CN1804435B - 摩托车的传动箱的冷却风导入装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是有关于一种摩托车的传动箱的冷却风导入装置，该传动箱内设有皮带变速机构，在传动箱的传动箱盖的外侧盖设有冷却风导入构件，该冷却风导构件至少包括有一前导件及一后导件，该前导件的前方内侧设有导流部，该导流部上罩设一导流罩，藉此可形成导风室，另前导件的后端具有延伸部与该后导件的前端延设的导流部形成一导风口，外界的冷却风即可由导风口进入导风室内，再由导流罩的出风口进入传动箱内，来对传动箱内的皮带变速机构进行冷却，借助可在传动箱盖外侧罩设冷却风导入构件，可避免在传动箱前端设置可挠性导管，所造成的速克达摩托车外观恶化的缺失，同时可提升速克达摩托车脚踏部配置的利用性。
Description
【技术领域】
本发明是有关于一种摩托车的传动箱的冷却风导入装置。
【背景技术】
速克达摩托车以其灵活性的优点，而被乐于用来作为上班的代步工具，其中速克达摩托车由于具有无段变速的操作便利性，以及新颖造型的外观，使其占有率年年提高，就速克达摩托车引擎结构，请参阅图1，其是在引擎1的旁侧设一传动箱2，传动箱2之内设以皮带变速机构3，当混合汽油及空气的油气输入引擎1后，即由点火装置11点火令油气燃爆，而来推动活塞12作往复运动，并带动与其连结的曲轴13，曲轴13则以轴14伸入传动箱2内部与皮带变速机构3连结，而经皮带变速机构3带动后轮的旋转，后轮再带动前轮同步旋转，以达到行进的目的，该皮带变速机构3是在轴14上设置滑动盘31，滑动盘31的左侧固设一驱动盘32，并在滑动盘31的右侧利用一限位板33来限制一滚珠34定位，而在滑动盘31与驱动盘32间套设一传动皮带35，传动皮带35的另端则套设于相对侧的被动盘36，而被动盘36与一最终齿轮组37连结，当曲轴13的轴14被活塞12所带动旋转后，滑动盘31及驱动盘32即被驱动旋转，在骑士加大油门时，则轴14的转速即提高，滚珠34受到离心力的影响而向上升，因为滚珠34的右侧受到限位板33的限制，以致于滚珠34的上升移位就推抵滑动盘31向左侧横向移位，而使滑动盘31与驱动盘32二者的间距变小，套设于其间的传动皮带35也被迫上移，而令传动皮带35转动的圆周加大，故另侧端被动盘36的转速因而加快，来驱动后轮作较高速的旋转，以达到加速的目的，由于传动箱2内的皮带变速机构3在高速运转下会产生高温，因此为了降低温度，习知速克达摩托车传动箱2的冷却风导入装置是在传动箱2的前侧端会开设一空气入口21，该空气入口21接设一可挠性的导管22，藉以引入外界的冷空气，来执行冷却的工作。
请配合参阅图2，习知传动箱2延接的可挠性导管22，是令其前端的开口23伸入脚踏板4与下盖41所形成的空间内，并与一集气室24结合，借助导管22及集气室24的设置，来令传动箱2获得较干净及足够的外界冷空气，进而来使传动箱2内的皮带变速机构3得以降温。习知速克达摩托车的传动箱的冷却风导入装置，由于是在传动箱2的前方设有可挠性导管22，该可挠性导管22造成了速克达摩托车整体的外观恶化，进而严重的影响到速克达摩托车的商品性。再者，该导管22是与设于脚踏板4与下盖41所形成的空间内的集气室24相连通，因此使得脚踏板4与下盖41所形成的空间内，无法设置其他补机类部品，如油箱、电池等，进而造成了脚踏板4与下盖41所形成的空间的利用性变差，而使速克达摩托车整体的配置设计的困难度增加，习用的速克达摩托车的传动箱的冷却风导入装置，实有改善的必要。
【发明内容】
本发明的目的，在于提供一种摩托车的传动箱冷却风导入装置，可对传动箱内的皮带变速机构进行冷却，可避免在传动箱前端设置可挠性导管所造成的摩托车外观恶化的缺失，同时可提升摩托车脚踏部配置的利用性。
本发明的一种摩托车的传动箱的冷却风导入装置，该传动箱内具有皮带变速机构，在传动箱外侧设有传动箱盖，该传动箱盖设有空气窗口，其特征在于：该传动箱盖罩设一冷却风导入构件，该冷却风导入构件包括一前导件及一后导件，该前导件内设由多个凸肋所形成的导流部，该导流部上罩设有导流罩，该导流部与导流罩形成一导风室，该前导件的后端具有延伸部；该后导件的前端是成倾斜状的延设，而形成导流部，该导流部外侧上具有多个导流凸肋，该后导件的导流部是嵌插于该前导件的延伸部一侧，在该后导件的导流部与该前导件的延伸部间形成一导风口。
所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有出风口，并在出风口上设有导流栅。
所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有出风口，该导流罩的出风口上设有过滤元件。
本发明的摩托车的传动箱冷却风导入装置，该传动箱内设有皮带变速机构，在传动箱的传动箱盖的外侧盖设有冷却风导入构件，该冷却风导构件至少包括有一前导件及一后导件，该前导件的前方内侧设有导流部，该导流部上罩设一导流罩，藉此可形成导风室，另前导件的后端具有延伸部；该后导件的前端延设有导流部，后导件的导流部是可嵌插入前导件的延伸部的一侧，并与导流罩连接，藉此可形成一导风口，外界的冷却风即可由导风口进入导风室内，再由导流罩的出风口进入传动箱内，来对传动箱内的皮带变速机构进行冷却，借助在传动箱盖外侧罩设冷却风导入构件，可避免在传动箱前端设置可挠性导管所造成的摩托车外观恶化的缺失，同时可提升摩托车脚踏部配置的利用性。
【附图说明】
图1是习用的速克达摩托车传动箱及引擎一体构造的示意图。
图2是习用的速克达摩托车传动箱冷却风导入装置示意图。
图3是本发明的摩托车的传动箱及冷却风导入构件剖视图。
图4是本发明的摩托车的传动箱的冷却风导入构件的分解图。
图5是本发明的摩托车的传动箱的冷却风导入构件的立体图。
图6是本发明的实施状态示意图。
【具体实施方式】
为能更于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先参阅图3、4所示，本发明的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其是由引擎5与传动箱6成一体化组成动力单元，其引擎5动力借助曲轴51输出，该曲轴51的一端伸设于汽缸52右侧，并枢设有发电机53；另一端延伸至传动箱6内皮带变速机构60的驱动盘61，在驱动盘61的外侧方设有多个风扇叶片611，其随着曲轴51转动时能强制吸入外界的冷空气，该驱动盘61经由V型皮带612将动力传递至传动箱6另一端的从动盘62，及经由齿轮组63最终传输至后轮轮轴64；一传动箱盖65，覆设在传动箱6外侧方，并在近驱动盘61的传动箱盖65上形成一空气窗口651。
本发明在传动箱盖65上罩设冷却风导入构件7，该冷却风导入构件7主要是由一前导件71及一后导件72所构成，冷却风导入构件7的形状与传动箱盖65的外形相仿。该前导件71的前端内侧，设有由多个凸肋7111形成的导流部711，在导流部711盖设有导流罩8，该导流部711与导流罩8形成一导风室712，另前导件71的后端(朝车尾方向)延设有延伸部713，该延伸部713的端缘是成凸状，借助延伸部713罩盖于后导件72的导流部721，而可于该后导件的导流部721与该前导件的延伸部713间形成一导风口73。
该导流罩8的中间设有出风口81，在出风口81上设有过滤元件83，该过滤元件83是位于导流罩8与前导件71的导流部711之间，藉此可将由导风口73经导风室712的外界冷却风，进入传动箱6的前进行过滤，可令传动箱6获得较洁净的冷却风。该出风口81上设有导流栅811，该出风口81恰与传动箱盖65上的空气窗口651的位置相对应。另导流罩8的一侧是成扩散状的导流口82，该导流口82的端缘恰与后导件72的导流部721的前端缘相衔接，藉此可形成一通风道，来令外界的冷却风强制的自导风口73经通风道进入导风室712内。
后导件72的前端是成倾斜状的延设，而形成导流部721，该导流部721外侧上具多个导流凸肋7211，该导流部721可嵌插于前导件71的延伸部713一侧。
次请参阅图4、6所示，本发明在实施时，是借助引擎5启动后，带动曲轴51转动，再由曲轴51带动传动箱6内的皮带变速机构60的驱动盘61转动，进而使驱动盘61外侧的风扇叶片611转动，来形成一股吸力，再借助该股吸力经传动箱盖65上的空气窗口651，来对前导件71的导风室712产生吸引力。藉此，可将传动箱6所需要的冷却风，由冷却风导入构件7的导风口73导入，并经通风道与导风室712，再由导流罩8的出风口81被吸入传动箱6内，可令传动箱6内的皮带变速机构60冷却。
本发明借助在传动箱6的传动箱盖65上设置冷却风导入构件7，并再借助该冷却风导入构件7的外观与传动箱盖65相仿，藉此可避免在传动箱6的前端设置可挠性导管，所造成的摩托车外观恶化的缺失，同时可在摩托车A的脚踏部B下方设置油箱C，以提升摩托车脚踏部B下方配置的便利性。
Claims (6)
1.一种摩托车的传动箱的冷却风导入装置，该传动箱内具有皮带变速机构，在传动箱外侧设有传动箱盖，该传动箱盖设有空气窗口，该传动箱盖罩设一冷却风导入构件，该冷却风导入构件包括一前导件及一后导件，该前导件内设由多个凸肋所形成的导流部，该导流部上罩设有导流罩，该导流部与导流罩形成一导风室，该前导件的后端具有延伸部；其特征在于：该后导件的前端是成倾斜状的延设，而形成导流部，该导流部外侧上具有多个导流凸肋，该后导件的导流部是嵌插于该前导件的延伸部一侧，在该后导件的导流部与该前导件的延伸部间形成一导风口。
2.如权利要求1所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有出风口，并在出风口上设有导流栅。
3.如权利要求1所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有出风口，该导流罩的出风口上设有过滤元件。
4.如权利要求1所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有一导流口。
5.如权利要求1所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流罩设有一导流口，该导流口的端缘与后导件的导流部的前端缘相衔接，而形成一通风道。
6.如权利要求4所述的摩托车的传动箱的冷却风导入装置，其特征在于：该导流口位于该导流罩的一侧且成扩散状。
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