CN101089347B - 一种用于安装门窗框的驱动组件的方法 - Google Patents

一种用于安装门窗框的驱动组件的方法 Download PDF

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Abstract

一种在门或窗框(10)上安装驱动组件(22)的方法，包括以下步骤：在框(10)的至少一个槽(18，20)里安装至少一个执行元件(24，25，26，27，28)和至少一个传动杆(30，32)，并通过与传动杆(30，32)中形成的通孔(118)相接合的螺钉(106)将所述执行元件(24，25，26，27，28)和传动杆(30，32)彼此固定。所述通孔(118)是在所述槽(18，20)中安装所述执行元件(24，25，26，27，28)和所述传动杆(30，32)后形成于传动杆(30，32)中的。

Description

一种用于安装门窗框的驱动组件的方法
技术领域
本发明涉及用于门窗框的附件以及用于安装门窗框的驱动组件的方法。
背景技术
根据本发明的方法可用于安装倾斜和转动的门窗框或只倾斜或只转动的门窗框。就倾斜和转动式门窗框而言，在三位置克雷莫内(cremone)栓手柄的控制下，驱动组件能够有选择地启动关闭位置、转动开启位置和倾斜开启位置。就只转动和只倾斜的门窗框而言，在二位置手柄的控制下，驱动组件能选择门窗框的关闭位置和开启位置。
在权利要求书和说明书的其他部分，术语“驱动组件”表示能够从手柄到不同的闭合元件间传递打开/关闭动作的成组设备和部件。门窗框的驱动组件包括固定于至少一个执行元件和执行元件上的至少一个传动杆。
门窗框具有可变的宽度和高度，然而执行元件是具有规定尺寸的标准部件。
为了使执行元件适应不同尺寸的框架，使用传动杆将不同的执行元件彼此连接。
根据现有技术，当将驱动组件安装到门窗框上时，确定传动杆的长度。为了将传动杆固定到执行元件，该操作通常需要切割传动杆至尺寸，并且在其上钻孔。
切割杆至尺寸并在传动杆上形成固定孔都非常耗时。以前，曾提出过解决办法，其目的在于避免切割杆至尺寸以及在所述杆上形成固定孔。有些解决方法是采用由两个相互滑动的部件构成的伸缩杆，该伸缩杆通过用压紧螺钉的方式固定在选定的位置。
然而，因为当前可用的解决办法都有若干缺陷，所以不十分令人满意。
发明内容
本发明的目的是提供一种经改进的用于安装门窗框的驱动组件的方法，它能克服现有技术解决办法的缺陷。
根据本发明，用具有如权利要求1所述特征的方法能实现所述目的。
附图说明
现在本发明将参照完全通过非限制性示例提供的附图进行详细说明，其中：
图1是与门窗框相关的门窗框驱动组件的分解透视图，
图2是图1中箭头II所示部件的透视图，
图3是根据图2的III-III线的剖视图，
图4至8是表示执行元件和传动杆之间固定操作的顺序的透视图。
图4a和5a是根据图4和5的IV-IV和V-V线的剖视图，
图4b和5b是图4a和5a中箭头IV和V所示部分的放大细部图，
图6a、7a和8a是根据图6、7和8的VIa-VIa、VIIa-VIIa、VIIIa-VIIIa线的剖视图，
图6b、7b和8b是根据图6、7和8的VIb-VIb、VIIb-VIIb、VIIIb-VIIIb线的剖视图，以及
图9至27是表示门窗框上驱动组件的不同部件的安装顺序的透视图。
具体实施方式
参照图1，数字10表示倾斜和转动开启窗的框。框10包含由下横梁14、上横梁16连为一体的两个垂直立柱12。在立柱12和横梁14、16的外部纵侧面设有可容纳驱动组件部件的槽18、20，驱动组件能通过手柄选择关闭位置、转动开启位置和倾斜开启位置。
在图1中，驱动组件总体由参考标记22表示，它包含多个执行元件24、25、26、27、28和多个传动杆30、32。图1中所示的执行元件分别是垂直支轴24、克雷莫内栓25、角形传动元件26、转动臂27和剪式臂28。框10也设有控制手柄31和支撑块33。执行元件24、25、26、27、28的通常结构和操作就其自身而言是已知的，它们不在本发明的范围内。
参照图4和4a，每个传动杆30、32都由经过挤压、拉伸或成型的元件组成，元件的横截面沿自身的纵轴不变。
每个传动杆30、32包括一个中心部34和相对于中心部34位于相对两部分处的两个侧部36、38。两个侧部36、38分别具有彼此共面的基部40、42。中心部34含有与侧部36、38的基部40，42平行且间隔一定距离的基部44。中心部34的基部44通过两个纵肋46与侧部36、38各自的基部40、42相连。中心部34的基部44与肋46形成“U”形纵槽48，该纵槽沿中心部34延伸并将两个侧部36、38分离。中心部34具有超出肋46向外延伸的两个侧延伸部50和60。在侧部36、38的两个基部40、42外端分别有纵肋52、54。侧部36的肋52的高度大约为肋46的一半。侧部38的肋54在与中心部34的基部44等高处结束，而且肋54具有横向凸出的边56。
两个侧部36、38形成各自的通道形导向器58、61。两个导向器58、61中的每一个都具有上表面62和两个侧面64、66。中心部34具有平行于导向器58、61上表面62的顶面68。中心部34的侧延伸部50、60具有相对肋46的侧面64成锐角倾斜的下表面70。肋46侧部36、38的基部40、42的厚度和中心部34的基部44的厚度基本恒定。杆30、32优选采用金属材料(例如，铝合金)或者塑料材料(例如，聚酰胺)制成。
参照图1，每个执行元件24、25、26、27、28都有与传动杆30、32连接的连接部72。参照图2和3，每个执行元件24、25、26、27、28的连接部72都包含具有基部76的主体74，两个平行的纵肋78、80从该基部突出。以与传动杆30、32的导向器58、61沿纵向建立滑动连接的方式成型纵肋78、80的端部。
再次参照图2和图3，连接部72的基部76具有平的下表面82，肋78、80从该下表面上伸出。肋78、80的下端分别有平行于平面82且共面的平面84。当作横截面时，纵肋78末端具有外侧延伸部86和内侧延伸部88。两个侧延伸部86、88各有相对于表面82、84垂直的侧平行壁90、92。内侧延伸部88具有相对于侧壁92成锐角倾斜的上表面94。在横截面中，纵肋80有内侧延伸部96，该延伸部具有平行于壁92的侧壁98和相对于侧壁98成锐角倾斜的上表面100。
每个执行元件24、25、26、27、28的连接部72都有从基部76的外表面突出的突起102。突起102含有其轴线相对基部76的内表面82垂直的螺纹通孔104。螺钉106与螺纹孔104接合。螺钉106具有螺纹体108和从螺纹体108上突出的端部110。端部110有圆柱形的侧壁，其直径小于螺纹体108的直径。端部具有垂直于螺钉纵轴线的平面壁。
在螺纹体108的一端，螺钉106含有六角形槽112和止动边114。螺纹体108的长度与螺纹孔104的长度基本相等，以便当螺钉106完全拧入孔104时，端部110能从基部76的下表面82突出。
参照图4、4a和4b，每个执行元件24、25、26、27、28的连接部72与传动杆30、32的对应部以伸缩方式连接。当执行元件24、25、26、27、28和传动杆30、32伸缩连接时，螺钉106仅部分拧入孔104中，而且端部的前端相对连接部72的下表面82凹入孔104中。因此连接部72和传动杆30、32能沿纵向相对彼此自由滑动。为使两个部件间能伸缩滑动，定义各个连接部分横截面尺寸以便沿整个横截面留出恒定的间隙，例如大约0.1mm，特别如图4a和4b所示。
根据以下参照图9至27描述的过程，执行元件24、25、26、27、28和传动杆30，32分别安装在框10的槽18、20中。
参照图9，剪式臂28沿着箭头方向正面插入。图10表示插入到槽20中的剪式臂28。在插入槽20后，剪式臂28通过两个销钉(图10未示出)定位并固定于框10。
参照图11，然后杆32以沿箭头方向的滑动与转动臂27伸缩连接。在伸缩连接后，杆32和转动臂27沿图12中箭头所示方向正面插入槽20。
参照图13，在插入槽20后，杆32和转动臂27被使得沿着箭头方向滑动。杆32与剪式臂28的连接部72伸缩连接。图14表示了杆与剪式臂28连接部72连接的结构。
图15和16显示角形传动元件26在框10上的安装。传动元件26首先沿着水平箭头所示的方向插入槽18。在插入槽18后，将元件26沿着垂直箭头方向滑动直至获得传动元件与转动臂27的接合。定位之后，角形传动元件26通过销钉120固定于框10上。
在这样的情况下，部件安装在框的垂直立柱12上。参照图17，克雷莫内栓连接件25沿着箭头所示的方向插入传动杆30。如图18所示，把克雷莫内栓25定位在接近框10边上设置的切口122处。
参照图19，接下来将垂直支轴24安装在杆30下端。杆30与垂直支轴24伸缩连接并且使垂直支轴24一直滑动(图20)。由此，由杆30、垂直支轴24和克雷莫内栓25形成的组件沿着图20中箭头所示方向正面插入槽18。
参照图21，在插入槽18后，使杆30和垂直支轴24沿着箭头方向滑动。杆30与角形传动元件26的连接部72伸缩连接。图22表示与角形传动元件26连接的杆30。
优选地如同同一申请人申请的欧洲专利申请no.06425586中所描述的那样，实现将执行元件24、25、26、27、28和传动杆30、32正面插入槽18、20。
图23表示支撑块33的安装，支撑块沿着两个箭头所示的方向插入下横梁14的槽中。接下来的步骤是使垂直支轴24沿着图24中箭头方向滑动直至垂直支轴24紧靠支撑块33的基准部124。
最后安装克雷莫内栓手柄31。如图25所示，手柄31具有插入穿过框10切口122，并与克雷莫内栓连接件25相接合的控制元件126。参照图26，手柄31然后通过两个螺钉128固定到框10上。
参照图27，如前所述定位驱动组件的各个部件后，传动杆30、32确定地固定于执行元件24、25、26、27、28。通过完全拧紧连接部72的螺钉106实现杆的固定，以按照以下所述的方法形成杆30、32里的通孔方式。
参照图5、5a和5b，在初始位置，螺钉106的端部110与传动杆30、32的顶面68有微小的间距，并且连接部72的倾斜面94、100与传动杆30、32对应的表面70之间留有间隙。在这样的结构中，杆30、32相对执行元件24、25、26、27、28能自由伸缩滑动。
从图5、5a和5b所示位置起，开始拧紧螺钉106，端部110与传动杆30、32的顶面68接触。这种接触消除了伸缩连接的间隙，使连接部72的倾斜面94、100与传动杆30、32的对应表面70产生接触。
参照图6、6a和6b，继续拧紧螺钉106，端部110开始穿入传动杆30、32的基部44，剪切构成基部42的材料。所述剪切形成了圆盘形废料116，该废料突出到位于端部110下的通道48中。端部110的直径略微大于槽48的宽度，以便废料保持楔在在槽48中。端部110定位成其轴线对准槽48的中心竖轴线。螺钉106端部110完成的剪切仅仅影响纵槽48两侧壁间的基部44的厚度。
参照图7、7a和7b，拧紧螺钉106直至螺钉106的头114紧靠突起102上端形成的各自的支座。端部110的长度确定成使螺钉106完成基部44的完全剪切，由此在基部44中形成通孔118。废料116从基部44分离，并通过槽48的壁之间的过盈得以保持。
参照图8、8a和8b，在基部44的壁的完全剪切后，倾斜面94、100和70之间的接触压力消除。这样使得恢复初始间隙，从而消除传动杆30、32的应力和弹性变形。
在剪切废料116之后，连接部72和传动杆30、32间的连接不再通过摩擦产生，而是通过螺钉106的端部110与由基部44的剪切生成的孔118间的枢轴-孔连接。这提供了比在摩擦连接中更可靠的固定，并且消除了传动杆的变形，该变形可能与框10的槽18的壁之间产生干涉，这种干涉对杆或执行元件的滑动以及操作控制组件会产生困难。
将杆和执行元件安装到槽后在杆30、32中形成孔的情况避免了杆的测量、切削和钻孔步骤。本发明提供了更好的安装精度，而且避免了由于在对杆测量、切削和钻孔的操作过程中可能出现的错误或误差产生的问题。

Claims (8)

1.一种在门或窗框(10)上安装驱动组件(22)的方法，所述方法包括以下步骤：在框(10)的至少一个槽(18，20)中安装至少一个执行元件(24，25，26，27，28)和至少一个传动杆(30，32)，并通过与传动杆(30，32)中形成的通孔(118)相接合的螺钉(106)将所述执行元件(24，25，26，27，28)和所述传动杆(30，32)彼此固定，其中所述通孔(118)是将所述执行元件(24，25，26，27，28)和所述传动杆(30，32)安装到所述槽(18，20)中之后形成于传动杆(30，32)中的，其中作为在所述执行元件(24，25，26，27，28)的连接部设有的螺纹孔(104)中拧紧所述螺钉(106)的结果，所述通孔(118)通过所述螺钉(106)的端部(110)形成，
其特征在于，
所述传动杆(30，32)包括中心部(34)和两个侧部(36，38)，所述两个侧部(36，38)形成各自的通道形导向器(58，61)，所述通道形导向器(58，61)相对于所述中心部(34)位于相对的两部分处，所述中心部(34)含有与所述两个侧部(36，38)的基部(40，42)平行且间隔一定距离的基部(44)，所述中心部(34)的基部(44)通过两个纵肋(46)与所述两个侧部(36，38)各自的基部(40，42)相连，所述中心部(34)的基部(44)与所述两个纵肋(46)形成U形纵槽(48)，所述纵槽(48)沿所述中心部(34)延伸并将所述两个侧部(36，38)分离，所述中心部(34)具有两个侧延伸部(50，60)，所述两个侧延伸部(50，60)具有相对所述两个纵肋(46)的侧面(64)成锐角倾斜的下表面(70)，
所述执行元件(24，25，26，27，28)具有基部(76)和从所述执行元件的基部(76)伸出的平行的第一纵向肋部(78)和第二纵向肋部(80)，所述第一纵向肋部(78)和第二纵向肋部(80)各自具有端部，所述第一纵向肋部(78)和第二纵向肋部(80)的端部成形为与所述导向器(58，61)在纵向上建立滑动连接，所述第一纵向肋部(78)的末端具有外侧延伸部(86)和内侧延伸部(88)，所述外侧延伸部(86)具有第一侧壁(90)，所述内侧延伸部(88)具有平行于所述第一侧壁(90)的第二侧壁(92)，所述内侧延伸部(88)具有相对于所述第二侧壁(92)成锐角倾斜的上表面(94)，所述第二纵向肋部(80)有另一内侧延伸部(96)，所述另一内侧延伸部(96)具有平行于所述第二侧壁(92)的另一侧壁(98)和相对于所述另一侧壁(98)成锐角倾斜的另一上表面(100)，当所述螺钉(106)被拧紧用于形成所述通孔(118)时，所述上表面(94)和所述另一上表面(100)与所述倾斜的下表面(70)接触。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通孔(118)是沿各槽(18，20)的方向设定所述执行元件(24，25，26，27，28)和所述传动杆(30，32)之间的相对位置之后形成的。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述执行元件(24，25，26，27，28)和所述传动杆(30，32)沿着各槽(18，20)的方向以伸缩方式相互连接。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述螺钉(106)的端部(110)产生废料(116)，所述废料保持在所述传动杆(30，32)的纵槽(48)的两个纵肋之间。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述螺钉(106)的端部(110)穿入所述传动杆(30，32)的所述中心部(34)的基部(44)的深度等于或大于所述中心部(34)的基部(44)的厚度。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述螺钉(106)的端部(110)的直径等于或大于所述纵槽(48)的宽度。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，拧紧所述螺钉(106)直至在所述螺钉(106)的止动边(114)与所述连接部(72)的对应支座之间形成接触。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从所述连接部(72)的外表面突出的突起(102)中形成所述连接部(72)的所述螺纹孔(104)。
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