CN100358751C - 车载gps导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置 - Google Patents

车载gps导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置 Download PDF

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Abstract

一种车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，此系统由主机箱、显示屏及控制面板和安装在主机箱内的上壳上部并可推动显示屏及控制面板运动的传动底板构成，在主机箱内的上壳顶部装有两个齿条，传动底板通过连杆机构在导轨的导向槽限位下在齿条上往复运动，传动底板上装有电动机、变速机构构成的驱动机构，齿条与减速机构末级齿轮啮合。显示屏集成在一个主机上，只用一个电机推动，使显示屏在0°—100°角度范围内，任意角度开启停放。

Description

车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置
技术领域
本发明涉及车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，尤其是一锭规格，使用一个传动电机，LCD显示屏及控制面板可电动伸出，并可在0°-100°角度范围内，任意角度开启停放。
背景技术
目前，公知的一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，归纳起来是采用以下二种结构方式：
1.控制面板在主机上，显示屏另装在车内其他位置；
2.个别终端显示屏及控制面板采用手动可翻转的结构方式，或电动却使用2-3个传动电机实现电动推出、翻转的结构方式。
第一种结构方式安装复杂、占用车内空间。由于要从主机拉出较长引线，可靠性也较差；第二种结构方式，手动方式操作复杂。用2-3个传动电机实现电动推出、翻转的结构方式，则可靠性差，生产复杂，成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，使用一个传动电机，电动推出显示屏及控制面板，并可在任意角度开启停放。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，此系统由主机箱、显示屏及控制面板和安装在主机箱内的上壳上部并可推动显示屏及控制面板运动的传动底板构成，传动底板通过连杆机构在导轨的导向槽限位下在齿条上往复运动，所述连杆机构的枢轴安装在导轨上的导向槽内，导轨靠外侧的末端形成为向上的弧形坡道，此连杆机构一端安装在传动底板上，另一端安装在显示屏及面板两侧，所述导轨安装在主机箱的上壳两侧，所述齿条安装在最节省的上壳顶部，所述传动底板上装有由电动机、变速机构构成的驱动机构，其特征在于，该驱动机构主要包括：安装在所述传动底板上的一个直流电动机、一个齿轮减速机构及一块控制电路板，所述传动底板安装在主机箱的上壳上，传动底板下端两侧上的孔与显示屏及面板控制装置用连接轴连接。所述齿条与减速机构末级齿轮啮合，传动底板推动显示屏及面板进出，显示屏及面板推出到一定位置后，随着传动底板的继续推出，两个连杆机构拉动显示屏及面板顺着导轨上导向槽的弧形坡道的轨迹向上运动，与此同时，在显示屏及面板下端的两个连接轴上的弹簧的助动下，显示屏逐渐向上翻转，传动底板推出越多，显示屏向上翻转角度越多，最大可由0°翻转到100°的角度。
所述直流电动机可控制显示屏在0°-100°的角度范围内的任意角度上停放。
所述直流电动机为直流高速电动机。
所述减速机构为齿轮减速机构或蜗轮蜗杆减速机构，其末级齿轮与齿条啮合。所述齿条安装在主机箱的上壳顶部。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置初始状态正面视图；
图2是本发明初始状态侧面视图；
图3是本发明显示屏推出到极限位置状态正面视图；
图4是本发明显示屏推出到极限位置状态侧面视图；
图5是本发明显示屏初始状态传动结构俯视图；
图6是本发明显示屏进出状态传动结构三维视图；
图7是本发明显示屏推出到极限位置状态传动结构俯视图；
图8是本发明显示屏推出到极限位置状态传动结构三维视图。
图9是本发明传动底板3与显示屏及面板2用连接轴11连接的放大结构图，所述压簧12安装在连接轴11上。
图10是本发明连杆机构9上的枢轴10在导轨7导槽内放大的结构图。
图11是本发明的齿轮8与齿条6啮合放大结构图。
具体实施方式
先参看图1-4，图1是本发明的一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置初始状态正面视图，图2是本发明初始状态侧面视图，图3是本发明显示屏推出到极限位置状态正面视图，图4是本发明显示屏推出到极限位置状态侧面视图。这些视图展示了本发明的一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置在各种工作状态下的形态。
下面参看图5-8，图5是本发明显示屏初始状态传动结构俯视图，图6是本发明显示屏进出状态传动结构三维视图，图7是本发明显示屏推出到极限位置状态传动结构俯视图，图8是本发明显示屏推出到极限位置状态传动结构三维视图。图5-8所示本发明的一种车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，此传动系统主要包括主机箱的上壳1、显示屏及面板2和安装在主机箱的上壳上部并可推动显示屏及面板2运动的传动底板3构成，传动底板3上装有由电动机、变速机构构成的驱动机构，其特征在于，该驱动机构主要包括：安装在所述传动底板3上的一个直流电动机4、一个齿轮减速机构5及一块控制电路板，所述传动底板安装在主机箱的上壳1上，主机箱的上壳1顶部装有两个齿条6，主机箱上壳1两侧装有两个导轨7，减速机构终端的两个齿轮8与相应的齿条6啮合，两个连杆机构9一端分别安装在传动底板3两侧，另一端分别安装在显示屏及面板2两侧，导轨7靠外侧的末端形成为向上的弧形坡道(参见图6)。连杆机构9的枢轴10在导轨7上的导向槽内运动，传动底板3下端两侧上的孔与显示屏及面板2用连接轴11连接。
所述电机4为直流高速电动机。
所述减速机构为齿轮减速机构或蜗轮蜗杆减速机构，其末级齿8与齿条6啮合。
图9是本发明传动底板3与显示屏及面板2用连接轴11连接的放大结构图，所述压簧12安装在连接轴11上。
图10是本发明连杆机构9上的枢轴10在导轨7导槽内放大的结构图。
图11是本发明的齿轮8与齿条6啮合放大结构图。
通过操作控制面板上的进出屏键，对控制电路发出指令，控制电路按照预定程序对电动机4进行通、断电控制。通过电动机带动减速机构终端的两个齿轮8和主机箱的上壳1上的两个齿条6啮合产生相对运动。传动底板3通过连杆机构9在导轨7的导向槽限位下在齿条6上往复运动，所述连杆机构9的枢轴10安装在导轨上的导向槽内，推动显示屏及面板2进、出。图6中示出了连杆机构9的枢轴10尚未运动到弧形坡道、显示屏及面板2尚未进行翻转的情形。显示屏及面板2推出到一定位置后，随着传动底板3的继续推出，两个连杆机构9拉动显示屏及面板2顺着导轨7上导向槽的弧形坡道向上运动，在显示屏及面板2下端的两个连接轴11上的弹簧12的助动下，显示屏逐渐向上翻转(见图8及图10)。传动底板推出越多，显示屏向上翻转角度愈大，最大可由0°翻转到100°的角度。该驱动装置只用一个电动机4就可使显示屏及面板在0°-100°的角度范围内的任意角度上开启停放。因此提高了使用的舒适度，有效地解决了显示屏和触摸屏反光、刺眼的问题，并克服了现有的一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及面板控制装置不能采用5英寸以上的大显示屏，或能采用5英寸以上的大显示屏，但可靠性差，生产复杂，成本高的缺陷。
因此，本发明的系统控制装置能有效的把显示屏和主机集成为一体，降低了成本，提高了使用的舒适度，并克服了现有的一锭规格，GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置只能采用较小的显示屏，或显示屏另装在车内其他位置等不足。
本发明的有益效果是，车载一锭规格GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，在不影响光碟插取的情况下，可使显示屏(最大可使用7英寸LCD显示屏)和主机最佳集成，并有效地解决显示屏的问题，同时又可把显示屏调整到最佳视觉角度。

Claims (4)

1.一种车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，此系统由主机箱、显示屏及控制面板和安装在主机箱内的上壳上部并可推动显示屏及控制面板运动的传动底板构成，在主机箱内的上壳顶部装有两个齿条，传动底板通过连杆机构在导轨的导向槽限位下在齿条上往复运动，导轨靠外侧的末端形成向上的弧形坡道，所述连杆机构的枢轴安装在导轨上的导向槽内，所述传动底板上装有由电动机、变速机构构成的驱动机构，其特征在于，该驱动机构主要包括：
安装在所述传动底板上的一个直流电动机、一个齿轮减速机构及一块控制电路板，所述齿条与减速机构末级齿轮啮合，传动底板推动显示屏及面板进出，显示屏及面板推出到一定位置后，随着传动底板的继续推出，两个连杆机构拉动显示屏及面板顺着导轨上导向槽的弧形坡道的轨迹向上运动，与此同时，在显示屏及面板下端的两个连接轴上的弹簧的助动下，显示屏逐渐向上翻转，传动底板推出越多，显示屏向上翻转角度越多，最大可由0°翻转到100°的角度。
2.根据权利要求1所述的车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，其特征是：所述直流电动机可控制显示屏在0°-100°的角度范围内的任意角度上停放。
3.根据权利要求1所述的车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，其特征是：所述直流电动机为直流高速电动机。
4.根据权利要求1所述的车载GPS导航、影音系统终端显示屏及控制面板装置，其特征是：所述减速机构为齿轮减速机构或蜗轮蜗杆减速机构。
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