CN101087705B - 汽车用座椅 - Google Patents

Abstract

一种汽车用座椅，其构成为：使座椅靠背的相互分开安装的第一和第二侧面托架与座垫的相互分开安装的第三和第四侧面托架分别相对安装，使枢轴相互插通这些托架地架设在该托架相互之间，将倾斜锁在枢轴的轴线上分别装配在相对侧面托架之间，使座椅靠背在座垫的后部可支承地保持为调整角度乃至前倒、后倒，并且通过复位弹簧机构将上述座椅靠背向立起方向施力支持，上述复位弹簧机构具有靠近枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆弹簧，上述两个扭杆弹簧通过其一端部钩搭在座椅靠背对应的侧面托架上，并架设在其对应的侧面托架间，这两个扭杆弹簧相互交叉。

Description

汽车用座椅 

技术领域

本发明涉及一种汽车用座椅，尤其涉及可将座椅靠背相对座垫向后倾斜地组装，以便乘坐者能够得到使上半身后倒的舒适的姿势的汽车用座椅。 

背景技术

已知以前的汽车用座椅的结构是，使座椅靠背通过枢轴相对座垫可前后倾斜地支撑，并通过设置在枢轴轴线上的倾斜锁使座椅靠背相对座垫锁定为前倾状态、后倾状态或是立起状态，从而能够调整座椅靠背的角度。在该汽车用座椅中，通过解除倾斜锁使座椅靠背向后倒，乘坐者能够获得使上半身后倒的舒适的姿势。 

在该汽车用座椅中使用复位弹簧，用来使座椅靠背向立起位置方向返回。作为该座椅靠背的复位弹簧，使用被设置在枢轴轴线上的盘簧。但是，盘簧需要大的装配空间。因此，已知为了较大地确保座椅靠背的有效宽度，设置扭杆弹簧来代替将需要大的装配空间的盘簧设置在枢轴的轴线上。 

作为该复位弹簧起作用的扭杆弹簧适用于后座椅，该后座椅为在凹背式汽车中，在车体地板上形成隆起部，将该隆起部作为轴承部通过枢轴使座椅靠背支承地保持在车体地板上。(日本专利申请公开号：特开平10-157500号) 

在该后座椅中，通过使扭杆弹簧靠近座椅靠背并与枢轴平行地设置，并使扭杆弹簧的一端部与座椅靠背的背面抵接，并且使另一端部与设置在车体地板上的备用轮胎收纳部等的凸缘部抵接，由此可以装配为座椅靠背的复位弹簧。 

但是，在该扭杆弹簧中，具有的缺点是不能有效地将座椅靠背向立起方向施力支持。 

发明内容

本发明目的是提供一种座椅靠背可前后倾斜的汽车用座椅，可将枢轴作为支承轴，通过倾斜锁能够将座椅靠背在座垫的后部侧支承地保持为可调整角度乃至前倒、后倒，并通过扭杆弹簧将座椅靠背向立起方向有效地施力支持。 

本发明的另一目的是提供一种座椅靠背可前后倾斜的汽车用座椅，使扭杆弹簧不脱落地牢固地安装，并且对周围的构成部不产生影响地安装。 

根据本发明，可得到如下构成的汽车用座椅，包括：座椅靠背，具有相互分开安装的第一侧面托架和第二侧面托架；座垫，具有相互分开安装的第三侧面托架和第四侧面托架；枢轴，在使第一侧面托架与第三侧面托架相对安装、而且使第二侧面托架与第四侧面托架相对安装的状态下，使枢轴插通第一、第二、第三和第四侧面托架而架设在第一侧面托架与第三侧面托架之间、以及第二侧面托架与第四侧面托架之间；第一倾斜锁和第二倾斜锁，为了使座椅靠背在座垫的后部侧可支承地保持为调整角度乃至前倒、后倒，而将第一倾斜锁和第二倾斜锁分别配置在第一侧面托架与第三侧面托架之间和第二侧面托架与第四侧面托架之间、并装配在枢轴的轴线上，及复位弹簧机构，将座椅靠背向立起方向施力支持；在汽车用座椅中，复位弹簧机构具有靠近枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆弹簧，第一扭杆弹簧具有第一端部、第二端部、及在该第一端部与第二端部之间延伸的第一直线状主轴部，第二扭杆弹簧具有第三端部、第四端部、及在该第三端部与第四端部之间延伸的第二直线状主轴部，在使第一直线状主轴部和第二直线状主轴部相互交叉的状态下，通过将第一端部钩搭在座椅靠背的第一侧面托架上、且将第二端部钩搭在座垫的第四侧面托架上，来将第一扭杆弹簧架设在第一侧面托架和第四侧面托架之间，并且通过将第三端部钩搭在座椅靠背的第二侧面托架上、且将第四端部钩搭在座垫的第三侧面托架上，来将第二扭杆弹簧架设在第二侧面托架和第三侧面托架之间。 

在如此构成的汽车用座椅中，由于使第一直线状主轴部和第二直线状主轴部相互交叉，并将靠近枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆 弹簧通过其两端部架设在座椅靠背对应的侧面托架和座垫对应的侧面托架之间，因此能够很大地蓄积伴随座椅靠背的倾动的扭转力，因此能够有效的起到座椅靠背的复位弹簧的作用。 

第一扭杆弹簧也可以形成为包括在第一直线状主轴部和第一端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部。此外，第二扭杆弹簧也可以形成为包括在第二直线状主轴部和第三端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部。这样，通过在第一扭杆弹簧上设置由第一主轴部弯曲到第一端部的扭转促进用的副轴部，并且在第二扭杆弹簧上设置由第二主轴部弯曲到第三端部的扭转促进用的副轴部，能够使伴随座椅靠背倾动的扭转力更大地蓄积。 

也可如下地构成，从第一扭杆弹簧的副轴部将第一端部弯曲成大致U字形，将该大致U字形的端部从设置在座椅靠背对应的侧面托架上的挂环上侧插入到环内来装配第一扭杆弹簧，并且从第二扭杆弹簧的副轴部将第三端部弯曲成大致U字形，将该大致U字形的端部从设置在座椅靠背对应的侧面托架上的挂环上侧插入到环内来装配第二扭杆弹簧。此时，因为将各扭杆弹簧的朝下的U字形端部从设置在座椅靠背对应的侧面托架上的挂环上侧插入到环内来装配各个扭杆弹簧，所以通过与钩搭在座垫侧面托架上的另一端部的互相拉动，可将扭杆弹簧不脱落地牢固地安装。 

上述第一和第二扭杆弹簧可以安装在枢轴的背后侧。此时，可以防止与位于靠背垫等周围的结构部的接触等的干扰。 

附图说明

图1是表示本发明的汽车用座椅的框架结构的正视图； 

图2是表示图1的框架结构的侧视图； 

图3是表示安装在图1的框架结构上的扭杆弹簧的立体图； 

图4是用座垫侧的钩搭结构表示图3的扭杆弹簧的侧视图； 

图5是用座椅靠背侧的钩搭结构表示图3的扭杆弹簧的立体图。 

具体实施方式

 图示的实施方式适用于构成将座椅靠背在座垫的后部侧支承保持为可调整角度乃至前倒、后倒的右方向盘车用的助手座椅(以下称为“汽车用座椅”)。 

该汽车用座椅构成为，如图1所示，使座椅靠背框架1的第一和第二侧面托架1a、1b与座垫框架2(参照图2)的第三和第四侧面托架2a、2b分别相对安装，使枢轴3插通第一和第三托架1a、2a以及第二和第四托架1b、2b，并架设在第一和第三托架1a、2a以及第二和第四托架1b、2b之间，将第一倾斜锁4a和第二倾斜锁4b在枢轴的轴线上，分别装配到第一侧面托架1a和第三侧面托架2a之间、第二侧面托架1b和第四侧面托架2b之间。 

作为倾斜锁4a、4b可以采用棘爪等公知的锁机构。该倾斜锁4a、4b构成为，如图2所示，通过操作安装在枢轴3的左侧轴端的操作杆5就能解除锁定。 

该汽车用座椅具有作为复位弹簧机构的第一扭杆弹簧6和第二扭杆弹簧7，用来使座椅靠背1从前倒乃至后倒的姿势向立起的方向返回地对座椅靠背1进行施力。这些扭杆弹簧6、7分别形成为，将具有7或是8mm左右的轴径的金属杆弯曲为后述规定的轴线形状。 

如图3所示，第一扭杆弹簧6具有第一和第二端部61、62以及在第一端部61和第二端部62之间延伸的第一直线状主轴部60。并且，在从第一直线状主轴部60到第一端部61的部分形成扭转促进用的第一副轴部63，该第一副轴部63形成为，由第一主轴部60大致呈直角地向上弯曲，从第一副轴部63到第一端部61由主轴部60弯曲为向下的U字形。此外，第二端部62包括：由主轴部60向前方斜下方弯曲的第二副轴部64；和由第二副轴部64弯曲为大致平面コ字形的第一固定轴部66。同样，第二扭杆弹簧7也具有第三和第四端部71、72以及在第三端部71和第四端部72之间延伸的第二直线状主轴部70。并且，在从第二直线状主轴部70到第三端部71的部分形成扭转促进用的第三副轴部73，该第三副轴部73形成为，由第二主轴部70大致呈直角地向上弯曲，从第三副轴部73到第三端部71由第二主轴部70弯曲为向下的U字形。此外，第四端部72包括：由主轴部70向前方斜下方弯曲的第四副轴部74；和由第四副轴部74弯曲为大致平面コ字形的第二固定轴部76。 

这两根扭杆弹簧6、7如图1所示，在枢轴3的背后侧靠近枢轴3地配置，它们的主轴部60、70以交叉的状态设置。更详细地叙述为，第一扭杆弹簧6通过将第一端部61钩搭在座椅靠背1的第一侧面托架1a上，并且将第二端部62的固定轴部66钩搭在座垫的第四侧面托架2b上，由此架设在座椅靠背1的第一侧面托架la和座垫的第四侧面托架2b之间。同样，第二扭杆弹簧7通过将第三端部71钩搭在座椅靠背1的第二侧面托架1b上，并且将第四端部72的固定轴部76钩搭在座垫的第三侧面托架2a上，由此架设在座椅靠背1的第二侧面托架1b和座垫的第三侧面托架2a之间。 

第一扭杆弹簧6的第一固定轴部66和第二扭杆弹簧7的第二固定轴部76，分别在枢轴3的架设位置的下方钩搭在侧面托架2a、2b上。此外，第二和第四副轴部64、74与第一副轴部63和第二副轴部73同样，起到促进扭转功能的作用。 

下面参照图4和图5，详细说明将第一扭杆弹簧6架设在座椅靠背1的第一侧面托架la和座垫的第四侧面托架2b之间的情况，但是第二扭杆弹簧7也以同样的方法架设在座椅靠背1的第二侧面托架1b和座垫的第三侧面托架2a之间。 

首先，参照图4，说明将第一扭杆弹簧6的第二端部62钩搭在座垫的第四侧面托架2b上的情况。将由第一扭杆弹簧6的第二端部62的副轴部64向外侧弯曲的固定轴部66，通过形成在侧面托架2b上的通孔8a伸到侧面托架2b的外侧，并且使稍微向斜上方弯曲的固定轴部66的前端贯通形成在侧面托架2b上的固定孔8b地固定在侧面托架2b的内侧面上，由此相对侧面托架2b钩搭。另外，为了使固定轴部66的轴前端侧能够紧密固定在侧面托架2b的内侧面，也可以使侧面托架2b的固定孔8b的上侧部分8c形成为向侧面托架2b的内侧膨胀。 

下面，参照图5，说明将第一扭杆弹簧6的第一端部61固定在座椅靠背1的第一侧面托架1a上的情况。在侧面托架1a的内侧角部焊接固定有挂环9a，该挂环9a由长方形的金属板形成为大致U字形。通过在该挂环9a内插入第一扭杆弹簧6的第一端部61，第一扭杆弹簧6的第一端部61被座椅靠背1的第一侧面托架1a支持。另外，如 图1所示，在座椅靠背1的第二侧面托架1b的内侧也焊接固定有挂环9b，在该挂环9b中插入第二扭杆弹簧7的第三端部71。如上所述，因为第二扭杆弹簧7和第一扭杆弹簧6被同样地安装，因此关于扭杆弹簧7的安装方法省略说明。 

通过上述的扭杆弹簧6、7的钩搭结构，两根扭杆弹簧6、7以在枢轴3的背后侧靠近枢轴3地延伸(参照图2)、且主轴部60、70的轴线以相互交叉的状态(参照图1)被设置，因此这些扭杆弹簧6、7作为复位弹簧起作用，即随着通过操作杆5使倾斜锁4a、4b解除锁定，使座椅靠背从前倒乃至后倒的姿势向立起方向返回。 

在这种结构的汽车用座椅中，使直线状主轴部60、70靠近枢轴3的轴线安装，并且，使主轴部60、70以相互交叉的状态、将第一扭杆弹簧6的两端部和第二扭杆弹簧7的两端部分别钩搭支持在对应的侧面托架上，所以能够很大地蓄积伴随座椅靠背1倾斜动作的扭转力，能够有效地起到座椅靠背的复位弹簧的作用。 

除此之外，因为装配有扭杆弹簧6、7，该扭杆弹簧6、7设有由主轴部60、70弯曲并到达端部61、62、71、72的扭转促进用的副轴部63、64、73、74，所以能够更大地蓄积伴随座椅倾斜动作的扭转力。 

并且，将由主轴部60、70弯曲为朝下的U字形的固定轴部61、71从设置在座椅靠背的侧面托架1a、1b上的挂环9a、9b的上侧插入环内，从而安装扭杆弹簧6、7，因此通过和另一侧的固定轴部62、72的相互拉拽而使扭杆弹簧6、7能够不脱落地牢固地安装。 

此外，因为将扭杆弹簧6、7装配到枢轴3的背后侧，所以能防止和靠背垫接触等干扰。 

本说明书中使用的用语和表现，不过是为了本发明的说明上的方便而使用的，不对本发明的内容有任何限制。即使使用了这种用语和表现，也没有排除与所记载的本发明的方式相等同的发明或者其一部分的意图。认为可在请求权利的本发明的范围内进行多种变更。 

Claims (4)

1.一种汽车用座椅，其特征在于，包括：

座椅靠背，具有相互分开安装的第一侧面托架和第二侧面托架，

座垫，具有相互分开安装的第三侧面托架和第四侧面托架，

枢轴，在使上述第一侧面托架与上述第三侧面托架相对安装、而且使上述第二侧面托架与上述第四侧面托架相对安装的状态下，使上述枢轴插通上述第一、第二、第三和第四侧面托架而架设在上述第一侧面托架与上述第三侧面托架之间、以及上述第二侧面托架与上述第四侧面托架之间，

第一倾斜锁和第二倾斜锁，为了使上述座椅靠背在上述座垫的后部侧可支承地保持为调整角度乃至前倒、后倒，而将上述第一倾斜锁和第二倾斜锁分别配置在上述第一侧面托架与上述第三侧面托架之间和上述第二侧面托架与上述第四侧面托架之间、并装配在上述枢轴的轴线上，及

复位弹簧机构，将上述座椅靠背向立起方向施力支持；

在上述汽车用座椅中，

上述复位弹簧机构具有靠近上述枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆弹簧，

上述第一扭杆弹簧具有第一端部、第二端部、及在该第一端部与第二端部之间延伸的第一直线状主轴部，

上述第二扭杆弹簧具有第三端部、第四端部、及在该第三端部与第四端部之间延伸的第二直线状主轴部，

在使上述第一直线状主轴部和上述第二直线状主轴部相互交叉的状态下，通过将上述第一端部钩搭在上述座椅靠背的上述第一侧面托架上、且将上述第二端部钩搭在上述座垫的上述第四侧面托架上，来将上述第一扭杆弹簧架设在上述第一侧面托架和上述第四侧面托架之间，并且通过将上述第三端部钩搭在上述座椅靠背的上述第二侧面托架上、且将上述第四端部钩搭在上述座垫的上述第三侧面托架上，来将上述第二扭杆弹簧架设在上述第二侧面托架和上述第三侧面托架之间。

2.根据权利要求1所述的汽车用座椅，其特征在于：

上述第一扭杆弹簧包括在第一直线状主轴部和上述第一端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部，上述第二扭杆弹簧包括在第二直线状主轴部和上述第三端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部。

3.根据权利要求2所述的汽车用座椅，其特征在于：

从上述第一扭杆弹簧的上述副轴部将上述第一端部弯曲成大致U字形，将该大致U字形端部从设置在座椅靠背对应的侧面托架上的挂环的上侧插入到环内来装配第一扭杆弹簧，并且从上述第二扭杆弹簧的上述副轴部将上述第三端部弯曲成大致U字形，将该大致U字形端部从设置在座椅靠背对应的侧面托架上的挂环的上侧插入到环内来装配第二扭杆弹簧。

4.根据权利要求1至3之一所述的汽车用座椅，其特征在于：

将上述第一和第二扭杆弹簧装配在上述枢轴的背后侧。

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