CN100999132A - 汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具，包括以下步骤：a)将经橡胶挤出机挤出、硫化的橡胶密封条，在将要热弯部位划线；b)将橡胶密封条定位在成型模具上，加热硫化；c)取出橡胶密封条，自然冷却，即完成热弯成型。模具包括曲弯定型模、动模、下模板，曲弯定型模为U形，由U形的半圆形方向滑动配合有动模，动模固定连接有拉手。本发明的汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具，解决了接角中由于工艺所带来的材料色差和接缝线问题，也可避免接角工艺中精切所带来的质量控制问题，使产品变形达到规定的形状以满足装车的要求，合格率大大提高，同时节省了上万元的接角模具加工费，使开发周期大大加快。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具。
背景技术
汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条与车体装配的角度较小，装配时容易变形，引起转角处起皱，且装配不到位，因此，在密封条生产中需要用模具处理密封条的装配形状，以往产品的转角通常采用橡胶硫化注塑成型模，适用于产品比较复杂的形状，比如产品转角处的装饰边比基体装饰边长，需要对板筋起遮盖的作用，这类模具的结构复杂，设计成本高，加工成本周期长，模具后期保养的工作量大，而且，后注塑的部位会留下难看的接痕，接角处出现色差，外观质量欠佳。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法，包括以下步骤：
a)、将经橡胶挤出机挤出、牵引、280℃硫化、冷却，产品硫化程度70％～80％的橡胶密封条，剪切成所需长度，在将要热弯部位划线；
b)、将橡胶密封条按划线的位置，定位在成型模具上，加热至240～260℃，硫化4～8分钟；
c)、打开模具，取出橡胶密封条，自然冷却，即完成橡胶密封条的热弯成型。
热弯就是利用橡胶材料的弹塑性原理，利用它的二次硫化特点，对需弯曲部份安装在成型模上加热使其二次硫化冷却形成需要的形状。将基体在模具中加热，使分子结构重排，定型得到所需要的几何形状，这是一种新方法，适用于转弯处断面形状不发生变化，转弯半径较大的车体形状。由于橡胶硫化后弹性较大，回弹性较好，转弯角度也不宜太小。
首先通过CAE分析，在产品转弯处是否产生翻边，如有翻边缺陷产生，与车体配合就会产生间隙，就需进行热弯。
所述步骤a中的划线是由靠模定位划线。靠工装定位较简单。
所述步骤b中的加热是在平板硫化机上，加压、加热硫化。与接角工艺比较：
| 外观接缝线 | 外观色差 | 工艺操作 | 开发周期 | 开发成本 | 适用范围 | |
| 接角 | 有 | 有 | 较难 | 40天 | 较高 | 较广 |
| 热弯 | 无 | 无 | 较易 | 7天 | 较低 | 较窄 |
上表中可看出热弯可用于这类橡胶密封条的成型。
此方法为降低汽车零部件成本起到了积极的作用，为低成本汽车设计提供了一种简约的设计方向和设计风格。
热弯成型方法的优点是：
如果对这个产品的转角处按以往的生产方法进行生产，则生产方法比较复杂，接角模具结构也复杂。产品成型过程是：橡胶挤出机挤出
280度硫化
牵引
冷却形成截面形状。产品硫化程度80％左右，经过多次试验产品的性能完全能达到顾客的标准要求。按接角设计，需进行硫化注塑接角。老工艺需经过模具预热
产品精切
冲切
将产品嵌入相应的位置
合模
注胶
硫化
冷却
保压开模
取出产品
修边
等复杂的工艺过程。这种工艺需破坏产品进行接角，且接角后产品的接角处外观与基体之间有色差，接缝痕明显，外观会出现不同程度的气泡或颗粒，修边时会出现毛边修不干净或伤基体等多种缺陷。这种生产方法的生产周期长，需要12个操作步骤，单独做每根产品约需6分钟时间，仅这个成型过程需人员3个，接角模费用约15000元/付，所以整个投入的成本较高，且效率低产品质量也不能完全保证。
产品同样的成型过程：橡胶挤出机挤出
280℃硫化
牵引
冷却形成截面形状，产品硫化程度80％左右，经过多次试验产品的性能完全能达到顾客的标准要求。利用它的二次硫化特点。对需弯曲部份安装在成型模上加热使其二次硫化冷却形成需要的形状。产品热弯尺寸划线(靠工装定位较简单)将产品定位在成型模具上
加热至250℃
保持4分钟时间自然冷却即可完成这个产品的预成型。热弯成型工艺过程不需破坏产品，不会改变产品的色泽，不会有接缝痕，外观不会受过程的影响，所以整个过程产品的质量最易得到保证。热弯成型的周期短，只需要4个操作步骤，单独做每根产品约需5分钟时间，这个过程只需人员1个，接角模费用仅1000元/付。所以整个投入的成本较低，且效率高产品质量也能保证。
一种实现所述汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法的模具，包括曲弯定型模、动模、下模板，其特征在于：所述曲弯定型模固定连接有下模板，曲弯定型模为U形，U形的半圆和矩形两边所形成的面的形状与密封条内侧的形状相适应；曲弯定型模U形的外部，由U形的半圆形方向滑动配合有动模，动模与曲弯定型模之间的距离与密封条的厚度相适应，动模置于下模板的上面，其高度与曲弯定型模等高，并固定连接有拉手。
所述的曲弯定型模与下模板，由至少2个固定螺栓穿过曲弯定型模的通孔，与下模板上的螺孔配合，将曲弯定型模紧固在下模板上。
本发明的汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法及其模具，解决了接角中由于工艺所带来的材料色差和接缝线问题，也可避免接角工艺中精切所带来的质量控制问题，使产品变形达到规定的形状以满足装车的要求，合格率大大提高，同时节省了上万元的接角模具加工费，使开发周期大大加快。
附图说明
图1是本发明汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型模具的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明，如图1、图2所示：
一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法，包括以下步骤：
a)、将经橡胶挤出机挤出、牵引、280℃硫化、冷却，产品硫化程度70％～80％的橡胶密封条，剪切成所需长度，在将要热弯部位划线；
b)、将橡胶密封条按划线的位置，定位在成型模具上，加热至240～260℃，硫化4～8分钟；
c)、打开模具，取出橡胶密封条，自然冷却，即完成橡胶密封条的热弯成型。
所述步骤a中的划线是由靠模定位划线。
所述步骤b中的加热是在平板硫化机上，加压、加热硫化。
一种实现所述汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法的模具，包括曲弯定型模1、动模2、下模板3，其特征在于：所述曲弯定型模1固定连接有下模板3，曲弯定型模1为U形，U形的半圆和矩形两边所形成的面的形状与密封条内侧的形状相适应；曲弯定型模1U形的外部，由U形的半圆形方向滑动配合有动模2，动模2与曲弯定型模1之间的距离与密封条的厚度相适应，动模2置于下模板3的上面，其高度与曲弯定型模1等高，并固定连接有拉手4。
所述的曲弯定型模1与下模板3，由至少2个固定螺栓5穿过曲弯定型模1的通孔，与下模板3上的螺孔配合，将曲弯定型模1紧固在下模板3上。
Claims (5)
1、一种汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法，其特征在于包括以下步骤：
a)、将经橡胶挤出机挤出、牵引、280℃硫化、冷却，产品硫化程度70％～80％的橡胶密封条，剪切成所需长度，在将要热弯部位划线；
b)、将橡胶密封条按划线的位置，定位在成型模具上，加热至240～260℃，硫化4～8分钟；
c)、打开模具，取出橡胶密封条，自然冷却，即完成橡胶密封条的热弯成型。
2、根据权利要求1所述的，其特征在于：所述步骤a中的划线是由靠模定位划线。
3、根据权利要求1所述的，其特征在于：所述步骤b中的加热是在平板硫化机上，加压、加热硫化。
4、一种实现权利要求1所述汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法的模具，包括曲弯定型模(1)、动模(2)、下模板(3)，其特征在于：所述曲弯定型模(1)固定连接有下模板(3)，曲弯定型模(1)为U形，U形的半圆和矩形两边所形成的面的形状与密封条内侧的形状相适应；曲弯定型模(1)U形的外部，由U形的半圆形方向滑动配合有动模(2)，动模(2)与曲弯定型模(1)之间的距离与密封条的厚度相适应，动模(2)置于下模板(3)的上面，其高度与曲弯定型模(1)等高，并固定连接有拉手(4)。
5、根据权利要求4所述汽车门窗用玻璃呢槽橡胶密封条热弯成型方法的模具，其特征在于：所述的曲弯定型模(1)与下模板(3)，由至少2个固定螺栓(5)穿过曲弯定型模(1)的通孔，与下模板(3)上的螺孔配合，将曲弯定型模(1)紧固在下模板(3)上。
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