CN112714175A - 基于iot云控车联网系统及方法、信息数据处理终端和计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，包括以下步骤：搭建车联网平台步骤：搭建一个用于监测瓶装液化石油气配送车辆的车联网平台；从业人员建档步骤：将用户信息建档存储在车联网平台；车辆信息建档步骤：将车辆信息建档存储在车联网平台；车辆识别步骤：使用移动终端安装APP软件扫码读取待使用车辆的二维码，若从业人员和待使用车辆信息一致，则车辆启动，若从业人员信息和待使用车辆信息不一致，则车辆不启动；车辆行驶步骤：在电子地图中对车辆的运输区域进行电子围栏的设置，然后车辆在行驶的过程当中，若出现车辆违规现象，则发出告警并对从业人员进行扣分，若没有出现违规现象，则车辆正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及瓶装液化气监管系统技术领域，特别是涉及一种基于IOT云控车联网系统及方法、信息数据处理终端和计算机可读存储介质。
背景技术
燃气供应与配送是民生问题，事关道路交通安全和居民稳定用气。按照危险品运输的相关规定，瓶装燃气的运输工作，应使用专业危化品运输车辆完成。但由于危化品运输车在部分城市区域的限行，而且难以进入小区、城中村、集中商铺等人流密集、道路狭窄区域，导致瓶装燃气从燃气配送站点到用户家中的终端配送，必须由其他交通工具完成。相关监管部门如何监管终端配送车辆，如何完善信息化建设，如何降低安全监管难度，是全国范围内整个行业所面临的重要难题之一。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，该基于IOT云控车联网系统的控制方法，利用移动互联网和物联网技术，搭建瓶装液化石油气配送车辆车联网平台，对配送车辆进行实时跟踪、轨迹回放、电子围栏、告警设置等功能，解决最后一公里配送难题，为监管者提供全方位的终端配送车辆分析数据，全面帮助车辆监管部门实现瓶装液化石油气终端配送车辆的一体化管理。
本发明实施例提供一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，其特征在于：所述基于IOT云控车联网系统的控制方法包括以下步骤：
搭建车联网平台步骤：搭建一个用于监测瓶装液化石油气配送车辆的车联网平台，将底层设备连入其中，使得数据导入到车联网平台内；
从业人员建档步骤：编辑好从业人员信息，从业人员信息包括有：登记姓名、所属企业、从业人员类型、从业资格证信息，将用户信息建档存储在车联网平台；
车辆信息建档步骤：采集好车辆信息，车辆信息包括有：车牌号、车身二维码、控制主板设备号、车辆照片信息，将车辆信息建档存储在车联网平台,同时将对车牌号、控制主板设备号、车辆照片绑定在车身二维码上，将车身二维码贴在车辆上；
车辆识别步骤：首先使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车辆的二维码，若从业人员和待使用车辆信息一致，则车辆启动，若从业人员信息和待使用车辆信息不一致，则车辆不启动；
车辆行驶步骤：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的设置，然后车辆在行驶的过程当中对车辆进行实时跟踪，若车辆出现违规现象，则发出告警并对从业人员进行扣分，若没有出现违规现象，则车辆正常使用，最后待车辆完成运输后，并通过车联网平台对用车记录、里程统计、告警统计、扣分统计，生成统计图表。
进一步的，所述车辆识别步骤包括有如下子步骤：
步骤一：从业人员使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车身二维码；
步骤二：通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员和车辆是同一企业，则进入到步骤三，若扫描结果显示从业人员和车辆不是同一企业，则不能启动车辆；
步骤三：继续通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员没有使用其他车辆，则进入到步骤四，若扫描结果显示从业人员正在使用其他车辆，则不能启动车辆；
步骤四：通过对车辆是否熄火判断，若车辆显示已经熄火，则可以进行车辆的启动，若车辆显示没有熄火，则不能启动车辆。
进一步的，所述车辆行驶步骤包括有如下子步骤：
步骤一：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的规划设置；
步骤二：车辆在配送的行驶过程当中，车辆通过网络交互每间隔0.5-1.5min定时向车联网平台上传位置信息，并通过车联网平台实时查看车辆位置，以及对车辆历史行驶轨迹进行回放；
步骤三：车辆在配送的行驶过程当中，若车速超过车联网平台设定的速度，则车联网平台发出超速告警并进行扣分，若车辆驶出电子围栏，则车联网平台发出超速告警并进行扣分；
步骤四：用车完成后，若车辆出现超速、驶出电子围栏的问题，则用车人员会收到告警信息，并且在移动终端上安装的APP软件查看告警信息。
进一步的，所述车辆行驶步骤还包括有如下步骤：
步骤五：用车人员可以通过移动终端上安装的APP软件对扣分进行申诉，若车联网平台对收到申诉审批通过，则扣分取消，若车联网平台对收到申诉审批不通过，则扣分维持原状。
本发明实施例还提供一种基于IOT云控车联网系统，所述基于IOT云控车联网系统包括有：
车联网平台，用于监测瓶装液化石油气配送车辆和车辆在使用过程当中的相关数据进行存储与计算；
Web后台模块，用于对车联网平台进行管理；
移动终端模块，用于从业人员通过移动终端对运输车辆装置的车辆信息进行识别；
控制主板，用于对车辆装置的定位和读取车辆的运输里程、实时电量、实时速度和行驶数据；
车辆装置；用于对瓶装液化石油进行运输；
二维码模块：用于对车辆基础信息的识别；
告警模块：用于车辆在行驶过程当中出现违规操作时发出警报提醒。
进一步的，还包括有电子围栏模块，所述电子围栏模块与所述车联网平台电性连接，所述电子围栏模块用于限定车辆装置的行驶范围。
进一步的，所述移动终端模块包括有手机、平板电脑或PDA。
本实施例还提供一种实现上述任意一项所述基于IOT云控车联网系统控制方法的信息数据处理终端。
本实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现上述任意一项所述的基于IOT云控车联网系统的控制方法。
本发明提供的一种基于IOT云控车联网系统及方法、信息数据处理终端和计算机可读存储介质的有益效果在于：(1)通过搭建车联网平台步骤；从业人员建档步骤；车辆信息建档步骤；车辆识别步骤和车辆行驶步骤之间的相互配合简化了监管部门对燃气瓶运输车的安全监管复杂度，提升工作效率，帮助监管者轻松实现智能化管理；
(2)集成实时跟踪、轨迹回放、电子围栏、告警设置等功能，对终端配送车辆运输流程数据留痕，实现监管过程的透明化，可追溯；
(3)为监管者提供全方位的终端配送车辆分析数据，方便监管者直观、清晰地掌握终端配送车辆运输瓶装液化石油气的情况；
(4)通过评估各阶段大数据监管效果，并对相关终端配送车辆数据进行分析，基于大数据、人工智能等现代信息技术，帮助监管部门建立监管风险模型，实现风险研判和预测预警，提高应急事故处置能力。
附图说明
利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明中基于IOT云控车联网系统的控制方法的流程示意图。
图2是本发明中基于IOT云控车联网系统的控制方法中车辆识别步骤的流程示意图。
图3是本发明中基于IOT云控车联网系统的控制方法中车辆行驶步骤的流程示意图。
图4是本发明中基于IOT云控车联网系统的结构示意图。
图5是本发明中显示用车记录的示意图。
图6是本发明中显示里程统计的示意图。
图7是本发明中显示告警情况统计的示意图。
图8是本发明中显示扣分情况的示意图。
图9是本发明中电子围栏的布局示意图。
图10是本发明中车辆运输轨迹示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-4，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“端部”、“前方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
实施例1：一种基于IOT云控车联网系统的控制方法。
本发明实施例提供一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，其特征在于：所述基于IOT云控车联网系统的控制方法包括以下步骤：
搭建车联网平台步骤：搭建一个用于监测瓶装液化石油气配送车辆的车联网平台，将底层设备连入其中，使得数据导入到车联网平台内；
从业人员建档步骤：编辑好从业人员信息，从业人员信息包括有：登记姓名、所属企业、从业人员类型、从业资格证信息，将用户信息建档存储在车联网平台；
车辆信息建档步骤：采集好车辆信息，车辆信息包括有：车牌号、车身二维码、控制主板设备号、车辆照片信息，将车辆信息建档存储在车联网平台,同时将对车牌号、控制主板设备号、车辆照片绑定在车身二维码上，将车身二维码贴在车辆上；
车辆识别步骤：首先使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车辆的二维码，若从业人员和待使用车辆信息一致，则车辆启动，若从业人员信息和待使用车辆信息不一致，则车辆不启动；
车辆行驶步骤：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的设置，然后车辆在行驶的过程当中，若车辆出现违规现象，则发出告警并对从业人员进行扣分，若没有出现违规现象，则车辆正常使用，最后待车辆完成运输后，并通过车联网平台对用车记录、里程统计、告警统计、扣分统计，生成统计图表。
进一步的，所述车辆识别步骤包括有如下子步骤：
步骤一：从业人员使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车身二维码；
步骤二：通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员和车辆是同一企业，则进入到步骤三，若扫描结果显示从业人员和车辆不是同一企业，则不能启动车辆；
步骤三：继续通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员没有使用其他车辆，则进入到步骤四，若扫描结果显示从业人员正在使用其他车辆，则不能启动车辆；
步骤四：通过对车辆是否熄火判断，若车辆显示已经熄火，则可以进行车辆的启动，若车辆显示没有熄火，则不能启动车辆。
进一步的，所述车辆行驶步骤包括有如下子步骤：
步骤一：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的规划设置；
步骤二：车辆在配送的行驶过程当中，车辆通过网络交互每间隔0.5-1.5min定时向车联网平台上传位置信息，并通过车联网平台实时查看车辆位置，以及对车辆历史行驶轨迹进行回放；
步骤三：车辆在配送的行驶过程当中，若车速超过车联网平台设定的速度，则车联网平台发出超速告警并进行扣分，若车辆驶出电子围栏，则车联网平台发出超速告警并进行扣分；
步骤四：用车完成后，若车辆出现超速、驶出电子围栏的问题，则用车人员会收到告警信息，并且在移动终端上安装的APP软件查看告警信息。
进一步的，所述车辆行驶步骤还包括有如下步骤：
步骤五：用车人员可以通过移动终端上安装的APP软件对扣分进行申诉，若车联网平台对收到申诉审批通过，则扣分取消，若车联网平台对收到申诉审批不通过，则扣分维持原状。
实施例2：一种基于IOT云控车联网系统。
本发明实施例还提供一种基于IOT云控车联网系统，所述基于IOT云控车联网系统包括有：
车联网平台，用于监测瓶装液化石油气配送车辆和车辆在使用过程当中的相关数据进行存储与计算；
Web后台模块，用于对车联网平台进行管理；
移动终端模块，用于从业人员通过移动终端对运输车辆装置的车辆信息进行识别；
控制主板，用于对车辆装置的定位和读取车辆的运输里程、实时电量、实时速度和行驶数据；
车辆装置；用于对瓶装液化石油进行运输；
二维码模块：用于对车辆基础信息的识别；
告警模块：用于车辆在行驶过程当中出现违规操作时发出警报提醒。
进一步的，还包括有电子围栏模块，所述电子围栏模块与所述车联网平台电性连接，所述电子围栏模块用于限定车辆装置的行驶范围。
进一步的，所述移动终端模块包括有手机、平板电脑或PDA。
实施例3：一种信息数据处理终端。
本实施例还提供一种实现上述任意一项所述基于IOT云控车联网系统控制方法的信息数据处理终端。
实施例4：一种计算机可读存储介质。
本实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现上述任意一项所述的基于IOT云控车联网系统的控制方法。
本发明的有益效果在于：(1)通过搭建车联网平台步骤；从业人员建档步骤；车辆信息建档步骤；车辆识别步骤和车辆行驶步骤之间的相互配合简化了监管部门对燃气瓶运输车的安全监管复杂度，提升工作效率，帮助监管者轻松实现智能化管理；
(2)集成实时跟踪、轨迹回放、电子围栏、告警设置等功能，对终端配送车辆运输流程数据留痕，实现监管过程的透明化，可追溯；
(3)为监管者提供全方位的终端配送车辆分析数据，方便监管者直观、清晰地掌握终端配送车辆运输瓶装液化石油气的情况；
(4)通过评估各阶段大数据监管效果，并对相关终端配送车辆数据进行分析，基于大数据、人工智能等现代信息技术，帮助监管部门建立监管风险模型，实现风险研判和预测预警，提高应急事故处置能力。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (9)
1.一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，其特征在于：所述基于IOT云控车联网系统的控制方法包括以下步骤：
搭建车联网平台步骤：搭建一个用于监测瓶装液化石油气配送车辆的车联网平台，将底层设备连入其中，使得数据导入到车联网平台内；
从业人员建档步骤：编辑好从业人员信息，从业人员信息包括有：登记姓名、所属企业、从业人员类型、从业资格证信息，将用户信息建档存储在车联网平台；
车辆信息建档步骤：采集好车辆信息，车辆信息包括有：车牌号、车身二维码、控制主板设备号、车辆照片信息，将车辆信息建档存储在车联网平台,同时将对车牌号、控制主板设备号、车辆照片绑定在车身二维码上，将车身二维码贴在车辆上；
车辆识别步骤：首先使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车辆的二维码，若从业人员和待使用车辆信息一致，则车辆启动，若从业人员信息和待使用车辆信息不一致，则车辆不启动；
车辆行驶步骤：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的设置，然后车辆在行驶的过程当中对车辆进行实时跟踪，若出现车辆违规现象，则发出告警并对从业人员进行扣分，若没有出现违规现象，则车辆正常使用，最后待车辆完成运输后，并通过车联网平台对用车记录、里程统计、告警统计、扣分统计，生成统计图表。
2.如权利要求1所述的一种基于IOT云控车联网系统的控制方法：其特征在于：所述车辆识别步骤包括有如下子步骤：
步骤一：从业人员使用移动终端安装APP软件，登录APP系统，录入从业人员信息，然后通过移动终端扫码读取待使用车身二维码；
步骤二：通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员和车辆是同一企业，则进入到步骤三，若扫描结果显示从业人员和车辆不是同一企业，则不能启动车辆；
步骤三：继续通过移动终端的扫描车身二维码的结果显示判断，若扫描结果显示从业人员没有使用其他车辆，则进入到步骤四，若扫描结果显示从业人员正在使用其他车辆，则不能启动车辆；
步骤四：通过对车辆是否熄火判断，若车辆显示已经熄火，则可以进行车辆的启动，若车辆显示没有熄火，则不能启动车辆。
3.如权利要求1所述的一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，其特征在于：所述车辆行驶步骤包括有如下子步骤：
步骤一：首先在车联网平台存储电子地图和基础地理信息，在电子地图中对车辆的运输路线区域进行电子围栏的规划设置；
步骤二：车辆在配送的行驶过程当中，车辆通过网络交互每间隔0.5-1.5min定时向车联网平台上传位置信息，并通过车联网平台实时查看车辆位置，以及对车辆历史行驶轨迹进行回放；
步骤三：车辆在配送的行驶过程当中，若车速超过车联网平台设定的速度，则车联网平台发出超速告警并进行扣分，若车辆驶出电子围栏，则车联网平台发出超速告警并进行扣分；
步骤四：用车完成后，若车辆出现超速、驶出电子围栏的问题，则用车人员会收到告警信息，并且在移动终端上安装的APP软件查看告警信息。
4.如权利要求1所述的一种基于IOT云控车联网系统的控制方法，其特征在于：所述车辆行驶步骤还包括有如下步骤：
步骤五：用车人员可以通过移动终端上安装的APP软件对扣分进行申诉，若车联网平台对收到申诉审批通过，则扣分取消，若车联网平台对收到申诉审批不通过，则扣分维持原状。
5.一种实施权利要求1～4中任意一项所述基于IOT云控车联网系统的控制方法的基于IOT云控车联网系统，其特征在于：所述基于IOT云控车联网系统包括有：
车联网平台，用于监测瓶装液化石油气配送车辆和车辆在使用过程当中的相关数据进行存储与计算；
Web后台模块，用于对车联网平台进行管理；
移动终端模块，用于从业人员通过移动终端对运输车辆装置的车辆信息进行识别；
控制主板，用于对车辆装置的定位和读取车辆的运输里程、实时电量、实时速度和行驶数据；
车辆装置；用于对瓶装液化石油进行运输；
二维码模块：用于对车辆基础信息的识别；
告警模块：用于车辆在行驶过程当中出现违规操作时发出警报提醒。
6.如权利要求5所述的一种基于IOT云控车联网系统，其特征在于：还包括有电子围栏模块，所述电子围栏模块与所述车联网平台电性连接，所述电子围栏模块用于限定车辆装置的行驶范围。
7.如权利要求5所述的一种基于IOT云控车联网系统，其特征在于：所述移动终端模块包括有手机、平板电脑或PDA。
8.一种实现权利要求1～4中任意一项所述基于IOT云控车联网系统控制方法的信息数据处理终端。
9.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求至1～4中任意一项所述的基于IOT云控车联网系统的控制方法。
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| PB01 | Publication | ||
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