CN101143563A - 带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置 - Google Patents

带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置 Download PDF

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Abstract

带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，属电动车技术领域。解决技术问题是提供有变速器及离心离合器的驱动装置。解决方案如下：带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，包含轮毂、左盖板、右盖板、中轴、电机、变速器及离心离合器；轮毂设左右两段，中轴装在轮毂内，电机装在中轴右段与轮毂右段内壁之间，左、右盖板分别装在中轴两端并固定在轮毂两端面上；变速器装在中轴左段与轮毂左段内壁左端之间，其输入端与离心离合器连接，输出端与轮毂连接；离心离合器装在中轴左段与轮毂左段内壁右端之间，其输入端与电机连接，输出端与变速器连接。有益效果，满足了电动车在启动和爬坡以及在坡地上起动的需求，当电动车行驶时，可关闭电源滑行省电。

Description

带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置
技术领域
属于电动车技术领域。
背景技术
现有电动车的驱动装置是个单一性电机，包括定子和转子，在定子或转子上装有矽钢片和永磁体，在矽钢片上设有绕阻线圈，通电后产生电磁场，磁场与磁场间相互作用而实现圆周运动，这种电动车电机难以满足在启动和爬坡时的需要；也有的电动车电机为满足在启动和爬坡时的需要，而带有减速机构，但还是无法满足市场和客户所提出的，对电动车不仅需满足在启动和爬坡时的需要，且还应能停在坡地上可起动的需求。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种不仅可以满足电动车在启动和爬坡时的需要，还能让电动车停在坡地上也可以起动的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置。
解决其技术问题的方案如下：带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，包含轮毂、左盖板、右盖板、中轴、电机等，其特征在于还包含变速器及离心离合器；轮毂设有左右两段，中轴装在轮毂内，电机装在中轴的右段与轮毂的右段内壁之间，左盖板装在中轴的左端并固定在轮毂的左端面上，右盖板装在中轴的右端并固定在轮毂的右端面上；变速器装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的左端之间，其输入端与离心离合器连接，输出端与轮毂连接；离心离合器装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的右端之间，其输入端与电机连接，输出端与变速器连接。
所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的电机，包含定子、转子、矽钢片、绕阻线圈及永磁体，定子固装在中轴的右段与转子的内壁之间，其右端与右盖板的左端相邻，在定子上设有矽钢片，在矽钢片上设有绕阻线圈，绕阻线圈与电子控制器连接，转子装在轮毂的右段内壁与中轴的右段之间，并可绕中轴运转，其右端与主动盘连接，在转子的内壁上设有永磁体，永磁体由若干小块组成，并与定子上的矽钢片相对应，定子、矽钢片、绕阻线圈和永磁体装在转子内。
所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的安装在转子内壁上的永磁体与转子内壁的接触面可以设为弧面接触，也可以设为平面接触。
带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的矽钢片以及环绕其上的绕阻线圈可以设在定子外圆上，也可以设在转子的内壁上。
带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的的永磁体可以设在转子的内壁上，也可以设在定子的外圆上。
所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的变速器，包含太阳齿轮、行星齿轮、内齿圈和行星齿轮支撑架，太阳齿轮装在中轴的左段与内齿圈之间，并可绕中轴运转，其右端与外圈连接，左端与行星齿轮支撑架的右端相邻，并与行星齿轮啮合，内齿圈装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的左端之间，并与轮毂的内壁连接与行星齿轮啮合，行星齿轮装在行星齿轮支撑架的左端，置于太阳齿轮与内齿圈之间，并分别与太阳齿轮和内齿圈啮合，行星齿轮支撑架固装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的左端之间，其左端与左盖板的右端相邻，右端与与行星齿轮的左端相邻，太阳齿轮和行星齿轮装在内齿圈内。
所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中太阳齿轮、行星齿轮和内齿圈的齿形可根据实际使用情况而定，可以设为斜齿，也可以设为直齿，还可以设为锥齿。
所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的离心离合器，包含外圈、主动盘、离心蹄块、柱销及拉紧拉簧，外圈装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的右端之间，并可绕中轴运转，其左端与太阳齿轮连接，主动盘装在中轴的左段与外圈的内壁之间，并可绕中轴运转；其右端与转子的左端连接，左端与外圈内壁的右端相邻，在主动盘的外表端面上设有离心蹄块，每一块离心蹄块的一头活套在柱销上，离心蹄块与离心蹄块之间以拉紧拉簧连接，柱销的一端固连在主动盘上，主动盘、离心蹄块、柱销及拉紧拉簧装在外圈内。离心离合器可以为干式的，也可以为湿式的。
有益效果：应用于电动车。与已有技术相比，其有益效果是，不仅满足了电动车在启动和爬坡时的需要，而且还彻底解决了市场和客户所提出的可以让电动车停在坡地上起动的需求，并且当电动车行驶时，还可关闭电源进行滑行以省电，而且加工简单，安装方便，安全可靠，成本低。
附图说明
图1为有变速器及离心离合器的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置的结构示意图。
图2为电机的结构示意图。
图3、图4、图5为变速器的结构示意图。
图6、图7为离心离合器的结构示意图。
图中1为轮毂，2为左盖板，3为右盖板，4为中轴，5为变速器，6为离心离合器，7为电机，8为定子，9为转子，10为矽钢片，11为绕阻线圈，12为永磁体，13为太阳齿轮，14为行星齿轮，15为内齿圈，16为行星齿轮支撑架，17为外圈，18为主动盘，19为离心蹄块，20为柱销，21为拉紧拉簧。
具体实施方式
一个具体实施方式结合图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7叙说如下：有变速器及离心离合器的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，包含轮毂、左盖板、右盖板、中轴、电机、变速器及离心离合器。电机采用外转子式高速电机，定子固装在中轴的右段与转子的内壁之间，在定子上有矽钢片，在矽钢片上有绕阻线圈并与电子控制器连接，转子装在轮毂的内壁右段与中轴的右段之间，其右端与超越离合器的星轮连接；并可绕中轴运转，在转子的内壁上有永磁体。离心离合器采用蹄块式离心离合器，外圈装在轮毂的左段内壁与中轴的左段之间，并可绕中轴运转，主动盘装在装在中轴的左段与外圈的内壁之间，并可绕中轴运转，在主动盘的外表端面上设有离心蹄块，每一块离心蹄块的一头活套在柱销上，离心蹄块与离心蹄块之间以拉紧拉簧连接，柱销的一端固连在主动盘上。变速器采用行星齿轮式变速器，太阳齿轮装在中轴的左段与内齿圈之间，与行星齿轮啮合，并可绕中轴运转，内齿圈固装在轮毂内壁的左段上与中轴的左段之间，与行星齿轮啮合，并可绕中轴运转，行星齿轮装在行星齿轮支撑架上，置于太阳齿轮与内齿圈之间，并分别与太阳齿轮和内齿圈啮合，行星齿轮支撑架固装在中轴的左段与轮毂的左段内壁的左端之间。
本技术不仅可以用于电动系列车上，而且还可以用于电动系列机械上。

Claims (8)

1.带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，包含轮毂(1)、左盖板(2)、右盖板(3)、中轴(4)、电机(7)等，其特征在于还包含变速器(5)及离心离合器(6)；轮毂(1)设有左右两段，中轴(4)装在轮毂(1)内，电机(7)装在中轴(4)的右段与轮毂(1)的右段内壁之间，左盖板(2)装在中轴(4)的左端并固定在轮毂(1)的左端面上，右盖板(3)装在中轴(4)的右端并固定在轮毂(1)的右端面上；变速器(5)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁的左端之间，其输入端与离心离合器(6)连接，输出端与轮毂(1)连接；离心离合器(6)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁的右端之间，其输入端与电机(7)连接，输出端与变速器(5)连接。
2.按照权利要求1所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的电机(7)，包含定子(8)、转子(9)、矽钢片(10)、绕阻线圈(11)及永磁体(12)，定子(8)固装在中轴(4)的右段与转子(9)的内壁之间，其右端与右盖板(3)的左端相邻，在定子(8)上设有矽钢片(10)，在矽钢片(10)上设有绕阻线圈(11)，绕阻线圈(11)与电子控制器连接，转子(9)装在轮毂(1)的右段内壁与中轴(4)的右段之间，并可绕中轴(4)运转，其右端与主动盘(18)连接，在转子(9)的内壁上设有永磁体(12)，永磁体(12)由若干小块组成，并与定子(8)上的矽钢片(10)相对应，定子(8)、矽钢片(10)、绕阻线圈(11)和永磁体(12)装在转子(9)内。
3.按照权利要求2所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的安装在转子(9)内壁上的永磁体(12)与转子(9)内壁的接触面可以设为弧面接触，也可以设为平面接触。
4.按照权利要求2所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的矽钢片(10)以及环绕其上的绕阻线圈(11)可以设在定子(8)外圆上，也可以设在转子(9)的内壁上。
5.按照权利要求2所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的的永磁体(12)可以设在转子(9)的内壁上，也可以设在定子(8)的外圆上。
6.按照权利要求1所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的变速器(5)，包含太阳齿轮(13)、行星齿轮(14)、内齿圈(15)和行星齿轮支撑架(16)，太阳齿轮(13)装在中轴(4)的左段与内齿圈(15)之间，并可绕中轴(4)运转，其右端与外圈(17)连接，左端与行星齿轮支撑架(16)的右端相邻，并与行星齿轮(14)啮合，内齿圈(15)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁的左端之间，并与轮毂(1)的内壁连接与行星齿轮(14)齿合，行星齿轮(14)装在行星齿轮支撑架(16)的左端，置于太阳齿轮(13)与内齿圈(15)之间，并分别与太阳齿轮(13)和内齿圈(15)啮合，行星齿轮支撑架(16)固装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁的左端之间，其左端与左盖板(3)的右端相邻，右端与与行星齿轮(14)的左端相邻，太阳齿轮(13)和行星齿轮(14)装在内齿圈(15)内。
7.按照权利要求6所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中太阳齿轮(13)、行星齿轮(14)和内齿圈(15)的齿形可根据实际使用情况而定，可以设为斜齿，也可以设为直齿，还可以设为锥齿。
8.按照权利要求1所述的带有变速器及柔性结合的电动车驱动装置，其特征在于其中的离心离合器(6)，包含外圈(17)、主动盘(18)、离心蹄块(19)、柱销(20)及拉紧拉簧(21)，外圈(17)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁的右端之间，并可绕中轴(4)运转，其左端与太阳齿轮(13)连接，主动盘(18)装在中轴(4)的左段与外圈(17)的内壁之间，并可绕中轴(4)运转，其右端与转子(9)的左端连接，左端与外圈(17)内壁的右端相邻，在主动盘(18)的外表端面上设有离心蹄块(19)，并置于外圈(17)内，每一块离心蹄块(19)的一头活套在柱销(20)上，离心蹄块(19)与离心蹄块(19)之间以拉紧拉簧(21)连接，柱销(20)的一端固连在主动盘(18)上，主动盘(18)、离心蹄块(19)、柱销(20)及拉紧拉簧(21)装在外圈(17)内。
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