CN101145278A - 基于车载gps终端的区域监控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于车载GPS终端的区域监控方法，通过预先在电子地理地图中设定多边形区域，车辆在行驶过程中，并通过获取车辆当前的地理位置，判断车辆是否进入和驶出多边形区域，完成对车辆的区域监控。而且本发明还提出了监控中心动态监控和车载GPS终端动态监控两种监控机制，便于不同的营运系统进行选择使用。本发明还进一步提出区域限速监控的处理方式，使得本发明的监控方法可以实现针对不同区域的灵活限速监控。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于车载GPS终端的车辆监控方法，具体涉及一种基于车载GPS终端的车辆区域监控方法。
背景技术
目前的车载GPS终端已经逐渐开始在营运车辆中普及，其功能也日益强大，可以实现包括：电子地图、卫星导航、语音提示、调度安排、防盗报警等功能。特别是在一些特殊的营运车辆中，例如：长途客车、公交车辆、特种运输车辆等，以上功能往往仍然无法满足其需要。营运管理上要求这些车辆禁止驶入某些区域，或者为了进一步确保安全，必须严格遵守设定的区域限速要求。目前的车载GPS终端还无法实现这样的功能。
发明内容
本发明解决的技术问题是提出了一种基于车载GPS终端的区域监控方法，可以对车辆行驶进/出区域的情况进行动态跟踪和告警，以及对车辆某区域行驶中是否超过设定限速值的情况进行动态跟踪和告警。
本发明提出的基于车载GPS终端的区域监控方法，有两种工作方式：
一.监控中心动态监控机制
本发明提出的基于车载GPS终端的区域监控方法，包括以下处理过程：
1)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；
2)车载GPS终端向监控中心动态上报车辆地理位置信息；
3)监控中心根据上报的车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，向车载终端下发提示和/或告警。
优选的，所述步骤1)中设置多边形区域具体为：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
优选的，所述步骤1)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；所述步骤3)还包括监控中心根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆超速的告警信息。
二.车载GPS终端动态监控机制
本发明基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述方法包括以下处理过程：
21)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；
22)监控中心将所述步骤21)的信息下发到车载GPS终端；
23)车载GPS终端动态获取车辆电子地理位置信息；
24)车载GPS终端根据车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，并进行提示和/或上报告警。
优选的，所述步骤21)中设置多边形区域具体为：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
优选的，所述步骤21)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；所述步骤24)还包括车载GPS终端根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，车载GPS终端向监控中心上报车辆超速的告警信息。
本发明由于通过预先在电子地理地图中设定多边形区域，车辆在行驶过程中，并通过获取车辆当前的地理位置，判断车辆是否进入和驶出多边形区域，完成对车辆的区域监控。而且本发明还提出了监控中心动态监控和车载GPS终端动态监控两种监控机制，便于不同的营运系统进行选择使用。本发明还进一步提出区域限速监控的处理方式，使得本发明的监控方法可以实现针对不同区域的灵活限速监控。
附图说明
图1是本发明采用监控中心动态监控机制的区域监控处理流程图；
图2是本发明采用车载GPS终端动态监控机制的区域监控处理流程图。
具体实施方式
以下将通过附图并结合具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1所示采用监控中心动态监控机制的区域监控处理流程，如果只针对车辆进入和驶出设定区域进行监控，其具体处理过程如下：
11)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；设置多边形区域具体可以通过以下方式实现：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
12)车载GPS终端向监控中心动态上报车辆地理位置信息；
13)监控中心根据上报的车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，向车载终端下发提示和/或告警。
如果还需要对车辆进行分区的限速控制，步骤11)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；步骤13)还包括监控中心根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆超速的告警信息。
如图2所示采用车载GPS终端动态监控机制的区域监控处理流程，如果只针对车辆进入和驶出设定区域进行监控，其具体处理过程如下：
21)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；设置多边形区域具体可以通过以下方式实现：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
22)监控中心将所述步骤21)的信息下发到车载GPS终端；
23)车载GPS终端动态获取车辆电子地理位置信息；
24)车载GPS终端根据车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，并进行提示和/或上报告警。
如果还需要对车辆进行分区的限速控制，步骤21)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；所述步骤24)还包括车载GPS终端根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，车载GPS终端向监控中心上报车辆超速的告警信息。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述方法包括以下处理过程：
1)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；
2)车载GPS终端向监控中心动态上报车辆地理位置信息；
3)监控中心根据上报的车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，向车载终端下发提示和/或告警。
2.根据权利要求1所述的基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述步骤1)中设置多边形区域具体为：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
3.根据权利要求1或2所述的基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述步骤1)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；所述步骤3)还包括监控中心根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，监控中心向车载GPS终端下发车辆超速的告警信息。
4.一种基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述方法包括以下处理过程：
21)监控中心在电子地理地图中设置至少一个多边形区域；
22)监控中心将所述步骤21)的信息下发到车载GPS终端；
23)车载GPS终端动态获取车辆电子地理位置信息；
24)车载GPS终端根据车辆地理位置信息判断车辆进入、驶出设定的多边形区域，并进行提示和/或上报告警。
5.根据权利要求4所述的基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述步骤21)中设置多边形区域具体为：设定多个位置点以及各位置点的经纬度偏移值，将在偏移范围内的各位置点地理位置集合作为一个多边形区域。
6.根据权利要求4或5所述的基于车载GPS终端的区域监控方法，其特征在于，所述步骤21)中还包括：设定各多边形区域的最高限速值；所述步骤24)还包括车载GPS终端根据车辆地理位置信息计算车辆实际行驶速度，当车辆在设定的多边形区域内的行驶速度超过设定的最高限速值时，车载GPS终端向监控中心上报车辆超速的告警信息。
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2007
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| C06 | Publication | ||
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Open date: 20080319 |