CN100360343C - 车载显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载显示装置，具有由较宽地形成的横槽(Th)、纵槽(Tv)和连接横槽与纵槽的弯曲槽(Tc)构成的导槽(3a)，利用压缩弹簧(41)的弹力推压在显示板(5)的上部固定设置的轴承部件(5b)的推压杆(40)，以及使显示板(5)以给定的角度倾倒的倾倒杆(50)。由此，可以在恰当的位置定位显示板和构成部件，并且能够使显示板和仪表控制板间的间隙最小。

Description

车载显示装置

技术领域

本发明涉及作为车载用而安装的显示装置、特别是涉及通过显示装置的定位来实现美观的车载显示装置。

背景技术

在汽车等车辆中，在车内的仪表板、仪表控制板等装配部件上搭载有播放CD、MD、DVD等记录介质的各种电子装置，这些电子装置使用具有液晶屏等显示板的车载显示装置(如，参照专利文献1)。车载显示装置，比如按照为了取出、装入记录介质而通过将显示板的下部从主体拉出，从而可向靠近侧倾倒的方式组装，并安装在仪表板、仪表控制板等车内装配部件的合适位置上使用。

车载显示装置使用各种连接方式将显示板可倾倒地安装在主体上。为此，如果考虑到显示板、主体的公差、以及仪表控制板等车内装配部件的公差、安装时的允许范围等，车载显示装置需要加大显示板与仪表控制板等装配部件的宽度方向、上下方向的间隙来安装。但是，如果上述间隙过大，则车载显示装置不好看，并损害车辆内饰的美观。

专利文献1：特开平5-42853号公报

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的问题，提供一种能将显示板与构成部件定位于恰当的位置，以此在安装时能进一步减小显示板与仪表控制板等装配部件之间的间隙的车载显示装置。

为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之一的车载显示装置，具有主体和显示板，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述导槽，在形成于上下方向上的纵槽上端，通过弯曲槽在水平方向上连接设置有横槽，利用该横槽，在取出放入所述显示板时进行上下方向的位置的定位。

根据本发明之1，利用在主体上形成的导槽的横槽，在显示板取出放入时定位其相对于主体的上下方向的位置。

另外，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之2的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述显示板与所述装配部件相互凹凸结合，形成有定位所述显示板相对于所述装配部件的横向位置的定位部，所述显示板的横向两侧分别设置有连接轴，并利用该连接轴，沿轴方向移动自如地与所述滑块的横向两侧设置的杆连接。

根据本发明之2，通过连接轴将显示板沿轴方向移动自如地连接在杆上，通过定位部定位显示板和装配部件的横向位置。

还有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之3的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述显示板与所述装配部件相互凹凸结合，形成有定位所述显示板相对于所述装配部件的上下方向的位置的定位部，所述主体，以在上下方向与所述滑块之间具有间隙的方式，设置有引导所述滑块向水平方向抽出的导轨。

根据本发明之3，以在上下方向与滑块之间具有间隙的方式设置导轨，并通过定位部定位显示板和装配部件的上下方向的位置。

此外，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之4的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述显示板和所述装配部件相互凹凸结合，并形成有定位所述显示板相对于所述装配部件的横向位置的第一定位部和定位所述显示板相对于所述装配部件的上下方向的位置的第二定位部，所述滑块具有设置在所述主体的横向两侧、且与在所述显示板的两侧突出设置的连接轴沿轴方向自如移动地连接的杆，所述主体以在上下方向上与所述滑块之间具有间隙的方式，设置有引导所述滑块向水平方向抽出的导轨。

根据本发明之4，通过第一与第二定位部，同时定位显示板和装配部件的横向和上下方向的位置。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之5的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述滑块设置有：与设置在所述主体上的滚轮相结合、引导其向水平方向抽出的滚轮孔，该滚轮孔被设定为比所述滚轮的直径大。

根据本发明之5，通过滑块定位显示板和装配部件的横向的位置。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之6的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述显示板的两侧的下部突出设置有连接轴，所述滑块的宽度方向两侧形成有具有结合所述连接轴的结合孔的杆，所述结合孔为在上下方向延伸的长孔。

根据本发明之6，在通过连接轴连接显示板和杆时，利用杆的结合孔定位显示板和主体，进而定位显示板和装配部件的上下方向的位置。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之7的车载显示装置，具有主体和显示板，并装在车内的装配部件上，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，所述显示板或者所述装配部件设置有定位所述显示板相对于所述装配部件的横向或者上下方向的位置的定位滚轮。

根据本发明之7，利用定位滚轮，定位显示板和装配部件的横向或者上下方向的位置。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之8的车载显示装置，具有主体和显示板，所述主体具有能在水平方向抽出的滑块，且在前部两侧沿上下方向形成有导槽，所述显示板的下部与所述滑块连接，上部滑动自如地结合在所述导槽内从而被支撑于所述主体，并收纳于所述主体的前部，所述显示板被所述导槽和所述滑块引导，从下部侧倾倒而向所述主体的前方抽出，其特征是，在所述显示板的上部固定设置有在所述导槽内移动自如的轴承部件，在所述主体上具有利用弹性材料的弹力推压所述轴承部件的推压杆，所述导槽由沿所述主体的上下方向形成的纵槽、比所述纵槽宽地形成的位于水平方向的横槽、和连接所述纵槽与所述横槽的弯曲槽构成，所述轴承部件随着所述滑块向前方的移动，利用所述推压杆的推压力而在所述横槽内移动。

根据本发明8，形成利用推压杆推压固定设置在显示板上的轴承部件的结构、和该轴承部件在较宽地形成的位于水平方向的横槽内移动的结构，从而由横槽的宽度吸收修正由公差(尺寸差)产生的偏差。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之9的车载显示装置，在所述主体上还具有：连接在所述滑块上、并且以该滑块的前端部为转动中心的倾倒杆，和对该倾倒杆施加朝向所述滑块的移动方向的弹力的弹性部件，根据该倾倒杆的下端边缘和所述滑块的前端边缘的接触位置，设定所述显示板收纳时的倾倒角度。

根据本发明之9，根据倾倒杆的下端边缘和滑块的前端边缘的接触位置，设定所述显示板收纳时的倾倒角度。

再有，为了解决上述课题，实现本发明的目的，本发明之10的车载显示装置，根据支撑所述倾倒杆的支撑部件的位置和所述弹性部件的弹力，设定所述显示板的倾倒角度。

根据本发明之1～7，能够将显示板和构成部件定位于恰当的位置，从而取得如下的效果，即，提供一种能在组装时进一步减小显示板和仪表控制板等装配部件之间的间隙的车载显示装置。另外，根据本发明之8～10，在高精度地定位上下方向以及横向的位置的基础上，由于较宽地形成位于水平方向的横槽，故可以利用横槽的宽度吸收修正公差(尺寸)的偏差，其结果，可以取得如下的效果，即，通过显示板的平行移动而较好地进行显示板的取出放入。

另外，通过使显示板5稍稍倾倒而进行收纳时的移动，能使该显示板5收纳时产生的阶梯差最小化，故可以取得如下的效果，即，能以最小的间隙安装显示板，从而提供一种能够进一步改善外观的车载显示装置。

附图说明

图1是本发明的第1实施例的显示装置的立体图。

图2是从图1所示的显示装置取掉显示板后的立体图。

图3是在图1所示的显示装置中使显示板倾倒的状态的立体图。

图4是表示利用导槽和滑块倾倒显示板的过程的图。

图5是表示以前的显示装置中利用导槽和滑块倾倒显示板的过程的图。

图6是表示在图1的显示装置中定位前面板和显示板的上下方向位置的机构的放大剖视图。

图7是表示图1的显示装置的其它变形例的图。

图8是表示本发明的第2实施例的显示装置的主要部分的俯视剖视图。

图9是图8的显示装置的正视图。

图10是图8的显示装置的纵剖视图。

图11是说明本发明的显示装置的第3实施例的图，为在显示装置中使用的滑块的概要俯视图。

图12是说明本发明的显示装置的第4实施例的图，为将杆和显示板的连接部放大表示的简图。

图13是说明本发明的显示装置的第5实施例的图，为表示利用定位滚轮使显示板相对于组合板定位的状况的简图。

图14是表示图13的定位滚轮的变形例的简图。

图15是表示图13的定位滚轮的其它变形例的简图。

图16是说明本发明的显示装置的第6实施例的、主要部分的纵剖视图。

图17是表示显示板的抽出状态的说明图。

图18是表示显示板的收纳状态的说明图。

图中：1-显示装置，2-主体，2a-底板，2b-导轨，2c-导向滚轮，3-前面板，3a-导槽，3b-阶梯部，3c-切口，4-滑块，4a-齿条，4b-滚轮孔，4c-杆，4d-板簧，4e-连接孔，4f-托架，5-显示板，5a-画面，5b-轴承，5c-倾斜面，5d-凸棱，5e-导槽，5f-连接销，5g-结合槽，5h-凹部，6-马达，7、8、21、41、51-推压弹簧，9-板簧，10-显示装置，12-组合板(cluster)，12a-安装开口，12b、12c-定位凸棱，12d-凹部，14-仪表控制板，16、18-定位滚轮，20-定位滚轮，20a-滚轮，20b-杆，25、26-端部，32、33-阶梯部，40-推压杆，50-倾倒杆，42、53-转动轴，52-支撑部件，C-弯曲槽的弯曲中心，G-齿轮系，L-通过弯曲槽的弯曲中心的线，Tv-纵槽，Th-横槽，Tc-弯曲槽。

具体实施方式

下面，参照附图，说明本发明的车载显示装置的优选实施例。

(实施例1)

首先，说明本发明的车载显示装置(以下称显示装置)的实施例1。图1是本发明的实施例1的显示装置1的立体图。图2是从图1的显示装置1取掉显示板后的立体图。图3是在图1的显示装置1中使显示板倾倒的状态的立体图。显示装置1具有主体2和显示板5。

主体2是在内部配置使用了用于播放CD、MD、DVD等记录介质的各种电子装置的部件的盒体，如图1～图3所示，其前部安装有作为收纳部的框状的前面板3，并在底板2a上设置有在水平方向上抽出自如的滑块4。

前面板3是由合成树脂做成的框状，如图2～图4所示，两侧形成有导槽3a。如图4所示，导槽3a在沿上下方向形成的纵槽Tv的上端，通过弯曲槽Tc连接设置着定位显示板取出放入时的上下方向的位置的横槽Th。此时，槽Tv是用于使显示板5从主体2圆滑抽出的导槽，故使其在前后方向平缓地弯曲。与此相应，横槽Th是用于将显示板5定位于上下方向、向水平方向抽出的导槽，故在水平方向形成为对应于显示板5的前后厚度的长度。

如图2所示，滑块4向水平方向抽出自如地支撑在设置于主体2的底板2a两侧的导轨2b(图中只表示一侧)上。滑块4在成型为俯视呈U字形的板材的一面的内侧设置有齿条4a，与齿条4a相邻的位置形成有滚轮孔4b。齿条4a通过设置于底板2a上的齿轮系G与马达6啮合。而且，在滚轮孔4b中，配置有设置于底板2a上的2个导向滚轮2c，对利用马达6的驱动实现的、滑块4从主体2向水平方向的抽出或者收回动作进行引导。另外，滑块4在宽度方向的两侧设置有向前方伸出的杆4c，如图4所示，在下面的恰当位置安装有向上施加弹力的弹簧4d。

显示板5是由液晶屏等构成的可动板，如图1所示，以立起状态被收纳在前面板3内。显示板5，如图3所示，在正面设置有画面5a，两侧上部设置有轴承5b(图中只表示一侧)。显示板5通过将在其下部侧面设置的作为连接轴的连接销(图中未表示)插入在滑块4的各杆4c上形成的连接孔4e，使下部两侧与滑块4的各杆4c枢接，使上部两侧的轴承5b滑动自如地结合在前面板3的导槽3a内，从而被支撑于主体2。此时，显示板5通过使上部两侧的轴承5b结合于前面板3的导槽3a，定位显示板5向前面板3收纳时相对于主体2的宽度方向的位置。

显示装置1，在汽车等车辆中，被安装在仪表板或仪表控制板等装配部件的给定部分，其主体2的内部配置组装有使用了用于播放CD、MD、DVD等记录介质的各种电子装置的部件。当安装时，显示装置1以将前面板3隐藏于仪表控制板等装配部件的方式，安装在仪表控制板等装配部件上。这样安装在装配部件上的显示装置1，通常使显示板5为立起状态而收纳在前面板3内，在画面5a上显示所需的图像。

而且，为在车内欣赏音响等而将CD等记录介质从主体2取出放入时，按压显示板5上设置的给定的操作按钮，则驱动马达6。由此，滑块4在导轨2b和导向滚轮2c的引导下从主体2中水平抽出。其结果，如图4所示，首先，当轴承5b在横槽Th内移动时，显示板5从前面板3水平抽出。然后，显示板5从前面板3水平抽出厚度的一半左右，轴承5b经过弯曲槽Tc移动到纵槽Tv，则显示板5如图4中单点划线所示，开始倾倒。当显示板5经过如图3所示的约倾倒一半的状态而水平伏倒后，将记录介质在主体2中取出放入。完成记录介质的取出放入后，按压操作按钮。这样，马达6反转，通过与上述相反的动作，显示板5立起并被收纳在前面板3内。

显示装置1安装于车内的装配部件上，并如上所述的那样使用。此时，显示装置1，在构成显示板5的收纳部的前面板3的两侧形成有导槽3a，该导槽3a将定位显示板取出放入时的上下方向的位置的横槽Th经由弯曲槽Tc连接于在上下方向上形成的纵槽Tv而构成。为此，显示装置1，在将显示板5从主体2的前面板3抽出或收纳于主体2的前面板3时，如图4所示，显示板5在横槽Th内被引导、相对于前面板3水平地取出放入。为此，即使将前面板3隐藏安装于仪表控制板等装配部件，显示装置1的显示板5也不会和装配部件干涉，因此可以使其与装配部件的间隙最小而安装。

相对于此，仅由纵槽Tv构成导槽3a的以前的显示装置，将显示板5从主体2的前面板3取出放入时，如图5所示，显示板5的前部上边缘仅能向上突出箭头A所示的量。为此，以前的构造的显示装置，如要将显示板3隐藏于仪表控制板等装配部件中安装，则由于显示板5容易与装配部件干涉，所以不能减小与装配部件的间隙来安装。

另外，显示装置1，除如上述那样形成导槽3a以外，还如图6所示，在前面板3的下部的上面形成朝向显示板5的抽出方向而前方变低的阶梯部3b，并且在显示板5的下面形成与该阶梯部3b结合、引导显示板5向斜下方抽出的、以角度θ倾斜的倾斜面5c。如此，则显示装置1以对应于横槽Th的长度的给定距离被水平抽出后，利用阶梯部3b和倾斜面5c，将显示板5向斜下方抽出，可以避免显示板5与仪表控制板等装配部件的干涉，从而能减小与装配部件的间隙来安装。

如上所述，由于显示装置1的导槽3a具有在纵槽Tv的上端经弯曲槽Tc连接设置横槽Th的结构，所以显示板5不会和仪表控制板等装配部件干涉，可以使间隙为最小而安装在装配部件上，故外观良好，同时也改善了车辆内饰的美观。

这里，如图7所示，在滑块4的杆4c上设置托架4f，在托架4f和显示板5之间设置推压弹簧7。当以通过导槽3a的弯曲槽Tc的弯曲中心C的线L为界、轴承5b位于纵槽Tv侧时，推压弹簧7向显示板5施加推压力，可以辅助显示板5的取出放入。此时，推压弹簧7除为如图所示的螺旋弹簧外，也可以为板簧，只要能向显示板5施加推压力，则也可以为橡胶或海绵等弹性体。

另外，显示装置1，如图7所示，将在杆4c上形成的连接孔4e成型为在上下方向延伸的长孔，则轴承5b在导槽3a内被引导移动、显示板5倾倒或者立起时，能够使轴承5b与枢接的连接孔4e间的间隔形成有余量，从而能通过上下移动显示板5来使之平滑移动。

再有，可以通过在前面板3和显示板5之一上设置凸部，在另一方设置凹部，来提高显示板5相对于前面板3的上下方向的定位精度，比如，如图7所示，在前面板3上设置切口3c，在显示板5上设置凸棱5d。这种情况下，做为凸部和凹部的切口3c及凸棱5d，被设置在不妨碍显示板5相对于前面板3水平移动，并且不妨碍显示板5倾倒或者立起的位置，即，被设置在前面板3及显示板5的前面一侧。

(实施例2)

下面，说明本发明的显示装置的实施例2。实施例1的显示装置1，在主体2的前面具有作为收纳部的框状的前面板3，而实施例2的显示装置10没有前面板，而是在主体2的两侧形成有与显示板5的轴承5b结合的导槽。这里，以下说明的各实施例的显示装置中，对于与实施例1的显示装置1相同的构成部件使用相同的符号。

图8是表示本发明的实施例2的显示装置10的主要部分的俯视剖视图。图9是图8的显示装置10的正视图。图10是图8的显示装置10的纵剖视图。显示装置10具有主体2和显示板5，通过事先安装在仪表板或仪表控制板等车内装配部件上的被称为组合板12的、具有安装开口12a的框体状零件组装于仪表控制板14上。显示板5，如图8及图9所示，在下面形成有导槽5e，组合板12在与导槽5e对应的位置设置有与导槽5e结合的定位凸棱12b。通过上述结构，显示板5相对于组合板12而在横向位置上定位。

另外，显示板5，如图8所示，下部两侧通过在侧面设置的、作为连接轴的连接销5f，与在滑块4的各杆4c上形成的连接孔4e枢接在一起。这样，显示板5可以相对于滑块4沿连接销5f的轴向移动。因此，至少一侧的杆4c，在穿插连接孔4e的连接销5f的前端与杆4c之间配置有推压弹簧8。这样，显示装置10，能够抑制在将显示板5从主体2取出放入时，相对于滑块4沿连接销5f的轴向移动带来的显示板5的晃动。

还有，显示板5，如图8～图10所示，在下面形成有结合槽5g，在组合板12上，在与结合槽5g相对应的位置形成有与结合槽5g平缓结合的定位凸棱12c。另外，主体2上设置的滑块4，如图10所示，与上下配置的导轨2b之间设置有间隙，并通过板簧4d对滑块施加向上的弹力。由此，可以定位显示板5相对于组合板12的上下方向的位置。

显示装置10，通过上述构成，可以相对于组合板12而高精度地定位上下方向以及横向的位置。因此，当通过组合板12安装于仪表控制板14时，能使显示装置10与组合板12之间的箭头B(参照图8)所示的间隙最小地组装，从而改善外观。

这里，显示板5也可以在下面形成定位凸棱，在组合板12的对应位置设置与所述凸棱结合的导槽。而且，还可以在显示板5的侧面设置导槽或者定位凸棱，在组合板12内侧面的对应位置设置定位凸棱或者导槽。这样，可以定位显示装置10相对于组合板12的上下方向和横向的位置，并且与在下部设置导槽等的情况相比，能进一步改善将显示板5从主体2抽出后的外观。

(实施例3)

下面，说明本发明的显示装置的实施例3。实施例1的显示装置1的滑块4被支撑于设置在主体2的底板2a两侧的导轨2b上，相对于主体2不向横向移动。相对于此，实施例3的显示装置，滑块4可相对于主体2向横向移动。

即，在实施例3的显示装置中，如图11所示，滑块4的配置设置于底板2a上的2个导向滚轮2c的滚轮孔4b的宽度W，设定为比导向滚轮2c的直径大。因此，使用这样构成的滑块4，则显示装置的滑块4、即显示板5可以在滚轮孔4b与导向滚轮2c的直径差的范围内稍向横向移动。由此，实施例3的显示装置，可以通过微调主体2与显示板5的位置，来定位相对于组合板12的位置，并能使与组合板12之间的间隙最小而安装在仪表控制板等车辆的装配部件上，从而改善外观。

这种情况下，由于滑块4可以稍向横向移动，故担心造成滑块4的晃动。为此，如图11所示，在滑块4的两侧设置有板簧9，从主体2两侧推压滑块4。

(实施例4)

下面，说明本发明的显示装置的实施例4。实施例3的显示装置，通过将滚轮孔4b的宽度设定为比导向滚轮2c的直径大，而使显示板5可以稍向横向移动。相对于此，实施例4的显示装置，可以使显示板5相对于主体2向上下方向移动。

即，如图12所示，在实施例4的显示装置中，在滑块4上，将杆4c的连接孔4e成型为在上下方向延伸的长孔。这样，则显示装置在显示板5倾倒或者立起的时候，轴承5b与连接孔4e之间的间隔具有余量，能够通过使显示板5上下移动而平滑地动作。由此，实施例4的显示装置，通过连接销5f在连接孔4e内上下移动来定位显示板5相对于组合板12的位置，使显示板5与组合板12之间的间隙最小而组装在仪表控制板等车辆装配部件上，从而改善外观。

(实施例5)

下面，说明本发明的显示装置的实施例5。实施例4的显示装置，能够通过将杆4c的连接孔4e成型为在上下方向上延伸的长孔，来使显示板5上下移动而相对于组合板12定位。对应于此，实施例5的显示装置，利用定位滚轮将显示板5相对于组合板12定位。

即，如图13所示，实施例5的显示装置，在显示板5和组合板12上形成凹部5h、12d，通过在凹部5h、12d中配置被支撑于组合板12侧的定位滚轮16、18，定位显示板5相对于组合板12的横向以及上下方向的位置。从而，实施例5的显示装置能使显示板5与组合板12之间的间隙最小而组装在仪表控制板等车辆装配部件上，从而改善外观。

此时，如图14所示，将定位显示板5的横向位置的定位滚轮16相对于图13所示的情况旋转90度、并支撑于组合板12侧，则可以只在横向中央位置设置1个定位滚轮16即可，与在横向方向上设置两个的情况相比更经济。

另外，为抑制显示装置的显示板5取出放入时的晃动，定位滚轮16、18由具有弹性的橡胶或合成树脂成型制成。再有，如图15所示的定位滚轮20那样，也可以通过利用推压弹簧21使支撑滚轮20a的杆20b推压显示板5，来抑制显示板5取出放入时的晃动。此时，定位滚轮20，特别是定位显示板5的横向位置的部件和滚轮20a如果使用硬质材料，则能带来更好的效果。

(实施例6)

下面，说明本发明的显示装置的实施例6。在此，以下说明的实施例6的显示装置，与前面所述各实施例的相同的构成部件使用相同的符号。图16是表示本发明实施例6的显示装置的主要部分的纵剖视图。这里，本实施例6的显示装置的特征是，当显示板5抽出时，为使该显示板5可水平移动，并防止由于公差带来的偏差，而较宽地选定水平方向的导槽(横槽Th)，并且选定收纳显示板5时该显示板5的倾倒角度(约0.5度)，从而消除收纳时的阶梯差。

即，如前面所述的图4所示，如果位于横槽Th的轴承5b的中心点和滑块4的转动中心间的距离，一直采用相同的尺寸(距离L₁＝距离L₂)，则显示板5的移动可以维持为平滑的平行移动，但由于各距离存在公差，比如在L₁＜L₂的情况下，移动时显示板5的上部会向前侧倾倒，所以可能会带来显示板5不能完全闭合的问题。

相反，在L_i＞L₂的情况下，显示板5的下部会向前侧倾倒，从而可能会带来显示板5的下侧不能完全闭合的问题。此时，为解决伴随这种公差的偏差而带来的问题，在本实施例6中，采用了加大位于水平方向的横槽Th的宽度的对策。另外，在这样加大横槽Th的宽度的情况下，显示板5边倾倒边移动，所以可能会带来原来的问题、即显示板5的上端部与组合板12的端部边缘干涉的问题。为此，在本实施例6中，进而具有在横槽Th内推压移动显示板5的推压杆40，以能够使显示板5保持直立的状态移动。

以下，详细说明实施例6的显示装置。如图16所示，显示装置具有主体2和显示板5，该显示板5，通过事先安装在仪表板或仪表控制板等车内装配部件上的被称为组合板12的、具有安装开口12a的框体状零件组装于仪表控制板14上。在组合板12的安装开口12a的周围形成有位于图中上侧的阶梯部32和位于下侧的阶梯部33，显示板5的端部25、26以与这些阶梯部32、33接触的状态被收纳。

另外，滑块4设置为在水平方向抽出自如，在该滑块4的前端部连接有倾倒杆50。即，在滑块4的前端部设置有转动轴53，该转动轴53和倾倒杆50的根部连接，在该倾倒杆50的前端部安装有向图中S方向施加张力的推压弹簧51。52是在给定位置支撑倾倒杆50的支撑部件。通过该倾倒杆50的下端边缘与滑块4的前端边缘的接触(图17的a部)，限制显示板5向前方(图16的左侧)倾倒。

另外，根据该倾倒杆50的下端边缘与滑块4的前端边缘的接触位置，可以调整在显示板5平行移动时的倾倒角度。为此，如后面所述，在本实施例6中，通过形成将显示板5的下方倾倒规定的角度(约0.5度)的结构，可以使显示板5收纳时产生的阶梯差最小化。

还有，在主体2上，具有利用推压弹簧41的弹力向前方(图16的左侧)推压固定设置在显示板5的上端部的轴承5b的推压杆40。利用该推压杆40，能够以转动轴42为转动中心，借助推压弹簧41的弹力使轴承5b在导槽3a内移动。

再有，导槽3a由比在该主体2的上下方向形成的纵漕Tv宽的位于水平方向的横槽Th，和连接该横槽Th与纵槽Tv的弯曲槽Tc构成。由此，随着滑块4向前方(图16的左侧)移动，借助推压杆40的弹力，轴承5b可以通过横槽Th移动。而且，利用该较宽地形成的横槽Th，可以消除由公差带来的偏差。而且，此时可以在保持显示板5的直立状态的同时平行移动，据此，来选定吸收作为偏差的公差的宽度尺寸。

这里，推压弹簧51的弹力(转矩)需要设置为比使显示板5转动的转矩、即推压弹簧41的弹力(转矩)要大，同时需要设置为比滑块4抽回显示板5的力要小。为此，在本实施例6中，如果设推压弹簧41的转矩为P₁(转动轴53与轴承5b间的距离设为l₁)，推压弹簧51的转矩为P₂(转动轴53与滑块4的下端部间的距离设为l₂)，滑块4的转矩为P₃(转动轴53与显示板5的端部25间的距离设为l₃)，则条件为P₁×l₁＞P₂×l₂＞P₃×l₃的关系式成立。

图17是表示显示板5的突出状态的推移动作的说明图。即，从显示板5的收纳状态开始，滑块4向前方(图17的左侧)开始移动，则显示板5的下侧的端部26比上侧的端部25先开始离开。这是因为，如前边所述，将显示板5的倾斜角度设定为0.5度，并且利用推压弹簧51保持着显示板5的倾斜角度的缘故。

接着，通过滑块4的进一步移动，伴随着该滑块的移动，在推压弹簧41的弹力的作用下，推压杆40以转动轴42为中心，向图示的S方向转动，所以通过该推压杆40的转动，轴承5b被推压，并在横槽Th内移动。由此，显示板5向前方(图17的左侧)开始平行移动。此时，由于倾倒杆50的端部边缘与滑块4的前端边缘接触，所以利用该各端部边缘的接触而作用防止显示板5向前方(图17的左侧)倾倒的制约力。

然后，通过滑块4的进一步移动，显示板5的轴承5b借助推压杆40的推压力，由横槽Th向弯曲槽Tc移动，并且，在轴承5b到达弯曲槽Tc的时候，显示板5的上方以转动轴53为中心、和倾倒杆50一起朝内侧向顺时针方向偏移。此时，推压弹簧51向促进显示板5转动的方向施加作用。然后，显示板5能够在以给定的角度倾倒，并且由纵槽Tv限制其位置的状态，从组合板12的外部抽出。

图18是表示显示板5的收纳状态的推移动作的说明图。即，从如图17所示的显示板5突出的状态，滑块4向后方开始移动，则伴随着该滑块4的移动，借助推压弹簧51的弹力，显示板5的上方以滑块4的转动轴53为中心，与向逆时针方向转动的倾倒杆50一起，向直立方向开始转动。接着，伴随着滑块4的进一步移动，显示板5的轴承5b，克服推压杆40的推压力，从弯曲槽Tc向横槽Th开始移动。此时，由于如前所述，通过倾倒杆50的端部边缘和滑块4的前端边缘的接触位置设定倾斜角度(0.5度)，所以显示板5的下方以稍稍倾斜的状态进行平行移动。具体来说，显示板5以0.5度倾倒的同时，其上侧端部25与组合板12的阶梯部32接触。最后，显示板5下侧的端部26与组合板12的下侧的阶梯部33接触，从而完成显示板5的收纳。

如上所述，通过设定移动时的显示板5的倾倒角度，上侧的端部25可以先于下侧的端部26给定的距离(t＝1.5mm)而与阶梯部32接触，所以可以使显示板5的上部和下部之间的阶梯差最小。

如上所述，通过构成显示装置而高精度地定位显示装置相对于组合板12的上下方向以及横向的位置，并且通过防止公差(尺寸)的偏差，能够利用显示板5的平行移动进行良好的收纳。此外，通过使显示板5收纳时产生的阶梯差最小，可以以最小的间隙进行安装，从而能够进一步改善外观。

Claims (13)

1.一种显示装置，具有：

设置有滑块和导槽的主体；和

显示板，设置有与所述滑块结合的滑块结合部、和与所述导槽滑动自如地结合的导槽结合部，

所述显示板的所述滑块结合部和所述导槽结合部，分别被所述滑块和所述导槽引导，所述显示板可倾倒，其特征在于，

具有利用弹性部件的弹力推压所述导槽结合部的推压杆，

所述导槽由平行于所述滑块的移动方向而形成的平行槽、和与所述平行槽连接且比所述平行槽的宽度窄的弯曲槽构成，

利用所述滑块的移动及所述推压杆的推压力，所述导槽结合部可在所述平行槽内移动。

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

所述主体具有结合部件，

所述滑块具有与所述结合部件结合的滑动孔，

所述滑动孔为在与所述滑块的移动方向相同的方向上的宽度比在垂直于所述滑块的移动方向的方向上的宽度长的长孔，

所述滑动孔在垂直于所述滑块的移动方向的方向上的宽度比所述结合部件在垂直于所述滑块的移动方向的方向上的宽度长。

3.根据权利要求1或2所述的显示装置，其特征在于，具有：

设于所述滑块和所述主体中的一方的连接轴；和

设于所述滑块和所述主体中的另一方、并与所述连接轴结合的结合孔，

所述结合孔为在垂直于所述滑块的移动方向的方向上的宽度比在与所述滑块的移动方向相同的方向上的宽度长的长孔。

4.根据权利要求1或2所述的显示装置，其特征在于，具有：

倾倒杆，与所述滑块连接、并以该滑块的前端部为转动中心，且设置在所述本体上；和

倾倒杆弹性部件，向所述滑块的移动方向施加弹力，且设置在所述主体上，

根据所述倾倒杆与所述滑块的前端部的接触位置，设定所述结合部被所述平行槽引导时的所述显示板的角度。

5.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，

具有支撑所述倾倒杆的支撑部件，

根据支撑部件的位置和所述倾倒杆弹性部件的弹力，设定所述显示板的倾倒角度。

6.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

设置在所述显示板上的显示板定位部；和

主体定位部，设置在所述主体上，可与所述显示板定位部结合，

所述显示板，在与所述滑块的移动方向垂直的方向上移动自如地连接在所述滑块上，且通过所述显示板定位部和所述主体定位部进行相对于所述主体的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

7.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

组装所述显示装置的组装部件；

设置在所述显示板上的显示板定位部；和

组装部件定位部，设置在所述组装部件上，可与所述显示板定位部结合，

所述显示板，在与所述滑块的移动方向垂直的方向上移动自如地连接在所述滑块上，且通过所述显示板定位部和所述组装部件定位部进行相对于所述组装部件的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

8.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

设置在所述显示板上的显示板定位部；

主体定位部，设置在所述主体上，可与所述显示板定位部结合；和

引导部，设置在所述主体上，在所述滑块的移动方向上引导所述滑块，并且在与所述滑块之间、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上具有间隙，

通过所述显示板定位部和所述主体定位部进行所述显示板相对于所述主体的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

9.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

组装所述显示装置的组装部件；

设置在所述显示板上的显示板定位部；

组装部件定位部，设置在所述组装部件上，可与所述显示板定位部结合；和

引导部，设置在所述主体上，在所述滑块的移动方向上引导所述滑块，并且在与所述滑块之间、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上具有间隙，

通过所述显示板定位部和所述组装部件定位部进行所述显示板相对于所述组装部件的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

10.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，

具有设置在所述显示板或者所述主体上的定位部，

所述显示板在与所述滑块的移动方向垂直的方向上移动自如地连接在所述滑块上，并且通过所述定位部进行相对于所述主体的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

11.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

组装所述显示装置的组装部件；和

设置在所述显示板或者所述组装部件上的定位部，

所述显示板在与所述滑块的移动方向垂直的方向上移动自如地连接在所述滑块上，并且通过所述定位部进行所述显示板相对于所述组装部件的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

12.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

设置在所述显示板或者所述主体上的定位部；和

引导部，设置在所述主体上，在所述滑块的移动方向上引导所述滑块，并且在与所述滑块之间、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上具有间隙，

通过所述定位部进行所述显示板相对于所述主体的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

13.根据权利要求1、2或5所述的显示装置，其特征在于，具有：

组装所述显示装置的组装部件；

设置在所述显示板或者所述组装部件上的定位部；和

引导部，设置在所述主体上，在所述滑块的移动方向上引导所述滑块，并且在与所述滑块之间、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上具有间隙，

通过所述定位部进行所述显示板相对于所述组装部件的、在与所述滑块的移动方向垂直的方向上的定位。

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