MÉTODO PARA MONTAR UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA MARCOS DE PUERTAS Y VENTANAS Campo de la Invención La presente invención se refiere a accesorios para marcos de puertas y ventanas y pertenece a un método para montar un mecanismo de accionamiento para marcos de puertas y ventanas . Antecedentes de la Invención El método de acuerdo con la invención puede ser aplicado para el montaje oscilante y giratorio de marcos de puertas y ventanas y a marcos y ventanas que tienen un movimiento solamente oscilatorio o un movimiento solamente giratorio. En el caso de los marcos de puertas y ventanas con movimiento oscilante y giratorio, el mecanismo de accionamiento hace posible activar selectivamente una posición cerrada, una posición de abertura giratoria y una posición de abertura oscilante, bajo el comando de una manija de falleba de tres posiciones. En el caso de los marcos de puertas y ventanas con un movimiento solamente giratorio o con un movimiento solamente oscilante, el mecanismo de accionamiento hace posible seleccionar una posición cerrada y una posición abierta del marco de la puerta o ventana bajo el comando de una manija de dos posiciones. En el resto de la descripción y en las reivindicaciones, el término "mecanismo de accionamiento" Ref .183036
significará el conjunto de dispositivos y componentes que hace posible transmitir el movimiento de abertura/cierre desde la manija hasta los varios elementos de cierre. El mecanismo de accionamiento para los marcos de puertas y ventanas comprende al menos un elemento de accionamiento y al menos una varilla de transmisión sujetada al elemento de accionamiento . Los marcos de puertas y ventanas tienen anchuras y alturas variables, mientras que los elementos de accionamiento son componentes estándares con dimensiones definidas . Para adaptar los elementos de accionamiento a los marcos con diferentes dimensiones, se utilizan varillas de trasmisión que conectan varios elementos de accionamiento entre sí . De acuerdo con el arte previo, las longitudes de las varillas de transmisión son determinadas cuando se monta el mecanismo de accionamiento sobre el marco de la puerta o ventana. Esta operación generalmente requiere el corte de la varilla de transmisión para medir y taladrar orificios sobre la varilla de transmisión para sujetar la varilla de transmisión a los elementos de accionamiento. El corte de las varillas para medir y formar orificios de afianzamiento sobre las varillas de transmisión es una tarea que consume mucho tiempo. Previamente, las
soluciones que han sido propuestas tienen el propósito de evitar el corte de las varillas de transmisión para medir y formar orificios de afianzamiento sobre las varillas . Algunas soluciones proporcionan el uso de varillas telescópicas formadas por dos partes mutuamente deslizantes, capaces de ser sujetadas en una posición seleccionada por medio de tornillos de presión. Sin embargo , las soluciones disponibles actualmente no son completamente satisfactorias , porque las mismas tienen varias desventaj as . Breve Descripción de la Invención El objeto de la presente invención es proporcionar un método mej orado para el montaj e de un mecanismo de accionamiento para los marcos de puertas y ventanas , lo que hace posible superar las desventajas de las soluciones del arte previo . De acuerdo con la presente invención, el obj eto es logrado por un método que tiene las características descritas en la reivindicación 1 . La presente invención será descrita ahora con detalle, con referencia a las figuras que se anexan, provistas solamente a manera de ej emplo no limitativo , en las cuales : Breve Descripción de las Figuras La figura 1 es una vista en perspectiva , en despiece , de un mecanismo de accionamiento para marcos de
puertas y ventanas asociado con el marco de una puerta o ventana , la figura 2 es una vista en perspectiva de la parte designada por la flecha II en la figura 1, la figura 3 es una sección de acuerdo con la línea
III-III de la figura 2, la figura 4, figura 5, figura 6, figura 7, figura 8, son vistas en perspectiva que muestran la secuencia de la operación de sujeción entre un elemento de accionamiento y una varilla de transmisión, la figura 4a y la figura 5a son secciones de acuerdo con las líneas IV-IV y V-V de las figuras 4 y 5, la figura 4b y la figura 5b son detalles agrandados de las partes indicadas por las flechas IV y V en las figuras 4a y 5a, la figura 6a, la figura 7a y la figura 8a son secciones de acuerdo con las líneas Vía-Vía, VlIa-VIIa y VlIIa-VIIIa de las figuras 6, 7 y 8, la figura 6b, la figura 7b y la figura 8b son secciones de acuerdo con las líneas VIb-VIb, VlIb-VIIb, VlIIb-VIIIb de las figuras 6, 7 y 8, y la figura 9, figura 10, figura 11, figura 12, figura 13, figura 14, figura 15, figura 16, figura 17, figura 18, figura 19, figura 20, figura 21, figura 22, figura 23, figura 24, figura 25, figura 26, figura 27, son vistas en
perspectiva que muestran la secuencia de montaje de los diversos componentes del mecanismo de accionamiento sobre el marco de la puerta o ventana . Descripción Detallada de la Invención Con referencia a la figura 1, el número 10 designa el marco de una ventana que se abre de manera oscilante y giratoria. El marco 10 comprende dos soportes verticales 12 unidos conjuntamente por un elemento transversal inferior 14 y por un elemento transversal superior 16. Los soportes 12 y los elementos transversales 14, 16 son provistos sobre su lado longitudinal externo con ranuras 18, 20 capaces de recibir los componentes de un mecanismo de accionamiento que hace posible seleccionar, por medio de una manija, una posición cerrada, una posición de abertura giratoria y una posición de abertura oscilante. En la figura 1, el mecanismo de accionamiento está designado globalmente por la referencia 22 y comprende una pluralidad de elementos de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 y una pluralidad de varillas de transmisión 30, 32. Los elementos de accionamiento mostrados en la figura 1 son, respectivamente, un punto de apoyo vertical 24, una falleba 25, un elemento de transmisión angulado 26, un cursor 27 y un brazo de tijeras 28. El marco 10 también está provisto con una manija de control 31 y con un bloque de soporte 33. La estructura general y la operación de los elementos de
accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 ya son conocidas por sí mismas y las mismas están fuera del alcance de la presente invención. Con referencia a las Figuras 4 y 4a, cada varilla de transmisión 30, 32 está constituida por un elemento extruido, estirado o perfilado que tiene una sección transversal constante a lo largo de su propio eje longitudinal. Cada varilla de transmisión 30, 32 comprende una porción central 34 y dos porciones laterales 36, 38 situadas en las partes opuestas con relación a la porción central 34. Las dos porciones laterales 36, 38 tienen bases mutuamente coplanares 40, 42 respectivas. La porción central 34 tiene una base 44 que está paralela y distanciada desde las bases 40, 42 de las porciones laterales 36, 38. La base 44 de la porción central 34 está conectada a las bases respectivas 40, 42 de las porciones laterales 36, 38 por medio de dos rebordes longitudinales 46. La base 44 de la porción central 34 y los rebordes 46 forman una muesca longitudinal 48 con forma de "U" que se extiende a lo largo de la porción central 34 y que separa las dos porciones laterales 36, 38. La porción central 34 tiene dos extensiones laterales 50 y 60 que se extienden exteriormente más allá de los rebordes 46. Las dos bases 40, 42 de las porciones laterales 36, 38 tienen en sus extremos exteriores los rebordes longitudinales 52, 54 respectivos. La altura del reborde 52 de la porción lateral
36 es aproximadamente la mitad de la altura de los rebordes 46. La altura del reborde 54 de la porción lateral 38 finaliza a la misma altura que la base 44 de la porción central 34 y tiene un borde 56 que se proyecta lateralmente. Las dos porciones laterales 36, 38 forman guías 58,
61 con forma de canal, respectivas. Cada una de las dos guías 58, 61 tiene una superficie superior 62 y dos superficies laterales 64, 66. La porción central 34 tiene una superficie superior 68 que es paralela a las superficies superiores 62 de las guías 58, 61. Las extensiones laterales 50, 60 de la porción central 34 tienen superficies inferiores 70 inclinadas a un ángulo agudo con relación a las superficies laterales 64 de los rebordes 46. El espesor de las bases 40, 42 de las porciones laterales 36, 38 de los rebordes 46 y de la base 44 de la porción central 34 es substancialmente constante. Las varillas 30, 32 están hechas preferentemente de un material metálico (por ejemplo, una aleación de aluminio) o un material de plástico (por ejemplo, poliamida). Con referencia a la figura 1, cada elemento de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 tiene una porción de acoplamiento 72 para el acoplamiento con una varilla de transmisión 30, 32. Con referencia a las figuras 2 y 3, la porción de acoplamiento 72 de cada elemento de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 comprende un cuerpo 74 que tiene una base 76 desde donde se proyectan dos rebordes longitudinales
paralelos 78, 80. Los extremos de los rebordes longitudinales 78, 80 están conformados de tal manera que se establezca un acoplamiento deslizante en la dirección longitudinal con las guías 58, 61 de la varilla de transmisión 30, 32. Con referencia nuevamente a las figuras 2 y 3, la base 76 de la porción de acoplamiento 72 tiene una superficie inferior plana 82 desde donde se extienden los rebordes 78, 80. Los extremos inferiores de los rebordes 78, 80 tienen superficies planas 84 coplanares, respectivas, paralelas a la superficie plana 82. Cuando es seccionado transversalmente, el reborde longitudinal 78 tiene en su extremo una extensión lateral externa 86 y una extensión lateral interna 88. Las dos extensiones laterales 86, 88 tienen paredes laterales 90, 92 paralelas, respectivas, ortogonales con relación a las superficies 82, 84. La extensión lateral interna 88 tiene una superficie superior 94 inclinada a un ángulo agudo con relación a la pared lateral 92. El reborde longitudinal 80 tiene, en su sección transversal, una extensión lateral interna 96 con una pared lateral 98 paralela a la pared 92 y una superficie superior 100 inclinada a una ángulo agudo con relación a la pared lateral 98. La porción de acoplamiento 72 de cada elemento de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 tiene una protuberancia 102 que se proyecta desde la superficie externa de la base 76. La protuberancia 102 tiene un orificio pasante roscado 104 con
un eje ortogonal con relación a la superficie interna 82 de la base 76. Un tornillo 106 es acoplado en el orificio roscado 104. El tornillo 106 tiene un cuerpo roscado 108 y una punta 110 que se proyecta desde el cuerpo 108 roscado. La punta 110 tiene una pared lateral cilindrica con un diámetro más pequeño que el diámetro del cuerpo roscado 108. La punta finaliza con una pared plana ortogonal con respecto al eje longitudinal del tornillo. El tornillo 106 tiene una ranura hexagonal 112 y un borde de detención 114 en un extremo del cuerpo roscado 108. La longitud del cuerpo roscado 108 es substancialmente igual a la longitud del orificio roscado 104, de modo que cuando el tornillo 106 está atornillado completamente en el orificio 104, la punta 110 se proyecta desde la superficie inferior 82 de la base 76. Con referencia a las figuras 4, 4a y 4b, la porción de acoplamiento 72 de cada elemento de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 se acopla de un modo telescópico con una porción correspondiente de una varilla de transmisión 30, 32. En el momento del acoplamiento telescópico entre un elemento de transmisión 24, 25, 26, 27, 28 y una varilla de transmisión 30, 32, el tornillo 106 está atornillado sólo parcialmente en el orificio 104 y el extremo frontal de la punta está rebajado en el orificio 104 con relación a la superficie inferior 82 de la porción de acoplamiento 72. La porción de
acoplamiento 72 y la varilla de transmisión 30, 32 por lo tanto están libres para deslizarse una con respecto a la otra en la dirección longitudinal. Para permitir el deslizamiento telescópico entre los dos componentes, las secciones transversales de acoplamiento respectivas están dimensionadas así para dejar un huelgo constante a lo largo de la sección transversal completa, por ejemplo del orden de 0.1 mm, como se muestra en particular en las figuras 4a y 4b. Los elementos de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 y las varillas de transmisión 30, 32 están montados en las ranuras respectivas 18, 20 del marco 10 de acuerdo con el procedimiento descrito posteriormente con referencia a las figuras 9 a 27. Con referencia a la figura 9, el brazo de tijeras 28 está insertado frontalmente en la dirección de la flecha. La figura 10 muestra el brazo de las tijeras 28 insertado en la ranura 20. Después de la inserción en la ranura 20, el brazo de tijeras 28 es colocado y sujetado al marco 10 por medio de dos espigas (no mostradas en la figura 10) . Con referencia a la figura 11, la varilla 32 es acoplada entonces telescópicamente al cursor 27 con un movimiento deslizante en la dirección de la flecha. Después del acoplamiento telescópico, la varilla 32 y el cursor 27 son insertados frontalmente en la ranura 20 en la dirección indicada por la flecha en la figura 12.
Con referencia a la figura 13, después de la inserción en la ranura 20, la varilla 32 y el cursor 27 se hace que se deslicen en la dirección de la flecha. La varilla 32 es acoplada telescópicamente con la porción de acoplamiento 72 del brazo de tijeras 28. La figura 14 muestra la configuración en la cual la varilla está acoplada con la porción de acoplamiento 72 del brazo de tijeras 28. Las figuras 15 y 16 muestran el montaje sobre el marco 10 del elemento de transmisión angulado 26. El elemento de transmisión 26 es insertado primero en la ranura 18 en la dirección indicada por la flecha horizontal. Después de la inserción en la ranura 18, el elemento 26 se hace que se deslice en la dirección de la flecha vertical hasta que se obtiene el acoplamiento del elemento de transmisión con el cursor 27. Después de la colocación, el elemento de transmisión angulado 26 es sujetado al marco 10 por medio de una espiga 120. En este punto, los componentes están montados sobre el soporte vertical 12 del marco. Con referencia a la figura 17, el acoplamiento de falleba 25 es insertado en la varilla de transmisión 30 en la dirección indicada por la flecha. Como se muestra en la figura 18, la falleba 25 está colocada en proximidad con un corte 122 provisto sobre un borde del marco 10. Con referencia a la figura 19, el punto de apoyo
vertical 24 está montado entonces sobre el extremo inferior de la varilla 30. La varilla 30 está acoplada telescópicamente con el punto de apoyo vertical 24 y se hace que se deslice a todo lo largo (figura 20). Por consiguiente, el conjunto formado por la varilla 30, por el punto de apoyo vertical 24 y por la falleba 25 es insertado frontalmente en la ranura 18 en la dirección indicada por la flecha en la figura 20. Con referencia a la figura 21, después de la inserción en la ranura 18, la varilla 30 y el punto de apoyo vertical 24 se hace que se deslicen en la dirección de la flecha. La varilla 30 es acoplada telescópicamente con la porción de acoplamiento 72 del elemento de transmisión angulado 26. La figura 22 muestra la varilla 30 acoplada con el elemento de transmisión angulado 26. La inserción frontal de los elementos de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28 y de las varillas de transmisión 30, 32 en las ranuras 18, 20 es efectuada preferentemente como se describe en la solicitud de patente europea No. 06425586 por el mismo solicitante. La figura 23 muestra el montaje del bloque de soporte 33, el cual es insertado en la ranura del elemento transversal inferior 14 en las direcciones indicadas por las dos flechas. La etapa subsiguiente es hacer que el punto de apoyo vertical 24 se deslice a lo largo de la dirección de la
flecha en la figura 24 hasta que el punto de apoyo vertical 24 haga contacto a tope contra una referencia 124 del bloque de soporte 33. Por último, la manija de la falleba 31 es montada. Como se muestra en la figura 25, la manija 31 tiene un elemento de control 126 que es insertado a través del corte 122 del marco 10 y acopla el acoplamiento de falleba 25. Con referencia a la figura 26, la manija 31 es sujetada entonces al marco 10 por medio de dos tornillos 128. Con referencia a la figura 27, después de colocar los diversos componentes del mecanismo de accionamiento como se describió previamente, las varillas de transmisión 30, 32 son sujetadas definitivamente a los elementos de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28. La sujeción de las varillas es efectuada atornillando completamente los tornillos 106 de las porciones de acoplamiento 72, de tal manera que se obtenga la formación de un orificio pasante en las varillas 30, 32 de la manera descrita posteriormente. Con referencia a las figuras 5, 5a y 5b, en la posición inicial, la punta 110 del tornillo 106 está distanciada ligeramente de la superficie superior 68 de la varilla de transmisión 30, 32 y existe un huelgo entre las superficies inclinadas 94, 100 de la porción de acoplamiento 72 y las superficies correspondientes 70 de la varilla de transmisión 30, 32. En esta configuración, las varillas 30,
32 están libres para deslizarse telescópicamente con relación a los elementos de accionamiento 24, 25, 26, 27, 28. Empezando desde la posición mostrada en las Figuras 5, 5a, y 5b, empezando a apretar el tornillo 106, la punta 110 llega a estar en contacto con la superficie superior 68 de la varilla de transmisión 30, 32. Este contacto permite eliminar el huelgo del acoplamiento telescópico, llevando las superficies inclinadas 94, 100 de la porción de acoplamiento 72 en contacto con las superficies 70 correspondientes de la varilla de transmisión 30, 32. Con referencia a las Figuras 6, 6a, y 6b, cuando se continúa el apriete del tornillo 106, la punta 110 empieza a penetrar en la base 44 de la varilla de transmisión 30, 32 sometiendo a esfuerzo cortante el material que constituye la base 42. La aplicación del esfuerzo cortante forma un fragmento 116 con forma de disco que se proyecta en el canal 48 situado abajo de la punta 110. El diámetro de la punta 110 es ligeramente más grande que el ancho de la muesca 48, de modo que el fragmento permanezca encajado en la muesca 48. La punta 110 está situada con su propio eje alineado con respecto al eje vertical intermedio de la muesca 48. La aplicación del esfuerzo cortante efectuado por la punta 110 del tornillo 106 afecta solamente el espesor de la base 44 entre las dos paredes laterales de la muesca longitudinal 48. Con referencia a las figuras 7, 7a y 7b, el tornillo
106 es atornillado hasta que la cabeza 114 del tornillo 106 hace contacto a tope contra el asiento respectivo formado en el extremo superior de la protuberancia 102. La longitud de la punta 110 es determinada de tal modo que el tornillo 106 efectúe una aplicación completa de un esfuerzo cortante sobre la base 44, formando por consiguiente un orificio pasante 118 en la base 44. El fragmento 116 se desune de la base 44 y es retenido por interferencia entre las paredes de la muesca 48. Con referencia a las figuras 8, 8a y 8b después de la aplicación completa del esfuerzo cortante sobre la pared de la base 44, la presión de contacto entre las superficies inclinadas 94, 100 y 70 es eliminada. Esto permite reestablecer el huelgo inicial, eliminando las tensiones y las deformaciones elásticas de la varilla de transmisión 30, 32. Después de la aplicación del esfuerzo cortante sobre el fragmento 116, la conexión entre la porción de acoplamiento 72 y la varilla de transmisión 30, 32 ya no se lleva a cabo por fricción sino que en lugar de esto, el acoplamiento de pivote-orificio entre la punta 110 del tornillo 106 y el orificio 118 es creado por la aplicación del esfuerzo cortante sobre la base 44. Esto proporciona una sujeción más segura que en un acoplamiento por fricción y elimina las deformaciones de la varilla de transmisión que podrían producir interferencia con las paredes de la muesca
18 del marco 10, creando dificultades en el deslizamiento de las varillas o los elementos de accionamiento y dificultades en la operación del ensamble de control . El hecho de que se formen los orificios en las varillas 30, 32 después del montaje de las varillas y los elementos de accionamiento en las ranuras, evita las etapas de medir, cortar y taladrar las varillas. La presente invención proporciona una mejor precisión de montaje y evita los problemas debido a errores o inexactitudes que pueden ocurrir durante las operaciones de medición, corte y taladrado de las varillas. Se hace constar que con relación a esta fecha el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.