CN110319178B - 新型齿轮变速箱 - Google Patents

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Abstract

新型齿轮变速箱。本发明涉及一种新型齿轮变速箱。所述的皮带轮Ⅰ（20）通过皮带Ⅰ（19）连接皮带轮Ⅲ（18），所述的皮带轮Ⅱ（17）通过皮带Ⅱ（16）连接皮带轮Ⅳ（4），所述的皮带轮Ⅲ（18）与皮带轮Ⅳ（4）均设置在一根中转轴（13）上，所述的中转轴（13）的上下端分别转动设置在块一（15）与块二（2）上，所述的块一（15）与块二（2）在一条直线上，所述的皮带轮Ⅲ（18）的上端设置齿轮Ⅰ（14），所述的皮带轮Ⅳ（4）的下端设置齿轮Ⅱ（12）。本发明用于。

Description

新型齿轮变速箱
技术领域
本发明涉及一种新型齿轮变速箱。
背景技术
齿轮变速箱具有承载能力高，使用寿命长的优点，但相比其他减速器，齿轮变速箱存在体积大的问题，且输入轴和输出轴不在同一方向上，给齿轮变速箱的使用造成了一定的不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型齿轮变速箱，体积小，且输入轴与输出轴在同一方向上的。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种新型齿轮变速箱，其组成包括：齿轮，底座23，所述的底座23上设置平面轴承22的下片，所述的平面轴承22的上片连接输出轴21，所述的输出轴21从下到上依次设置皮带轮Ⅰ20与轴套Ⅰ25，所述的轴套Ⅰ25的外表面紧固连接皮带轮Ⅱ17，
所述的皮带轮Ⅰ20通过皮带Ⅰ19连接皮带轮Ⅲ18，所述的皮带轮Ⅱ17通过皮带Ⅱ16连接皮带轮Ⅳ4，所述的皮带轮Ⅲ18与皮带轮Ⅳ4均设置在一根中转轴13上，所述的中转轴13的上下端分别转动设置在块一15与块二2上，所述的块一15与块二2在一条直线上，所述的皮带轮Ⅲ18的上端设置齿轮Ⅰ14，所述的皮带轮Ⅳ4的下端设置齿轮Ⅱ12，
所述的齿轮Ⅰ14啮合齿轮Ⅲ8，所述的齿轮Ⅱ12啮合齿轮Ⅳ7，所述的齿轮Ⅲ8与齿轮Ⅳ7紧固设置在轴套Ⅱ6上，所述的轴套Ⅱ6紧固套接在主动轴5上，所述的齿轮Ⅲ8与齿轮Ⅳ7之间设置凸起隔杆9，
所述的主动轴5与中转轴13平行设置，所述的主动轴5穿过块三10，所述的块三10与块一15均设置在箱一11的上侧，所述的块二2与电动机1设置在箱一11的下底面，所述的电动机1与块三10同轴线，所述的电动机1通过连接架27固定在箱一11的下底面，所述的电动机1的输出轴固定连接变速块3，所述的变速块3的上端开有凸形槽28，所述的凸形槽28的出口处设置弹簧挡环32，所述的主动轴5的底端设置挡片24，所述的挡片24在凸形槽28内滑动。
进一步的，所述的主动轴5穿过箱一11，所述的输出轴21通过块四29穿过箱二26，所述的箱一11与箱二26紧贴固定设置，所述的皮带Ⅰ19与皮带Ⅱ16均穿过箱一11与箱二26。
进一步的，所述的皮带轮Ⅱ17、皮带轮Ⅳ4、齿轮Ⅱ12、齿轮Ⅲ8的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ20、齿轮Ⅰ14、皮带轮Ⅲ18、齿轮Ⅳ7的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ20的直径是皮带轮Ⅱ17的1/2。
有益效果：
1.本发明的结构紧凑，体积小，输出轴和输入轴在同一方向上，适用范围广。
2.本发明的块一与块二可承受皮带轮Ⅳ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅰ、皮带轮Ⅲ与中转轴的重量，避免中转轴断裂。
3.本发明的平面轴承不会使箱二跟着输出轴转动，且块四能很好地承重，避免输出轴断裂。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
附图2是本发明的主动轴结构示意图。
具体实施方式：
实施例1
一种新型齿轮变速箱，其组成包括：齿轮，底座23，所述的底座23上设置平面轴承22的下片，所述的平面轴承22的上片连接输出轴21，所述的输出轴21从下到上依次设置皮带轮Ⅰ20与轴套Ⅰ25，所述的轴套Ⅰ25的外表面紧固连接皮带轮Ⅱ17，
所述的皮带轮Ⅰ20通过皮带Ⅰ19连接皮带轮Ⅲ18，所述的皮带轮Ⅱ17通过皮带Ⅱ16连接皮带轮Ⅳ4，所述的皮带轮Ⅲ18与皮带轮Ⅳ4均设置在一根中转轴13上，所述的中转轴13的上下端分别转动设置在块一15与块二2上，所述的块一15与块二2在一条直线上，所述的皮带轮Ⅲ18的上端设置齿轮Ⅰ14，所述的皮带轮Ⅳ4的下端设置齿轮Ⅱ12，中转轴13从上到下依次为块一15、皮带轮Ⅳ4、齿轮Ⅱ12、齿轮Ⅰ14、皮带轮Ⅲ18、块二2，
所述的齿轮Ⅰ14啮合齿轮Ⅲ8，所述的齿轮Ⅱ12啮合齿轮Ⅳ7，所述的齿轮Ⅲ8与齿轮Ⅳ7紧固设置在轴套Ⅱ6上，所述的轴套Ⅱ6紧固套接在主动轴5上，所述的齿轮Ⅲ8与齿轮Ⅳ7之间设置凸起隔杆9，
所述的主动轴5与中转轴13平行设置，所述的主动轴5穿过块三10，所述的块三10与块一15均设置在箱一11的上侧，所述的块二2与电动机1设置在箱一11的下底面，所述的电动机1与块三10同轴线，所述的电动机1通过连接架27固定在箱一11的下底面，所述的电动机1的输出轴固定连接变速块3，所述的变速块3的上端开有凸形槽28，所述的凸形槽28的出口处设置弹簧挡环32，所述的主动轴5的底端设置挡片24，所述的挡片24在凸形槽28内滑动。
进一步的，所述的主动轴5穿过箱一11，所述的输出轴21通过块四29穿过箱二26，所述的箱一11与箱二26紧贴固定设置，所述的皮带Ⅰ19与皮带Ⅱ16均穿过箱一11与箱二26。
进一步的，所述的皮带轮Ⅱ17、皮带轮Ⅳ4、齿轮Ⅱ12、齿轮Ⅲ8的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ20、齿轮Ⅰ14、皮带轮Ⅲ18、齿轮Ⅳ7的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ20的直径是皮带轮Ⅱ17的1/2。
工作过程：
可用机械结构或手动控制主动轴5的前进与后退，主动轴5前进使齿轮Ⅲ8啮合齿轮Ⅰ14，同轴的皮带轮Ⅲ18转动，通过皮带Ⅰ19带动皮带轮Ⅰ20与输出轴21向外输出转速，
主动轴5后退使齿轮Ⅳ7啮合齿轮Ⅱ12，同轴的皮带轮Ⅳ4转动，通过皮带Ⅱ16带动皮带轮Ⅱ17与输出轴21向外输出转速。
电动机的控制为公知技术，用公知技术控制即可。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型齿轮变速箱，其组成包括：齿轮，底座（23），其特征是：所述的底座（23）上设置平面轴承（22）的下片，所述的平面轴承（22）的上片连接输出轴（21），所述的输出轴（21）从下到上依次设置皮带轮Ⅰ（20）与轴套Ⅰ（25），所述的轴套Ⅰ（25）的外表面紧固连接皮带轮Ⅱ（17），
所述的皮带轮Ⅰ（20）通过皮带Ⅰ（19）连接皮带轮Ⅲ（18），所述的皮带轮Ⅱ（17）通过皮带Ⅱ（16）连接皮带轮Ⅳ（4），所述的皮带轮Ⅲ（18）与皮带轮Ⅳ（4）均设置在一根中转轴（13）上，所述的中转轴（13）的上下端分别转动设置在块一（15）与块二（2）上，所述的块一（15）与块二（2）在一条直线上，所述的皮带轮Ⅲ（18）的上端设置齿轮Ⅰ（14），所述的皮带轮Ⅳ（4）的下端设置齿轮Ⅱ（12），
所述的齿轮Ⅰ（14）啮合齿轮Ⅲ（8），所述的齿轮Ⅱ（12）啮合齿轮Ⅳ（7），所述的齿轮Ⅲ（8）与齿轮Ⅳ（7）紧固设置在轴套Ⅱ（6）上，所述的轴套Ⅱ（6）紧固套接在主动轴（5）上，所述的齿轮Ⅲ（8）与齿轮Ⅳ（7）之间设置凸起隔杆（9），
所述的主动轴（5）与中转轴（13）平行设置，所述的主动轴（5）穿过块三（10），所述的块三（10）与块一（15）均设置在箱一（11）的上侧，所述的块二（2）与电动机（1）设置在箱一（11）的下底面，所述的电动机（1）与块三（10）同轴线，所述的电动机（1）通过连接架（27）固定在箱一（11）的下底面，所述的电动机（1）的输出轴固定连接变速块（3），所述的变速块（3）的上端开有凸形槽（28），所述的凸形槽（28）的出口处设置弹簧挡环（32），所述的主动轴（5）的底端设置挡片（24），所述的挡片（24）在凸形槽（28）内滑动。
2.根据权利要求1所述的新型齿轮变速箱，其特征是：所述的主动轴（5）穿过箱一（11），所述的输出轴（21）通过块四（29）穿过箱二（26），所述的箱一（11）与箱二（26）紧贴固定设置，所述的皮带Ⅰ（19）与皮带Ⅱ（16）均穿过箱一（11）与箱二（26）。
3.根据权利要求1所述的新型齿轮变速箱，其特征是：所述的皮带轮Ⅱ（17）、皮带轮Ⅳ（4）、齿轮Ⅱ（12）、齿轮Ⅲ（8）的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ（20）、齿轮Ⅰ（14）、皮带轮Ⅲ（18）、齿轮Ⅳ（7）的直径相同，所述的皮带轮Ⅰ（20）的直径是皮带轮Ⅱ（17）的1/2。
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