CN101073997A - 座椅结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种包括板件的座椅结构，所述板件具有位于其周边部分的卷曲部分，所述卷曲部分具有封闭横截面，所述封闭横截面具有大致为多边形横截面轮廓。

Description

座椅结构

技术领域

本申请涉及一种具有座垫和座背的座椅结构，其中座垫和座背中至少一者具有板件形式的框架结构，该板件具有位于其周边部分的卷曲部分作为框架。

背景技术

日本已登记实用新型No.2602770中公开一种用于座椅，特别是具有板件形式的框架结构的车辆座椅的座背。板件具有将边缘部分通过卷曲工序弯曲并卷成环形管而形成的框架。

在上述常规座椅结构中，安装于座椅的附件例如座椅带扣或腿部搭扣安装在座垫上。然而，从刚度和强度的观点来看，直接将附件安装在板件上是困难的。因此，附件安装在卷成环形管形状的那部分板件上。

因为在这种公知的座椅结构中，卷曲部分限定具有圆形横截面轮廓的封闭横截面，如果将附件安装在卷曲部分上，那么附件容易因为外力等而转动。

在上述常规座椅结构中，由垫子形成的衬垫安装在板件的一个表面上。在安装衬垫时，衬垫的槽接纳卷成环形管形状的那部分板件。

因为在这种公知的座椅结构中，卷曲部分具有圆形横截面轮廓，此时衬垫在车辆的转弯过程中因为横向加速度而趋于在板件上滑动，举例来说，衬垫的槽容易脱离卷曲部分，从而使得衬垫与板件之间容易出现滑动。由于这个原因，衬垫侧向滑动并摩擦板件，从而导致产生异响，降低座椅的商品价值。

因此，本发明的目的是提供这样一种座椅结构，其抑止周边部件(包括上述附件和衬垫)相对于框架结构的运动。

具体地说，本发明的目的是提供这样一种座椅结构，其通过避免附件离开初始安装位置而可靠地保持周边部件例如附件等的初始安装状态。

具体地说，本发明的目的是提供这样一种座椅结构，其通过避免衬垫的滑动而抑止异响的产生。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种包括板件的座椅结构，所述板件具有位于其周边部分的卷曲部分，所述卷曲部分具有封闭横截面，所述封闭横截面具有大致为多边形横截面轮廓。

附图说明

图1是座椅结构的分解透视图。

图2是示出衬垫和板件的局部剖视图。

图3A至图3G示出形成板件的卷曲部分的过程。

图4是卷曲部分展开的板件的局部平面图。

图5是安装在板件上的前腿支架的透视图。

图6是沿着线VI-VI截取的图5的剖视图。

图7是安装在板件上的后腿支架的透视图。

图8是沿着线VIII-VIII截取的图7的剖视图。

图9是与图8相似的剖视图，示出束紧带固定件的安装。

图10是沿着两条合适的直线截取的图11的两个截面的组合，示出导带器和与导带器接触的安全带的安装。

图11是示出导带器的安装以及安全带与导带器的实际布置的透视图。

图12是板件的卷曲部分的局部透视图。

图13是与图8相似的剖视图，示出将腿支架安装在图12所示的卷曲部分上。

图14是不包括衬垫的图1所示座椅结构的分解图。

图15是示出卷曲部分的各边缘部分的端面之间的关系。

图16是头枕架的分解图。

图17是一种修改型的座椅结构的透视图。

具体实施方式

(第一实施例)

现在参照附图描述一种用于车辆座椅的座椅结构，其中将小型货车的后排长椅作为例子进行说明。

参照图1，后排长椅由参考标记1表示。后排长椅1包括座垫2和座背3。座垫2和座背3经由铰链H彼此连接。座垫2经由腿L支撑在车辆地板上。在不使用时，后排长椅1折叠起来并且可以存放在前排座椅的后侧(未示出)。

腿L包括一对左右前腿Lf和后腿Lr。前腿Lf在横向间隔的左右位置处安装在座垫2的相对于车辆纵向的前部。在各前腿Lf的上端和下端之间的位置处，可以弯曲前腿Lf。后腿Lr为U字形，并且安装在座垫2的相对于车辆纵向的后部。在U字形的上端处，后腿Lr可以相对于座垫2的后部枢轴转动。

座垫2包括衬垫4和作为框架的板件6，而座背3包括衬垫5和作为框架的板件7。衬垫4将安装在板件6的一个表面上，而衬垫5将安装在板件7的一个表面上。作为框架的板件6在周边具有卷曲部分10。在安装衬垫4时，衬垫4的槽4a接纳卷曲部分10。作为框架的板件7在周边具有卷曲部分11。在安装衬垫5时，衬垫5的槽5a接纳卷曲部分11。

座垫2以宽度加长的大致矩形的形状形成，使得可以坐2到3个人。通过弯曲和卷曲由易于弯曲的材料例如铝合金等而构成的板件6的全部边缘部分而形成卷曲部分10。另外，通过适当实施压花加工而提高板件6的表面刚度。

另一方面，座垫2的衬垫4在形成有卷曲部分10的板件6的整个平面图边缘上具有预定的厚度。衬垫4的下表面形成有环形的槽4a。

与座垫2一样，座背3以宽度加长的大致矩形的形状形成。通过弯曲和卷曲由易于弯曲的材料例如铝合金等而构成的板件7的全部边缘部分而形成卷曲部分11。另外，通过适当实施压花加工而提高板件7的表面刚度。

另一方面，座背3的衬垫5在形成有卷曲部分11的板件7的整个平面图边缘上具有预定的厚度。衬垫5的下表面形成有环形的槽5a。

通过如图2所示将卷曲部分10配合在槽4a中，将衬垫4安装在座垫2的板件6的表面上。同样，通过如图2所示将卷曲部分11配合在槽5a中，将衬垫5安装在座背3的板件7的表面上。

如图1至图4可以清楚地看到，座垫2的卷曲部分10在板件6的整个平面图边缘上延伸，包括前边缘部分10F、两个侧边缘部分10S和10S以及后边缘部分10R。同样，座背3的卷曲部分11在板件7的整个前视图边缘上延伸，包括上边缘部分11U、两个侧边缘部分11S和11S以及下边缘部分11L。

为了使座垫2的板件6的角部呈圆形，卷曲部分10还包括四个倾斜边缘部分10I，其中，第一倾斜边缘部分10I朝向前边缘部分10F和位于右侧的相邻侧边缘部分10S倾斜并且将两者互连，第二倾斜边缘部分10I朝向位于右侧的侧边缘部分10S和相邻的后边缘部分10R倾斜并且将两者互连，第三倾斜边缘部分10I朝向后边缘部分10R和位于左侧的相邻侧边缘部分10S倾斜并且将两者互连，第四倾斜边缘部分10I朝向位于左侧的侧边缘部分10S和相邻的前边缘部分10F倾斜并且将两者互连。同样，为了使座背3的板件7的角部呈圆形，卷曲部分11也包括四个倾斜边缘部分11I，其中，第一倾斜边缘部分11I朝向上边缘部分11U和位于右侧的相邻侧边缘部分11S倾斜并且将两者互连，第二倾斜边缘部分11I朝向位于右侧的侧边缘部分11S和相邻的下边缘部分11L倾斜并且将两者互连，第三倾斜边缘部分11I朝向下边缘部分11L和位于左侧的相邻侧边缘部分11S倾斜并且将两者互连，第四倾斜边缘部分11I朝向位于左侧的侧边缘部分11S和上边缘部分11U倾斜并且将两者互连。

前腿Lf经由前支架81安装在前边缘部分10F上。另一方面，后腿Lr经由后支架21安装在后边缘部分10R上。

从图2中可以看到，卷曲部分10限定具有大致多边形横截面轮廓的封闭横截面，卷曲部分11限定具有大致多边形横截面轮廓的封闭横截面。在该实施例中，作为大致多边形横截面轮廓的例子，卷曲部分10和11的各横截面的横截面轮廓为矩形，这里并非意图将本发明限于矩形横截面轮廓。由于卷曲部分10具有大致多边形横截面轮廓，并且卷曲部分11具有大致多边形横截面轮廓，当衬垫4和5例如在车辆的转弯过程中因为横向加速度而趋于在板件6和7上滑动时，座椅结构1可以通过避免各衬垫4和5的滑动而抑止异响的产生。

图4示出展开的卷曲部分10和卷曲部分11。卷曲部分10和11各自通过如下方式形成，即，从最外侧在每一预定内侧线处相继弯曲板件6或7以形成矩形横截面的各面。每一预定内侧线由图4中的虚线示出。

参照图2，卷曲部分10具有周边壁，周边壁包括内周壁部10a、外周壁部10b以及连接内周壁部10a和外周壁部10b的表面周壁部10c。卷曲部分11具有周边壁，周边壁包括内周壁部11a、外周壁部11b以及连接内周壁部11a和外周壁部11b的表面周壁部11c。图4示出当卷曲部分10展开时的内周壁部10a、外周壁部10b和表面周壁部10c以及当卷曲部分11展开时的内周壁部11a、外周壁部11b和表面周壁部11c。在图4中，在图示的虚线处，外周壁部10b(或11b)、表面周壁部10c(或11c)和内周壁部10a(或11a)相继连接。

继续参照图4，对于座垫2，板件6形成有多个大致V字形的切口Vc，一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分10I的部分与形成相邻一个侧边缘部分10S的相邻部分之间，另一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分10I的部分与形成相邻一个前边缘部分10F和后边缘部分10R的相邻部分之间。对于座背3，板件7形成有多个大致V字形的切口Vc，一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分11I的部分与形成相邻一个侧边缘部分11S的相邻部分之间，另一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分11I的部分与形成相邻一个上边缘部分11U和下边缘部分11L的相邻部分之间。对于置于卷曲部分10的侧边缘部分10S、前边缘部分10F和后边缘部分10R之间的这两类V字形切口Vc，这两类V字形切口Vc的边缘形成卷曲部分10的侧边缘部分10S或前边缘部分10F或后边缘部分10R的纵向端部。对于置于卷曲部分11的侧边缘部分11S、上边缘部分11U和下边缘部分11L之间的这两类V字形切口Vc，这两类V字形切口Vc的边缘形成卷曲部分11的侧边缘部分11S或上边缘部分11U或下边缘部分11L的纵向端部。

这里参照图3A至图3G描述例如侧边缘部分10S的形成过程，以便于理解各卷曲部分10和11的形成过程。首先，在图3A所示的过程中，弯曲板件6以形成用于焊接的边缘10w。在图3B所示的过程中，将固定夹具T夹住将要成为内周壁部10a的边线的预定线处，将板件6围绕该预定线弯曲90度的角度，从而形成内周壁部10a。在图3C所示的过程中，移动固定夹具T，以夹住将要成为表面周壁部10c的边线的预定线处。在图3D所示的过程中，将板件6围绕固定夹具T夹住的该预定线弯曲90度的角度。在图3E所示的过程中，移动固定夹具T，以夹住将要成为外周壁部10b的边线的预定线处。在图3F所示的过程中，开始弯曲板件6，在图3G所示的过程中，将板件6弯曲90度的角度，从而形成外周壁部10b。在该阶段，侧边缘部分10S限定具有矩形横截面轮廓的横截面，边缘10w在Ws处点焊到板件6上。

这些形成过程同样适用于形成座垫2的板件6的各前边缘部分10F、后边缘部分10R和倾斜边缘部分10I。这些形成过程同样适用于形成座背3的板件7的各上边缘部分11U、侧边缘部分11S、倾斜边缘部分11I和下边缘部分11L。

参照图5和图6，在将各前腿Lf经由前支架81安装到座垫2的板件6的前边缘部分10F上时，将前支架81经由一对前U形螺栓22安装到前边缘部分10F上，各前U形螺栓为其形状沿着前边缘部分10F的外形的安装部件。

另外，参照图7和图8，在将U字形后腿Lr的各开口端经由后支架21安装到座垫2的板件6的后边缘部分10R上时，将后支架21经由一对后U形螺栓23安装到后边缘部分10R上，各后U形螺栓为其形状沿着后边缘部分10R的外形的安装部件。

如图5所示，作为矩形平板的前支架81与相关前腿Lf的上端相连。如图6所示，前支架81布置在前边缘部分10F的下周壁部上，各前U形螺栓22延伸经过前边缘部分10F的表面周壁部10c，而该前U形螺栓的底端螺纹部分穿过前支架81的伸出前边缘部分10F的外周壁部10b的部分，并且穿过前支架81的伸出前边缘部分10F的内周壁部10a的部分，并采用螺母22a向上紧固底端螺纹部分。

然后，将从前腿Lf的前支架81的上表面的中央部分伸出的定位销24配合在钻透前边缘部分10F的下周壁部的定位孔25中。

另一方面，参照图7，图中示出一个后支架21，其支撑由后腿Lr的上部开口端支撑的轴(未示出)。后支架21在右端和左端部分处向下弯曲，中央矩形平板21b保持不变。从中央平板21b的一端和相对端向下悬垂的两个轴支撑部分21a形成有接纳后腿Lr支撑的轴中的相关轴的孔。如图8所示，中央矩形平板21b布置在后边缘部分10R的下周壁部上，各后U形螺栓23延伸经过后边缘部分10R的表面周壁部10c，而该后U形螺栓的底端螺纹部分穿过后支架21的伸出后边缘部分10R的外周壁部10b的部分，并且穿过后支架21的伸出后边缘部分10R的内周壁部10a的部分，并采用螺母23a向上紧固底端螺纹部分。

然后，将从后支架21的中央矩形平板21b的上表面的中央部分伸出的定位销26配合在钻透后边缘部分10R的下周壁部的定位孔27中。

另外，如图5和图6所示，在将前腿Lf经由前U形螺栓22安装到前边缘部分10F上时，将前移止动支架30经由前U形螺栓22安装到前边缘部分10F上，该前移止动支架用作布置为避免车辆乘坐者向前滑动的附属部件。

换句话说，前移止动支架30包括：安装部分31，其弯曲成倒U字形，以覆盖前边缘部分10F的外周壁部10b、表面周壁部10c和内周壁部10a；延伸部分32，其从安装部分31的后下部沿着板件6延伸到后部；以及倾斜部分33，其通过将延伸部分32的后端部向上并朝前弯曲而形成。倾斜部分33的上端部布置在内周壁部之上并靠近内周壁部。

与各前腿Lf相关联的前移止动支架30可以避免车辆乘坐者的膝盖与例如该实施例中前排座椅的背面等前方阻碍物撞击，或者通过使倾斜部分33避免臀部滑到腰部安全带之下，并且在车辆前端撞击的过程中当惯性作用于佩戴座椅安全带的车辆乘坐者时减缓向前移动，而减小碰撞时的冲击。

采用前移止动支架30的安装部分31覆盖前边缘部分10F，将前U形螺栓22安装到安装部分31上并且采用螺母22a紧固前U形螺栓22，从而将各前腿Lf的前支架81安装在前边缘部分10F上，此时也将前移止动支架30固定在前边缘部分10F上，因此，可以通过成本较低并相对简单的结构获得这种前移止动功能。

另外，如图7和图8所示，在将后腿Lr经由后U形螺栓23安装在后边缘部分10R上时，用于ISOFIX儿童座椅的钩形件40也安装在后边缘部分10R上。ISOFIX表示“国际标准化组织FIX”，并且提供在车辆中安装儿童座椅的国际标准。安装基座(未示出)固定在钩形件40上，儿童座椅的主体固定在该安全基座上。

各钩形件40分别是后支架21的伸出部分。从图7和图8中容易看到，钩形件40是从中央矩形平板21b伸出超出限定中央矩形平板21b的后边缘的直线的伸出部分。钩形件40通过如下方式形成，即，将伸出部分在限定中央矩形平板21b的后边缘的直线处弯曲90度的角度，从而形成直立壁41。直立壁41沿着后边缘部分10R的外周壁部10b向上延伸。伸出部分伸出超出外周壁部10b的上边缘。在稍高于外周壁部10b的上边缘的直线处，将伸出部分向前弯曲以形成倾斜部分42。倾斜部分42形成有开口43。根据如上所述，可以认识到，各钩形件40包括直立壁41和形成有开口43的倾斜部分42。

因此，在将后腿Lr的后支架21经由后U形螺栓23安装在后边缘部分10R上时，也将钩形件40安装在后边缘部分10R上。

根据座椅结构的该实施例，座垫2的框架结构和座背3的框架结构分别由板件6和板件7构成。板件6形成有位于周边的卷曲部分10，板件7形成有位于周边的卷曲部分11。卷曲部分10用作框架并且确保座垫2的框架结构所需的强度。卷曲部分11用作框架并且确保座背3的框架结构所需的强度。因此，在后排长椅1中可以实现降低重量，提高生产率并且降低成本。

在该实施例中，例如前腿Lf和后腿Lr等附件安装在具有矩形横截面轮廓(作为多边形横截面轮廓的一个例子)的横截面的卷曲部分10上。卷曲部分10包括前边缘部分10F和后边缘部分10R。前腿Lf安装在前边缘部分10F上，而后腿Lr安装在后边缘部分10R上。

于是，通过将前支架81经由前U形螺栓22固定在前边缘部分10F上而将前腿Lf安装在前边缘部分10F上。由于各前U形螺栓22具有沿着前边缘部分10F的外形的形状，因此可以避免各前腿Lf相对于前边缘部分10F转动。

另外，通过将后支架21经由后U形螺栓23固定在后边缘部分10R上而将后腿Lr安装在后边缘部分10R上。由于各后U形螺栓23具有沿着后边缘部分10R的外形的形状，因此可以避免各后腿Lr相对于后边缘部分10R转动。

因此，可以在不将前腿Lf和后腿Lr焊接到卷曲部分10上的情况下将前腿Lf和后腿Lr安装在前边缘部分10F和后边缘部分10R上。不再需要为卷曲部分10提供用于焊接的加强部分。另外，将前腿Lf和后腿Lr经由前U形螺栓22和后U形螺栓23焊接到卷曲部分10上是容易的。因此，可以实现安装工作的改进和重量的降低。

另外，在该实施例中，前移止动支架30形式的附件安装在前边缘部分10F上，钩形件40形式的附件安装在后边缘部分10R上。前移止动支架30经由前U形螺栓22与前腿Lf一起固定在前边缘部分10F上，钩形件40是经由后U形螺栓23固定在后边缘部分10R上的后腿Lr的伸出部分。因此，前移止动支架30和钩形件40被固定在前边缘部分10F和后边缘部分10R上并避免相对于前边缘部分10F和后边缘部分10R转动。因此，不再需要将前移止动支架30和钩形件40焊接到前边缘部分10F和后边缘部分10R上。

因为钩形件40与后腿Lr的后支架21为一体的，因此，立在车辆地板上的后腿Lr支撑当儿童座椅的向前运动作用于钩形件40上时出现的过大动量。因此，不再需要过度地加强后边缘部分10R和后支架21。

另外，通过将定位销24和26配合在定位孔25和27中而容易相对于前边缘部分10F和后边缘部分10R定位前支架81和后支架21。因为定位销24和26和定位孔25和27承受作用于前支架81和后支架21上的动量，因此增强了避免前腿Lf和后腿Lr转动的功能。

(第二实施例)

下面描述座椅结构的第二实施例。除了设置有束紧带固定件形式的附件之外，该实施例与第一实施例基本上相同。图9是与图8相似的剖视图，但示出了束紧带固定件的安装。在图1至图8和图9中相同的部件、部和部分使用相同的参考标记。

第二实施例示出如下情况：用于ISOFIX儿童座椅的束紧带的束紧带固定件50形式的附件安装在后边缘部分10R上。后腿Lr的后支架21和束紧带固定件50通过后U形螺栓23紧固在一起。

如图9所示，束紧带固定件50包括：安装部分51，其弯曲而形成覆盖后边缘部分10R的外周壁部10b、表面周壁部10c和后周壁部10e的背面51a、顶面51b和底面51c；固定部分52，其从背面51a的中央部分的上端向上并朝前伸出。后腿Lr的后支架21和安装部分51的两个端部通过后U形螺栓23紧固在一起。

固定部分52具有用于与束紧带(tether belt)的舌状物选择性接合的配件54，该配件54连接带扣的安全带53。

在该实施例中，利用后U形螺栓23安装束紧带固定件50，并且各后U形螺栓具有沿着后边缘部分10R的外形的形状。因为后边缘部分10R具有矩形横截面轮廓的横截面，因此束紧带固定件50被固定在后边缘部分10R上并避免相对于后边缘部分10R转动。因此，不再需要将束紧带固定件50焊接到后边缘部分10R上。

(第三实施例)

现在描述座椅结构的第三实施例。除了设置有导带器61形式的附件之外，该实施例与第一实施例基本上相同。图10是与图8相似的剖视图，但示出导带器61的安装。图11是示出导带器61的安装的透视图。在图1至图8和图10、图11中相同的部件、部和部分使用相同的参考标记。

座椅结构的该实施例包括导带器61形式的附件。参照图10和图11，参考标记60表示安全带，当安全带60插入安装在后腿Lr下部的安装件(未示出)中时，该安全带从用于儿童座椅的安全基座(未示出)延伸。导带器61安装在座垫2的板件的后边缘部分10R中与安全带60接触的部分上。

导带器61弯曲成倒U字形，以覆盖后边缘部分10R的外周壁部10b、表面周壁部10c和内周壁部10a。导带器61放置为从表面周壁部10c覆盖后边缘部分10R，并且通过后U形螺栓23与后腿Lr的后支架21紧固在一起。

然后，如图10所示，导带器61的与安全带60接触的后角部61C以及后边缘部分10R的角部具有弧形面R。

在该实施例中，利用后U形螺栓23安装导带器61，并且各后U形螺栓具有沿着后边缘部分10R的外形的形状。因此，可以固定导带器61，而不需要将导带器61焊接到后边缘部分10R上。采用该导带器61，可以减小经由安全带60与后边缘部分10R接触的区域的输入，并且加强后边缘部分10R。

(第四实施例)

现在参照图12和图13描述座椅结构的第四实施例。该实施例与第一实施例基本上相同。在图1至图8和图12、图13中相同的部件、部和部分使用相同的参考标记。

在第一实施例中，前腿Lf和后腿Lr经由后U形螺栓23固定在卷曲部分10(前边缘部分10F、后边缘部分10R)上。相反，在第四实施例中，如图12所示，卷曲部分10经由内周壁部10a和外周壁部10b与相关的U形螺栓22或23接触，其中内周壁部10a和外周壁部10b预先形成为向外鼓出。如图13所示，当通过U形螺栓22或23紧固卷曲部分10并如大箭头X所示压紧卷曲部分10时，内周壁部10a和外周壁部10b如两个小箭头Y所示进一步向外鼓出，从而与U形螺栓22或23的内侧牢固接合，导致产生反作用力。

根据第三实施例，紧固U形螺栓22或23使内周壁部10a和外周壁部10b附着于U形螺栓22或23的内侧，从而增大前支架81、后支架21与卷曲部分10之间的联接力，并且增大前腿Lf与后腿Lr的固定力。

另外，由于卷曲部分10的内周壁部10a和外周壁部10b被压成与U形螺栓22或23牢固接合，因此可以增大前移止动支架30(参见图5)、钩形件40(参见图7)、束紧带固定件50(参见图9)和导带器61(参见图11)的固定力。

(第五实施例)

现在参照图1至图4和图14至图16描述座椅结构的第五实施例。该实施例与第一实施例基本上相同。在图1至图4和图14至图16中相同的部件、部和部分使用相同的参考标记。

参照图2，在该实施例中，卷曲部分10和卷曲部分11具有多边形横截面轮廓的横截面。期望的是，选择卷曲部分10和11的横截面轮廓，使得内周壁部10a或11a和外周壁部10b或11b中至少一者可以与板件6或7的平坦部分大致垂直。在该实施例中，内周壁部10a、11a和外周壁部10b、11b全部与板件6和7的平坦部分大致垂直。

如图15所示，在座垫2的板件6中，前边缘部分10F和后边缘部分10R彼此平行并相对，两个侧边缘部分10S和10S彼此平行并相对。为了避免板件6扭曲，如虚线所示，前边缘部分10F的端面10d所在的两个平面位于后边缘部分10R的端面10d所在的两个平面之外(不重合)。此外，如虚线所示，右侧的侧边缘部分10S的端面10d所在的两个平面位于左侧的侧边缘部分10S的端面10d所在的两个平面之外(不重合)。

上述内容同样应用于板件7。在座背3的板件7中，上边缘部分11U和下边缘部分11L彼此平行并相对，两个侧边缘部分11S和11S彼此平行并相对。为了避免板件7扭曲，如虚线所示，上边缘部分11U的端面11d所在的两个平面位于下边缘部分11L的端面11d所在的两个平面之外(不重合)。此外，如虚线所示，右侧的侧边缘部分11S的端面11d所在的两个平面位于左侧的侧边缘部分11S的端面11d所在的两个平面之外(不重合)。

另外，如图14所示，座背3的板件7的卷曲部分11的各角部，即该实施例中卷曲部分11的各倾斜边缘部分11I，由遮盖部件12覆盖。

如图14所示，遮盖部件12具有L字形横截面轮廓的横截面，从而覆盖表面周壁部11c和外周壁部11b。遮盖部件12包括中央部分12C和两个端部12E。中央部分12C覆盖倾斜边缘部分11I。当倾斜边缘部分11I设置在上边缘部分11U和侧边缘部分11S之间时，一个端部12E覆盖上边缘部分11U与倾斜边缘部分11I之间的接缝(角部)，另一个端部12E覆盖倾斜边缘部分11I与侧边缘部分11S之间的接缝(角部)。当倾斜边缘部分11I设置在侧边缘部分11S和下边缘部分11L之间时，一个端部12E覆盖侧边缘部分11S与倾斜边缘部分11I之间的接缝(角部)，另一个端部12E覆盖倾斜边缘部分11I与下边缘部分11L之间的接缝(角部)。以这种方式，可以避免接缝露出。

在该实施例中，各遮盖部件12的外侧角部12K具有弧形面，例如直径大于或等于5mm的弧形面。当然，座垫2的板件6的各倾斜边缘部分10I也可以由类似结构的遮盖部件覆盖。

参照图14至图16，座背3的板件7的上边缘部分11U形成有用于安装头枕20的头枕架28。

换句话说，如图14所示，头枕20具有一对支柱29。如图16所示，头枕架28包括：安装孔28a，其钻透上边缘部分11U的外周壁部11b和内周壁部11a；以及支架主体28b，其配合在用于插入和锁定支柱29的安装孔28a中。

根据座椅结构的该实施例，座垫2的框架结构和座背3的框架结构分别由板件6和板件7构成。板件6形成有位于周边的卷曲部分10，板件7形成有位于周边的卷曲部分11。卷曲部分10用作框架并确保座垫2的框架结构所需的强度。卷曲部分11用作框架并确保座背3的框架结构所需的强度。因此，在后排长椅1中可以实现降低重量，提高生产率并且降低成本。

因为在该实施例中，卷曲部分10或11具有多边形横截面轮廓，所以当衬垫4或5趋于在板件6或7上滑动时，衬垫4或5的槽4a或5a增强其与卷曲部分10或11的周壁部(10b、10c和10a；或11b、11c和11a)的牢固接合，从而避免衬垫4或5与板件6或7之间的滑动。由于该原因，可以避免衬垫4或5侧向滑动并摩擦板件，抑止异响的产生并且提供高质量的座椅。

然后，选择卷曲部分10和11的横截面轮廓，使得内周壁部10a或11a和外周壁部10b或11b中至少一者可以与板件6或7的平坦部分大致垂直。槽4a、5a与卷曲部分10、11之间的接合进一步得到增强。

在该实施例中，内周壁部10a、11a和外周壁部10b、11b全部与板件6和7的平坦部分大致垂直。因此，卷曲部分10的内周壁部10a和外周壁部10b以及卷曲部分11的内周壁部11a和外周壁部11b可靠地保持槽4a和5a。通过可靠地避免衬垫4和5的侧向滑动而抑止异响的产生。不再需要布置用于限制衬垫4和5移动的单独装置例如进行粘合等，从而可以降低成本。

卷曲部分10和11各自通过如下方式形成，即，从最外侧在每一预定内侧线处相继弯曲板件6或7以形成矩形横截面的各面。这里不需要在卷曲部分10和11分离形成的情况下所需的焊接工作，从而在形成卷曲部分10和11的时间和工作量方面得到改进。在不改变卷曲部分10和11的厚度的情况下确保了所需的刚度和强度，从而可以提供一种轻质而高刚度和高强度的结构。

由于卷曲部分11在板件7的整个周边形成并且卷曲部分10在板件6的整个周边形成，因此提高了座背3和座垫2的刚度和强度。

卷曲部分11的上边缘(上边缘部分11U)形成有用于头枕的头枕架28。有效地利用卷曲部分11安装头枕20可以简化座背3的框架结构。

因为设置有大致V字形的切口Vc，所以卷曲部分10和11的全部边缘部分相继平滑地连接不存在任何重叠，因此改进了卷曲部分10和11的外观。对于座垫2，板件6形成有多个大致V字形的切口Vc，一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分10I的部分与形成相邻一个侧边缘部分10S的相邻部分之间，另一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分10I的部分与形成相邻一个前边缘部分10F和后边缘部分10R的相邻部分之间。对于座背3，板件7形成有多个大致V字形的切口Vc，一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分11I的部分与形成相邻一个侧边缘部分11S的相邻部分之间，另一类切口Vc位于形成各倾斜边缘部分11I的部分与形成相邻一个上边缘部分11U和下边缘部分11L的相邻部分之间。

根据前面关于图15所述，通过使前边缘部分10F的端面10d所在的两个平面位于后边缘部分10R的端面10d所在的两个平面之外，从而避免板件6扭曲。通过使上边缘部分11U的端面11d所在的两个平面位于下边缘部分11L的端面11d所在的两个平面之外，从而避免板件7扭曲。

此外，卷曲部分10或11的与板件6或7的角部对应的这些部分由遮盖部件12覆盖。具体地说，在该实施例中，遮盖部件12覆盖座背3的板件7的倾斜边缘部分11I以及卷曲部分11的两个相邻边缘部分之间的间隙，从而提高板件7的角部的刚度，消除间隙导致的钩挂。通过覆盖座垫2的板件6的倾斜边缘部分10I可以获得相同的技术效果。

此外，各遮盖部件12的外侧角部12K具有弧形面，从而通过设置平滑的外表面而消除钩挂。

在前述实施例中，卷曲部分10或11具有相同的横截面面积和轮廓。然而，也可以朝向需要高刚度的部位以锥形状逐渐增大横截面面积。举例来说，可以朝向需要铰链部分H以锥形状逐渐增大侧边缘部分10S或11S的横截面面积。

(第六实施例)

现在参照图1至图4和图17描述座椅结构的第六实施例。该实施例与第五实施例基本上相同。在图1至图4、图14至图16以及图17中相同的部件、部和部分使用相同的参考标记。图17是座椅结构的透视图，其中移走衬垫4、5以示出框架结构。

在图17中，参考标记1A表示后排长椅。后排长椅1A与图1至图4和图14至图16中所示的后排长椅1基本上相同。因此，座垫2的板件6包括卷曲部分10A，座背3的板件7包括卷曲部分11A。

该实施例与第五实施例的不同之处在于，卷曲部分10A没有布置在座垫2的板件6的整个周边上，并且卷曲部分11A没有布置在座背3的板件7的整个周边上。换句话说，卷曲部分10A没有布置在周边的后部或铰链H的侧面，并且卷曲部分11A没有布置在周边的下部或铰链H的侧面。卷曲部分10A不是环形的，而是在座垫2的板件6的周边的后部敞开的U字形。卷曲部分11A不是环形的，而是在座背3的板件7的周边的下部敞开的U字形。

换句话说，座垫2的卷曲部分10A不包括图1和图14所示的后边缘部分10R，但是包括前边缘部分10F、两个侧边缘部分10S和两个倾斜边缘部分10I，上述各部分相继连接从而形成在板件6的周边的后部敞开的U字形。座背3的卷曲部分11A不包括图1和图14所示的下边缘部分11L，但是包括上边缘部分11U、两个侧边缘部分11S和两个倾斜边缘部分11I，上述各部分相继连接从而形成在板件7的周边的下部敞开的U字形。另外，通过适当实施压花加工而提高板件6和7的表面刚度。

从图17中可以最好地看到，座垫2的侧边缘部分10S经由两个铰链H与座背3的侧边缘部分11S连接。

在该实施例中，如果铰链H没有作为动力传递装置，那么座垫2的卷曲部分10A和座背3的卷曲部分11A将保持分离。但是，铰链H是座垫2的侧边缘部分10S与座背3的侧边缘部分11S之间的动力传递装置。座垫2的卷曲部分10A的敞开侧由座背3的卷曲部分11A经由铰链H支撑，同时，座背3的卷曲部分11A的敞开侧由座垫2的卷曲部分10A经由铰链H支撑。因此，可以支持任何输入到座垫2和座背3的负载，而不存在显著的刚度降低。不仅可以获得该技术效果，而且可以获得另一个技术效果，即降低后排长椅1A的重量。

当然，在该实施例中，按照与前述实施例相似的方式，衬垫4和5的槽4a和5a经过整个卷曲部分10A和11A(参见图2)，卷曲部分10A和11A具有矩形横截面轮廓。卷曲部分10A和11A可以按照与图3A至图3G所示相同的方式形成。

上述说明是一个实例。因此，并非旨在将本发明限于上述说明。举例来说，虽然在前面说明中示出的是用于多人的长椅，但是本发明可以应用于单人座椅，并且座椅不限于车辆座椅。

在附图和说明书中，已经公开了本发明的代表性的优选示例性实施例，尽管使用了一些专用术语，但是只使用了它们的一般性的描述性的含义，而并非出于限制的目的，本发明的范围由所附权利要求书限定。

本申请要求2006年5月18日提交的日本专利申请No.2006-139006的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文，本申请还要求2006年5月18日提交的日本专利申请No.2006-139251的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。

Claims (18)

1.一种座椅结构，包括：

板件，具有位于其周边的卷曲部分，所述卷曲部分具有封闭横截面，所述封闭横截面具有大致为多边形横截面轮廓。

2.根据权利要求1所述的座椅结构，还包括：

安装在所述卷曲部分上的周边部件。

3.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述周边部件包括附件。

4.根据权利要求3所述的座椅结构，还包括：

安装部件，其具有沿着所述卷曲部分的形状，并且将所述附件安装在所述卷曲部分上。

5.根据权利要求4所述的座椅结构，其中，

所述安装部件为围绕所述卷曲部分的U形螺栓。

6.根据权利要求5所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分预先形成为向外鼓出，使得当紧固所述U形螺栓时所述卷曲部分由于受所述U形螺栓挤压而进一步鼓出，从而与所述U形螺栓接合。

7.根据权利要求3所述的座椅结构，其中，

所述附件包括前移止动支架，所述前移止动支架包括倾斜部分。

8.根据权利要求3所述的座椅结构，其中，

所述附件包括钩形件、束紧带固定件、导带器、前腿以及后腿。

9.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述周边部件包括衬垫，所述衬垫形成有接纳所述卷曲部分的槽。

10.根据权利要求9所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分包括内周壁部和外周壁部，所述内周壁部和所述外周壁部中至少一者与所述板件的平坦部分垂直。

11.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述多边形横截面轮廓是矩形横截面轮廓。

12.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分通过这样的方式形成，即，重复弯曲所述板件以相继形成所述大致多边形横截面轮廓的各面。

13.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分位于所述板件的整个周边。

14.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分包括形成有头枕架的上边缘部分。

15.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分包括这样的边缘部分，所述边缘部分具有由从其边缘切入所述板件的V字形切口形成的端面。

16.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分包括具有端面的平行边缘部分，一个边缘部分的端面所在的两个平面位于另一个边缘部分的端面所在的两个平面之外。

17.根据权利要求2所述的座椅结构，其中，

所述卷曲部分由位于所述板件的角部的遮盖部件覆盖。

18.根据权利要求17所述的座椅结构，其中，

各所述遮盖部件具有位于其外侧角部的弧形面。

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