CN101089349A - 用于在门或窗框上安装辅助构件的方法 - Google Patents

用于在门或窗框上安装辅助构件的方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供用于将辅助构件(130)安装在窗或门框(10)上的方法,所述窗或门框(10)已经安装好,并且在其中安装了驱动组件(22),所述驱动组件(22)包括至少一个作动元件(24,25,26,27,28)和至少一个传动杆(30,32),所述至少一个传动杆(30,32)安装在窗或门框(10)的至少一个槽(18,20)中。方法包括以下步骤:在辅助构件(130)和上述传动杆(30,32)之间提供联接,所述联接可在纵向方向上滑动,并固定在任何与滑动方向垂直的方向上,和利用辅助构件(130)所带的螺钉(106)在传动杆中形成通孔(118),并通过上述螺钉(106)的尖头(110)与上述通孔(118)接合将辅助构件紧固到上述传动杆(30,32)上。

Description

用于在门或窗框上安装辅助构件的方法
本发明涉及用于门框和窗框的附件,并涉及用于将辅助构件安装在已安装好的门或窗户上的方法。
门或窗包括框架和驱动组件,所述驱动组件由若干能把开/关运动从把手传送到各种闭合元件上的装置和部件构成。当安装窗户或门时,把驱动组件的各装置和部件安装,调节和紧固到窗或门框上。
在某些情况下,在窗或门安装好之后,必需将辅助构件加到窗户或门上。例如,可能必需加一个或多个附加的封闭件,以便增加封闭的安全性。
在现有技术解决方案中,在已经安装好的窗户或门中添加辅助构件是时间长而复杂的操作,因为必需切削一个或多个传动杆来测量和在传动杆上形成孔用于紧固辅助构件。这些操作要求的设备可在制造厂的车间里使用,但不容易在安装窗户或门的施工现场运输。
本发明的目的是提供用于在已安装好的窗户或门上安装辅助构件的方法,所述方法简单且不需要使用专用设备。
按照本发明,上述目的是通过具有权利要求1所述特点的方法达到。
现在将参照纯粹当作非限制性例子提供的附图更详细说明本发明,其中:
图1是辅助构件待安装于其上的窗或门的透视图,
图2是图1中箭头II所代表的部分的透视图,
图3是按照图2的线段III-III所作的放大比例的剖视图,
图4-8是示出辅助构件和传动杆之间紧固操作顺序的透视图,
图4a和5a分别是按照图4和5的线段IV-IV和V-V所作的剖视图,
图4b和5b分别是图4a和5a中箭头IV和V所表示的部分的放大详图,
图6a,7a和8a分别是按照图6,7和8的线段VIa-VIa,VIIa-VIIa,VIIIa-VIIIa所作的剖视图,
图6b、7b和8b分别是按照图6,7和8的线段VIb-VIb,VIIb-VIIb,VIIIb-VIIIb所作的剖视图,和
图9-16是示出事先已在其上安装了驱动组件的窗户或门上安装辅助构件的顺序的透视图。
参见图1,标号10代表翻转打开式窗户的窗框。窗框10包括两个垂直的立柱12,所述两个垂直的立柱12通过下面横构件14和上面横构件16接合在一起。立柱12和横构件14,16在它们的外部纵向侧上装备有槽18,20(见图2),所述槽18,20能容纳驱动组件22的部件,驱动组件22能通过把手31选择关闭位置、转开位置和斜开位置。
驱动组件22包括多个作动元件24,25,26,27,28和多个传动杆30,32。图1所示的作动元件分别是垂直支轴24,长插销25,倾斜的传动元件26,回转件27和剪式臂28。窗框10还装备有控制把手31。各作动元件24,25,26,27,28的一般结构和操作本身已知,并且它们是在本发明的范围之外。
作动元件24,25,26,27,28都安装在窗框10上,如同一申请人在同时代的专利申请标题为“用于安装门框和窗框的驱动组件的方法”中所述。
参见图1和2,标号130代表作动元件24,25,26,27,28最后已经安装在窗框10上之后待安装在窗框10上的辅助构件。
辅助构件130例如由一封闭构件构成,所述封闭构件指定与紧固到窗户或门的固定框上的一支座(未示出)协同工作。辅助构件130指定安装在传动杆30,32的其中之一上。
如图4和4a所示,每个传动杆都是由一挤压的、拉制的或成形的元件构成,所述元件沿着它自己的纵向轴线有一恒定的横截面。
每个传动杆30,32都包括中间部分34和两个侧向部分36,38,所述两个侧向部分36,38位于以中间部分34为准的相对部分处。两个侧向部分36,38具有各自互相共平面基底40,42。中间部分34有一基底44,所述基底44与侧向部分36,38的基底40,42平行并隔开一定距离。中间部分34的基底44通过两个纵向肋46连接到相应的侧向部分36,38的基底40,42上。中间部分34的基底44和纵向肋46形成“U”形纵向槽48,所述纵向槽48沿着中间部分34延伸,并将两个侧向部分36,38分开。中间部分34有两个侧向延伸部分50和60,所述侧向延伸部分50和60在外面延伸到纵向肋46之外。两个侧向部分36,38的基底40,42在它们的外端处具有各自的纵向助52,54。侧向部分36的纵向肋52的高度约为纵向肋46高度的一半。侧向部分38的纵向肋54终止在与中间部分34的基底44相同的高度处,并且它具有侧向上伸出的边缘56。
两个侧向部分36,38形成各自的槽形导向装置58、61。两个导向装置58,61各具有一上表面62和两个侧向表面64,66。中间部分34有一上表面68,所述上表面68平行于导向装置58,61的上表面62。中间部分34的侧向延伸部分50,60都有一下表面70,所述下表面70相对于纵向肋46的侧向表面64成锐角倾斜。纵向肋46的侧向部分36,38的基底40,42的厚度和中间部分34的基底44的厚度基本上是恒定不变的。传动杆30,32优选的是用金属材料(比如铝合金)或者塑料(比如聚酰胺)制成。
参见图3,辅助构件130具有联接部分72,所述联接部分72用于与传动杆30,32联接。同样的联接部分72也设置在每个作动元件24,25,26,27,28上。每个联接部分72都包括主体74,从所述主体74伸出两个平行的纵向肋78,80。纵向肋78,80的端部以这种方式加工成一定形状,以便在纵向方向上与传动杆30,32的导向装置58,61形成滑动联接,并紧固在任何与滑动方向垂直的方向上。
参见图3,联接部分72具有一平的下表面82,纵向肋78,80从上述下表面82延伸。纵向肋78,80的下端具有各自的共平面的平表面84,所述平表面84与平表面82平行。当横向剖视时,纵向肋78在其端部处具有外部侧向延伸部分86和内部侧向延伸部分88。两个侧向延伸部分86,88具有各自的侧向平行壁90,92;所述侧向平行壁90,92与表面82,84垂直。内部侧向延伸部分88具有上表面94,所述上表面94与侧向壁92成锐角倾斜。纵向肋80在横截面中具有内部侧向延伸部分96,所述内部侧向延伸部分96具有侧向壁98和上表面100,上述侧向壁88与壁92平行,而上述上表面100与侧向壁98成锐角倾斜。
辅助构件130的联接部分72有一分段102,所述分段102装备有带螺纹的通孔104,所述通孔104具有与主体74的内表面82垂直轴线。螺钉106接合在螺孔104中。螺钉106具有带螺纹的主体108和尖头110,所述尖头110从带螺纹的主体108伸出。尖头110具有一圆柱形侧壁,所述侧壁的直径小于带螺纹的主体108的直径。尖头端部具有平的壁,所述平的壁垂直于螺钉的纵向轴线。
螺钉106在带螺纹的主体108的一端处具有六角形槽112和止动边缘114。带螺纹的主体108的长度基本上等于螺孔104的长度,因此当螺钉106完全拧入螺孔104中时,尖头110从主体74的下表面82伸出。
参见图4,4a和4b,每个辅助构件130,30的联接部分72以滑动的方式联接在传动杆30上。在辅助构件130与传动杆30之间联接时,螺钉106仅是一部分拧入螺孔104中,并且尖头的前端要相对于联接部分72的下表面82凹入螺孔104中。因此,联接部分72和传动杆30在纵向方向上彼此相对自由滑动。为了能在两个部件之间往复滑动,将两个部件各自的横截面如此定尺寸,以便沿着整个横截面留下恒定的间隙,比如约0.1mm,如尤其是在图4a和4b中所示。
下面,将从其中各作动元件24,25,26,27和28已经安装在窗框10上的配置开始,说明安装辅助构件130的顺序。
参见图9,倾斜的传动元件26具有一联接部分72,所述联接部分72与上述辅助构件130的联接部分72相同。联接部分72具有螺钉106,所述螺钉106接合传动杆30的通孔。在图9的配置中,螺钉106始终拧入,且传动杆连接到倾斜的传动元件上。
为了安装辅助构件130,将倾斜的传动元件26(图10)的螺钉106拧松。
因此,如图11所示,使传动杆30在立柱12的槽18内向下滑动,这样以便在槽18中传动杆30的上端和倾斜的传动元件26的下端之间留下自由空间。
参见图12,然后将辅助构件130朝箭头所指的方向插入立柱12的槽18中。
如图13所示,在插入槽18中之后,使辅助构件130在纵向上沿着箭头所指的方向滑动。
参见图14,通过在纵向方向上运动的作用,辅助构件130与传动杆30联接。此时,使杆在横18内向上(朝箭头所指的方向)滑动。
参见图15,使传动杆30回到起始位置,在所述起始位置中传动杆30与倾斜的传动元件26的联接部分72联接。
此时,如图16所示,将倾斜的传动元件26的螺钉106再次拧紧。上述螺钉接合已在传动杆30上存在的通孔118。
将辅助构件130设置在传动杆30上所希望的位置中,在此处通过一直拧紧相应的螺钉106将辅助构件130紧固。
参见图5,5a和5b,在起始位置中,螺钉106的尖头110与传动杆30,32的上表面68稍微间隔开一定距离,并在联接部分72的倾斜表面94,100和传动杆30的对应表面70之间有一间隙。在这种配置中,辅助构件130相对于传动杆30自由滑动。
图5-8示出其中通过拧紧螺钉106将辅助构件紧固到传动杆30上的方法。
从图5、5a和5b所示的位置开始,开始紧固螺钉106,尖头110与传动杆30,32的上表面68接触。这种接触能消除往复式联接的间隙,同时使联接部分72的倾斜表面94,100与传动杆30,30的相应的表面70接触。
参见图6,6a和6b,继续拧紧螺钉106,则尖头110开始穿过传动杆30的基底44,同时剪切构成基底44的材料。上述剪切形成盘形碎片(scrap)116,所述盘形碎片116在位于尖头110下方的槽48中伸出。尖头110的直径稍大于槽48的宽度,因此碎片保持楔入槽48中。尖头110适合于用它自己的轴线对准槽48的中间垂直轴线。通过螺钉106的尖头110所实施的剪切只影响基底44在纵向槽48的两个侧壁之间的厚度。
参见图7,7a和7b,将螺钉106拧紧,直到螺钉106的头部114紧贴着在分段102的端部处所形成的相应支座。尖头110的长度这样确定,以便螺钉106实施完全剪切基底44,因此在基底44中形成通孔118。将碎片116与基底44分开,并通过槽48的壁之间的干涉固定。
参见图8,8a和8b,在完全剪切基底44的壁之后,消除了倾斜的表面94,100和70之间的接触压力。这样能恢复起始间隙,同时消除了传动杆30的应力和弹性变形。
在剪切碎片116之后,联接部分72和传动杆30之间的联接不再是通过磨擦作用进行,而是通过螺钉106的尖头110和实施剪切基底44所形成的孔之间的枢转孔联接进行。这样能有比磨擦联接更安全的紧固,并能消除传动杆的变形,所述变形可能产生干扰窗框10的槽18的壁同时造成杆或作动元件滑动困难和操纵控制组件时的困难。
在传动杆30中形成孔而杆处于最终安装位置能避免对杆测量、切削和钻孔。因此,本发明能在不需要用工具来给传动杆切削和钻孔的情况下将辅助构件固定在已安装好的门框和窗框上,这一般只在门和窗框制造厂的车间中可用。

Claims (8)

1.用于将辅助构件(130)安装在窗或门框(10)上的方法,上述窗或门框(10)已安装好并且其上安装有驱动组件(22),所述驱动组件(22)包括至少一个作动元件(24,25,26,27,28)和至少一个传动杆(30,32),所述传动杆(30,32)安装在窗或门框(10)的至少一个槽(18,20)中,
其特征在于:
-在辅助构件(130)和上述传动杆(30,32)之间提供联接,所述联接可在纵向方向上滑动,并固定在任何与滑动方向垂直的方向上,和
-利用辅助构件(130)所带的螺钉(106)在传动杆中形成通孔(118),并通过上述螺钉(106)的尖头与上述通孔(118)接合将辅助构件紧固到上述传动杆(30,32)上。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,上述通孔(118)在相应槽(18,20)的方向上设定上述辅助构件(130)和传动杆(30,32)之间的相对位置之后形成。
3.如权利要求1或权利要求2所述的方法,其特征在于,上述传动杆(30,32)具有纵向槽导向装置(58、61),所述纵向槽导向装置(58,61)通过上述作动元件(130)纵向肋(78,80)可滑动式接合。
4.如上述权利要求1-3其中之一所述的方法,其特征在于,上述孔(118)通过剪切上述尖头(110)的基本上是平的端部形成,结果是将螺钉(106)拧入设置在上述辅助构件(130)的联接部分(72)内的螺孔(104)中。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,上述尖头(110)产生碎片(116),所述碎片(116)保持在上述传动杆(30,32)的纵向槽(48)的两个侧壁之间。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于,上述螺钉(106)的尖头(110)深入到上述传动杆(30,32)的壁(44)中一深度,所述深度等于或大于上述壁(44)的厚度。
7.如权利要求5所述的方法,其特征在于,上述尖头(110)的直径等于或大于上述纵向槽(48)的宽度。
8.如权利要求4所述的方法,其特征在于,将螺钉(106)拧紧,直至达到在螺钉(106)的止动边缘(114)与上述联接部分(72)的相应支座之间接触为止。
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