CN101038027A - 引擎的皮带变速系统冷却装置 - Google Patents

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一种引擎的皮带变速系统冷却装置，该引擎的动力借由曲轴输出，该曲轴一侧枢接有发电机，另一端延伸至传动箱内并与皮带变速系统连结，另在皮带变速系统前接设湿式离合器，该湿式离合器借由一湿式离合器盖与皮带变速系统区隔，该传动箱的前端设有进气口，传动箱的后端设有排气口，该传动箱上设有导风室，该导风室的前端具有集风室，在该湿式离合器盖前端延设有集风口，该湿式离合器盖集风口恰位于集风室上，在皮带变速系统的驱动盘与湿式离合器盖之间设有导风罩，该导风罩上具有通风口，该通风口的位置恰位于皮带变速机构的驱动盘上，借此可令外界的冷空气被顺畅的导入传动箱内进行冷却动作，从而可提高皮带变速系统的冷却效果。

Description

引擎的皮带变速系统冷却装置
【技术领域】
本发明是关于一种引擎的皮带变速系统冷却装置，特别是关于一种可提高皮带变速系统冷却效能的冷却风导风装置。
【背景技术】
摩托车的引擎结构，请参阅图1，其是在引擎1的旁侧设一传动箱2，传动箱2之内设以皮带变速机构3，当混合汽油及空气的油气输入引擎1后，即由点火装置(图示未绘出)点火令油气燃爆，而来推动活塞(图示中未绘出)作往复运动，并带动与其连结的曲轴12，曲轴12的一侧连结一湿式离合器13，湿式离合器13的另一端则供皮带变速机构3的主动轴31枢接，该湿式离合器13借由一湿式离合器盖131来与皮带变速机构3做区隔。借此、可经皮带变速机构3带动后轮的旋转，后轮再带动前轮同步旋转，以达到行进的目的；该皮带变速机构3是在主动轴31上设置滑动盘32，滑动盘32的左侧固设一驱动盘33，并在滑动盘32的右侧利用一限位板34来限制一滚珠35定位，而在滑动盘32与驱动盘33间套设一传动皮带36，传动皮带36的另端则套设于相对侧的被动盘(图示中未绘出)，而被动盘与一最终齿轮组(图示中未绘出)连结，当曲轴12被活塞所带动旋转后，滑动盘32及驱动盘33即被驱动旋转，在骑士加大油门时，则曲轴12的转速即提高，滚珠35受到离心力的影响而向上升，因为滚珠35的右侧受到限位板34的限制，以致于滚珠35的上升移位就推抵滑动盘32向左侧横向移位，而使滑动盘32与驱动盘33二者的间距变小，套设于其间的传动皮带36也被迫上移，而令传动皮带36转动的圆周加大，故另侧端被动盘的转速因而加快，来驱动后轮作较高速的旋转，以达到加速的目的，由于传动箱2内的皮带变速机构3在高速运转下会产生高温，因此为了降低温度，习知传动箱2的冷却风导入构造是在传动箱2的前侧端会开设一空气入口21，借以引入外界的冷空气，来执行冷却的工作。
传动箱2的冷却动作，主要是由驱动盘33的一侧面凸设有数个扇叶331，借此更可令驱动盘33变成一冷却风扇，另在驱动盘33的扇叶331侧设一隔板23，该隔板23对应驱动盘33开设一通口231，借此当外界的冷风，由空气入口21进入传动箱2内，可借由隔板23的阻隔与集中，再由驱动盘33将冷却风由隔板23的通口231吸入，以可进行传动箱2内部冷却的工作。然而，由于隔板23的通口231上并无任何的构造或其他机构，可让外界的冷却风可确实的被驱动盘33的扇叶331所吸入，因此冷却风在通过隔板23的通口231后即成散发状，而会影响到冷却风的流畅性，进而会影响到传动箱2的冷却效果。是以如何能提供一种可提高传动箱2的冷却效果的结构，实为摩托车业极待解决的一大课题。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种引擎的皮带变速系统冷却装置，可令外界的冷空气被顺畅的导入传动箱内进行冷却动作，从而可提高皮带变速系统的冷却效果。
为了达到上述目的，本发明提供一种引擎的皮带变速系统冷却装置，该引擎的动力借由曲轴输出，该曲轴一侧枢接有发电机，另一端延伸至传动箱内并与皮带变速系统连结，另在皮带变速系统前接设湿式离合器，该湿式离合器借由一湿式离合器盖与皮带变速系统区隔，该传动箱的前端设有进气口，传动箱的后端设有排气口，其特征在于；该传动箱上设有导风室，该导风室的前端具有集风室，在该湿式离合器盖前端延设有集风口，该湿式离合器盖集风口恰位于集风室上，在皮带变速系统的驱动盘与湿式离合器盖之间设有导风罩，该导风罩上具有通风口，该通风口的位置恰位于皮带变速机构的驱动盘上。
所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该导风罩与皮带变速系统的驱动盘接触侧凸设有凸环。
所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该凸环朝传动箱排风口设有出风口。
所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该导风罩与湿式离合器盖接触侧凸设有凸缘。
所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该凸缘内的前端且与湿离合器盖集风口对应处是一阻挡面。
所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该湿离合器盖的集风口是成上下且间隔状排列。
综上所述，本发明的引擎的皮带变速系统冷却装置，其主要是在于，在该传动箱上设置导风室，该导风室的前端具有集风室，另在湿式离合器盖前端延设有集风口，该湿式离合器盖集风口恰位于集风室上，在皮带变速系统的驱动盘与湿式离合器盖之间设有导风罩，导风罩上具有通风口，该通风口的位置恰位于皮带变速机构的驱动盘上，借此可令外界的冷空气进入传动箱后，经由上述冷却机构，可确实的被驱动盘吸入，而可顺畅的被导向传动箱内进行冷却动作，再由冷却风的排风口排出，进而可提高皮带变速系统的冷却效果。
【附图说明】
图1是习用引擎的剖视示意图。
图2是本发明引擎的剖视示意图。
图3是本发明冷却机构的分解图。
图4是本发明传动箱的另一角度示意图。
图5是本发明的导风罩的另一角度示意图。
【具体实施方式】
为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如下：
首先，请参阅图2所示，本发明的引擎的皮带变速系统冷却装置，该引擎4的动力借由曲轴41输出，该曲轴41一侧枢接有发电机42，曲轴41另一端延伸至传动箱5内，并与皮带变速系统6的驱动盘61、滑动盘62、限位板63连结，在皮带变速系统6的驱动盘61前枢接湿式离合器43，该湿式离合器43借由一湿式离合器盖44与皮带变速系统6区隔；在驱动盘61外侧方设有数个风扇叶片611，借此可令驱动盘61形成一冷却风扇。该驱动盘61经由V型皮带612将动力传递至传动箱5另一端的从动盘，及经由齿轮组最终传动至后轮轴(图示中未示出)，另在传动箱5的内侧前方设有进气口51，该进气口51可让外界冷空气进入传动箱5内，进行皮带变速系统6冷却的动作，再经由设于传动箱5后端的排气口52排出。
本发明主要仍是如图3、4、5所示，在传动箱5的进气口51侧设置一导风室53，该导风室53之前隔设一集风室531，另在导风室53上固设湿式离合器盖44，该湿式离合器盖44的形状是与导风室53成相对应，因此该湿式离合器盖44的前端延设有二个成上下并间隔状排列的集风口441，该集风口441恰位于集风室531上，而于湿式离合器盖44与驱动盘61之间设有导风罩7，导风罩7上设有通风口71，通风口71恰位于驱动盘61的风扇叶片611上，该导风罩7与驱动盘61相接触侧凸设有凸环72，该凸环72朝传动箱5的排风口52方向设有出风口721，借此来令导风罩7的凸环72形成一导风机构，另导风罩7与湿式离合器盖44相接触侧，亦凸设有环状凸缘73，该凸缘73内的前端且与湿离合器盖44集风口441对应处是为一阻挡面731。
请再配合图3、4参阅，本发明主要功效在于，当外界冷却空气由进风口51传动箱5后，即可先由传动箱5的导风室53的集风室531予以集中，再借由湿式离合器盖44的集风口441，以及导风罩7的阻挡面731的作用，将冷空气强制的向导风罩7的通风口71集中输出，当驱动盘61被曲轴41带动旋转时，驱动盘的风扇叶片611即可强制的将冷空气向传动箱5内吸入，并经由导风罩7的凸环72的导风作用，可令冷却风确实的被导向驱动盘61的中心，驱动盘61的风扇叶片611借此可非常顺畅的将冷却风导向传动箱5内，而来冷却传动箱5内部的皮带变速系统6，冷却后的冷却风即可由冷却风排风口52排出传动箱5外。本发明借由在传动箱5上的导风室53与湿式离合器盖44，以及导风罩7来形成导风机构，可令冷却风可确实的被驱动盘61顺畅的吸入传动箱5内，而可有效改善习知冷却风散发的缺失，进而可提高引擎皮带变速系统的冷却效果。
综上所述，本发明借由上述机构来提高皮带变速系统的冷却效能，确已达到所诉求的目的与功效。
【主要元件符号说明】
1引擎           12曲轴           13湿式离合器
                131湿式离合器盖
2传动箱         21空气入口       23导风罩           231
                通口
3皮带变速机构   31主动轴         32滑动盘
                33驱动盘         321扇叶
                34限位板         35滚珠
                36传动皮带
4引擎           41曲轴           42发电机
                43湿式离合器     44湿式离合器盖
                441集风口
5传动箱         51进风口         52排风口
                53导风室         531集风室
6皮带变速机构   61驱动盘         611扇叶片
                612V型皮带       62滑动盘
                63限位板
7导风罩         71通风口         72凸环
                721出风口        73凸缘
                731阻挡面

Claims (6)

1.一种引擎的皮带变速系统冷却装置，该引擎的动力借由曲轴输出，该曲轴一侧枢接有发电机，另一端延伸至传动箱内并与皮带变速系统连结，另在皮带变速系统前接设湿式离合器，该湿式离合器借由一湿式离合器盖与皮带变速系统区隔，该传动箱的前端设有进气口，传动箱的后端设有排气口，其特征在于；该传动箱上设有导风室，该导风室的前端具有集风室，在该湿式离合器盖前端延设有集风口，该湿式离合器盖集风口恰位于集风室上，在皮带变速系统的驱动盘与湿式离合器盖之间设有导风罩，该导风罩上具有通风口，该通风口的位置恰位于皮带变速机构的驱动盘上。
2.如权利要求1所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该导风罩与皮带变速系统的驱动盘接触侧凸设有凸环。
3.如权利要求2所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该凸环朝传动箱排风口设有出风口。
4.如权利要求1所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该导风罩与湿式离合器盖接触侧凸设有凸缘。
5.如权利要求4所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该凸缘内的前端且与湿离合器盖集风口对应处是一阻挡面。
6.如权利要求1所述的引擎的皮带变速系统冷却装置，其特征在于：该湿离合器盖的集风口是成上下且间隔状排列。
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