CN101107112A - 排气构件以及装配有上述排气构件的模具 - Google Patents

排气构件以及装配有上述排气构件的模具 Download PDF

Info

Publication number
CN101107112A
CN101107112A CN200680002915.XA CN200680002915A CN101107112A CN 101107112 A CN101107112 A CN 101107112A CN 200680002915 A CN200680002915 A CN 200680002915A CN 101107112 A CN101107112 A CN 101107112A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mould
exhaust component
side end
recess
nut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200680002915.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN100548607C (zh
Inventor
八木孝重
合田新一郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gmj Co Ltd
T & K Corp
Original Assignee
Gmj Co Ltd
T & K Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gmj Co Ltd, T & K Corp filed Critical Gmj Co Ltd
Publication of CN101107112A publication Critical patent/CN101107112A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100548607C publication Critical patent/CN100548607C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/11—Magnetic recording head
    • Y10T428/115—Magnetic layer composition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

本发明提供一种可以对模具进行容易拆装的排气构件。其具体的构成为：将排气构件主体(4)与连结套筒(5)连结而构成为筒状。插入到贯通模具(2)的壁面的插入孔(3)中，并连通模具(2)的内外。将排气构件主体(4)的一侧端部(9)预先形成为沉头螺钉状。在模具(2)的插入孔(3)的内侧开口的周围预先形成研钵状的凹部(10)。使沉头螺钉状的一侧端部(9)与研钵状的凹部(10)嵌合，以使向另一侧的移动被卡止。从模具(2)的外侧将螺母(8)与连结套筒(5)的另一侧端部(14)螺合。通过对螺母(8)的螺紧或螺松，可以容易地实现排气构件(1)对模具(2)的拆装。

Description

排气构件以及装配有上述排气构件的模具
技术领域
本发明涉及一种用于将在以轮胎为首的橡胶产品等的成形中所使用的模具的内外连通，并从模具内部将空气排出的排气构件。
背景技术
一般地，在以轮胎为首的橡胶产品等的成形中所使用的模具中，为了防止在模制品中产生气泡缺陷，而设有用于将空气从模具内部排出的排气孔。该排气孔是在模具中形成的用于将其内外连通的小直径的孔，为了阻止模具内的原材料的流出，还设置用于开关其内侧开口的阀体(例如专利文献1)。
图5表示专利文献1所公开的排气孔的剖视图。排气孔101由贯通模具102的内外的贯通孔103、和插入在该贯通孔103的内端附近的插入部(扩径部)中的圆筒状的排气构件104的中央孔105构成，并在排气构件104的内端，安装有开关中央孔105的圆板状的阀体106。
排气构件104是通过向插入部压入或凿入、利用了热膨胀收缩的过盈配合、或利用粘接剂的粘接等，而被固定在模具102中。
专利文献1：日本专利特开2004-291615号公报(段落号0019～0021，图1)
然而，上述的排气构件以不能被容易地拆除的方式固定在形成于模具的贯通孔的插入部中，在强行拆除时，有可能在插入部产生其孔径变大等的损伤。
因此，在模制品的原材料发生堵塞或阀体损伤而需要对排气构件进行修理或更换的情况下，不会将排气构件再次装配于在修理或更换前装配有排气构件的原来的插入部中，而将修理或更换后的排气构件装配在形成于模具的其它部位的新的贯通孔的插入部中。此时，排气构件的修理以及更换所需的成本容易增高，另外，还有可能因该修理以及更换的次数受限制而导致模具的寿命变短。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种可容易地进行修理及更换，而不用在模具中形成新的插入孔(贯通孔)的排气构件。
为了达成上述目的，本发明提供一种排气构件，形成为被插入在贯通模具的壁面的插入孔中并连通模具的内外的筒状，并在位于模具内侧的一侧端面上安装有开关其中央孔的开口的阀体，还设有与模具卡止的卡止机构，以便在向上述插入孔插入的状态下阻止向另一侧的移动，而且设有从模具的外侧与另一侧端部螺合的螺母。
根据该构成，通过将阀体安装在筒状的排气构件的一侧端面上，并以将其一侧端面朝向模具内侧的方式插入到模具的插入孔中，且从模具的外侧将螺母螺合在排气构件的另一侧端部，而能够将排气构件装配于模具中。由此，在修理或更换排气构件时，通过螺紧或螺松螺母，可以不会损伤模具的插入孔而将排气构件容易地对模具进行拆装。
这里，对使用螺母将排气构件装配在模具的插入孔中的构成进行说明。通过从模具的外侧将螺母螺合在插入于插入孔中的排气构件另一侧端部，而产生使排气构件向另一侧(模具外侧)移动的力，而且其移动还被卡止机构阻止。由此，通过牢固地紧固螺母，使排气构件强固地固定在模具上。
作为将排气构件插入到插入孔中的方法，如果将排气构件从内侧插入，且进行压入直至由卡止机构停止其移动为止，则可以使卡止机构的构造变得简单，因此比较理想，但也可以从模具的外侧将排气构件插入到插入孔中。此时，在插入到插入孔中后，只要使排气构件绕其中心轴旋转等，发挥卡止机构的功能即可。
作为卡止机构，最好将一侧端部形成为沉头螺钉状，并使该沉头螺钉状的一侧端部与在模具的插入孔的内侧开口的周围形成的研钵状的凹部嵌合。这里所说的沉头螺钉状，是指在半径方向上向外围突出，而且在另一侧面(轴向中央侧)上具有斜面的形状。
根据该构成，由于通过紧固螺母，将沉头螺钉状的一侧端部的斜面压接于插入孔的周围的研钵状的凹部上，因此能够将排气构件设定为小于插入孔的直径而容易地插入，而且能够堵塞住在模具与排气构件之间的模制品原材料所流出的间隙。此外，作为卡止机构，除将排气构件的一侧端部形成为沉头螺钉状外，还可以例举出在一侧端部上形成圆板状的凸缘的机构，或将排气构件整体形成为圆锥台状的机构等。
沉头螺钉状的一侧端部的大小最好被设定为，在向模具的凹部嵌合的状态下，排气构件的一侧端面比模具内面更向内侧突出。由此，排气构件的一侧端部的另一侧面与模具的内面之间则成为排气构件以及模具的边界部分，该边界部分会在拔出排气构件时开启，因此即便在异物堵塞边界部分的情况下，仍能够容易拔出排气构件。此外，通过使排气构件的一侧端面略微突出，而能够在模制品上形成较浅的凹部，由此会使模制品的外观美观。
将排气构件构成为：将筒状的连结套筒与包括一侧端部的排气构件主体的另一端连结，并将螺母与该连结套筒螺合。这样，通过调节连结套筒的长度，可以使排气构件整体的长度可对应于模具的每一部位所不同的厚度。此外，没有沉头螺钉状的一侧端部，从而比起排气构件主体，连结套筒更易于制作，且其长度易于调节。
在一侧端面上形成有用于定位阀体的定位用凹部，将该定位用凹部的底面设为中央向一侧突出的大致圆锥台状，并利用点焊将阀体安装在该底面上。这样，除了根据定位用凹部的底面的倾斜之外，还根据由点焊引起的焊接变形，可以将阀体设定为规定角度的开启状态。
从以上说明可知，根据本发明，由于使用卡止机构(沉头螺钉状的一侧端部等)和螺母来将排气构件装配在模具的插入孔中，所以通过螺紧或螺松螺母，可以容易地拆装排气构件，而不会损伤模具的插入孔。由此，能够容易地修理或更换排气构件，因此降低了其成本。另外，在对排气构件进行修理或更换时，无需在模具上形成新的插入孔，能够延长模具的寿命。
附图说明
图1是本发明涉及的排气构件的立体图。
图2是装配在模具上的排气构件的轴向剖视图。
图3是排气构件主体的轴向剖视图。
图4是装配有排气构件的模具的剖视图。
图5是以往的排气构件的剖视图。
符号说明：
1...排气构件；    2...模具；   3...插入孔；    4...排气构件主体；
5...连结套筒；    6...中央孔； 7...阀体；      8...螺母；
9...一侧端部；    10...凹部；  11...定位用凹部；
12...另一侧端部(排气构件)；    13...一侧端部(排气构件)；
14...另一侧端部(连结套筒)；    15...凹部；     16...槽；
1...模制品；      18...扇形板；19a...侧板；    19b...侧板；
20...纵筋；       21...横筋。
具体实施方式
以下，对用于实施本发明涉及的排气构件的优选方式，参照附图进行说明。图1是本发明涉及的排气构件的立体图，图2是装配在模具上的排气构件的轴向剖视图。图3是排气构件主体的轴向剖视图，(a)是整体的剖视图，(b)是一侧端部附近的放大剖视图。
排气构件1，是用于从模具2的内部将空气排出并防止在轮胎等的模制品17中产生气泡缺陷的构件，且其被插入于贯通模具2的壁面的插入孔3中，并连通模具2的内外。
该排气构件1具备：例如用钢制成的筒状的排气构件主体4；例如用钢制成的与排气构件主体4连结的调解长度用的连结套筒5；例如用钢制成的阻止模制品17的原材料向排气构件主体4的中央孔6流出的圆板状的阀体7；以及用于将它们固定在模具2上的螺母8。此外，排气构件主体4、连结套筒5以及阀体7也可以由钢材以外的不锈钢等，任意的材料形成。
将排气构件主体4设定为略微小于插入孔3的直径(例如直径在3mm左右)，并且将其长度设定为例如14mm左右，即能够用自动车床加工的范围，或者设定为以14mm为基准并根据材料的硬度调整后的长度。
使排气构件主体4的一侧端部9为下述的卡止机构，即，在沿半径方向朝外围突出(例如直径4mm左右)的同时，还使其它侧面形成为具有斜面(例如相对中心轴方向呈45°的倾斜角度)的沉头螺钉状，这样会与模具2的内面发生卡止而用作阻止排气构件1向另一侧(模具2的外侧)的移动。此外，还可以根据排气构件主体4的材料的硬度来调整一侧端部9的直径、厚度以及斜面的角度。
一侧端部9，在向插入孔3插入的状态下，会与形成在插入孔3的内侧开口的周围的研钵状的凹部10嵌合。凹部10，例如可与插入孔3一起由切削而形成，并被设定为与其嵌合的一侧端部9的一侧端面比模具2的内面更向内侧突出D1(例如0.1mm以下)的大小。由此，在模制品17的表面会形成较浅的凹部，使模制品17的外观更加美观。
在排气构件主体4的一侧端面上，形成有用于将阀体7定位的圆形的定位用凹部11，在该定位用凹部11的底面，点焊阀体7的周缘附近的一部分，该阀体7得以开关排气构件主体4的中央孔6的内侧开口。
定位用凹部11的底面，形成为中央向一侧突出的大致圆锥台状，利用其倾斜和点焊时的焊接变形，使阀体7的相反侧的周缘附近上翘，以与模制品17的原材料硬度相对应的所希望的开度，而将阀体7设定在开启状态。
定位用凹部11的大小，被设定为小于一侧端部9而大于中央孔6(例如直径为0.6mm)的直径(例如直径为2.5mm左右)。另外，定位用凹部11的深度，被设定为能够卡住阀体7的周缘，且收藏开启状态下的阀体7的深度(D2，例如为0.35mm左右)。
定位用凹部11的底面的倾斜角度被设定为，例如相对轴方向在85°～90°的范围内。另外，阀体7被设定为大于中央孔6的直径而略微小于定位用凹部11的直径(例如，直径为2.4mm左右)。由此，阀体7与底面之间的最大间隔(D3)例如被设定在0.15mm～0.25mm的范围，在从模具2的内部边排出空气同时，阻止模制品17的原材料的流出。
排气构件主体4的另一侧端部12，通过将其中央孔6形成为比其它的部位大的直径，且将连结套筒5的一侧端部13与该中央孔6的较大直径部分螺合，使得连结套筒5连结于排气构件4。
连结套筒5形成为例如外径是3mm左右且中央孔是0.8mm左右的筒状，其一侧端部13的外径形成为小于其它部位的直径，以便能与排气构件主体4的另一侧端部12的中央孔6螺合。连结套筒5的长度，在与排气构件主体4连结而插入到插入孔3中的状态下，需根据模具2的厚度进行调整，以便使其另一侧端部14向形成于插入孔3的外侧开口周围的圆形的凹部15中突出。
在突出到凹部15的连结套筒5的另一侧端部14处，从模具2的外侧螺合有螺母8，并将排气构件主体4的一侧端部9卡止于模具2，且通过紧固螺母8，使得排气构件1固定在模具2上。
螺母8采用较薄的圆形状螺母，通过在其另一侧面形成螺丝刀用的槽16，而与以往的使用六角螺母的情况相比，可尽量地减小凹部15。由此，可以防止因在模具2的背面切削了较大的孔而导致模具2的热传导的恶化，及散热较大而无法确保模具2的温度的情况，从而可以消除模制品17在制造上的不良情况。此外，螺母8的形状并非特别限定，例如可采用在内孔中切削加工了六角或适当的其它形状的特殊螺母，并将夹具插入到该内孔中来进行拆装。
下面，对将排气构件装配到模具2中的顺序进行说明。首先，通过将连结套筒5的一侧端部13与排气构件主体4的另一侧端部12螺合，使连结套筒5连结于排气构件主体4。将连结套筒5的另一侧端部14从模具2的插入孔3的内侧开口插入到其中，并将排气构件主体4以及连结套筒5向另一方向压入。排气构件主体4的一侧端部9与插入孔3的内侧开口的周围的凹部10嵌合，使排气构件1在轴向及垂直于轴的方向上被定位。
排气构件主体4的一侧端部9卡止于模具2，而限制排气构件1向另一侧的移动。将连结套筒5的长度设定为与装配排气构件1的部位的模具2的厚度对应的长度，并使连结套筒5的另一侧端部14向插入孔3的外侧开口的周围的凹部15突出。将螺母8与另一侧端部14螺合并用螺丝刀紧固，使排气构件1牢固地固定在模具2上。
在对损伤了的排气构件1进行修理或更换时，通过用螺丝刀螺松螺母8来拆除，且从模具2的外侧进行敲打等，将排气构件主体4以及连结套筒5从插入孔3的内侧开口中拔出。由于排气构件主体4的一侧端部9为沉头螺钉状，所以在与插入孔3的内侧开口之间很难被异物堵塞，而且可以容易地从插入孔3中拔出。在拆除了损伤的排气构件1后，再以相同的顺序将新的排气构件1装配到相同的插入孔3中。
下面，对具备了该模具排气构造的模具进行说明。图4是装配了排气构件的模具的剖视图。如图4所示，模具2，用于轮胎的成形中，并由用于成形轮胎的周面的例如用钢制成的环状的扇形板18、和用于成形轮胎的侧面的例如用钢制成的环状的上下的侧板19a、19b构成，并通过将上侧板19a以及下侧板19b嵌入到扇形板18的中央孔中而进行组装。此外，模具2除钢材以外，还可以由不锈钢等任意的材料形成。
在扇形板18的内周面上，形成有用于形成轮胎的纵槽及横槽的纵筋20以及横筋21。在不与扇形板18的纵筋20及横筋21发生干涉的部位，以及上下的侧板19a、19b上，分别形成有多个插入孔3，并且在各插入孔3中装配有排气构件1。
将作为原材料的生橡胶(生胎)以及皮囊(图略)配置于内侧并组装模具2，再用皮囊从内侧向模具2的内面按压加热加压了的生橡胶，由此使轮胎成形。
此时，排气构件1将模具2的内面与生橡胶之间的空气排出，防止在轮胎中形成气泡缺陷。当生橡胶触及模具2的内面时，该生橡胶挤压阀体7，由此使得阀体7关闭排气构件主体4的中央孔6的内侧开口，并阻止生橡胶向中央孔6流出。由此，成形了没有气泡缺陷以及线香状突起的良好的轮胎。
此外，本发明不局限于上述的实施方式，可以在本发明的范围内追加适当的变更。例如，模具2不仅可以是用于成形轮胎的模具，也可以是成形空气弹簧等的模具，可以是任意的。作为被成形的材料，除橡胶外，也可以是合成树脂或金属等任意的材料。
也可以不设置连结套筒5，使排气构件主体4的长度对应于模具2的厚度而变化。也可以使排气构件主体4的一侧面后退来代替比模具2的内面更向内突出，并在模制品17的表面形成较低的凸部，获得模制品17的不同的外观。
产业上的可利用性
本发明的排气构件可用作：为了防止在成形以轮胎为首的橡胶产品等时的气泡缺陷，以便从模具内部排出空气而装配在模具内并连通内外的构件。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种排气构件，其特征在于，形成为被插入在贯通模具的壁面的插入孔中并连通模具的内外的筒状，并在位于模具内侧的一侧端面上安装有开关其中央孔的开口的阀体，还设有与模具卡止的卡止机构，以便在向上述插入孔插入的状态下阻止向另一侧的移动，而且设有从模具的外侧与另一侧端部螺合的螺母，
作为上述卡止机构，使一侧端部在半径方向上向外围突出，而且使其它侧面形成具有斜面的沉头螺钉状，而与在模具的上述插入孔的内侧开口的周围形成的研钵状的凹部嵌合。
2.根据权利要求1所述的排气构件，其特征在于，一侧端部被设定为，在向模具的上述凹部嵌合的状态下，一侧端面比模具内面更向内侧突出的大小。
3.根据权利要求1所述的排气构件，其特征在于，在包括一侧端部的排气构件主体的另一端连结筒状的连结套筒，且上述螺母与该连结套筒螺合。
4.一种排气构件，其特征在于，形成为被插入在贯通模具的壁面的插入孔中并连通模具的内外的筒状，并在位于模具内侧的一侧端面上安装有开关其中央孔的开口的阀体，还设有与模具卡止的卡止机构，以便在向上述插入孔的插入状态下阻止向另一侧的移动，而且设有从模具的外侧与另一侧端部螺合的螺母，
在一侧端面上形成用于定位阀体的定位用凹部，该定位用凹部的底面被设为中央向一侧突出的大致圆锥台状，且上述阀体通过点焊被安装。
5.一种模具，其特征在于，装配有权利要求1～4的任意一项所述的排气构件。
6.(删除)

Claims (6)

1.一种排气构件，其特征在于，形成为被插入在贯通模具的壁面的插入孔中并连通模具的内外的筒状，并在位于模具内侧的一侧端面上安装有开关其中央孔的开口的阀体，还设有与模具卡止的卡止机构，以便在向上述插入孔插入的状态下阻止向另一侧的移动，而且设有从模具的外侧与另一侧端部螺合的螺母。
2.根据权利要求1所述的排气构件，其特征在于，作为上述卡止机构，使一侧端部在半径方向上向外围突出，而且使其它侧面形成具有斜面的沉头螺钉状，而与在模具的上述插入孔的内侧开口的周围形成的研钵状的凹部嵌合。
3.根据权利要求2所述的排气构件，其特征在于，一侧端部被设定为，在向模具的上述凹部嵌合的状态下，一侧端面比模具内面更向内侧突出的大小。
4.根据权利要求2所述的排气构件，其特征在于，在包括一侧端部的排气构件主体的另一端连结筒状的连结套筒，且上述螺母与该连结套筒螺合。
5.根据权利要求1所述的排气构件，其特征在于，在一侧端面上形成用于定位阀体的定位用凹部，该定位用凹部的底面被设为中央向一侧突出的大致圆锥台状，且上述阀体通过点焊被安装。
6.一种模具，其特征在于，装配有权利要求1～5的任意一项所述的排气构件。
CN200680002915.XA 2005-01-28 2006-01-26 排气构件以及装配有上述排气构件的模具 Expired - Fee Related CN100548607C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005021653 2005-01-28
JP021653/2005 2005-01-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101107112A true CN101107112A (zh) 2008-01-16
CN100548607C CN100548607C (zh) 2009-10-14

Family

ID=36740405

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200680002915.XA Expired - Fee Related CN100548607C (zh) 2005-01-28 2006-01-26 排气构件以及装配有上述排气构件的模具

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7654817B2 (zh)
JP (1) JP4733106B2 (zh)
CN (1) CN100548607C (zh)
WO (1) WO2006080378A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101683752A (zh) * 2008-09-24 2010-03-31 住友橡胶工业株式会社 轮胎用模具
CN102019660A (zh) * 2009-09-17 2011-04-20 汉达精密电子(昆山)有限公司 消除塑料产品外观结合线的溢料机构
CN103072234A (zh) * 2011-10-25 2013-05-01 中国石油化工股份有限公司 一种排气构件和模具
CN111546544A (zh) * 2020-05-14 2020-08-18 绍兴正昕智能科技股份有限公司 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7842220B2 (en) * 2007-11-09 2010-11-30 Bridgestone Sports Co., Ltd. Mold for forming golf ball and golf ball manufactured using the same
DE102009031453A1 (de) * 2009-07-02 2011-01-05 Werner Beuerlein Gussform mit Entlüfter
JP6113564B2 (ja) * 2013-04-17 2017-04-12 東洋ゴム工業株式会社 タイヤ加硫金型及びそれに用いるタイヤ加硫金型用ベントプラグ
JP6309325B2 (ja) * 2014-03-31 2018-04-11 東洋ゴム工業株式会社 金型及び空気入りタイヤの製造方法
JP6660136B2 (ja) * 2015-10-02 2020-03-04 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫用金型及びタイヤ製造方法
JP6706492B2 (ja) * 2015-12-03 2020-06-10 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型及びタイヤの製造方法
JP6663705B2 (ja) * 2015-12-16 2020-03-13 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤモールド
JP6646434B2 (ja) * 2015-12-21 2020-02-14 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫成型金型
JP2020001336A (ja) * 2018-06-29 2020-01-09 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 タイヤ加硫金型用ベントスリーブ及びタイヤ加硫金型

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62193039A (ja) 1986-02-20 1987-08-24 Matsushita Electric Ind Co Ltd 陰極線管遮蔽装置
US4740145A (en) * 1987-07-15 1988-04-26 The Firestone Tire & Rubber Company Flash-free vented tire mold
JPH0197910A (ja) * 1987-10-09 1989-04-17 Konica Corp フォーカスレンズの焦点位置制御方法
JPH0532267Y2 (zh) * 1987-12-18 1993-08-18
DE19543276C1 (de) * 1995-11-20 1997-02-06 Continental Ag Reifenvulkanisationsform mit Entlüftung
GB9623770D0 (en) * 1996-11-15 1997-01-08 Sp Tyres Uk Ltd Mould vents
JP3589644B2 (ja) * 2000-12-07 2004-11-17 日本碍子株式会社 タイヤ成形用金型
JP3717895B2 (ja) * 2002-07-04 2005-11-16 韓国タイヤ株式会社 タイヤ加硫金型のベント装置
JP2004064512A (ja) * 2002-07-30 2004-02-26 Sony Corp 欠陥画素の検出方法および装置、並びに撮像装置
JP2004291615A (ja) * 2003-03-11 2004-10-21 Goda Tekkosho:Kk 金型エア抜き構造

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101683752A (zh) * 2008-09-24 2010-03-31 住友橡胶工业株式会社 轮胎用模具
CN102019660A (zh) * 2009-09-17 2011-04-20 汉达精密电子(昆山)有限公司 消除塑料产品外观结合线的溢料机构
CN103072234A (zh) * 2011-10-25 2013-05-01 中国石油化工股份有限公司 一种排气构件和模具
CN111546544A (zh) * 2020-05-14 2020-08-18 绍兴正昕智能科技股份有限公司 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎
CN111546544B (zh) * 2020-05-14 2022-07-01 绍兴正昕智能科技股份有限公司 排气套、轮胎硫化模具、轮胎制造方法及轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2006080378A1 (ja) 2008-06-19
US7654817B2 (en) 2010-02-02
WO2006080378A1 (ja) 2006-08-03
JP4733106B2 (ja) 2011-07-27
CN100548607C (zh) 2009-10-14
US20080258037A1 (en) 2008-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100548607C (zh) 排气构件以及装配有上述排气构件的模具
CN1066667C (zh) 具有通气性能的轮胎硫化模具
EP1998946B2 (en) Venting valve to be used in venting bores of vulcanization moulds
EP3034799B1 (en) Blading member for a fluid flow machine
US20110003027A1 (en) Slide mechanism for the molding and ejection of parts molded with negatives for an injection mold
US20080104837A1 (en) Impeller
US20080222841A1 (en) Silentblock device, manufacturing process and apparatus
CN102294773B (zh) 轮胎用模具
CN103303065A (zh) 轮和毂组件
US7258538B2 (en) Apparatus for blow molding
US20100201048A1 (en) Air venting valve of vulcanising mould
KR20080106573A (ko) 볼 록 펀치 리테이너
EP3609691B1 (en) Valve insert and air venting valve
CN1318158C (zh) 制造用于材料成形的工具的方法及用该方法获得的工具
CN106470828A (zh) 用于硫化轮胎的包括通过激光烧结获得的可移动元件的模具
WO1998003277A1 (en) Improved dummy block construction
CN101424365B (zh) 管接头
US20140023739A1 (en) Method of manufacturing mold for tire vulcanization and mold for tire vulcanization
US4550584A (en) Fixed dummy blocks
US5842580A (en) Method of producing socket plate for wobble plate compressors
EP2554349B1 (en) Mold venting assembly
CN108994206B (zh) 钎料层均匀的空调连接器的一体成型方法
KR0139263B1 (ko) 공기배출홈을 가진 타이어 금형
US20120276241A1 (en) Spring tube melting machine for air suspension system
CN217858351U (zh) 一种翻孔成型顶料装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20091014

Termination date: 20170126