13压盖，14变速齿轮箱，15杀车蹄块。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1，电动机1转子的中心轴伸入至变速箱2体内端的轴上连接安装有离心离合器中心盘3和离心离合器外盘4，离心离合器中心盘3上装有离心离合器甩块5和弹簧，离心离合器外盘4的轴套上安装有超越离合器6，超越离合器6轴套外端上连接配合有齿形皮带7，齿形皮带7的另一端与后从动皮带轮10连接，后从动皮带轮10是安装在变速齿轮箱14伸出的主轴上，变速齿轮箱14的另一端与后车桥8连接，后车桥8的二端头设置有杀车蹄块15；后从动皮带轮10的另一端设有后从动轮轴套及其与其配合的弹簧12和压盖13，后从动皮带轮10、后从动轮轴套11及其与其配合的弹簧12和压盖13都安装在差速器箱体9内。

Claims (4)

1、一种变速差速后车桥传动机构，其特征是：电动机转子的中心轴伸入至变速箱体内端的轴上连接安装有离心离合器中心盘和离心离合器外盘，离心离合器中心盘上装有离心离合器甩块和弹簧，离心离合器外盘的轴套上安装有超越离合器，超越离合器轴套外端上连接配合有齿形皮带，齿形皮带的另一端与后从动皮带轮连接，后从动皮带轮是安装在变速齿轮箱伸出的主轴上，变速齿轮箱的另一端与后车桥连接，后车桥的二端头设置有杀车蹄块；后从动皮带轮的另一端设有后从动轮轴套及其与其配合的弹簧和压盖，后从动皮带轮、后从动轮轴套及其与其配合的弹簧和压盖都安装在差速器箱体内。
2、根据权利要求1所述的一种变速差速后车桥传动机构，其特征是：所述的离心离合器甩块有2～6块。
3、根据权利要求1所述的一种变速差速后车桥传动机构，其特征是：所述的离心离合器设有轴套内套，轴套内套与电动机转子中心轴配合之间设置有2～6个滚针轴承。
4、根据权利要求1所述的一种变速差速后车桥传动机构，其特征是：所述的杀车蹄块有2～8个。
CNA2009101112588A 2009-03-16 2009-03-16 变速差速后车桥传动机构 Pending CN101492086A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2009101112588A CN101492086A (zh) 2009-03-16 2009-03-16 变速差速后车桥传动机构
PCT/CN2009/075502 WO2010105483A1 (zh) 2009-03-16 2009-12-11 变速差速后车桥传动机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNA2009101112588A CN101492086A (zh) 2009-03-16 2009-03-16 变速差速后车桥传动机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101492086A true CN101492086A (zh) 2009-07-29

Family

ID=40922919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2009101112588A Pending CN101492086A (zh) 2009-03-16 2009-03-16 变速差速后车桥传动机构

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN101492086A (zh)
WO (1) WO2010105483A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010105483A1 (zh) * 2009-03-16 2010-09-23 Lin Xiaocheng 变速差速后车桥传动机构
JP2016049905A (ja) * 2014-09-01 2016-04-11 有限会社萬羽 車輪回転速度センサー用回転被検出体の取付構造と該取付構造を備えた三輪自動車
CN113550989A (zh) * 2021-09-18 2021-10-26 深圳小木科技有限公司 一种基于动力驱动的紧急制动装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110319178B (zh) * 2019-07-03 2021-12-10 苏州鼎智瑞光智能科技有限公司 新型齿轮变速箱

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2063106U (zh) * 1990-01-05 1990-10-03 山东烟台自行车厂 直接驱动后轮轴的机力助动自行车
CN2143199Y (zh) * 1992-09-29 1993-10-06 海南申海工贸公司 自行车整体式助力器
CN2260766Y (zh) * 1994-12-26 1997-08-27 西北林业机械厂 自行车中轴链传动助力器减速装置
JP3933270B2 (ja) * 1997-09-14 2007-06-20 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JP4202446B2 (ja) * 1997-09-14 2008-12-24 本田技研工業株式会社 ハイブリッド型自動二輪車のパワーユニット配置構造
CN101049851A (zh) * 2007-05-14 2007-10-10 林伯祥 一种新型的电动车传动机构
CN101480990A (zh) * 2009-01-22 2009-07-15 林伯祥 电动车离心离合器与超越离合器同轴一体化传动机构
CN101492086A (zh) * 2009-03-16 2009-07-29 林晓城 变速差速后车桥传动机构
CN201385753Y (zh) * 2009-03-16 2010-01-20 林晓城 变速差速后车桥传动机构
CN101492085A (zh) * 2009-03-16 2009-07-29 林伯祥 可安装在电动车后车轮左右端上的传动机构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010105483A1 (zh) * 2009-03-16 2010-09-23 Lin Xiaocheng 变速差速后车桥传动机构
JP2016049905A (ja) * 2014-09-01 2016-04-11 有限会社萬羽 車輪回転速度センサー用回転被検出体の取付構造と該取付構造を備えた三輪自動車
CN113550989A (zh) * 2021-09-18 2021-10-26 深圳小木科技有限公司 一种基于动力驱动的紧急制动装置
CN113550989B (zh) * 2021-09-18 2021-12-14 深圳小木科技有限公司 一种基于动力驱动的紧急制动装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010105483A1 (zh) 2010-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101492085A (zh) 可安装在电动车后车轮左右端上的传动机构
CN101247968A (zh) 电动式车轮驱动装置
EP2551180A4 (en) HYBRID VEHICLE OF THE SEAT TYPE
CN201211839Y (zh) 电动自行车双电机驱动装置
CN201784785U (zh) 电动摩托车动力装置
CN203713518U (zh) 油电混合动力发动机
CN101492086A (zh) 变速差速后车桥传动机构
CN201385753Y (zh) 变速差速后车桥传动机构
CN201928136U (zh) 一种电动摩托车两档电控变速电机
CN201580249U (zh) 一种微耕机行走机构
CN103001389B (zh) 电动自行车用中置电机
CN101480995A (zh) 一种新型的油电双模一体化变速传动机构
CN201601566U (zh) 轮毂式马达结构改良
CN101480990A (zh) 电动车离心离合器与超越离合器同轴一体化传动机构
CN201367088Y (zh) 电动车离心离合器与超越离合器同轴一体化传动机构
CN201385754Y (zh) 可安装在电动车后车轮左右端上的传动机构
CN203071718U (zh) 电动自行车用中置电机
CN201385755Y (zh) 一种新型的油电双模一体化变速传动机构
CN201071103Y (zh) 一种电动车特钢电机
CN207921250U (zh) 双输入双输出轮边变速器总成
CN202167938U (zh) 电动车用半轴式无刷电动机
CN201961366U (zh) 一种手扶拖拉机转向机构
CN206012324U (zh) 一种柴油机轻度混合动力系统
CN203051553U (zh) 双模动力车离合器
CN202371127U (zh) 一种传动装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20090729